Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó lehet ez kicsit erős volt, de az is erős hogy csinálnak egy szavazást és nincs benne minden típus, pláne ami nemrég jelent meg.....

" de az meglepetésként ért hogy az egész A2 ennyire olasz autó ellenes lenne." Azért ez nem teljesen így van. Olasz autó van benne dögivel csak az új 159 nincs köztük. :-)

Ez azért tényleg erős. Jól tetted, hogy megírtad, kiváncsi vagyok reagál e majd rá...

Sziasztok! Kinyílt a zsebembe a bicska az auto2.hu oldalon amikor az Az Év Internetes Autója szavazáson nem lehetett szavazni a 159-esre.... Írtam is nekik a társalgóba : Tisztelt A2! (feltéve ha olvassa vki tõlük) Kérdésem az lenne hogy miért nem lehet szavazni az Az Év Internetes Autója szavazáson az új ALFA 159-re???? Azt már tudom hogy Surányi Péter Úr(?)nak nem igazán jönnek be az Alfák hisz ezért nem is pontozta az év autója szavazáson az Alfa 159-est, de az meglepetésként ért hogy az egész A2 ennyire olasz autó ellenes lenne...... :)

Na ezt én sem értettem. Néha az egekig magasztalja aztán ad rá 1 pontot, vagy azt mondja, hogy szar és ad rá 6-ot. Nincs ez a pontozásos rendszer kitalálva. Szempontok szerint kéne osztályozniuk aztán összeadni és össszesíteni. Csakhogy nekem ebbe nincs beleszólásom... :)

csak most olvastam az értékelést, de jobb lett volna ha nem teszem. Sikerült felb@szni magamat... a szóbeli és a pontozásos értékelés közt nem kéne valami apró kis kapcsolatnak lennie??? na mindegy...

Lehet hogy nem véletlen? :-))

Egy német sose fogja elimerni a hibáit, ez egy ilyen fajta nép! Ilyen embernek is kell lenni a nagyvilágban :-( A lényeg az, hogy akárhogyan is tagadják az egész autós világ tudja ,hogy ezek OLASZ mocik!!!!!!

Kellemes Karácsonyi ünnepeket és boldog új évet mindenkinek Zool

Mindenkinek Boldog Karácsonyt Kívánok! Sok Alfás ajándékkal!:)))

Akko ennyit a germánokról :-))

Engem csak az húzott fel amikor az Autozeitung a piac modern dízeljei között bemutatta az opel!!! új 1.9-es dízeleit. Semmi FIat semmi GM. Csak a végén jegyezték meg hogy a mocit hamarosan Bochumban is gyártani fogják... Annyira német a fejlesztés, hogy hamarosan a németeknél is gyártani fogják. Persze a Saabnál nem felejtették el 100szor megemlíteni, hogy nem képesek saját normális dízelt kifejleszteni csak a fiattól tudnak mocit kérni... (Pedg szerintem a részecskeszűrő Saab hozzájárulás volt, mivel mind a németek, mind az olaszok tojtak az ilyesmire). Egyébbként mintha a régi 16V-es DI-k lettek volna az utolsó opel fejlesztés, de azok kegyetlenül leszerepeltek a TDI-kel szemben, úgyhogy leállították őket.

Az újabb dieselek már nem isuzuk,nem? :-))) Lehet hogy rosszul tudom :-)

Már csak azért is mert nincs Opel motor. A GM konzorcium is előbb volt mint az Adam Opel család autógyára talán. Az Opelekbe régóta az Angol alapú motorok kerülnek, a dízeleikbe meg Isuzuk. És az is lehet hogy a fiatal Szovjet mérnökök tervezték öszz szövetségi komszomol felajánlásból, és a kitűnő minőségű Magnyitogorszki acélból készült. :)

má mé kéne leszokni opel az és ész meg hát VIPEX barátomat mivel bosszantanám akkor de a lámpa az vitathatatlanul OPEL

