Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

17" kerék, gyári normál rugók és nem fog rázni...

Sziasztok! Egy ismerősöm kérdését továbbítanám, amíg nem regisztrált be, megkért:
Adott egy 159 TI verzió. Lehet rajta finomítani, hogy a rázósabb utakon se legyen ennyire kemény? Pl. a gyáriak helyett másfajta rugó vagy lengéscsillapítók javíthatnak a komfortosságán? Szeritnem nem sokat, de hátha valaki ment már ebbe az irányba :)

Az nagy baj ha az enyém megemelkedik kb az első jelölésig?

akkor nyisd ki a szemed :)) a bőr összehúzásánál van vagy 2mm eltérés rohadt ronda, akkor inkább a varratás mivel a gyári meg horror... ezek a wishes alfás cumók is egy kalap szarok rendeltem pár dolgot a matricák még ok de a többi áhhhhh

A pénz a legkevesebb ahogy mondani szokás :-)
Megzsíroztam, és majdnem jó is, de most meg R-ből nem engedi P-be tenni. Vissza kell húznom N-be és onnan veszi csak a P-t, pedig a gomb most működik.
A beragadt gomb valamit okozott volna a kapcsoló szerkezetnek?
Leállítva P-ben elvileg nem lehet benyomni a gombot, viszont be volt ragadva, tehát leállításkor is benyomott gombbal állt. Ez okozhat valami bánatot neki?

Miket nem találtok bakker...

Ezt képről nem jelenteném így ki. Én újrahúzattam, de ha most kellene, biztosan kipróbálnám.

Nem szép ezeken a bőr :/

Azért van olcsóbb is.

Hol?

A manuális Ti-be csak 30000.

Van. 42400 Ft.

Ez egyébként kapható újonnan? Van valami beszerzési forrás?

Zérón.

Láttam :-) Én jobban jártam, mert nekem beragadt, szóval bárhova tudtam kapcsolni, de baromi zavaró a tudat, hogy véletlenül is be lehet tolni R-be.. Megzsíroztam, most jó megint.

Gyorsabb voltál:-)

Ezt már a Bazsó is szóvá tette.

Rohadjon meg aki ezt tervezte.. komolyan.


Ha már leszedtem, külön bőrápolást kapott, de basszus azért
ez a szerkezet méltatlan az egész autóhoz.

Alapjáraton nektek hol áll a turbónyomás zéron?

210e körül cseréltem a 4 első lengőkart, gyáriak voltak.
TRW került bele.

Lemförder ;-)

Nyikorgás miatt először felső lengőkart cserélnék. Keresd Erhard242 kartársat itt a fórumon. Nála kapsz jó áron!

303 ezer jelenlegeg:) akkor lehet a lengokart kene kicserelni, az ugyis biztosabb es mivel eddig gondolom nem nagyon volt, ideje is. Lengokar vetelhez valami tuti tipp? Melyik markat erdemes stb?

Csak alátámasztani tudom, először a gömbfej kezdett kopogni és nem sokkal később a szilent is megszólalt.

Én a felsőt írtam! Felső lengőkar a valószínű, de meg kellene nézetni mielőtt bevásárolsz. Egyébként én eltettem a kiszerelt lengőkart, átszilentezve még jó lehet simán, a gömbfejnek semmi baja és mégiscsak gyári...

Még korábban meg azt javasolták többen is, hogy inkább a lengőkarokat érdemes cserélni. Ma kicseréled a szilenteket, eleve kettő van oldalanként, holnap meg tönkremegy a gömbfej.

Az alsó lengőkar hátsó "nagy" szilentje az egyedüli ami magában cserélhető. Azt tudni kell, hogy ezzel a cserével kb. 10-30e km-t adsz még az alsó lengőknek, utána azok is cserések lesznek.
Mennyi km van a gépedben?

De attól, hogy szerepelt egy hozzászólásban, attól még nem biztos, hogy neked is az nyikorog. Álló helyzetben, csak szemrevételezéssel, nem lehet megállapítani. Mutasd meg valakinek aki át tudja mozgatni.

Néhány hozzászólással ezelőtt írták hogy általában ez áll a háttérben, plusz ahogy néztem a szilent elég rossz állapotban is van a verdán

Miből gondolod, hogy az alsó lengőkarok szilentjei nyikorognak?

Bal es jobb elorol hallok nyikorgast akkor gondolom a bal es jobb oldali. Vagy van mas opcio is?

Szia ! Melyik szilentekről lenne szó ?

Esetleg tudna nekem valaki segiteni a jobb es bal elso szilentek kivalasztasaban? Neztem a bardi oldalat de talaltam egy 3 ezer forintosat es egy 13 ezer forintosat. Nem tudom melyik kellene nekem. Az auto egy 2006-os, 1.9 jtdm. Elore is koszonom ha tudtok segiteni

Manky talán

Sziasztok!

Tudtok segíteni abban, hogy 159 -es 1.9 jtd 8 V 120 LE alfához (bontott )motorvezérlőt jó szoftverrel (száma:51812913 ) vagy ehhez a típushoz gyári szofvert hol tudnék szerezni/ venni? (olasz autóbontóban, depóban nincs)
Köszi a segítségeteket!

Kb a két egymással szemben futó bowden ahogy összeér a kábeldobon egymást eszi meg

Nincs hol versenyezni azzal a vassal :-) A múltkor egy A5-össel akadtam össze, kb 2 másodperc padlógázig jutottunk, aztán nagyjából ennyi, már sok volt a tempó, nem fértünk. Visszavettük mindketten és mentünk dolgunkra :-)

Víz?!
;)

Kicseréltem az ablakemelő szerkezetet.
A kérdés csak az mitől került ilyen állapotba..?

Már igen rég nem találkoztam rendes versenyzővel :) Persze lehet hogy csak szimplán nem vettem észre :D
Pedig jó lenne néha :)

Jó neked. Itt falun csak akkor hagynak békén, ha nagy fekete 'szenonos' kocsid van :-(

én nagyon el vagyok a cabrioval...nem bánom hogy nem a 159-ben ülök a dugóban

Meglepően előzékenyek Kispatesszel.

Velem még soha nem fordult elő, hogy meg tudjon zsebben nyomódni :-(
A turbó eldurrantásától eltekintve nem hiszek a véletlenekbe és el is kerülnek szerencsére.

Én megfiatalodtam a 145-ben ülve, sajnálhattam volna ha kihagyom.

Vagyunk így még páran... vagy legalábbis hasonlóan. :)

Szerencsére én az a típus vagyok, aki alapvetően elégedett azzal ami van. Mindig minden tárgyamat túlhasználom. :-) Sosem érzem úgy semmi új és jobb dologgal kapcsolatban, hogy annyira szükségem van rá. Tetszik, erdekel, kipróbálom, aztan hagyom, jó nekem ami van. Aztán mikor a régit már tényleg nagyon cserélni kell, cserélek és utólag hülyézem le magam, hogy miért kellett ezzel ennyit várni :-) Autó , telefon laptop, szerszámok, bármi... De legalább tudom ezt a hendikeppemet :-)
Így születnek a parkside akksis Metabo fúrók és hasonlók. Tákolom még egy kicsit, ahelyett, hogy vennék egy újat :-)

Eddig ezt csináltam én is :-) Jó úgy is, csak valahogy mégis jobb érzés, hogy nem akarnak letakarítani percenként. A vérnyomásomnak kifejezetten jót tesz :-) Amúgy nyilván ha kész lesz a TD, használni fogjuk. Biztos... gondolom. :-D Szeretem azt is vezetni amúgy.