Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszönöm a válaszokat, én is jobban örülnék ha kijönne 10-ből:)

Most nézem, hogy neked 164-esed van. Ahhoz lehet, hogy egyszerűbb a dolog, illetve ugyanez a procedúra csak nem 30e hanem 10-ből megvan sztm.

Ez így nem fog működni, az biztos.
De néhány hete vmelyik topicban olvastam, hogy vki tud ilyen indításgátlós kulcsmásolót. Sztem kérdezősködj egy kicsit a Szerelőműhelyben vagy esetleg az Autóvásárlásban. ;)))

Ha megvan hozzá a kódkártyád akkor a márkaszervízben meg tudják csinálni. Ha nincs, akkor szerintem keress egy ügyes transzponderes kulcsmásolót.

A kulcsokban van egy chip, ami össze van rendelve az autó immobiliser egységével. Ha másolsz egy nyers kulcsot, akkor annak az immo chipjét meg kell tanítani az autó immobiliserének is. Egyébként nem fogja indítani.

Az egész móka költsége kb. 20-30e Ft.

Akkor marad a márkakereskedés:S

Nem hiszem. Ettől ez komolyabb kulcs (nem zsiguli). Szerintem max az ajtót tudod majd nyitni vele.

Hello mindenki! Szeretném lemásoltatni a kulcsom mert mikor vettem az autót akkor sajnos már csak ez az egy volt meg belőle. A kérdésem az lenne, hogy ha kulcsmásolóban másoltatok egyet akkor az autóm tudja majd kódolni?

Annak már jó volt az ára! :)

Mindent idejében... ;) Ahogy látom a h.autón, a kedvencemet eladták... :(

Nevezd meg a helyet és az időpontot! :))))

Micsoda beszéd az?! MUSZÁJ lesz jönnöd!!! ;)

Mondjuk Cro!!! Marad utolsó mohikánnak... ;)

Nem csak, hogy terveztem, meg is vettem a komplett kormánykapcsolót tempomattal - amikor is kiderült, hogy nincs kivezetékelve a dolog... :( Szerintem a Te vasad sem lesz ellátva vezetékkel...

Lehet, lehet... ;)

Én is, én is, én is! :DDD

Várjámá! Ki főzi akkor a kávét?????? :DDD

Ha venni indulsz elkísérhetlek? :))

Ja tudom.

más:Te tervezted a tempomat beszerelését emlékeim szerint. min bukott el a dolog?
(engem is érdekelne, mi kell hozzá, és lehetséges e így utólag? )

:))

Egy V6-tal. Sirááály! :DDD

De nem is ez az érdekes. Hajrá Atti bácsi, lépni kell! ;)))

(A lépcsőn lefelé, bele az arese-i V6 állította csapdába, ahonnan már nem szabadulsz soha többé. :DDD )

Azt nem mondtam, hogy nem Alfa lesz a következő! ;)

THX!!!! ;) Nincs bajom a kerregéssel, anyagilag akarom racionalizálni magunkat.

Elolvastad a 47921 es hozzászólást, és döntöttél...elég a kávéfőzésből mi? :)

Sajnálom, hogy megválsz tőle..(gondolom Te is), ha autó nélkül maradnál a tavaszi találkozókig, és vágysz egy kis diesel kerregésre, és a talik látogatására, én felajánlom Neked a jobb 1-et!:))

Sziasztok!
Szeretném elcserélni (természetesen ráfizetéssel) 166-os alfámat 1 fiatalabb 2.4 jtd-re.
Az ideális jelölt 2002-2003-as évjáratú, fekete csoda lenne!
Ha érdekel valakit a csere, hívjon bizalommal!!!
(az oldalamon találhatóak képek az autóról, a különbség az, hogy azóta a festéshibákat rendbe rakattam rajta, viszont a farán lett 1 apró horpadás-kérésre javíttatom!)

Sajnos az apróhirdetésbe egyenlőre nem tudom berakni v.miért...

Tel.:30/681-2702

Urak!

