Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Fangio-nál esetleg..

Valakinek elfekvőben egy V6 hátsó dob? Igazábol csak az öszekötő csőre lenne szükségem, dob az jó.

Hibák törlése után sem indult. Ugyanaz a hiba jött vissza. Ki is cseréltük, de még mindig nem indul. A hiba ugyanúgy megvan.

elrepedt a csiszoló? :D

az üvegcsiszoló meg......áááá, elrepedt, benyaltam :(((((

úgy úgy, Gyömrőn kenik-vágják ezt olcsón....

hiák törlése után sem indult? melyikeket adta vissza? üzemanyag mennyiség indítózáskor? fordulat indítózáskor? szikra?

3.0 V6 -ban nincs ez a kód alapban (bár gondolom ez nem mérvadó segítség).

Sziasztok!
Az egyik ismerősöm 166-osa leállt (2,5 V6), nem lehet elindítani. Hibakód olvasásnál vezérmű tengely jeladót írta ki (P0340), de a leírásban azt is írja hogy egyes típusokban állandóan meg van a hibakód, amíg nem jár a motor. Esetleg tudja valaki hogy a 166-os mindig küldi-e ezt a hibakódot?
Előre is köszönöm!

GT Reflect Bt. Gyömrő. Nekem itt csinálták, postán intéztem, 3 nap alatt visszajött készre foncsorozva.

Sziasztok!

Foncsoroztatnom kellene, valaki tudna megbízható munkát végző cég címet adni?

Hm, köszönöm az ötletet, illetve az információt!

Óvatosan horgászd ki a karikát. Az enyémben sincs, nekem is össze volt törve. Nem olyan feltünö higy nincs benne. A lököst nem nehéz levenni ha nincsenek berohadva a csavarok. 3-3 csavar a sárvédő élében aluról 4 elöl és ha jól emlékszem alul 2vagy 4. De ha a sárvédöbe bele van rohadva akkor nagy szívás.

A piros a szerelőm 166 -osa (motor nélkül). 156 -os kombija volt (még megvan) kiváló állapotban, de annyira megtetszett neki a 166 -osom, hogy vett magának egy olcsó TS-t hibás sebváltóval. A sebváltót 4-5 óra alatt kiszedte, megjavította és visszaszerelte (valami pár eurós költséggel), de mint kiderült a vezérműtengellyel is volt egy kis bibi, azt is kicserélte, most megint valami probléma van vele. Most 2 kocsi javítás között szerelgeti :-)
Remélem lesz annyi kitartása, mint az enyémmel volt (felesége szerint életében nem káromkodott ennyit). A kipufogó rendszer elemei, melyeket VIN szám alapján rendeltem, egyike sem passzolt. Sem a csatlakozások, sem a méretek.

Vagy valami nagyszabású fogyasztáscsökkentő downsizing-projekt keretében egy mókuskerékre cserélték az eredeti motort. :D

Tippem: nincs motor benne. Amúgy, rosszul megválasztott rugó csere után is tud így kinézni.

És a terelőlemez SEM szimmetrikus, nem megfordítható, tehát ami angol az angol.

forrasr:

egyáltalán nem ugyanaz a foncsor!!! Más a hossza, és más az íve is a parabolának! Természetsen az izzó felfogatás is más, de a foncsor fizikai méretei is. Egyedül az eleje ugyanaz, simán betehető egyik a másik helyett.

Kipufogó rendszer felújítva. Szegény kocsi most úgy szól mint egy herélt bika :D A morgós V10 -es hangot valami 4 hengeres honda motor nyávogása váltotta fel. Lehet befúrok 2 jól irányzott lyukat a flexi csövekbe :-) De ami meglepett, hogy teljesen más a motor dinamikája. Kicsit harapósabb lett. Bár ez valószínű az új lambda szondáknak is köszönhető.

Mindegy megszokjuk.

