Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csatlakozom az előttem szólóhoz, egy rendesen karbantartott, hibamentes 159-es még a korai évjáratokból is 1,8 tól indulnak. Láttam itt nálunk nagyon sok 1.2-1.4 milláért vásárolt "hú de megérte" autót, azután meg hullanak a csontvázak a szekrényből. Nem egy, mert az bármelyik autóval előfordulhat, hanem sok.

Hát szerintem ez mechanikai probléma lesz. Javítottam már a bal hátsó ablakom, de az a klasszikus hibát produkálta, leesett. Ha van egy kis időd, akkor ajtópanel levesz, alatta a fémborítást is meg kell lazítani, hogy mögé tudj nézni, aztán megtalálni a különbséget a szakaszos és az automata felhúzás működése között.

Nem hírdetésnek szánom, de ha valakit érdekelne bézs szövet belső hétvégén az enyémből kikerül ajtó kárpitokkal, padlószőnyeg és hátsó küszöb burkolattal együtt.

Nem akarsz te 159 2.4 jtd venni 1.5 millió alatt és 2008 előttit.
Hengerfejezes 500+ ezer felett áll meg de inkább 600+ már ha egyáltalán találsz a föld nevű bolygón hengerfejet. Minden alkatrésze 3x szorzoval megy. Ha ilyen nyomott áron szeretnél 159 - et akkor tegyél félre meg egyszer ennyit rá a javitasra.

Hello.

Szeretnék venni egy 159-es alfát 1.3 - 1.5MFt között.
Lehetőleg a 2.4JTDM motorral, esetleg a 2.2JTS-el.
(Nézegetem a 156-os face liftes 175LE diesel gépeket is. )
Tudnátok segíteni mire kell odafigyelni? Típushibákra gondolok, meg jellegzetes hibákra.
A hátsó rugó töréséről tudok.
Na meg, hogy zsibbad a hengerfej, de mondjuk ez érdekelne ha valakinek volt ilyen gondja.
Mik lehetnek az induló költségek?

(És még egy kérdés. Mit jelent pontosan a Progression és a Distinctive felszereltség? Nem nagyon találtam róla semmi értékelhető infót.)

Amúgy pont voltam ma és nézegettem is, de félek, hogy elütne a színe :D

Amúgy pont voltam ma és nézegettem is, de félek, hogy elütne a színe :D

Lemész a Tescoba. 😀

Grutula.
Reméljük bírja majd az UV-t.

Az ezüsthöz márkaszervízből rendeltem, a 159-hez eBay-ről ilyet :


Mindkettő jó volt. Az eBay-es elvileg egy szett, de nekem nem sikerült a videón mutatott módszerrel, az oldószer kiszedte a festéket a 'lyukból' is. Szóval végül csak simán kipöttyöztem ahol kellett.
Viszont a polírkor odaadtam a srácoknak és használták is.

Nekem anno a márkaszerviz hozott a gyári festéknek megfelelő cikkszám (ők keresték ki) alapján.

Javító festéket (ezt a kis körömlakk üvegcse szerűt) honnan érdemes beszerezni? Most már megint ingerküszöböm felett van a kőfelverődések nyoma a motorháztetőn. ebay, ali, hasonló? Vagy Erhard?

Sziasztok!

Friss 159 tulajként lenne néhány kérdésem, hátha tud valaki segíteni.

Ami jelenleg leginkább foglalkoztat, az a bal első ablakemelőm hektikus működése. Próbáltam rendszert találni benne, de nem igazán sikerült. Szóval a lényeg, van amikor egyszerűen nem tudom lehúzni az ablakot, a gomb nyomásakor csak kattanást hallok (mintha relé lenne), aztán lehet még aznap simán lemegy... aztán megint nem...

Amit megfigyeltem:

Altalában akkor nem tudom lehúzni, ha automatában felhúzom, s utána szintén hallok egy kattanást. Ha kézzel, szakaszosan húzom fel, nem kattan és utána lehúzható...

Az alany: 2007-es AR 159 SW Ti.

