Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Épp az előbb megnéztem egy piros civik typ-r.Egész jól nézett ki.Persze azért nem cserélném le az enyémeket. :-)

Üdv mindenkinek ! :)

Valaki megtudja mondani hogy ha utólag akarok xenont persze gyárit berakni milyen egységek kellenek hozzá? Eltér a sima csatlakozó sor? Esetleg plusz modul van hozzá az
illesztéshez (CAN)? Nem a trafókra gondolok.
Tanítani biztosan kell azt tudom csak ha veszek mire figyeljek nehogy lemaradjon egykét dolog. :)

Peeersze, hogy nem gáz, sőt...! Nem is azért írtuk. :)

És milyen igaza van ! :D:D Pont elkapta a lényegét!! ;)

Nekem alapvetően az szokott feltűnni, amikor kereszteződésben állva a szemközti, ellenkező irányból jövő családiautós/egyterűs apuka áll és csak néz. Én ugyan így néztem a picassóból és csorgattam a nyálam:)

Én is megnézek bármilyen szép autót! De baromian jólesik, mikor az enyémet nézegetik. Feldob, büszkeséggel tölt el.
Nekem nagyon tetszik a BMW 6-os 4 ajtós kupé. Megnézek egy amcsi kupét is mint a Dodge Chalanger vagy a Chevy Camaro. Pedig milyen gagyi minden anyagfelhasználás...
Érdekes, a Mergák az SL-ektől eltekintve sohasem mozdítottak meg bennem semmit. Nem az én stílusom. Barátnőmnek E 400 kupéja van, el van most mindenki halva a Merci belsejétől, pedig szerintem öncélú giccsparádé a valtoztatható színű fényekkel az egész autóban. Most itt volt, és nagyon tetszett neki az Alfa. Azt mondta, sokkal különlegesebb autó mint a Merci.

Shadin, köszi! A csavar amit a leírás mutat azt hittem, hogy valamilyen felfogatási szereppel bír :))))

De ezzel nincs is gáz ha az ember kicsit is normális.
Én is megszoktam nézni pl gtr-t vagy egy mustangot.Attól még lehet szép,hogy épp nem olasz csak egy-két embernek a gyomra nehezen veszi be,hogy van másik szép forma is a világon nem csak a bömbi vagy épp valamelyik japó. :-)

Off

Én ugyanezt láttam a minap, csak a mögöttünk lévő sima Aldi parkolóban. Bent állt egy valami japó suv csoda és egy csoda szép peros GT pont mellé parkolt. Emberünk bótba be, japós meg éppen ki. Odaért a kocsijához, távkapcs, család kezdett bekászálódni, apa meg végig nyálazta a peroskát az orráig, majd nagy nehezen csak beszállt a többiekhez és óvatosan kitolatott, hogy közben még visszasandíthasson... aztán elgurultak. Nagy volt! Megmosolyogtatott! :)))

On

Srácok,le kellene juttatnom a Bocit Budapestről Várpalotára,de én már sajnos külföldön vagyok. Nincs valaki aki mondjuk menne Csörihez a saját autójáért ,és lemenne az enyémmel?

Ma a parkolóházban egy új Lexus GS (-F?) parkolt velem egy sorban, köztünk senki. Amikor szalltam ki, akkor erkezett a Lexus gazdája. Ezt a jelenetet fel kellett volna venni basszus. Ahogy végignézte az 159-et, aztán végigmért engem és rányomott a kulcsra, kinyitotta a japó rémséget. Pedig nem egy liga árban, motor erőben sem, de láthatóan nem tudta hova tenni az emberünk a helyzetet, hogy mellé parkolt egy látványosan szép autó, szintén nagy kerekekkel :-) Vettem a lapot, még véletlenül sem néztem az autója felé, unott pofával elsétáltam. Emberünk elindult, csak úgy adogatta a gázfröccsöket (amúgy iszonyat jó V8 (?) hangja volt :-)). Naná hogy maradt a fapofa, nem odanézés. Rugdosta a gázt, produkálta magát rendesen. :-DDD Hatást nem ért el, viszont úgy tűnik hogy a 159 átütötte az ingerküszöbét :-)

Generaloztatni biztos nem fogom. Koszi a segitseget holnap telefonalgatok aztan kitalalom mi lesz a sorsa...

