Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ma átvánszorogtam a 20.000km-en (pesti alsó rakpart, dugó).

Nero tükröket rá, ez nem góf:P :DD

Na ez így ahogy van tökéletes :)))))

Nem rossz, bár nekem egyedül a sportkormány hiányzik a 159esből. A 147esé pont elég lenne bele, bár igaz, hogy a kerek műszerekhez nagyon passzol a két kerek gombszett. A futómű így is elég feszes, a "guminélküli" felni nem csak K-Európában hátrány, a német és a belga autópályák is meg tudják viccelni az embert. Viszont a külső díszítések még javítanak az SW-n.

Ez elég állat:)) Nem tudtok valami infot, lesz-e 159GTA V8 ?? :)))

Kinagyitott képen látszik, hogy az ülőfelületre, úgy mint a 147-ben volt lyugatott bőrt húztak a jobb szellőzés véget. Nagyon jól formázott ülések, és nagyon jó a kormány! Kár hogy nem lehetett tavaly rendelni! :(((

Nem tudom, bőrnek nem bőr, vagy lehet mégsi, de lyugatott. Nem tudom, látni kellene, akkor meg lehetne mondani 100%-ra. De talán az alfa eladók közül valaki keg tudja majd mondani. De azért az olaszok adnak ilyenre, és ezért inkább bőrre tippelnék. :)

Az ülés anyaga olyan műszálasnak tűnik ...

Még egy dolog: Nekem csak a belső TI csomag kellene, mert a külső már túl sok a MOi és SKi utakra. Igy is alacsony az autó!

Nagyon komoly!!!!! Gyönyörű az autó, de mikor lehet már rendelni, mert SKban hiába rendeld meg, nem tudják megmondani mikor érkezik az autó. :(((

Meg a monster, az ám az igazi design undor! :))

WOW ! SW Ti !!!

Nem látod a dájnamiklájnt? Az ám a sportos! :-DDDD

:DDDD ;)

"(Én is abbafejeztem az off-t ezzel - ennyit nem érdemel a téma, főleg nem ebben a topicban. :)) )" Akkor úgy vagy vele, mint én.:-))

Erről mi jut eszedbe:

És ez is a kiccsaláddal kezdődik... ;))

(Én is abbafejeztem az off-t ezzel - ennyit nem érdemel a téma, főleg nem ebben a topicban. :)) )

Azok.;-)

Szerintem is így volt idáig, de nekem ebből

nem a sportosság "ugrik be", hanem inkább olyan "család naaaagy vaskutyusa".:-)
...de nem offolok tovább...:-)

A seat most is, és a jövőben is a vw-konszern "sportos" márkája lesz. A kommunikációban legalábbis. A brosúráikban is - a standard cuccok mellett - chip tuningot, meg hasonló sportos cuccokat hirdetnek mindig. A család barátja szerep a skodáé meg a vw-é inkább. Úgyhogy a marketingstratégia nemigen változik ezzel kapcsolatban. :)

de 159 és Brera meg szinte testvérek, egy remek designmester keze alól került ki mindkettő és valjuk be, gyönyörűek

Így nehéz lesz... Mostanában inkább, mint családi barátot állítják be. Szerintem az ibizán kívül annyira egyformák már /Altea, Altea XL, Leon, Toledo/, hogy ember legyen a talpán, aki meg tudja kapásból külömböztetni őket. /Mióta W. Da Silva onnan is lelépett/ Azért egy Alfát nem lehet összetéveszteni semmivel.:-) - csak elölről egy kicsit a Brerát, meg a 159-et.:-)

Persze, de a reklámokkal a bizonytalan vevőkkel igyekeznek ezt elhitetni, hogy legalább annyira erős és sportos mint egy Subaru és olyan szép mint az Alfa...

Maradjunk annyiban, hogy a VW konszern szeretné elhitetni a Seatról, hogy van annyira sportos mint egy Alfa, ami azért erősen izzadságszagú...