Válaszokat előre is köszönöm. :)

Ma életemben először szélvédőt javítottam :D
Volt két komoly kavicsnyom, az egyik "csillagos" a másik pedig "kagylós"-ra volt törve. A kagylós több mint egy cm-es volt!!!
Nem frissek voltak, kb. 1.5 hónaposak, nem voltak leragasztva, szóval ment rá a por, víz, mocsok. A végeredmény pedig az lett, hogy gyakorlatilag észrevétlenné tudtam tenni őket, itthon, házilag a garázs előtt. Ha nem én magam élem át, el sem hiszem, hogy ez így lehetséges :D

Nem tudom ez milyen cucc, de úgy bele tudott hatolni a sérülésbe, hogy teljesen kitöltötte. Hihetetlen.

https://www.aliexpress.com/item/32972158425.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.73114c4d45cK77
https://www.aliexpress.com/item/32793543442.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.73114c4d45cK77

Szerintem ne tegyél a motorba szervoolajat.

Áltánosságban értettem a kiszedés okát (az általad idézett szöveget) nem konkrétan a 2.0 típusra. És nem azt mondtam, hogy baja van. De mondom ez csak terv. Lehet, hogy Dpf + Manky lesz csak.

szóval 2.4-es map szenzor, lehúzott maf, egy kicsit másképp viselkedett a kocsi főleg 2000 nél egy nagyon kicsit hamarabb indul meg, de minden más gyenge.
Érzésre pont azt csinálja, mint amikor a 159 2.4 jtdm még a KKK turbóval ment és a geometria nem reagált rendesen, illetve tengely irányú lógása volt.

2.0 giulieatta túl van nálunk 40 ezer km-en aminek a nagy része város, semmi baja a dpf-nek

Ugyanazért amiért másoknak is

A 2.0-ban másoknak sincs baja a DPF-fel. Vagy tudsz valakit konkrétan?

Nekem is Manky-s volt a 2.0 és leginkább városi, semmi baja nem volt a DPF-nek.

Még nincs kiszedve, csak tervben van. Ugyanazért amiért másoknak is. Hamar eltömődik, gyakori regen. Az én felhasználásom nem optimális, kevés pálya. Mentem egy "Mankys" autóval, nagyon meggyőzött.

Csak egy kérdés, 2.0-ból miért vették ki a DPF-et?

Szerintem valamilyen 5W-30 ami nem DPF-ra van hegyezve. De majd megmondják az olajszakik :)

Köszi ezt ma mindenképp meg nézem

Sziasztok!

Dpf nélküli 2.0-ba milyen (viszkozitás, egyéb paraméter) olajat ajánlotok?

Nekem a 8v ugyanezt csinálta, már a végén majdnem motort cseréltünk benne, de csak egy 8000 ft-os map szenzor hiba okozta az egészet. Azt nemtom hogy a 2.4-hez való jó-e a tiédbe, de majd valaki megmondja...

Egr falazva, csak a dpf van benne

EGR nyitva maradhat?

A logokban nem látszik semmi olyan...
Ma sajna nem érek rá, hamar spuri haza, mert vendégsereg jön,
de jövő 7en okés

csináltam most egy pár logot
Ma amúgy szabad vagyok 16:00 ig és ha te is ráérsz akkor szívesen venném a tanácsaidat.

Össze kellene futni valamikor itt Pesten csinálni egy aktív diagot.

Sziasztok

tudna valaki segíteni, hogy 1.9 JTDm 150 LE motorba milyen szervó olaj való?.
Nem igazodok el a matricán a motortérbe.

köszi.g

Azt csinálja a kocsi, hogy egyszer ki tépi a kormányt a kezedből, máskor meg ilyen rágó gumi szerűen nyulosan gyorsul, ilyenkor kb hömpölyög a füst is mögötte 2500 ig úgy hogy a dpf is benne.
Turbó hybrid alig van benne km, labda is, vakum szelep most cserélve mert egyszer le húztam a lábáról és egy darabig nem volt benne vakum, plusz a csövek is cserélve. Felső és alsó turbó cső csere. Kipuff sikolva mert kifujt a két szélén. Meg a 2.4 - bol meg van a map szenzorom azt ma ki cserélem próbára.
Nem tudom, diagolni kellene hogy mit csinál, csak vezetés közben nehezen megy, meg annyira nem is értek hozzá hogy pontosan mit is keressek. Mikor jól megy van levegő 4800 ig amikor nem már a 4000 is vanszorogva lepi át.

