Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lehet.. vagy valami nem kerek az enyémmel. Most mentem két órát, most pl jó volt. De néha teljesen eltéved, hosszabb autópályás használatkor.
A lényeg, hogy egy nagy doboz Lexus SUV-ot kicsit tanítgattam, hogy hogyan lehet zaróvonalon előzés nélkül is gyorsnak lenni. Kanyarokban nagyon dőlt, már én féltem, hogy tetőre rakja XD

Én is teljesen meg vagyok elégedve vele..

imádom az iPAD korrigálást :-DD

...at. :)

Szerintem az a bajod vele, mint nekem volt tegnap a villanyos autóval. Nem való nekünk ez a modern technika, szeretjük kézben tartani a dolgok :-)

lehetne okosabb is az tény, de nekem alapvetően semmi bajom vele mindig automatában használom, teljesen jól teszi a dolgát. Max. párszor volt olyan, hogy esőben 4 felnőttel elkezdett párásodni, olyankor feljebb raktam a ventit. Illetve egy baja van, télen feltolja maxra és az akkor még hideg rendszerből jéghideget fúj, de ha ilyenkor leveszem 2-esre, majd ha má kicsi melegedett akkor vissza automatára akkor semmi gondja.

Nekem elég jól működik a klíma, be van lőve 22 fokra, télen-nyáron, minden automatában. VELEM kompatibilis, asszonnyal nem, mert neki az az első, hogy a jobb oldalin elteker FÉL FOKOT!!! Mintha azt lehetne is érezni, de ez inkább pszichológia. Én maximum az OFF gombot használom, amivel teljesen lekapcsolom, mikor kint jó a levegő és inkább úgy levegőztetek. Aztán szintén az OFF-fal visszateszem úgy ahogy volt. Szóval összességében jól működik, néha azt érzem, hogy nem elég hideg amit befúj, lehet, hogy már töltetni kellene.

Tényleg, ezt nem lehet diagolni MES-sel, hogy kell-e tölteni vagy nem?

A könyöklő alatti rekesz alján van egy furat. Azon keresztűl be lehet dugni a kulcsot és feszíteni a bovdent.

Attól az automata módtól mentsen meg a jóisten. :-) Pláne a három zónás automata mód.. katasztrófa. Mono mód, manuál, klíma ki, auto keringetés ki. Páraszenzor kiiktat, ez lesz a következő lépés. Szerintem nagyon kellemetlen ahogy szabályoz. Nem a Nővel van baj, az autó ezen része béna.

Kézifék állításhoz mindenképpen emelni kell a kocsit?

http://4cardata.info/elearn/939/2/939000001/939000006/939000004/939005323/


Mostanában +1 vagy +2 kattot kell húznom a megszokotthoz képest. És ezt néha nem teszem meg és milimétereket araszol nagyobb lejtőn. Még nem gurult el, de örülnék ha újra 4 kattra úgy fogna mint most 5-6-ra :).

(Pedig az elmúlt ~1,5 évben egyszer volt állítva, egyszer cserélve a bowden.)

Szia

Nálam is 150lovas, időben ekkora eltérésre én nem emlékszem, főleg nem 2 mp körülire, az időben főleg kisebb fordulaton kábé együtt mennek a kért és kapott turbónyomás. Nálam inkább a néhány tulaj által szintén tapasztalt túltöltés fordul elő ... még mindig. :( De csak 4-5 fokozatban volt eddig, a minap megfelejtkeztem róla és megint be tudtam tiltatni 4. -ben majdnem padlózva. Ott fent 2500-3000 ford. körül kezd el felfelé kicsit eltolódni a kapott nyomás tüskéje. Ezért ér bele a 2000 mBar -ba.

Ha nem felejtem el, megnézem időbeli eltérés van e, úgyis ki kell ütnöm a hibakódot megint :D

Még annyit az olaj kérdéshez, a Selenoát egy helyen gyártják, folyamatos az ellenörzés, nincs minőségi szórás. Egy Castrol vagy Mobil vagy bármilyen olajat tudja már a jó ég, hogy hol gyártják (pancsolják). Castrol olajat hamisítják leginkább, Homasitától kezdve mindenhol árulják.
Sörben az a jó, amit az anyacég gyárt. A Heinekent már a világ minden részén gyártják olyan is. A Pilsner Urquell-t Plzen-ben gyártják, minősége nem romlik. Hát az olajban is ez igaz.

egyszerű a dolog, van rajta automata gom azt kell megnyomni, aztán tekerni a hőfokot, nem egy atomfizika :) bár tapasztalatból tudom, hogy a nőknek ez is sok tud lenni :D

Én is küzdök az AQS-sel (is) pl. Állandóan meg akar ölni. :-)

Akkor nincs több nyafi, McFly! :P
:D

Jól van az így, elbosszankodok a hülyeségein, de a nagy Brembo, a mozdony hang, az útra ragasztott Ti futómű jó haverok. Mostanában megint egyre többet megyek, a pihentető autózás azért sokmindent megér.