Nekem úgy rémlik, mintha a "sejat hátsó lámpáit" láttam volna valami skiccen, még mikor Walter Da Silva az Alfánál volt /a 156 tervezésekor - valami film is volt róla/, engem azért "nem rázott meg" anyira a hasonlóság. A Seaté /Ibiza/ inkább egy mozdonyéra hasonlít. Szerintem, mikor Walter összepakolt Alfáéknál , ezeket a skicceket is felkapta, aztán mikor kipakolt az új munkahelyén, átnézték a cuccokat és azt mondták, hogy: "Dejóóó és még csak meg sem vádolhatnak, hogy utánoztunk..."/legalább ezt nem... ...részben:-)/

fazon lehet hamarabb volt, de a sejatosok a különálló lámpákra, alakjára hivatkoznak, mégpedig a körökre, ami a 159nél el van "meccve", és sajnos ezért annyira ugrándoznak. de ezt a cikkből is ki lehet olvasni

Alfa előbb volt mint fócvágen... :)

Seat lett Alfás, miután a főtervező átvándorolt az Alfatól a Seathoz. De ez nagyon nagy baj, mert a hülye németautósok, azt állitják, hogy az ALFA másolt. Egy hülye mejom megkérdezte tőlem, hogy az Alfa miért másolta le a Leont??? Erre egyszerű válasz volt: Te egy ökör vagy! És matekból is tuti megbuktál! :)) Erre kérdeztem tőle: Mi volt előbb 2000 vagy 2005? Erre azt mondja 2000. Monddom neki, akkor mi a kérdés? AZóta a fosvágenről sem beszél! :))

Nem lehet hogy a seat kicsit Alfás? Szerintem a 156-on előbb volt ilyen fazonú lámpa... Pontosan :) Najó, ebbe az egy pontjába bele lehet kötni :) De az általad is idézett mondat asszem ellensúlyoz :)

"Nem szimplán sportos, hanem sportosan elegáns, ránézésre ott a helye a Mercedesek, a BMW-k, Audik és Saabok világában, bár azokban együttvéve sincs ennyi érzelem és elegancia." NO COMMENT "A külsőbe szinte lehetetlen lenne belekötni, hacsak nem a hátsó lámpába, ami kicsit úgy néz ki, mint egy SEAT Ibizáé." Nem lehet hogy a seat kicsit Alfás? Szerintem a 156-on előbb volt ilyen fazonú lámpa...

Látom nem volt még szal, belinkelem. :) 159 3.2 Q4 teszt a vezess.hu-n Szerintem nagyon korrekt, bár nem túl hosszú írás.

Nálunk nincs az az alsó konzol, ha megnézed a képeket, hanem ráfekszik az autó első ütközőjének az ivére, igy nem áll ki egyáltalán.

Második ránézésre meg már le sem akarod venni! :)))))

Majd tavasszal. Eredetileg a lemezrendszámot nem "simán" rátették az elejére, hanem egy műanyag konzolt szereltek fel, az meg "szépen" elállt az elejétől. Eléggé megtörte az elejének az ívét.

Szerintem ilyennek kell lenni egy profi dísztárcsának. Elsőre meg sem mondja az ember, hogy nem alufelni!

Képekkel nem bővit az oldaladat? Meg akartam nézni az új rendszámot, de nincs! Dobj fel pár új képet! :) A gokart után én is fogok feltenni pár újat, az tuti! :)

Hát mi is alig várjuk, hogy a nyárigumival felkerüljenek a szép alufelnik! :) Nálunk matrica rendszám nem létezik, és nem is létezett, azért be kell érni azzal ami van! :))) De szerintem a hagyományos sem annyira rossz, hogy nem lehetne kibirni!

Nem is, már várom az igazi tavaszt. Ráadásul elöl már matrica rendszám van, az nem csúfítja úgy el.

Nagyon jó! De mondjuk nyári gyúnyája is ez lenne, akkor már nem tetszene! :)

Téli gúnyában:

Igen, ebben igazad van! De nekünk meg a nélkül tetszik nagyon. A szürke autóhoz pont jól megy, de a feketén már nem lenne szép! :)

Gyári dísztárcsa :) Szerintem egy kilencmilliós autó megérdemel 25.000 Ft-ot dísztárcsákra.

