Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A tied nem ér, mert tuti hogy csak a pótalkatrész forgalom növelése volt a cél :-DD

Az enyémben a FAM-nál 90e km előtt az alábbiakat cserélték, :
egr, kormánymű, szervo szivattyú +tartály, szívósor, generátor. Sajnos ezek a 200e-t se várják meg. Kicsit régi Dacia feeling, össze kell rakni, aztán onnantól jó.

Spiderban 80e mérföld lakik vittem felújítani mind a kettőt :)

Akkor négy. :)
Sajnos nagyon sok a gagyi diódasor, fesszabályzó.
Ezért ezekből megtartottam a gyárit..

Jelenkezem!
Igaz a Pókét. Elsőre nem is sikerült csak másodikra :-)

Gondolom úgy értette, hogy a motorgenerálnál azt is felújították.
Én is a jót cseréltem újra preventív jelleggel. 180e km után azért nem tudta azt amit az új, de simán működött.

Az tényleg gáz, ha egy éve újították fel, ha egyáltalán...

Az gáz... olcsóra vették a figurát

Ki vette ki?
Miért?

Nem sokan vagyunk, akik preventíven leszedik és felújítják az amúgy jól műkődő generátort és önindítót.
Eddig Hardy-t és magamat tudom.

Csak az a naj, hogy a generálnál kivették a generátort és az önindítót is, és mindkettő kapott egy felújítást. Így???

Nem vicc sajnos 200e környékén minden legatyásodik, fel kell javítani, de akkor már vinném az önindító is

Elvittem megmutatni az autóvillamossági szerelőnek, semmi töltés, azt mondja generátor ki....
Most már nagyon tele van a zsákom. A jövő heti munkámhoz az autó is kellene. Ez egyszerűen már vicc....

Ha így van gondolom köze van a ft. ékszíjtárcsa halálhoz...

OFF
milyen igaza van
ON

Apa kezdőőődik :)

Mi lett vele, biztos, hogy az?

Most.meg a generátorom fosta el magát:(

Van belső csukló gyári drágább, mint a komplett féltengely

Sziasztok!
1.9 jtd 16v féltengely belső csuklókat lehet külön kapni? Ha igen akkor egy két linket kaphatok?!
Egy helyen ma azt mondták hogy csak komplett féltengelyt lehet cserélni...

Teccik

Jaja rémlett valami, de nem emlékeztem h vi volt a vége.

Nekem volt az exen yellow stuff meg fekete ebc turbo groove, szerintem nagyon jó, hidegen nem annyira, de bemelegítés után nagyon. Együtt a tárcsával erős fékezésnél elég félelmetes a morgás a marás miatt. Ja és tényleg nem baxxa tele a felnit fékporral :-)

Na, téma volt itt múltkor az abroncs, sima vs XL, meg ilyenek. Írtam egy értekezést a gumis topikba. Bár lehet inkább a Nature-be kellett volna már publikálni, nem egy hozzászólásban :DDD

Az indítómotor kábelét és a bendix csavarját is kell ellenőrizni. A múltkor a cartársnak a bendix felfogató tőcsavarja testelte le a behúzómágnest és állandóan kicsapkodta a biztosítékot. Beljebb lett tekerve a tőcsavar szétszedés/összerakáskor, gondolom túlment a műanyagon és kibújt hátul, beleért a fém házba.

Sziasztok!

Emlékeim szerint néhányan raktak fel anno EBC yellowstuff fékbetétet.
Akinek van, megtenné, hogy leírja a tapasztalatokat?
Fékbetét-cserére készülődöm és gondolkodom az EBC yellowstuff-on.

Találtam egy egész jó 2.4-es autózós felvételt. 3:30-ig csak poroszkál, nyilván melegíti a motort, utána van hogy odalép. Videón sosem fog átjönni, hogy milyen valójában :-DD Az egész lényege, hogy nincs az a dízeles vibráció. Az egy plusz henger és valószínű a kettőstömegű hiánya (sőt biztos vagyok benne) együtt egy finom háttér morajt ad. Az egész olyan kulturált. Alapjáraton, lehúzott ablaknál is. Odalépve neki pedig szerintem élmény :-)

Köszönöm a tippeket! Gyűjtök még egy kis lelki erőt, aztán nekifogok.

hát jah, hangmodulátor sokat segít

Igaz, hogy a dízeleknek van egy sajátos hangja, de a 2,4 és a 6 hengeres BMW dízeleknek jó hangja van. A 2,4-é belül jó, és ban benne egy sajátságos gurgulázás. Erőt sugárzó, es ahogy egyszer Liquid mondta, fenyegető hangja van.
Feltettem a youtube-ra az enyém hangját városi forgalo.ban, nem rossz. Akit érdekel, Alfa 159 2,4 Q-tronic Dpf benne van.