Az hogy hirtelen mindenki elkezdte fikázni a saabokat gyanúsan egybeesett azzal, hogy a GM elkezdte versenyeztetni az országokat munkahelyekért (ki igér több állami támogatást az gyárbezárások elkerüléséért). A németek persze a szokásos módon reagálták le: elkezdék módszeresen fikázni a saabokat a médiájukban. Ha beülsz egy 93-ba alig emlékeztet bármi egy opelre. Érdekes módon a németeknél senki sem jegyezte meg hogy az audi A3 lekicsinyített skoda oktavia, pedig az volt előbb. A pech csak az hogy a hülye magyar "szakértők" nem látnak túl a német média cikkein. Szerencsére az Alfánál már rájöttek erre, azért német a márkaarc, mert az olasz vezetőséggel sajna nem lehet sok pozitív előítéletet előcsalni. Plusz a német médiát tükörfordítják a letöbb kelet európai országban, plusz átveszik Ausztria-svájcban. Úgyhogy hirtelen a média is elkezdte dícsérni az Alfákat, amit általában csak német tulajdonú autókkal hajlandók tenni...

Szerintem is picit túlságosan felújták a motorblokk dolgot. Egyébbként így kezdték a Saab szétverését. Először a sajét rajongói szálltak rá a márkára. Pedig szerintem a ketegória egyik legjobbja lenne. TÖbbek között az a nangnem ijesztett el, ahogy a média elkezdte fikázni. PEdig a dolog arról szült, hogy a németek féltékenyek rá munkahelyeik miatt. Ha valaki szeretne 10 év múlva is alfát venni, nem árt ha picit vissza vesz az Opelezésből.

Fiúk! Erről az opel motorról már le kéne szokni. Ha kicsit visszaolvastok, kiderül, hogy miért!

Nehéz ebben a kérdésben állást foglalni és nem is érdemes, de az biztos, hogy nekem annyira nem jött be a 159-hogy amikor hívtak tesztvezetésre, akkor inkább lemondtam! Csodálkozott is a hölgy, meg unszolt, de mondtam, sajnos annyira nem tetszi, hogy nem is érdekel, hogy megy! Elég volt kívülről látni! Csak erősödött bennem az a benyomás, hogyha egyszer lesz csere az egy facelift-es 156 lesz.

Bocsi, Batinak ment volna :))) Kicsit késő van már és a látásom sem jó már ;)

:DDDD Kéééész :) De végülis totál igazad van :) De Te a benzines egységekért úgysem vagy oda, a dízelek meg tényleg digó fejlesztések :)

Kérdeztem a gyerektől a Boldizsárnál - hülyét játszva - hogy ebben tényleg Opel motor van? Azt mondta: nem, csak GM blokk. Mondtam neki, hogy akkor mégis Opel. :))))

LOL :DDD Látom nagyon zavar Téged ez az Opel dolog :)) Tény, hogy amikor megjelentek az első pletykák a 159 motorjairól, már akkor azt mondták, hogy GM blokkok lesznek. Nekem is egyből az volt az első gondolatom, hogy bazeeee Opel motorok lesznek az Alfában. :)

csak nelenne OPEL motorja és OPEL lámpái :)

Teljesen egyetértek veled! Mi ezt a trendi szellemet érezzük a 159-ben, ezért kap egy kis kritikát néha. Ettől függetlenül a kategóriájában nagyon ütős a 159!

Lényeg hogy mindig lesz olyan akinek tetszik és olyan akinek nem :-)) Szerencsére nem vagyunk egyformák :-)

Őszintén szólva szerintem az eredeti 156 nem csak a legszebb alfa, de minden idők legszebb autói közé tartozik. Arányos, szép, tökéletesen ötvözték a tradicionális formákat a korszellemével. A baj aszonban a korszellemmel van. A 156-os az első audi A4 (feljavított 80) és régi BMW (ha jól Mléxem a 320 később jött)által dominált szegmensbe. Azóta sokat változott a szegmens, és a 159 a válasz az új kihívásokra. Nem az volt a cél hogy 5-6 év múlva tetszen, hanem most legyen ütős. Amit az orr meg is tesz, a far meg erősen a 156-osra épít. Egy jó sportlimuzinnak azonban úgyis a visszapillantóból kell ütnie...