A mai találós kérdésünk:
Miért sokkal magasabb (nagyobb kerékjárat) a piros Alfa mint a fekete?

Ha már fényszórókról van szó, nálam történt egy ilyen:
Most keressek 1 db lámpát, amiből átteszem a karikát, vagy egy az egyben cseréljem a jobb első fényszórót? Vagy cseréljem mindkettőt? A lökhárítót mennyire macerás levenni a fényszóró cseréhez?

A poros. Tisztítás után.
Az is elég ha csak nem megfelelöen tiszta mert hát azért vonza a port ez is.

Itt a terelő lemez.

Itt egy gagyi foncsor.

És ilyen az új.

Hát ég és föld a különbség közöttük. :-)
Ha jó szerintem nem érzi az ember a xenon hiányát. Szerintem.
A lámpa beállítása viszont nagyon fontos. a vízszintes beállítás az ami gáz, maga a lámpatest felfogatása miatt, leginkább akkor ha már volt valami gond a kocsi elejével.

A projektorosban is van terelő lemez. Az határozza meg a vetítési képet. Most néztem egy skodrit ott pl állítható a lemezen a vetítési szög.

Szétszedtem már 166 Gyári xenonos és Halogén lencséjét, teljesen egyforma még a foncsor is, csak az égőtartó más, de át lehet cserélni. A vetítési képet egy árnyékoló lemez befolyásolja ami megfordítható, így angolból való lámpa is átalakítható balkormányos kivitelüvé

Akkor örülünk Vincente ;-)

állitottam egymás mellé gyári xenonos és utolagos xnonos a4-et falon full ugyanaz a kép,nekem marea is projis utolagos xenonos és nincs különbség vetitési kpben ha hiszed ha nem..
nagyon nem mindegy ilyen minőségú az utólagos szett

Én semmit sem változtattam, csak annyit, hogy kicseréltem az izzót, xenonra. Hibátlan volt.Mivel keveset használom már este az autót, így feleslegesen nem kockáztatok, h meg.... ak a zsaruk. műszaki után nem tettem vissza. Osram cool blue izzó van benne most..elég jó végül is..ha meg nem elég, akkor refizek..aztan pislogjanak csak nyugodtan a szembejövök :(

Azt is írtam. Tegyél egymás mellé bármilyen H1, H7, H4, stb... halogént, és utólagos xenont. Nem ugyanott izzanak, és ettől a pillanattól nincs miről beszélni.

projis halogén vs projis xenonról beszltem

Ja. Foncsoroztatás, leporolás, izzócsere, üvegpolírozás, fóliaeltávolítás ;-). Effélék...

Már hogyne lenne. Hagyományos fényszórókban a képet a tükör alakja, és/vagy az üveg mintázata befolyásolja.
Projektoros fényszórókban a lencse(rendszer), aminek az izzó, és annak térbeli helyzete is a része. A LED izzónak nem ott van a max. fénysűrűsége mint a halogénnek (izzószál), ezért a lencse nem azt a képet hozza létre, mint amit kéne. Xenon dettó, és ezért van hogy hiába állítgatod lefelé (hogy ne hisztizzen a szembejövő), akkor is összevissza fog világítani...

Ha pl. szemüveges vagy, és a szemüveget előrébb tartod a helyétől akár egy centire, nem fogsz vele élesen látni.

Én megcsináltattam itt gyömrőn 3000 pénz volt darabja a foncsorozásnak. Azóta teljesen hibátlan. Csinálnak műanyagot is nem csak fémet.

proji estén nincs vetitési kép különbség és a búrát sem bántja,egyébként ...

én nem is panaszkodom, nekem mindkettő új... :D :P

Egyetértek! :)

Szépen összegezted Cartárs! Akkor a foncsoroztatás lehet megoldás a problémára? Mert ezek a rovarlámpák újkorukban nagyon jól világítottak ám!

Szerintem meg gyorsan felejtsd el ;-) Nem akarom itt osztani az észt, de kezdődik megint...

