Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na de hát... nem kötekedni akarok, de ilyen vörös fény mellett simán lépnék egy taposóaknára is kiszálláskor :D Én ha nagy leszek ilyet akarok. De csak ha lesz 1:1 ben cseredarab, furkálni nem fogok. Ilyet ni...

Ja, meg kicseréltem néhány vákuumcsövet is újra. Nem bántam meg.

Ismét visszatért egy extra az életbe..

Pont most olvastam a Totalcar -on egy cikket a Genfben bemutatott Alfa Giulia-ról, ami elég korrekten leírja miért is jó és mi lehetett volna még jobb egy nem Alfa őrült szemével. De ami arra sarkalt, hogy ide írja az az a mondat amit a beltérre (annak kivitelezésére és minnőségére stb.) írtak. "Egy tizenéves, 166-os Alfa még mindig exkluzívabb környezet, ez van."
Azért jó ilyesmit hallani (még ha az enyémre csak részben igaz) :D

Tegnap itt is havazott. Ez már vagy egy hetes kép. A téli felni pedig még marad vagy másfél hónapot.....

Jó neked hogy ilyen szép az idő. Itt tegnap délelött is havazott, meg este is. Csak kár hogy nem maradt meg, pedig hogy élvezték volna a gyerekek.

Igazából ez koraeste... 😀😀😀

Hát ilyen egy "szép jó reggel"!

Köszi a választ!
Tudom, hogy nem csak a térképen múlik, de valamire kiváncsi vagyok azért kérdezetem.
Egyébként kaptam már segítséget, köszi még egyszer.

Félénk minden ki van táblázva. 😀

hidd el teljesen mindegy, amennyire buta, és amennyire lassú, jobb is hogy nincs inkább, nem csak a térképen múlik

Sziasztok!

Tud valaki segíteni abban, hogy milyen fájl típus található az eredeti navi cd-n?
Csak kiváncsi vagyok.

Köszi a választ.

Váltóm már van kettő, de vezérlésem nincs hozzá. Szépen elszálltak ahogy az meg van írva. ZF 4HP20 as váltó olcsón van, hiszen szerelték mindenbe. A felújításához való csomag sem drága, csak kell egy tapasztalt szerelő, aki meg tudja csinálni.

Olyan ritka hogy neked is van vagy kettő, ha nem három, nem? 😀😀😀

Ott a pont... 😉😀

Főleg ha tudja az illető melyik való bele és nem csak rendelget valamilyet mert szerinte egyforma.

a kézi kuplungja egyszerű dolog mindenki ért hozzá minden sarkon kapni, az autómatához meg kevesen értenek igazán.

És ami a legjobb, hogy a kézinek nincs szinte pótolhatatlan vezérlő elektronikája.

Nincs semmi bajom az automatával, csak váltóhibás az autó ami ki lett nézve és ha már úgyis javítani kell, akkor manuálisra cserélném! :)

Na ez is lehet egy érv a kézi váltó mellett. Erre e merevedéses dologra tartom a sportmotort :-) Nagyon hamar rendbe jön a hormonháztartásom, mikor lefut az életem rövid kis filmje a szemem előtt. Meg hát ha elszállok, akkor legalább egyedül. Így az asszony megmarad és lesz ki etetni a macskát! :-)

Én amikor vettem a V6-ot próbáltam automatát is. És bár tényleg jól tette a dolgát és kényelmes volt, nekem ingerszegény volt. Majd ha a reggeli merevedés a derekamba kezdődik veszek egy automatát :)

Én anno kifejezetten automatát kerestem, de az akkori kínálatban nem volt épkézláb darab, aztán véletlen bukkantan rá a közelben a turbora, és túl jó állapotnak örvendett, így elhoztam. Nem bántam meg, de néha városban jó lenne egy ótómata...

Eddig csak V6 -om volt, mind a kettő automata. Minden tisztelet a kartársaké, de a ZF váltó, még ha csak 4 sebességes is, nagyon adja magát ehhez a motorhoz. Persze ezt a kocsit hajtani kell, de ha valaki kicsit is megfontolt mint én, annak áldás ez a váltó. Városban szépen váltogat. De lehet másként is...éppen ma teszteltem egy kicsit és 125 -nél váltotta el a kettest és 185 -nél a 3-ast, szóval tud menni fel szépen, ha úgy van szoktatva (bár az enyém nincs). Bár a kézi üzemmód kicsit kiszámíthatatlan, szokni kell.

Az automata olyan buta embereknek való mint én, nem tervezek, váltogatok össze vissza, hogy meglegyen a kellő nyomaték, hogy megugorhassak. Ha 4-5 kamion-t kell előzni, akkor padlógáz- kick down - vissza kettesbe és már csak azon kel törni a fejemet, hogy hová soroljak be.

a dízelben is ott az élmény,igaz nem a v6 hanem a sor 5, de minden nap, megy mint a mozdony és még a hangja sem bántja a fülem mint a 4 hengeres orgánum...
Automatát fel kell újítani és hajrá, kéttömegű+kuplung csere árából össze lehet hozni egy automata felújítást is talán

de ott van élmény amiért megéri :)

Szerinted a v6ban mi van? 😀 hogy 200ezrenként kuplungozol, vagy automatát újìtasz az eben-guba...

dízelbe direkt jó az automata nincs kettőstömegű probléma. Még ha V6 lenne megérteném.

Miért? Mi a bajod az automatával? Faragni nem kell, csak a fél autót kicserélni..

Mert lenne egy szép váltóhibás és elgondolkoztam rajta, de akkor már manuálisra alakítanám át. Viszont ha tulságosan faragós a dolog akkor nembiztos, hogy megéri..

Eléggé nagyon.