Elaforgnál.is tudsz érdeklődni! Ők be tudnak hozni gyári felújított motort. Egyik bontóst se javasolnám. A bontott motorokba nem látsz bele, honnan tudod, hogy nem hengerfejes. Amit én csináltam, hogy generáloztattam horror összeg, és hónapokig nincs autód. Szóval nagyon durva a helyzet. Ha sokáig meg akarod tartani, én a bontott motort kerülném. De ez a te döntésed....

Lehet van hf problemaja is nem tudom sajnos nem latok bele, vizet nem forralta, ment tette a dolgat. Most a pumpa adta meg neki a vegszot...

EBay-en nézz körül, de előtte ülj le és igyál valami erőset. Asszem ez lenne nekem a pont amikor el bontanam a kocsit. 1 millió a motor és még se papírozva se be rakva nincs. Olcsóbban nagy szerencsével találsz csak. De sok sikert remélem szerencséd lesz.

Végül, akkor nem volt HF-es? Annak idején írtad, hogy ugyanaz volt nálad mint Giuntini-nél.

Olajpumpa szethullott.

Ahogy néztem a hozzászólásait úgy is vette kb egy éve...gondolom az eladó nem reklámozta...:(

hengerfejes lett?

Sziasztok. Kérdéssel / kéréssel fordulnék hozzátok.159 hez 2,4 jtdm a3000 motorkodos bontott motort keresek, nem horror aron. Kaptam 2 telefonszamot mar. Egyiknel se volt nekem megfelo. Esetleg ha tudna valaki segiteni nekem hogy hol lenne meg erdemes erdeklodnom azt megkoszonnem.

Köszi! :)

Xenon is és a halogén is csavarral állítható ami elég jól látszik hátulról.

Nézegettük a kivett eredetit és nem találtunk rajta csavart.
Nem xenon.

a lámpatesten kell lennie állítócsavarnak, plusz a computerben lehet a xenont birizgálni

Korábban kérdeztem már,de tudja valaki, hogy a 159 lámpáit hogyan lehet beállítani?

vagy a kuplunglamellák csúsznak

Szerintem is a citrom környékén lesz a gond, amiatt tud felpörögni a motor váltásoknál.

Szerintem jobb lett így :-)

Köszi, van egy jó szerelő a környéken. Rákérdezek nála.

Köszi, át írtam a szöveget kicsi semleges / pozitív formában.

Szia! Szerintem gyorsan el kéne vinned egy váltó szakihoz. Az Aisin egyetlen gyenge pontja az olaj hűtése. Ezzel az egyel lehet pillanatok alatt kinyírni.
A vized amúgy nem melegszik? A váltó olajat egy hőcserélőn keresztül hűti a hűtővíz. Ha a vized 100 fokos, a váltó olajad is annyi lesz.
Nyilván a váltó korlátozta le a motorteljesítményt pont azért, hogy a kuplungok túléljék.
El tudom képzelni pl, hogy a citromban lévő kuplung nem zár valami miatt, így a citrom viszi át a nyomatékot ami viszont fűti az olajat rendesen. Ez csak spekuláció, megnézetném mihamarabb.

Sziasztok! Arra rájöttem, hogy a szellőző csövön keresztül futott fel az olaj. Viszont az még mindig nem tiszta, hogy miért? Eltömődött olajhűtő, vagy valami más probléma lehet?

Sziasztok! Automata váltós 2.4 jtd-vel kapcsolatban szeretnék kérdezni tőletek. Autópályás menetnél egy idő múlva erőtlen lesz a kocsi és a tempomat is rendre kikapcsol. Hibakódot nem írt eddig. Ma viszont (szintén pályán) erőtlen lett, utána kiírta, hogy az automata váltó olaj túlmelegedett. Félreálltam és olajfolyás nyomokat találtam a váltó teteje felől. Leállítom majd indítom. Hiba nincs, de két váltás között felpörög a motor, és nincs teljesítmény. gondoltam teszek egy próbát, beálltam 90-re és irány haza. Hibaüzenet mentes volt végig, de erőtlen (nem is mertem nagyon próbálgatni. 60-70km után (valószínüleg kihűlt az olaj) visszajött az ereje, és gyönyörűen vált, minden helyzetben. Olajszivárgás megmaradt. Hol keressem a hibát, mi lehet a gond? (Hibakód olvasóra még nem volt lehetőségem rádugni.)