Én is Seléniát használtam eddig. Kb 5000 km-ig ok, azután elkezdi csipegetni. 10-12000-es cserénél már kb 1 Litert utántöltök ha tartani akarom a szintet. A klíma nálam tök jó. Beállítom automatán (nem full) a fokot, és azt tartja, semmi gondja. :)

De csak eleinte lenne furcsa számukra, aztán megszoknák! :D

Az lenne még család inkompatibilis XD Hogy keresztbe menne az alattuk egy rossz mozdulatra. Nyúl vagyok hát :-)

Nem bántom én :-) Majd ha lesz időm, türelmem, MES-ben kikapcsolom a páraszenzort végre.

De ahhoz nyúúúl vagy... ! XD

De akkor az '59-ed p.csán rúghatod... ha ennyit bosszant (már megint)! :D

Mondjuk inkább gondoltam arra a Quattroporte-ra, tudod, amihez úgyis nyúl vagyok XD

Áhh köszi, de a TD-be pont nem hiányzik a klíma sem. :-) Egy klímás autó elég a házhoz, csak az működne jól..

Van egy klímás '46 TD-m, eladjam neked (csakis)?! ;)
:D

Az király... tényleg veszek valami kőkorszaki vasat. Nekem ezek nem hiányoznak.
Első parkradar kuka, automata klíma kuka, esőérzékelős ablaktörlő kuka, autós navi, listából kiválasztós rádió kuka, bluetooth kihangosító kuka (nincs a 3e ftos Xiaomi transzmitter szintjén sem)
A összes extrából a sötétedő tükör az, ami nagyon bejött, plusz a hátramenetben átálló külső tükör.

Az 59 nálam sosem kapcsolta magát automatára, a Stelvio mindig :)))

Minek bosszantod vele magad? :-) A facebook sajnos ez a színvonal, lassan leáldozóban van neki. Pár év és törlik a fészbukot.. jajjj mi lesz akkor :-)

Nem az a gond. Ez a klíma magától kapcsol 'sehova'. Elalszanak a nyilak. Valamikor. Gondolom a klíma sokadik kinyomására, nem tudom. Én sem veszem észre sokszor, csak azt, hogy jé párásodik nincs levegő. Ja. Mert a köcsög kikapcsolt minden keringetést bosszúból, mert nem hagytam klímázni. Szintén ugyanekkor ott marad automata belső keringésen. Egyes fokozaton keringeti belül sehova a levegőt :-) Beszívja, de nem. fújja ki? Megfejteni sem tudom, hogy milyen logika alapján. :-)

Facebook-on megint osztják az észt😀 "Mennyit lehet egy tank gázolajjal elmenni autópályán... 1,9 150 paci. Beleszóltak 2,4-esek is. 1100 km bőven 130 felett. Lejtőn lefelé állandóan. Akkor autópályán 130-nál, miért 8,5 a gyári adat???
Kit akarnak becsapni? Csakis saját magukat?

Mobilt tudja kezelni? Vagy csak a sima nyomógombos van neki? :)))

Manuális klímát be lehet faragni az automata helyére? Itt hagytam a családomnak az autót, és szépen kiderült, hogy család inkompatibilis. Azon kívül, hogy én is a hátam közepére kívánom az egész sz.rt. Beültem, elszaladtam ide a közelbe. A keringetés sehova nem volt állítva, a ventilátor 1-esen fújt (sehova), a belső keringetés automatán. Kinga annyit csinált, hogy párszor kinyomta az automatán bekapcsoló klímát, mert nem kellett neki (sem). Érdekes, nem csak nekem az első reakcióm kinyomni. Utána pedig fogalma nem volt hogy mit hova nyomjon, inkább hagyta. Egy sima egy zónás manuális klímát ide nekem könyörgök... minden automatikától menteset, kattanós fröccsöntött bumszli tekerőgombokkal és két primitív nyomógombbal. Semmi több.. :-D

a Gyulában mindig legyen tarcsiban 1-2L selenia majd, mert enni fogja a gyárit :DDD

Minden Tibis visszatér a gyári után a 0w40-re, nem eszi meg sokkal csendesebb...

