Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Újszász - Peking útvonalon...! :D

Persze... Onnan megyek még tovább Keletre, és egyszer csak megérkezek :-)

Kicsit hosszabb úton mész. :-)))

hááát...
Így magában csak a lámpa cseréjével sztem nem fog.

Sziasztok

halogénes fényszórómat szeretném gyári xenonra cserélni, úgy látom a dugaljak egyformák, működni fog ?

Nagyon mentem volna, de az idei Bihar hegység túránkkal egybeesik :-( Ez is majd csak jövőre..

Ez Tominal ment! Sanyi te úgyis jössz!

Hogy a macskába ne mennék!

Akkor úgy értem, hogy előfordul, itt is többeknek előfordult sajnos. Megelőzésképp ezért ugye lekötik, dugózzák stb. Viszont a 2.0-nál még nem olvastam, hogy leszakadt volna. Ami betudható annak, hogy kevesebb van belőle, vagy pedig nem hajlamos rá.

Egyik JTD-nél se jellemző, persze biztosan van precedens...

Valaki szombaton Mediterrán Partyra jön?

Köszi.

Nem jellemző.

Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy 2.0 jtdm szívócső terelőlapjai is leesősek?

Ezért nem szóltam bele a lentebb Kazes (köszi :-)) által linkelt lehetőséggel. Csatlakozó hibára van hibalámpa és hibakód is.
Ha vészüzembe áll, és ennek ellenére nincs hibakód, vagy bármi nyoma a vészüzemnek, az minimum fura. Berángatás millió dologtól lehet, de ha vészüzembe is áll, akkor az ECuUtud róla.

Reméljük. A hibát nem tudod törölni a telóddal pl.

Köszi. Hasznos volt. Sajna itt nálunk nem lehet csak úgy az utcán nekiállni szerelgetni. Marad a szervíz. Remélem el tudok menni vele odáig és nem kell trélert hívnom hozzá.

Hát megtettem. Változás nem történt azzal az 1-el,hogy kirakta a motorkontroll lámpát és kiírja a check engine.

Igen, azokat. Sajnos sokan szívtak már ezzel, mert nem egyértelmű és egyszerűsége ellenére bosszantó hibákat okozhat

Ezeket?

Ez jó 5let pl.!

Lehet csak az egyik henger csatija kontaktos. Mikor így csinál, le kéne húzogatni sorba a csatikat, hogy melyiknél nem változik. Amelyiknél nem annál kontakthibás a csatlakozó. Volt hasonló nekem is

Jól hallod. Turbónyomás rendben viszont az alapjárat ingadozik ilyenkor 500-1000 között.

Jól hallom amit kell, hogy néha mintha "slusszolna" egy henger ami miatt némileg nem konzekvens az alapjárat?

Ja, az kartergáz cső és igen, az mindig kap olajgőzt. Nekem volt célkeresztben ez is, hogy hátha az olajlecsapató nem teszi a dolgát rendesen, de azt mondják naaaaagy általánosságban, hogy az nem tud elromlani, szóval ja: üzemszerű.

Így jár a motor amikor hideg.
https://drive.google.com/open?id=1pnLihlPY6ZE28bVRmMjNxHnBAeRqWDya

Nem feltétlenül nagy a probléma, emlékeim szerint az egy kartergáz visszavezető, tehát akár lehet olajos is. Csavard vissza h nem szívjon levegőt ott. Amennyiben számottevő olajról beszélünk, érdemes ránézni a motor állapotára.

A bekarikázott csövet félig lecsúszva találtam ma. Most teljesen lehúztam és eléggé olajos.
Gondolom ez nagy probléma. Mit tehetek ilyenkor?

Persze, pont ugyanúgy mint a nem xenonos verzión, csavarokkal a motortér felől.

Xenon lámpám szerintem túl magasra világít legalábbis a szembe jövő forgalom alapján majdnem minden 2. villog. Szintező működik e, szintérzékelő nincs eltörve se elől se hátul, lehet rajta állítani valahogy?

Köszi! :)

Az ikerblog ide illő párja :-)

Azt pont nem figyeltem. ha előjön megint akkor ránézek.

Turbónyomás mit művel? Elképzelhető hogy a geometriáddal van probléma.

Köszöntök miden Alfa rajongót.
Sajnos az én gyönyörűm 2.4JTD Q-Tronic betegeskedik mostanában és a szervízben még nem jöttek rá,hogy mi lehet a probléma mivel nem mindig produkálja és amikor ott vagyok nem jön elő.
Hátha ti tudtok segítséget adni.
A következő a baj. Eddig kizárólag 100-120 Km/h között csinálta,de mostmár minden sebességtartományban előfordul,hogy hirtelen elkezd szaggatni a motor rángat a sebesség visszaesik és mintha elfogyna az erő belőle.Ilyenkor gázadásra sem reagál illetve ugyanúgy szaggat.Ha a tempomat be van kapcsolva ő automatikusan kikapcsolja. Kb 5-10 másodperc és mintha mi sem történt volna megy mint az álom.Van hogy napokig nem jelentkezik van,hogy egy nap többször is előfordul.Ma is jött haza a feleségem vele és eléggé veszélyes volt mert pont kamiont előzött volna.szerencsére vissza tudott sorolni.
Köszönöm,hogy elolvastátok e pár sort.

Ettől féltem.
Köszi!

jah tervben volt aztán a válság elvitte, mindenki arra várt pedig

Mindegy. Műanyag szar mind.

mármint 3.0 D Ghiblit..

Úgy tűnik, hogy igen, tervben volt a nagy VM dízel. Aztán valahogy elmaradt, ahogy az egész 159 projekt lassan leépült. És ahogy Erhard mondja, ez a motor aztán 2013-ban A Ghibliben ott volt, szóval Maser motor lett belőle. :-)
A 159 nekem egy elsőkerekes Maser előtanulmánynak tűnik sokszor. Mire leáldoztott neki, jött is a Ghibli/Quattroporte páros. Nem lepődnék meg, ha hasonló lenne vezetni egy 3.0 Ghiblit, mint egy 2.4 159-et (leszámítva a motorerőt). Aztán a Ghibli hátán alakulhatott a Giulia koncepció, nyilván alapjairól újratervezve, de valahogy a Giulia-ban is érezni egy Maseratis jelleget, részleteket és nem véletlenül tesztelték Maserati bódé alatt a technikát. Áramlik a know-how innen oda, onnan ide, egy cég végülis...
Vajon akövetkező Ghibli egy könnyebb építésű, virgoncabb autó lesz? :-D

És ez miért van benne a 159 training manualban? Volt annak idején olyan elképzelés, hogy ez a motor belekerül a 159-be is?

Maser...

Tényleg :O
Mi ez a 3.0 V6 dízel? :D

Viszont van benne 3.2GTA (400Le) és 3.0JtdM (250Le) :-)

Srácok!
Kuplung főhengert kell cserélnem.
TRW vagy Textar? 19000 és 18000 lenne.
Van valami pozitív vagy negatív tapasztalatotok?
Köszi!

Ha valakit érdekelne az Alfa 159 Training manual a napokban találtam. Van benne egy pár hasznos dolog.
Sajna a 2.0 és az 1750 Tbi nincs benne.

Tényleg ennyi van benne.Én 105.000km-el adtam el.A srác kint dolgozott de nem sokkal a vétel után hazaköltözött.Most a szomszéd községben egy pizzériában dolgozik.Nagyon keveset megy vele.Tehát a km valós. :-)

Valóban, mert Tomi nagyon kevés km-el adta el.

Profi nyomozó vagy! :)