Szerintem a hirdetés egy laikusnak inkább ijesztő mint csábító. Egy hozzáértő, aki tudja mit keres, levágja, hogy költségmentes az autó, a főbb problémákon túl van. De egy nem Alfás, aki csak nézelődik, kb addig jut, hogy qva sokba van fenntartani és állandóan költeni kell rá, hogy "mindig minden körülmények közt használható legyen" . Csak egy vélemény :-)
A ráköltött összeg meg nyilván bukó. A múltkor le lettem oltva, mert excelben kb követem az autóim költségeit (és saccolom a várható költségeit és számolok). Az a 1.5 milla töredéke annak, amit 5 év alatt egy szinte bármilyen autóra rálocsol az ember. Üzemanyagban, szervizben, gumiban, adókban, értékvesztésben. Az már csak az autó korától függ, hogy min buksz nagyobbat.
Emil hsz-érre is reagálva, ott a rengeteg új Suzuki. Gondoljátok, hogy az valójában kevesebbe van? Pláne hitelre? Az 5év alatt bukik 1 millát a hitel miatt, 1-et az értékvesztésen, plusz vesz egy téli garnitúrát 200-ért (felnivel), innen indul az "olcsó" Suzuki. Márkaszervizben drágán cserél olajat, casco-t fizet a hitel miatt és elmeséli neked, hogy de bezzeg az ő Suzija 6l-t eszik városban. Ha beljebb is van, nem sokkal.
A Daciástól az Alfásig mindenki ugyanúgy szórja kifelé a milliókat az ablakon. A különbség csak az amit cserében kapunk az autóban ülve, vezetve, parkolóban visszanézve rá. Ez innentől szubjektív.

Sziasztok segítség kellene 159 SW 2,2JTS motor szívósor bilincs visszaszereléshez milyen speckó fogó kell mert szernék venni ( Generátor feszültség szabályzó hiba miatt pulzál a világítás és 12.6-12.8 V közötti feszt mérek az akkumulátoron járó motornál! Előre is köszi üdv

Én ebben a témában eléggé részrehajló vagyok. A gatyámat ráköltöttem az autóra, minden csak gyári új alkatrész, és most az autó olyan, mint amilyennek lennie kell. A barátnőm itt volt Amerikából, tegnap ment el, és mégis teljesen el volt halva az Alfától, hogy mennyire szép és mennyire különleges. Neki vadiúj Merga E 400 Coupéja van. És mégis, oda van az Alfámért. Szóval én azt mondom, nem tudod kiszedni azt a pénzt, amit ráköltöttél. Más tudod mit csinált volna, ha eladja az autót? Meghegeszti a hengerfejet, és eladja. Aztán jó esetben mint nálam, 50 ezer km múlva újra szétmegy. De általában már 10-20 ezer után jelentkezik újra. Ahogy te is, meg én is megcsináltam, ezt magunknak csináltuk, és nem azért, hogy más hasznot húzzon belőle. A bunkónak nem tudod elmagyarázni, aki azt mondja, hogy másfélért vesz ilyen autót. Aztán vegye meg. De majd nem költ rá másfél misit azt garantálom. Megy a bontóba. Viszont te nem tudod megértetni velük, hogy a te autódat megcsinálták, a 2006-2007 évjáratú hf repedés nálad már az autó életében nem jön elő. És nem adja meg a barom a 2,5 milliót, az autó 4-et ér, mert évjáratot vesz és nem állapotot. A csóró ne akarjon fenntartani 159-es Alfát, az vegyen Suzukit. Nekem erről ez a véleményem.

