Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hola!

Kinek van módosított hangcucc 166-ban? Érdekelne mit tudok cserélni, mire és hogyan.
Dögledezik a lejátszóm, recsegve szól a cucc... Első ránézésre nem egyszerű a dolog.

Lehet büszkélkedni! Örülnék neki! :)

Ő az. A képek szarok,de a lényeget látni lehet. :)

Köszönöm!
Meg volt a dióda és feszszab csere, de csapágyat is cserélni kellett, plusz a szíj pár helyen el volt durranva, vmi kavics mehetett bele...

Sziasztok !
Kerdesem lenne.Kidurrant a kipuffogon,es az elso katalizator is zorog.Probaltam atcserelni a masikrol,de az 1 kicsit mas.Az eredetiben 3 lambda van a masikban csak 2.Meg ahogy lattam teljesen mas a rendszer.Hogy tudom kicserelni,hogy ne zavarjam meg az ecu-?Vagy rendelhetek ujjat?
A leomlonel durrant el ,es ami most van benne dupla katalizatoros dupla lamdaszondas.

bizi:
csavar is van benne, nem kell a szegecset pótolni, bőven összefogja a csavar is!

Nekem pár hete még hidegen nem csinálta. Bemelegedett és elkezdte.
Remélem rosszabbra nem fordul...!!

Víz nekem sem fogy, de a szívó részen is lehet összeszívás pl két henger között :(

Persze lehet hogy csak az LMM, Lambda öregszik, es a diagnosztika ingerküszöbét még nem érte el. Vagy retkes valamelyik injektor.... majd fordul valamerre, vagy jobbra, vagy rosszabbra :)

Remegni nekem is remeg alapjáraton. Vagyis úgy mondanám, hogy idegesen jár. Víz nem fogy, ezer fokban is sziklaszilárdan a 90fokon áll a hőmérő.
Ma reggel nem akart elindulni csak nehezen.Mikor beindult nem ment egy-két henger. Még idegesebb volt a járása.Levert a víz. Ma délután megnéztem nyitott motortetővel, és szétcsúszott egy vákuumcső.Visszaállt a régi remegés.Ha lesz kedvem átnézek minden vákuumcsövet hátha...

Szegecset utána mivel kell pótolni, csak szegeccsel lehet vagy nem kell semmi?
Generátor: ismerős villamosságis csinálja, biztos megnézi rendesen.
Köszi!

Zár: Szét kell szedni (egy szegecset le kell fúrni, csak úgy jön szét)
Kis motor benne szétpattint, kommutátor megtakarít. -> Újabb 10 év.
Elmocskolódik, semmi más baja nincs.

Nálam a forgórész tekercs szakadt meg. Diódahídnak az tehet be pl. ha a forrasztás megadja magát, és kontakthibázik. -> Túlmelegszik és kakukk.

Most megnyugtattál :) Diódahíd biztos rossz, de hogy mitől romlott el - öregedés, feszszabályzó vagy vmi más -, fene tudja.

Régebben volt szó a központi zár hibáról, nemrég romlott el a bal hátsó (nem nyit, zár). Hol kell keresni a hibát? Egyszerű javítani vagy vigyem szerelőhöz?

Nálam is együtt cserélték a kettőt,aztán kiderült,hogy a külső tekercselés volt rossz....

Tegyen boldoggá a tudat h nem vízhűtéses a generátor, és motorkiszedés nélkül is lehet cserélni :)

Tehénből mikor kint volt a motor pánikszerűen lecseréltem egy párezret futottra mikor megláttam, hogy vízcső megy bele, és esélytelen hozzáférni a csövet lefogató bilincs torx csavarjához, ha a motor a helyén.

Cserébe most meg kitalálta a motor h remeg alapjáraton...rohadjon meg... remélem hengerfejes /más ötletem lassan nincs, még nem mertem kompressziót mérni/ és szidhatom telitorokból :))))) Tuti lelkük van, és nők. Az ember megtesz mindent, előre gondolkodik, tök büszke voltam magamra, hogy hogy kicsesztem vele. (kicseréltem preventiv jelleggel a kormányművet, generátort, minden gumicsövet stb stb.) Erre bever egy ilyen rohadék hibát amire nem tudok rájönni mi okozza....