Eladó a vas, ha tudtok valakit, akit érdekelne egy ilyen szép darab, zavarjatok nyugodtan!!!
Gyak. minden tudnivaló ott van a blogjában.

Esetleg bevállalom még a G-szemek cseréjét hátul ( egyébként 30K ), és friss olajat, szűrőket fog kapni a verda.

Árat még nem tudok mondani, holnap lekérdezem a rajta lévő hitel összegét, és kalkulálok valamit - bár elkótyavetyélni nem szeretném, de eladni IGEN.
Boldog nem vagyok, de döntöttem, elég a hitelből...

Nem tudom, mi lesz a következő, lehet, hogy egy benzines nagyvad csak kp.-ra, vagy kituggya aztat... ;)

4 éve van nálam a gép és én nem cseréltem benne aksit .lehet,hogy megérett a cserére.

amúgy reggel indult pöcre.arra is gondoltam,hogy 2 szerelőnél is volt 2 héten belül és nyitva maradt az ajtó vagy szólt a rádió és az szívta le.

Lehet h tényleg a gátlók fáradtak el, bár más jelét nem mutatja ennek.

Én is vmi régi akksit szedtem ki belőle tavaly tavasszal. Akkor csere, azóta semmi gond.

Sokat számít az akksi élettartamában, hogy mennyit adjusztálgatja az ember töltés nélkül (zenehallgatás a garázsban takarítás közben, stb...). Na de ezt te nálam biztosan jobban vágod. ;)))

Vagy az is lehet, hogy 6-8 éves korukban, "tömegesen" mentek a 166-ok aksicserére lehet volt egy éven belül 3 csere, és ebből szűrte le:))

Nekem sincs gondom vele..kopp-kopp.lassan 2 éve van nálam, látszólag új aksi volt akkor(mondjuk most is úgy néz ki ,Banner), igaz le volt merülve, el se indította a kereskedésben az autót, de azóta hibátlan.na még egyszer kipp-kopp:)))

hát nem tom.. nem akarom elkiabálni de több mint 3 éve van nállam a szekér
sztem az előző gazdája ha cserélte az akut akkor igen de én még nem ez tuti
pedig diesel...

Érdemes venni egyet, kb 1000 ft bármelyik piacon kapsz. (egy töltés mérésért is képesek elkérni ennyit villanyászok:( )Lehet töltés problémád van, nem?
Hogy aludt el a csomagtér világítás? (ha úgy, hogy nyitva volt vagy 5 percig a csomagtartó, és az után, akkor az természetes, így védi magát)

Régen, egy Alfa szervizes ismerősöm említette, amikor kérdeztem a 166 osok "típushibáiról", hogy gyakran kell aksit cserélni bennük(igaz, dízelekről beszéltünk)..a miértre nem tudott értelmes választ adni, szerinte túl sok a fogyasztó.

sajna nincs nekem olyanom,de amit észrevettem,hogy valami leszívja vagy xar az aksi.
töltöttem a meló helyemen ameddig tudtam azt hiszem ép,hogy beért a zöldbe az úgy 5-ös. kb 16 óra volt.
este 21-kor amikor újra kivetem tölteni akkor már megint pirosba volt,úgy,hogy valami gáz van.remélek aksi és nem valamilyen zárlat.azért gondolok zárlatra mert volt már,hogy elaludt a csomagtér világítás és bexart a tanksapka ajtó is amit csak mechanikusan tudok nyitni.

ma reggel visszahelyeztem feltöltve kíváncsi leszek reggelre mi történik.

pedig elhiheted, én is megnézettem a futóművemet, na nem azért mert zörög, hanem azért mert jár a hátúja, azaz dobálja magát, nem találtak semmi hibát, megmérettem a lengéscsillapítókat is azok is rendben vannak, ettől függetlenül úgy gondolom (Tipoatti is ezt mondja miután meglökdöste az autóm hátúját) hogy a gátlók vannak elgyengülve, a korábbi 166-ban is annak a cseréje után javult meg! egyszerűen mérhetően jó, de már nem feszes, nem igazán tökéletes,

Jó diagon lehet mérni állva és menetközben is. Csak mert nem biztos hogy elveszik a nyomás. Nekem például nem csökken:(
De mindenképp a csövekkel kezd,az a legolcsóbb:) Ha rendben vannak,érdemes ellenőrizni a turbón lévő vákumdobot is.De mindenképp kizárásos alapon kell ellenőrizni mindent(ezekről írok még ha akarod)Én már vásároltam a tudatlanságomnak köszönhetően:(

Ez a 2.4 JTD tetszik most.