Ez van, hivatalosan, EU szinten utálni kell a dízelt, kitiltani, és valahogy a gázolaj ára is 16Ft-al magasabb lett, mint a benziné. Pörgetni kell a bizniszt. a nép bevásárolt kicsi/nagy dízelekből, valahogy ki kell dobatni velük, hogy most jól bevásároljanak benzinesből. Aztán 10 éven belül az is mumus lesz, lehet venni villanyosat.

szerintem kb pont ott van az ára jelenleg 1,9....megnéztem a svájci kínálatot egy 2.0-ás delej TI pont 3000 Chf-fel olcsóbb, mint egy Tibi, a hülye politika mire nem képes...

Megneztem minap a német piacot, vállalható 2.4 jtd nincs 5000 euró alatt, mire itthon van papírozva az 2 millió. És még nem volt rajta Szervíz. Fura helyzetben vannak most a dízelek

sajnos senki nem nézi a ráköltött összeget nem tudod beépíteni az árba csak viszonyítás kép a 2009-es év végi 2.0-át 210e km-rel alig tudtuk eladni 1 év után1.9-ért .... itt fejeztem be a delejt...

Több az alázat az autó, kevesebb a közlekedés felé? :-)

Hihetetlen ahogy az 59 kanyarodik. Nagyon semleges, ahogy fordul a feneke. Szerintem 1 G-t jóocskán felülmúló kanyarsebesség érhető el vele. (Aszem a Giu QV tud 1,5-öt)
Tegnap elmentem erre különösebb ok nélkül élvezkedni. Annyi, hogy azóta megcsiálták az utat.
Sokkal másabb ez mint a Rolee 55-ösével.
Az utcánk aljában levő kifele lejtős, csúszós aszfaltos, két töréspontos (szűkülő) kanyarban:

brutálisan viselkedik.
Az első törésben egyszerre veszti el a négy kerék a tapadását és kilicsel előre kanyarodik, a második nagyobban, ahol eddig minden autó amivel mentem alulkormányozott volt, ennek rendesen körzőzik a hátulja is.
Kíváncsi lennék a súlyelosztásra...

Hidd el, van kivétel, aki értékeli, ez ebbéli igyekezetet.
Ott van például Ofi autója. Ő is megadott neki mindent, még eladás előtt is egy zsák pénzt burogatott bele.
Nem nagyon van már kevés km-es dízel ötvenkilenc. 200 körül meg jöhetnek a több százezres hibák.
Ha gyári alkatrészekkel újítasz fel, gyári technológiával, kötőelemekkel, bilincsekkel azt szerintem helyes dolog, és hiba lenne általánosítani.
Legyél rá büszke, hogy széllel szembe h@gyozol! :)
SZVSZ úgy jó, ahogy te csináltad, nem a gányolást kéne alapnak venni.

jah, fájdalmas látni hogy a rá költött 1,5 misi mekkora bukó.

Nem egészen . Ha csak a 2006-2007 es évjáratúakat nézzük, akkor is a legdrágábbak közé sorolódsz. Sajna, ilyenkor nem játszik a ráköltött összeg.

nézegetem, elég nagy a felhozatal 159 2.4 jtd ből. 1-4 millióig,
én 2,45 milliómmal erősen a középmezőnyben vagyok, de nem tudom mi lenne a reális ára.
Véleményem szerint és a rá költött milliók miatt valahol itt van az ára, de szívesen meghallgatnék minden kritikát, hátha tudok belőle építkezni.

:)
Igen mondjuk azt nekem is szokta csinálni,ha észreveszem kerülök még egyet.Mondjuk ez egy kicsit idegesít.

Nekem se, leszámítva, hogy mindig akkor szeretné regenerálni mikor odaérek melóba :D
De szerintem érezték a HR-en is, mert átkerültem teljesen kötetlenbe, lehet látták reggelente, hogy szaglászok az autó körül, és járatom, megsajnáltak, hogy ne menjen a munkaidőmből a regen :D

Simán lehet :-) Ettől az az autó az nagyon szép.. így képekről :-DD

Nekem sincs semmi bajom a dpf-el,működik rendesen.