Tudod hogy meg lesz, csak arra céloztam hogy van különbség olajok között és nem a Selénia az isten. Azt sem gondolnám, hogy csak nekem eszi a C3-as Selénia olajat minden autóm. Az előző is ami ráadásul patika volt.

Így van :-)
Amúgy olajcsere után - még ha ugyan azt a márkát töltöd be - halkabb lesz a motor.

Nekem is megszűnt az olajfogyasztás, igaz a motorgeneráltól :-)

Szokták mondani, hogy a "halkabb" nem feltétlenül a jobb mechanika ismérve, ott van pl. a klasszikus olajos fűrészporral töltött difi :D

Erre szokták mondani hogy ha valami kehes azt meg kell csinálni, nem elfedni a tüneteit :-)

Az én tapasztalatom olaj ügyben, lassan 30 éve csakis gyári Fiat olajat használok.
Én még használtam VS ásványolajat a Croma 2,5 D-hez. Aztán a TD-hez már Seleniát. Volt olyan, hogy egyszer-egyszer hiány volt belőle. Shell, Aral, még az IP olajtól is megváltozott a hangja negatív irányba.
Mostani tapasztalat: húgom Puntojába mindig Selenia került. Soha nem ette az olajat az 1,4 16V, vagy csak kis mértékben. "Okos" barátja egy-két éve átvette a hatalmat, Castrolt meg Mobil-t és egyéb olajat raktak bele, és szépen elkezdte enni az olajat. A Selenia 20K-val soha!

nagyon köszi, elszaladok akkor hozzájuk :)

Motoromba (régi cbr Honda ) tettem kézikönyv szerint bele való olajat. Majd rövid idő után észre vettem hogy nehezen vált. Ugye itt ugyan az a váltó és motor olaj. És láss csodát meg ette az olajat kb meg 2x öntöttem rá így olajat. 2 ezer km-t mentem vele és már azt hittem a motoromnak van baja. Vettem bele motul drága olajat ami kB a duplája a került mint a sima olaj. És láss csodát meg szűnt az olaj fogyás. Engem meg győzött ha tehetem maradok a motulnal

Nekem a TD gumijában volt csavar, pár hónapja csináltattam meg. Bementem a gumishoz, és 20p alatt megcsinálták. Drága sem volt. Nagyobb keréken nagyobb csavar, lehet drágább, nekem pár ezer Ft volt.:-) Javaslom őket, én ide járok sok éve.

Sziasztok,
tegnap észrevettem, hogy egy elég nagy csavar áll az egyik első kerékben. A guminyomás nem volt teljesen rendben, pár tized bar-t vesztett, de ahhoz képest egész jól tartja magát :)
Szereljem le a kereket és vigyem be egy gumishoz? Valami extra tudnivaló esetleg? mennyit kérnek el egy ilyenért?
köszi!

Erre (is) van válaszom, az aktuális olajamat nem eszi és jelentősen halkabb indításkor az egyébként kehes vez. módosítóm. Gyárival konkrétan csörgött. Nem lobbizom semerre, de van különbség olaj és olaj között.

Aki többnyire nem a rakparton áll annak mindegy (ha az olaj degradáció az egyetlen különbség)

Akkor azt hiszem maradok a Selenianál, nem változtatok semmin. Azért kérdeztem meg mert én sem tudom mitől jobb a Motul.

A fórumon +1-ezett alfa szervízeknél Motult kaptam bele, nem "specialista" műhelytől meg Seleniát. A miért Motulra azt a választ kaptam hogy mostanában szeret hamarabb degradálódni a Selenia, és én városban járkálok, melegágya a sok regennek.

Mindenki el tudja dönteni ennek az igazságtartalmát magának. Nem látom az anyagi motivációt a Motul vs Selenia vitában, egyéni preferencia :)

És mit éreznél, ha mást tennél bele? Mi az elvárás?

Nekem senki ne mondja, hogy ha a prémium olajok közül beletesz valamit az autóba (ami paraméterekben megfelelő), akkor azon fog érződni valami a csere után. De ha nem érződik, hogyan próbálod ki? :) Szerintem az olaj pont egy olyan dolog, ami sokkoszor 10e km-ek alatt derül ki, hogy jó választás volt-e vagy nem. De még akkor sem, mert a motor millió más jellemzője megváltozhat a sok km alatt, és ugyan ki fogja megmondani, hogy az olaj miatt alakultak-e úgy a dolgok, ahogy.

Ez kb. olyan, mint aki azt állítja, hogy belekortyol a borba, és megmondja melyik dűlő, melyik tőkéjéről van az a szőlőszem, amit megivott... :D

Az simán lehet hogy van korszerűbb “jobb” olaj de a motorjának még attól ugyan az...