Másik forgalmazónál a feszszabályzó csak 12eFt, így mindkettő cserélve lesz. Remélem kocsi nem köt bele, hogy más forgalmazótól származnak az alkatrészek :)

Köszönöm a segítséget, autó tegnap megérkeztett Zé-hez :)

Most szólt a mester, diódahíd (olasz: ~11eFt) szállt el, feszszabályzó (francia: huszonsok eFt) elvileg jó. Szerintetek érdemes csak a diódahidat cserélni? Szerelő ajánlotta így, de ő is mondta, hogy párban szokják.

Lehet hogy rosszul tudom, de nem francia a generátor?:)

Kettőstömegű lendkerék gyanús ebben az esetben.

Hali!

A váltó és környékéről jó kis zajt hallok. Nyomatékra jön meg a hang és csörömpölés szerű. Valakinek volt hasonló? 3.0 V6 6seb.

Majd kielemezzük. Ha nem is a találkozón (abban már reménykedni se merek), de utána biztosan. ;)))

Nagyon kíváncsian várom, mert Én is előtte vagyok a dolognak. Újabb ajtórányitások és egy kb 40 centis karc került a verdára. (políroztam egy félóráig) Éljen a lakótelepi parkolás... :(((

Na igen, igen. De ha a végeredmény tökéletes lesz, akkor még mindig jó vagyok. Ez lelkesít. ;)))

Mert mint tudjuk a jó munkához idő kell. Hát még a lassúhoz! :))))

Langsam aber sicher. Akarom mondani: lassan, de biztosan... :)))

"Vagy tudja a rák" :-DDD... ezen bexartam!Na mizú a vassal, csiri-viri !? :-)

Esetleg azért mert olcsóbb a beszerzés, és pontosabb a programozott öregedés, és így biztosabb a szervizforgalom? Vagy tudja a rák. ;)))

Én ettől a "minden ami rossz az német"-től megyek a falnak. Akkóóó mi a retkesnek rakják bele?!

Viszont már közel volt a vég, ezért is lett felújítva idén. De még működött...

Nekem még eladáskor is eredeti volt ( 170e km ).

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni ha valaki tud olyan szerelőt aki tud hegeszteni mert egyik barátomnak eltörött a kipufogója nyaralás közben Badacsonytördemicen . SOS! hÍVJA EZT A Számot 0630706220401. Alfaamore tag Zotya littlie soldier.

Vmi oka pedig van annak (azon kívül, hogy azolyanmerxarazösszes), mert nem mindenkinél fosott be ilyen hűdehamar. ;)))

Nekem hat évesen kb 75 ezer km után fosta el magát a generátor. Ennyit bírnak és kész! ;)) Amúgy német generátor van benne azt hiszem... :P

srácok merre találom a 164-en a diagnosztika csatit?

Lufi lámpa szerintem csak az előjele volt, alacsony fesz vagy vmi ilyesmi.

Grando:
Elvileg 125e van benne és minden elektromos, meg a motor is nagy, de szerintem idő előtti ez, úgyhogy a qvaanyjáját :)
Szerelőnél meg teli van a műhely generátoros autókkal, míg kijött a kocsihoz befutott egy újabb áldozat...