Nem most gondoltam a cserét, hanem pár év múlva, ha fiatalítani kell majd. :-)

Nekem azok is bejönnek, mármint a lámpák :-))))

Pl. a pajzs igen, de a lámpa nem. A hátulja számomra passzív hatással van.:-)

Pedig a régi 156 design szerintem szebb, mint a faceliftesé :-)) Kár lecserélni :)

Idővel lecsillapodnak a kedélyek :-))))) Akinek tetszik és lesz rá pénze úgyis megveszi, akinek meg nem tetszik az később sem fogja megvenni. Én még nem tudok semmit a későbbiekre vonatkozóan, majd az idő :-))))))))))))))))))

Az eleje nekem például nagyon bejön a hátulja az már más. Te láttad teljes valójában, én még nem :-))

Úgy általában beszéltem.

Szó sincs a részemről ölésről, csak a véleményemet mondtam el. 4-6 év múlva sem fogom megvenni, akkor már talán lenne rá keret. :-)

Nem akarom taglalni. Van olyan benne ami tetszik és van ami nem. Kompromisszum képes vagyok, de ennél a 159 nél egyenlőre több a nem. :-)

Az a baj hogy az itt lévők már szinte úgy tűnik hogy ölik egymást Pro, és Kontra, a 159-cel kapcsolatban. Pedig kár mert szinte megvenni sem tudnánk javarészt ezt az autót, akkor meg mi ez a nagy vita?

Miért, a hátsója nem tetszik? :))))

Azt mondta mindenki, hogy előbb meg kell nézni a 159-et és utána kell véleményt mondani, mert a kép mégsem olyan mintha élőben néznénk. Hát kérem én megtekintettem és nem szeretnék újabb vitát generálni, de nekem még a véleményem ezek után sem változott.
Inkább az új 156 mint a 159. :-)

:-)))

Pontosan így van hogy uniformizálódnak. Típus buzi legyen a talpán aki szemből megkülönböztet egy S40 S60 S80-at. Ugyanaz Audi. De úgylátszik ez a trendi. Egy hozzá nem értőnek a faceliftes 156 ugyanúgy néz ki mint a 159 szemből.

Bevallom, hogy sutyó koromban én is azt gondoltam a Skoda 12GLS vezetőüléséből, hogy 850-es kombim lesz :-) De tévedni emberi dolog és hamar a helyes útra tértem :-)

Akkor mond hova küldjem a sört, mert te nyertél! Most és a közeljövöben nem fogok új 159-est venni. Jelenleg vettem egy 2,5 igaz mostmár / 3 éves / Scudot. A következő évek után megfiatalitom a 146-ot és közben akarok fiatalinati a Scudon is, így tuti hogy neked lesz elöbb 159 mint nekem! :-) :-)

A Volvo meglépte azt, amit lassan mindenkinek meg kell lépnie: a túlsúlyos középkategóriásak feljebb lépnek, így szükség lesz egy kompaktabb limuzincsaládra. Csak picit hülyén csinálta, hogy újra s40-nek hívja. A hírekből olvasva erre a tendenciára az Alfa is rájött. Szerintem a marketing odalról vállalható stratégia az lesz, ha a 159 alá betesznek egy picit felhizlalt 149-est, aminek lesz lépcsőshátúja, aztán jön az új kisalfa. Kb mint a 3-as BMW kategóriaugrása a 90-es ével elején. Szerintem nem egyedül leszek úgy, hogy a 159 picit túl nagy, de a 147 csomagtartója kicsi. Ha belegondolok a 156 pont méretben volt, hiába szólta le egy csomó hülye, aki még életében nem ült benne (láttam pár szerencsétlen hozzászólást fórumokon). A legnagyobb gond, hogy az S40-es egy feljavított Focus. Picit több stílussal, de látszik rajta a ford számtalan hülyesége a beltérben. Kevés autónak van annyira gyér belseje. A külső viszont meggyőző, és a méretek valahogy arányosak egy normális méretű családra. Az egységes márkaarculat sosem volt gond számomra. A 3 autóból az s40 arányai sikerültek a legjobban. De kezd a téma offossá alakulni, szal részemről lezártam a Volvo témát. Nem ültem 166-ban még, de szerintem a 159 marketingszempontból nem a felsőközép autókkal versenyez, sem árban, sem tudásban, inkább a meghízott presztízsközépben játszik (szerintem elég jól).