Mi nem volt még cserélve/nézve a GT-n? Hátha van a polcon valami.

Srácok, valami rontás van rajtam....
Gt-vel még mindig szívok, mert 50-50 % ban megy jól és nem megy jól, apránként cserélgetjük az alkatrészeket rajta, hogy ki találjuk mi okozza.
közben a napi autóm punto cabrio meg egyik pillanatról a másikra hengerfejes lett, kb minden előjel nélkül.

Szeretnék bőrre váltani, és van is egy kiszemelt, az enyém nem memóriás, de ez az lenne. Illetve a hátsó ülések nekem jelenleg dönthetőek, viszont a bőr nem az.

Memóriásról azt gondolom, hogy lafog a csatlakozója valahol az ülés alatt.
De hogy jön a memóriás üléshez a hátsó ülés?

Fele szöveg meg lemaradt... sedanról lenne szó, illetve honnan tudom meg hogy elő van készítve az autó a memóriás ülésekre vagy nem?

Dönthető hátsó ülésnek más a rögzítési pontja mint a nem dönthetőnek?

Köszönöm

Jujj de jó! Köszönöm!☺

305 mm

A válasz itt:
https://youtu.be/xXj0YzCwU40

Üdv Urak! Meg tudná vki mondani hogy a kisbrembos féknek mekkora a féktárcsa átmérője? Köszi

Üdv! Cserèlt már itt valaki kormányművet? Ki fèr valamerre vagy le kell venni a bölcsőt? 1.9jtd

A kérdés mindig az, hogy mire kell és mennyire kell hogy menjen?
Az 1.8MPI-vel azért nem egy sportkocsi, a számok alapján dinamikában valahol az 1.6 TS 156 alatt van, ellenben sima egyszerű szívómotor, tehát városozni pl. valószínűleg a legjobb választás.
A 2.2JTS már más tészta, azzal már arrébb lehet állni, viszont pont annyival bonyolultabb is. Rizikófaktorban szerintem kb. egy dízel szintje, csak többet eszik. (kb. annyit mint a TBI).
Ha kell az erő akkor TBI, az se fog keveset fogyasztani (10-12), de megy.

Az 1,8 MPI egy opel motor, Különösebb gond nem jellemző rá. Cserébe ehhez a tömeghez azért gyengécske de akinek nincsenek F1-es hajlamai, kibékülhet vele. A 2.2-vel már előfordulhatnak problémák, ahogy a cartársak írásait olvastam. Ez azért már odébb mozdítja a bódét, de eszik is rendesen. Ha a megbízhatóság van előnyben én a kettő közül az MPI-t választanám. (amúgy meg a Tbi természetesen:-))

Ez a méret már mind az szokott lenni.

Hankook Winter i*cept evo2 (W320) vagy mondjuk Vredestein Wintrac Xtreme S

ezek sem a legolcsóbbak. De azért van még minőségben ezek felett.

Meg akár ezek alatt is ki lehet fogni jót, esetleg Kleber Krisalp HP 3 vagy Barum Polaris 5 (talán vmi Nexen vagy Fulda...)

Keresgélek télire gumit, de azt látom, hogy sehol nem emlegetik hogy peremvédős. Vagy már mindegyik az lenne???

Most ilyen van rajta: https://momo.com/en/product/tires/winter/north-pole-w2/

225/50 R17

Ezt még Erhardtól vettem használtan a felniszettel együtt, és nagyon tetszett, csendes, jó kis gumi. Nem is a legolcsóbb :)

Szép Napot!Szeretnék véleményeket hallani a 159 benzines típusairól!Kérem írjátok meg a jó és a rossz tapasztalatokat is!Különösen érdekelne az 1.8 mpi motorral szerelt változat és a 2,2 változat!Köszönöm a segítségeteket!

Akkor passz, figyeld azért, és lehet Csörinek érdemes lenne megemlíteni.