Gyári xenon o.k.

Utólagos xenon nem o.k. - lift, mosó, tükör, üveg, mind buktat, Ráadásként a vetítési kép szar, a műanyag búrákat kinyírja, a szembejövő anyázik.

LED még inkább nem o.k. - vetítési kép kula, hullámhossz dettó. Belenézve leüti a retinád, de nem fogsz vele látni semmit.

A sufnixenon és a LED nem oldja meg a problémákat. Aki úgy érzi, annál:
1. szar volt a lámpa/izzó
2. placebo

Halló!
A hosszú ujjasból kellene a részemre egy megfelelő méretű. Nem tudom milyen a méretezésed. Én 181cm és 83kg vagyok.
Üdv: F&G

Viszont mielött megveszed a ledet nézz meg valakinél. Hát szép fehér, de gyertyafény ahogy világít. Az az egy led meg hát a mérete miatt nem egy erögép. Nagyon koncentrált a fénycsóva még ha 120 fokos is.

Erdekes,de jópár új autóban is van5- 6000k-es izzó 😊
Ettol fuggetlenul nekem is szimpatikusabb a 4300k

Ez már jobban tetszik mint az eddigiek, azokon volt egy ventillátor az izzón. Gondolhatod hogy a motortérben mennyi ideig bírná egy ilyen kis "picsaventi". Ez már passzív hűtéssel van.
De azt továbbra sem értem hogy mi a francért kell 6000K-sat gyártani, miért nem tudnak a normál gyári xenonokhoz hasonló színhőmérsékletűt csinálni? 4300-4500K körül. Nem az a cél hogy kékeslila legyen hanem hogy faszán világítson.

Idő utan mindegyik opalosodik,de a halogén hamarabb,valoban nagyobb a hoterhelese mint a gazkisuleses izzoknak.

Engedelmeddel nem értenék eggyet. Ellenőrizem a sajátomat kis tükörrel és bizony egy újhegynyi felületen már kezd opálosodni. A rovarlámpás szűk parabolája miatt nagyobb hőterhelést kap és elég korán megvakul. kép egy xenon projektorról:


Itt a bácsi demonstrálja is a különbséget új és megégett között.

A Xenon izzó UV védett, sugárzása nem károsítja a lámpa foncsort. A Xenonégő -nek működés közbeni hőmérséklete is lényegesen alacsonyabb, mint a hagyományos halogén égőké. Hideg fehér fényük kisebb hő terhelést jelent az autólámpának. Itt kell megemlítenem, hogy az csak tévhit hogy a HID Xenon kiégeti a lámpa belsejét.

Ha a foncsoron meg van égve a tükröző felület, akkor ezen egy utólagos xenon sem fog javítani, csak még jobban megégeti.

A szembejövők nem a 166-os projektoros tompítottjától lesznek idegesek, hidd el..hanem a sima foncsoros szanaszéthordómindenfelevilágítófosoktól :)

Bocs..azt hittem az széria mindegyiken.

Nekem utólagos XENON van benne, nincs vele semmi bajom. Távolságit is próbáltam, de nem ajánlom, mivel a xenon nem azonnal világít teljes fényerőn. kb 3-5 mp kell neki, hogy elérje a max. fényerejét. ami menet közben több 100m is lehet.
GE megalight 120+ tettem be távolságinak és verhetetlen.

amiben most gondolkodom:

H7 Led

A gyári xenonos 166-osoknál a magaságszenzorok azonosak a facelift előtti és utáni verzióknál?
(nekem valahogy a hátsó zárlatos lett és még a kábel is elszenesedett... Elvileg bontottat tudnék, de csak FL előttit...)

Nekem gyári minden, de épp gondolkodok hogy a távolságit is xenonra cserélem. Mondjuk ha rajta minden műanyag takaróburkolat, akkor azt csak nem veteti le a rendőr.