George Teljesen igazad van abban, hogy az s40 és a 159 nem egy szinten állnak, egyszer már megúsztam hogy nem S40-est kellet vennem. Azért lehet hogy újra megúszom. Igazán az S40-es nem a preferenciám, sokkal jobb a sajtója mint maga a kocsi. De csupán elkötelezettekből nem tud megélni egy márka, főleg hogy többségük nem tudna újatuót venni, amiből a márka igazából megél... Maradjunk abban, hogy aki előbb vesz 159-est az kap egy sört a másiktól...

Régen imádtam a Volvókat, még az S80-nal is kiegyeztem, de mostanra kenőszappanos nudlit csináltak az összesből :-( Kiskoromban a 850-est nézegettem egy csomót az autókiállításon, el se lehetett rángatni, idén meg nem egész fél percet töltöttem a Volvo standon. Ugyanazt az autót állították ki ötször, olyan volt mint egy pékség kirakata, ahol van félkilós meg kétkilós vekni kenyér, amik amúgy tökugyanolyanok :-(((

ALFA=ÉLETÉRZÉS ezt akartam irni az elöbb is :-)

Szeva Zool. Osztom Bati cartárs véleményét, aki igazi Alfásnak tartja magát SOSE vesz másik márkát, esetleg 2. autónak de az is olasz gyár szülöttje. Ha tényleg Alfásnak tartod magad akkor az sem baj ha kicsitt drágább az Alfa mert mikor benne ülsz és mész vele kárpotól érte. Nekem a 159-el kicsit vegyes érzelmeim vannak!, de ennek ellenére biztosan a 159-et venném a Volvo helyett, a Volvo S40 V40 kinézettre szürke kisegér a 159-es mellett, és ezt nem azért mondom mert Alfás vagyok. Ha neked fontosabb, hogy a pénzednél legyél akkor tényleg nem jó neked egy Alfa :-(( Alfa vásárlásához kell egy elhivatottság, tudod ALFA7ÉLETÉRZÉS na ezt nem fogod megkapni egyetlen OFF vastól sem! Ez tuti. Baráti üdv.! :-)

Az alfák bizpnyos értelemben racionális választást jelenhetnek: Szerintem racionalitásnak két szintje van: az első a tiszta racionalitás: méretek, ár, számszerűsíthető adatok. Ha csak ez számítana mindenki Opel Vectrát, Ford Mondeót és Skoda Octaviát venne. Érdekes módon az Octavia még a német összehasonlításokban is nyer a német presztízs-autók ellen, mert számszerűsítve azok nem tudják érvényesíteni erényeiket az összehasonlításban. Azonban akármilyen jó autó az Octavia, egy szánalmas formatervű belsőben nem lehet érvezni az Audi minőségi ablakemelőit, a hatalmas fej és lábteret, vagy a piac egyik legfejlettebb nem kamerás tolatóradarját. Szerintem a racionalitásnak van egy másik szintje, például az igényes és szép formaterv, a vezetési élmény vagy a jó anyagminőség. Az Alfák a második szinten szerintem ütnek. A belső (anyagminőség és formavilág), a külső formaterv (nem kell részleteznem) és a vezetési élmény. Ha a második fajta racionalitási szint nem játszana, a BMW, Lexus, Audi és társai már rég csődbe mentek volna. Ehelyett a prémium középkat. limuzinok most virágzanak.

Zool! Ha csak racionális érvek alapján veszel autót, akkor rossz helyen keresgélsz. Ha meg kompromisszumos megoldás is szóba jöhet, akkor mindenképp az Alfa a nyerő.