Nálam a kisautóban (33 Imola) volt xar az akksi. A generátor valószínűleg rendben van, de azért ellenőrizve lesz egy méréssel. Amúgy 20 éves a kicsi szentem.
Há' olasz... meg a faxom! :DDD

Amúgy meg nem az 5 év számít önmagában, hanem inkább a megtett kilométer. Az 5 év valóban nagyon kevés (átlagos futásteljesítmény mellett). Ennyi idő alatt ne xarjon már be egy generátor. Ha meg igen, akkor a QVaanyját! :DD. ;)))

nekem napok óta világít a lufi visszajelzőm, ecuscan nem jelez hibát...
háolasz, ennyi :-)

Látom meleg van és másnál is előjön a generátor :(
Előbb mentem városba és először az anyósülés lufijának figyelmeztetői kezdtek villogni, majd kicsit később az aksi jel kezdett világítani. Szerelő motor felett vhol (nem a generátornál) rámért és úgy néz ki nem tölt semmit.
Tegnap voltam egy 800km-es úton, klíma of course és még a telefonomat is töltöttem (5Vx0,75A :) ), ennyi elég egy 5 éves autónál a generátor tönkremeneteléhez?

Volt egy csabai utam a hétvégén. Jónéhány hideg/meleg indítással, a sarukat le sem vettem. Kip-kop, minden funkcionál. De már beszéltem Zével, hogy majd rámérünk a generátorra, hogy biztos legyen. ;)))

hát, pozitív életfelfogásban azt mondom: az a jobbik rossz:-)
amelyik akksi nyáron behal, az már nagyon xar. biztos ami biztos, én azért mérnék egy áramerősséget a gen felől. nekem is ugyanezt csinálta, jött az akksicsere, mert az xar volt, aztán kiderült, h mégsem csak az, hanem a generátornál is kénytelen voltam beruházni vagy további kettőezer forintot:-)

Most már a kis boxi is. Az akksi volt kakker. ;)))

viszont pöccre indul;-)

hát igen, el kellett gurulni a csavarbóóóótba, meee valakinek a flanszia úgy döntött, h csavar helyett jó lesz a kétezernyócas kábernészovinyón dugója:-)
és még, jó hogy lassan mentem, hát cruising volt, igazi pávázás:-)

Sziasztok!
Cegléd Szolnok Kecskemét környékézől jön valaki a SZ.V.A.T ra?
Haigen akkor beszéljünk meg egy gyülekezőhejet!

Tényleg normális emberhez vidd, mert azt gyanítom egy vagy kettő karter dekni csavar bele van törve, illetve meg van szakadva a menete, akkor szokott szivárogni. Általában lusták kiszedni, mert lehet vele tréningezni, ezért inkább elsumákolják. Amúgy ha jók a csavarok akkor a pasztázás ha normális nem szabad szivárognia.

Ha a távolság nem akadály akkor Dudás Zé Zoltán Kispesten megcsinálja.
Tagok között megtalálod.

Koszi a segitseget.

Vegso esetben nekiallok magam, csak sokszor olvastam, hogy sok a szakbarbar, ezert probalok most segitseget kerni es egy Alfa szakit talalni, akimeg tudna oldani a problemam, mert igy nem szivesen indulok el hosszabb utra, pedig ezert vettem nagyvadat...
Szoval aki tud vagy ismer olyan szerelot, aki kepben van es vallalna az en dragasamom, akkor jelezzen legyszi!

Mester szilikon tömítő ami -30-tól +200 celsius fokig jó ára akár a "tuskóban" is kb: 500 Ft, vagy az utolső autós boltban is kapható karterekhez használatos paszta, egy tubussal 800,-Ft. Még ha le se szeded a kartert, csak rápacsálod a cuccot, akkor is megállítja a szivárgást. Igaz, lehet,hogy szar a menet és nem lehet meghúzni a csavarokat. Az előbb említett "kemikáliákat" használtam fel asszony twingeszén, és száraz a blokk mint a tapló! :)

Biztosan tolta. Így igazán sportos, és még kevesebbet fogyaszt! :DD ;)))

Te kis kopasz, köpcös, bajkeverő! Kapsz a képedre csak lássalak meg Zé-nél! ;))) Mi az, hogy Én nem merek? Kinek tartott negyven percig elmenni a három sarokra lévő csavarboltba? :))))

Igazából én nem értek hozzá, de ha tudtok egy szerelöt aki bevállalja és meg is tudja csinálni, akkor szívesen odaviszem a kocsit, csak legyen már jó!