Van kuplung főhenger és kuplung munkahenger. A munkahenger a motortérben van, a főhenger pedig az utastérben a kuplungpedálnál.

Fel is lehet újjítani mindkettőt, lehet hozzá kapni javítókészletet, az a legolcsóbb. Én mondjuk inkább újat vettem, de lehet, hogy a felújítás is megfelelő eredményt hoz.

Ha elhanyagolod, akkor egyszercsak átszakad a tömítés és nem lesz kuplungod, nem fogsz tudni váltani.

A hibajelenség az, hogy néhány váltás után a kuplungpedált spiccel vissza kell húzni, mert bent marad. Szervizben azt mondták, hogy kuplung munkahenger, ráadásul a kettőből a drágább, a fő- (felső). Hogy hol van...? Én nem találnám meg:)

A V6-ra vagy a dízelre gondolsz? 166 3.0 V6
vagy:166 JTD?

arra a munkahengerre gondolsz ami a váltónál van?
nem rémlik ilyen összeg, pláne a cseréje volt kb 10 perces meló mert kívül van

Az a vas nekem is tetszik nagyon... Írtam már, ha tehetném, azonnal mennék érte... ;)

TI:
"A modellpaletta háromféle felszereltségi szintből áll: az új Impression, Progression és Distinctive. Az új Alfa 166-oshoz TI-csomag szintén választható, amely alacsonyabbra helyezett karosszériát és még élvezetesebb vezethetőséget eredményez. Kívülről ez a változat a különleges, 18 collos méretű könnyűfém felnijeiről ismerhető fel. Belül a TI-hangulatot fekete bőrkárpitozás határozza meg, amelyen vörös cérnával hímzett TI felirat díszeleg. Hasonlóan sportos benyomást tesz az alumínium küszöbön látható TI jelzés, a vörös gomb és a műszerfal világítás."
Itt találtam:
http://209.85.135.132/search?q=cache:Zn15yHIlZeYJ:www.gjt.bme.hu/sajtotaj/alfaromeo/alfa/alfa.html+alfa+romeo+166+ti&cd=11&hl=hu&ct=clnk&gl=hu

Párásodás ügyben: úgy tűnik, a pollenszűrő cseréje segített, köszi még egyszer a tippeket!

Más: kuplung főmunkahenger javítása megoldható, vagy tényleg nem lehet megúszni 30-40 ezres anyagköltség nélkül? Nagyon nem esne most jól:(
Továbbá okoz-e szövődményt a probléma elhanyagolása?

Mit jelent a TI változat a 166-ban?
Láttam egyet a hasznaltauto.hu-n ami tetszik.

nem mértünk, végül is azon tünődtem a méréssel kapcsolatban hogy több óra kellene közdarabokkal hogy kiderüljön hol veszik el a nymás, de legalább kettő, na ügyebár jó ha egy vana műhelyben, az sem ilyesmire felkészítve, az hogy a tubónál megvan a rendes nyomi az ügye nem jelenti hogy máshol is okés...
valamit még ki kell találnom rá, aszem első körben le fogom venni azt a csövet a közeljövőben és jól megszemlélem

Mértétek a turbónyomást?

Izgalmas mutatvány lenne! :P

Szerintem nem fér bele.

Jól tudom, hogy a 166-os üléseit bele lehet tenni a 164-esbe?
Van eladó 166 ülés, és megvenném az öcsém 164-esébe, ha tuti volna a méret.
Elöl még el tudom képzelni, de vajon hátul is passzolna?

:D :D :D