Sziasztok!
Mennyire bonyolult egy 166 2,4jtd-t átalakítani automata váltósból manuális váltóssá?
Köszönöm előre is a válaszokat!
Üdv.

Az enyémbe valamelyik gazdája sárga színű sportrugót rakott,nem tudom milyen megfontolásból. Így úgy pattog mint egy rally lada. A sárvédőív lejjebb van mint a gumi teteje. Azt szeretném ha olyan magas lenne mint egy többi 166-os amit az utakon látok.

Anno mikor a fater a garázst építette (a szocializmus virágkorában :-)) éppen nagy lőfegyvergyűjtő fázisát élte. Kicsi voltam, de emlékszem, hogy a haverjaival hétvégente ha éppen nem egy Skoda motort vagy egy Jawa motorkerékpárt építettek újra, akkor lövöldöztek a garázsban. És persze hova máshova, mint a nem befejezett szerelőaknába. A garázs padlója szépen le van betonozva, de ki van hagyva a nyílás az aknának. Nemrég még az az ötletem támadt, hogy 30+ év után kiásom, de később belegondoltam, hogy mennyi lövedéket kellene kiszednem...hát el is ment tőle a kedvem . De ami jobban zavar az az, hogy amikor a zsaruk egy bejelentés alapján elkobozták a fegyverek nagy részét, eltűnt 2 gránát is, de az öreg nem emlékszik, hogy a zsaruk vitték el, valamelyik haverja, vagy a gödörben van valahol elrejtve pár egyéb dolog társaságában. :-)

nálunk mindig az ellentétes szezonkerekek vannak lent, így akad hely bőséggel.. :D

Otthon szüleimnél van akna, cseréltem egyszer olajat. A krumplit nem pakoltam ki lustaságból.
Az olajat leeresztettem, az edényt elejtettem a picsába, a krumplinak annyi lett. Nem volt már finom, bár legalább a kisütéshez az olaj biztosítva volt :D

Az nem jó, mert mindig ki kell pakolni...

Kifeküdt elfáradt rugód helyett szeretnél pénzért venni még 4 db megfáradt bontott rugót??? Ha ennyi felesleges pénzed van inkább utald át :)

https://alkatreszek.hu/autotipus/alfa_romeo_alkatreszek/166/166_936_1998_09_2007_06/10008/lengescsillapitok_rugok_futomu/spiralrugo/osszes_termek/-_1

10k/db az új monroe rugó.

Az álmaim netovábbja. Az aknában télen meg lehetne burgonya! :D

Üdv!
2003-as 166-oshoz keresek gyári rugókat. Nem tud valaki véletlenül?

kell egy garázs, nincs mese! :D csápos emelővel, vagy aknával.. :D

Itt ha délután 5 után kiállsz a parkolóból azonnal három ember szalad, hogy átparkoljon a helyedre. Volt már hogy három háztömbnyire parkoltam négy napig. Ez nem is lenne gond, ha nem éppen a szülőktől jöttünk volna felpakolva + a macska :-) Közel van egy fősuli és pár diák előszeretettel leparkol ide a tömb elé és néha két hónapig nem is mennek sehová.

Nem kifogás..

Nincs nekem időm autókázni. Majd hétvégén kicsi kifújja magát.

Legalább megjárattad egy kicsit?

Kicsit utánajártam a dolognak. Ez a felső testelés csak az EURO3 as verziónál van, mivel annak már Bosch Motronic Me3.1 -es vezérlése van. A "régi" 166KW -osnak M2.1 -es vezérlője van és ott nincs csak egy testelés.

köszi az infót mindenkinek!!!

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni Tőletek :)

Édesapám idén lesz 60 éves és egy kellően "beteg" alfás ajándékkal szeretném meglepni, egy üveglapos motorblokk asztallal :) A kivitelezésre lenne emberem, de ő a motor beszerzést nem vállalja, a kérdésem az, hogy valaki esetleg egészen véletlenül tud-e eladó 164/166 V6-os blokkot dugattyúkkal és hajtókarokkal, vagy tudna ajánlani valakit, akihez érdemes fordulni? :)

Rendben köszi, a hátsóról olvastam, de az első lengéscsillapító cserét nem találtam a leírásodban. Nem sokat bírnak ezek a toronyszilentek, mindkettő át volt szakadva, bal oldalon már nagyon gáz volt. :(

Néha vannak sikertörténetek. Lehet ezzel segítek valakinek, ezért leírom hogyan végződött a CODE problémám.

Ma házhoz jött a villanyos fickó, nem is akarta, hogy bárhová vigyem a kocsit. Én melóban voltam (vagyok) így nem követtem a történéseket, de 1 óra múlva hívott, hogy minden kész. (persze az asszony már előtte jóval, hogy ROMI ÉL!!!). Egy olyan problémát talált amire soha nem gondoltam volna, de még ő sem találkozott ezzel.

Test vezeték hiba. Szóval szerinte(és már szerintem is, mert megmutatta :-)) ezen a V6 -on 2 test van a motorblokkon, egy alsó és egy felső (a motorvezérlőnél). Az alsó rendben volt de a felső elszabadult és oxidálódott is. De nem annyira, hogy teljesen kiiktassa a rendszert, hanem némi kóboráram azért haladt rajta keresztül. Ezért voltak a véletlenszerű hibakódok is. Csinált egy új testet, átmérte a rendszert és kitörölt minden hibát (eddig csak 3 volt, de most vagy 60 darab volt a tárban a vezeték hiba miatt).

Hétfőn még eljön átnézni újra és mondta, hogy a régi donorból hozzam el az elégett vezérlőegységet, mert ha a nyák nincs átégve, akkor megcsinálja szorgalomból azt is.

Szervizköltség: 40 euró.