Alfás! :)) És a miénk?? EGyszerű, fekete fém felni! :))

Milyen a téli "alufelnim"? ;-)

Hát az nem nagyon sok! Nézd meg az oldalam, hogy nekünk már mennyi van! :DD Pedig te kb 5 hónappal korábban vetted az autót. :)

gratulálok, csak igy tovább

Cartársak! Ma tettem a tízezredik kilométert az autóba.

az alfa Q4 rendszere torsen C rendszer, három difivel. az erőelosztás szükségtol fuggoen 62:38 v. forditva, v. ezek közt. tapasztalat: minden esetben az erő 60 százaléka érződik a kocsin, mindamellett hogy lassabbnak érződik a kocsi de mégis megy mint az állat. tavaly a brno-i versenypáján összevetve késleltettt indulást a 147gta alig tapasztalt sofőre és egy 3,2 v6 brera 4x4 szintén alig tapasztalt sofőre mellett, hogy egyenesekben szarrá lett verve a 260LE-s brera a 147 gta-val, mig kanyarokban a szerzett előnyt a brera majdnem hogy behozta, sőt. sokkal nagyon stabilitast tud produkálni a 4x4 és láthatóan nagyobb biztonsággal szedte a kanyarokat. ugyanez a rendszer van ugye a 159ben is, szval hasonlo a helyzet azzal is. bár kérdés hol lehet kihasználni ezt. mig az ember alapvetően sikságon lakik és éves szinten egy-egy alkalommal kerul dimbes-dombos vidékre, un.hegymászásra adja a fejét, addig teljesen felesleges verda. igazat adok Consiglieri-nek, hogy a kategória legjobb alváza teljességgel elegendő a mindennapos használatra, mig nincs szükség esetlegesen a hegyoldalban felépült vityillonk napi szintű megközelitésére télen, hoban és sárba, ... inkább mondanám hogy az vevők körében trend-é vált a 4x4, igy beteges módon keresik, de az árakat figyelembe véve és a jelenlegi motorpalettát nem a legeladottabb. hogy a 3,2 V6 159be 4x4 rendszer került alapjáraton, érthető, mivel az előző modelleknél sok kritika érte a márkát, hogy miért azt a hatalmas erőt csak az első kerekre vitték át, hogy igy a kocsi gyorsuláskor nehezebben irányitható. tény, hogy a Q4 rendszer ezt nagyban kiküszöböli. csak ajánlani tudom mindenkinek, hogy egyszer tegye probára és kellemesen meg fog lepődni, de persze érdekek középpontja kell hogy legyen, mert a 159et én ugy szeretem első kerék meghajtással mint a nélkül. egyszerűen egy tökéletes autó, amit az olaszok büszkén mutogathatnak, mert akár egy kategóriaval feljebb is simán megállná a helyét igy van Consiglieri??? /bocs a hosszu dumáért/

Consigliere A 159 4x4 allando osszkerekhajtasu tehat nem alapvetoen fronthajtasu mint sok mas 4x4 nek nevezett hajtas radasul a nyomatek 60 szazaleka alapesetben mindig hatra kerul, ami extrem esetben lehet 80 is. Szerintem aki vezetett mar allando osszkerekhajtasu autot ( magam reszerul egy nagyon rovid 159 volt ill. egy nagyobb tavon egy A6 Q ill Mercedes ML ) az nagyon erzi a kulonbseget. Igen nagyobb a sulya es nagyobb hajtasi veszteseg de ezert kell nagyobb motor :-) egyebkent alapveto hasznalatra a fronthajtast valasztanek hatsokerek helyett de allando osszkerek asszem az ami a legjobb

Lehet, hogy igazatok van, és teljesen szükségtelen, meg drága is a 4x4. Új autó vásárlás előtt hajlamos az ember, hogy kicsit elszálljon; mindenből nagyobb, jobb kell teljesen feleslegesen. Bár ez az egész vásárlás nálam inkább érzelmi, mint racionális döntés. Kösz az infókat - spóroltatok nekem..

Szerintem az igazán extrém helyzetektől eltekintve, utcai használat esetén a 4x4 szükségtelen. Tekintve, hogy a torsen c-vel sem lesz alapvetően hátsókerék meghajtású az alfa, marad a fronthajtásos alap, így ezért sem érdemes pénzt áldozni. Az plusz biztonsági tartalék pedig, amit a 4x4 ad, igencsak ritka esetekben jöhet jól. Nem beszélve arról, hogy a 159 rendelkezik mindenféle hátsókerékmeghajtás és 4x4 nélkül a kategória legjobb futóművével, akkor meg mezei autósként minek. Amit Sanyi mond, plusz súlyban és fogyasztásban.