A sarukkal kezd! Aztán méresd meg az akksit mielőtt bárminek nekikezdenél. A cellazárlatos akksi így hal meg.

Persze a sarukkal kezdd.

Volt már hasonló helyzet nem is olyan rég itt a fórumon mint a tiéd, az indító motoron (bendix-en) kell ellenőrizni a kábelt ami közvetlenül az akku felől jövő vastag piros. Ez a szekunder oldal. A primer oldalon pedig a kormányzár elektronika biztosítéka lehet gyanús, ami emlékeim szerint az F3, de más bizti is hatással lehet rá:


A sárgázott szál megy a behúzóhoz.

Budapesten állok rendelkezésre.

Akksi saru szerintem is elsősorban

Elsősorban az akksit nézném meg, bikázzátok be lehet hogy zárlatos

Sziasztok! S.O.S a dolog, hátha van valakinek egy jó tippje. Ma (de most már inkább tegnap) Gödöllőről Hévízre jöttünk a családdal, gond nélkül eljutottunk ide. Leparkoltam a szállás előtt kb 15 percre, gond nélkül elindult, aztán átálltam a parkolóba. Ott álltam kb 3 órát, majd egy közelebbi helyre akartam parkolni. Na, itt amikor indítani akartam, akkor amikor izzítás után nyomom az indító gombot, néma csend fogad.Minden működött rajta látszólag, de nem forgatja meg egyáltalán a motort. Egy pár kétségbeesett próbálkozás után kigyulladt az izzítógyertya hiba kijelző, ami azért fura, mert azok pár ezer km-el ez előtt lettek cserélve, a legöregebben sincs több mint 20e, a legfiatalabban meg max 5e.
A jelenseg egyebkent ehhez hasonlo:
https://m.youtube.com/watch?v=L_hDn4gkRx4
Azzal a különbséggel, hogy nekem ugye most villog az izzitó hiba visszajelző. 1.9 JTDm 8 szelepes egyébként. Akksi szintén jónak tűnik, 2-3 éves, de tény, hogy nem csúcsminőség, de mint említettem 3 órával előtte még nem adta jelét gyengélkedésnek.

Gőzöm nincs mitévő legyek, még egy csavarhúzó sincs nálam, hogy a biztosítékokat leellenőrizzem. Itt vagyok a szálláson három gyerekkel és a feleségemmel és jelenleg nagyon úgy tűnik, hogy egy jókora kálváriának nézünk elébe. Szombaton mennénk haza, de jelenleg fogalmam nincs, hogy mi az esélye annak, hogy ez az autóval történjen meg.

Minden tippet jó szívvel fogadok! Beleértve a Hévíz környéki szerelők elérhetőségeit is.
Előre is köszönöm!

Én spec írtózom a herélt dízel kipupp hangtól.
Amúgy alapból is gáz a hangja.

Keresek vállalkozó szellemű nagyfékes autóval rendelkező egyéneket, akik megengednék, hogy felpróbáljak az autójukra egy 17-es felnit. Gyöngyös - Hatvan - Budapest vonal.
Leveleket "Nagy Brembo" jeligére a szerkesztőségbe kérem :-)

A 2.0ás is dettó, ezért kap majd fekete végeket :)))

Jó béna videó , a hamg se jó, de a végén a szusszanás talán átjön. Legalább mobilról is töltöttem már fel videót. Ez valahogy eddig kimaradt :-)

Én már leszoktam az állandó pucolgatásról :-(
Eskü h ha rendesen odapörkölök neki lehúzott ablakkal akkor érzem a saját kormomat :-)

Tudom, enyémnek is feketék a kipufogói, mint egy dpf nélküli dízelnek.

Nem nagyon lőttél mellé a korommal :-)

Megpróbáltam, de hagyjuk kategória lett. A parkolóház feljáró visszhangjával telóm nem tudott megküzdeni :-)

Ki kell kormolni, nehogy tönkre menjen. :)

4000 giri fölött már van némi...
Dehát ki pörgeti addig? :-)

A DPF nem nagyon változtat rajta, a dobok kivétele már igen.

Akkor csinálok neked hangot...