Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csak benéztem.
Ezt a "szép" tuning hátsó lámpa kompoziciót egy olasz bontóban fotóztam:9
Elnézést a gyomor forgatásért:)

166 eleg bonyolult lelkuleto gep.
Hajlamos arra ha szarul van az eleje beallitva akkor a hatulja maszkal.

Kormanymuved nem log? Nem akarom az ordogot a falra festeni, de nekem anno az volt a bajom....mikor nem akart az uton maradni normalisan.

Ez egy f...szsag... A hatso futomu beallitas szar, vagy a stabilrud szilentek vannak ki, vagy a hatso hid nagy pogacsa szilentek vannak ki. (ezek a tipikusak)

Enyem amikor jo akkor nem rak sehova semmit es olyan mint egy F1-es auto.

(Azota ezt uldozom, tobb kevesebb sikerrel... ez a keresztem :) )

Lenkey nekem bevalt.

vágom..az az első sorban volt:)) csak gondoltam meg említem:)

Nem ez volt a mondandóm lényege. ;))

Állítólag, Bukarestben már nincsenek xar utak..de csak tv-ből tudom..lehet nem igaz:)))

Most őszintén? Lexarom. :DDD
Bármilyen autót szétqrok neked seperc alatt, vagy megfingatom Bukarestben, aztán elmondom, hogy itt xar meg ott xar. :))

Totalcar-on Csikós Zsolti cikkéből idézet:
"aki dízelmotorral vesz Alfát, az valójában nem is Alfát akart, csak egy autót, amelyik jól néz ki, gyors és keveset fogyaszt. Alfa-szerető ember nem vesz kávédarálós motorú autót, olyat, amiben alig valamivel négyezer fölött elpirul a fordszámmérő."
Jól megkaptuk igaz?:)

Grando-nak ugyanebből a cikkből:
"Hiába többlengőkaros a hátsó futómű, rázós úton azért elmászkál kanyarban"
Mit szólsz ehhez?:)Igaz 159-es a téma..de akkor is:)

akit érdekel az egész cikk.. klikk:)

A csavar meglazításához jó ha ketten vagytok..egy beül, és lazítja az anyát, a másik meg fogja a kormányt, ellentart. Ha egyedül vagy, akkor a comboddal meg tudod támasztani a kormány alját. Majd ha lejött, a kormányt két kézzel megmarkolod, majd ilyen húzó-toló erőt kifejtve, jobb-bal kézzel felváltva, mozgatod a kormánykereket.
kb. így lehet leszedni.

Köszi szépen.Én is így gondoltam,de nem voltam benne biztos.Ezért kérdeztem meg.

Szerintem, kiveszed a közepét, letekered a kormánytengelyről az anyát, és "letéped" :)
Előtte állítsd középre azért, biztos ami biztos:)

Üdv ismét a fedélzeten:)

Heló!
Valaki meg tudja nekem mondani,hogy tudom leszedni egy 164-es kormányát?Előre is köszönöm.

Akksival nem szórakozunk, mert a feszü.tség ingadozása tönkreteheti az amúgy is szar Bosch elektronikát ( mondom ezt mint laikus..:)). Nálam is volt hasonló jelenség, majd egyik téli reggelen Game Over... Csere és azóta semmi gondom.

van esetlegesen műszered, voltmérőd?
vedd le a sarut, mérd meg a akku feszét, reggel vagy pár óra mulva megint mérd meg, persze ne tölts rá,...

vagy akár ne vedd le, úg ymég hamarabb látni fogod, ha drasztikusan megy lefele a fesz, akkor valószínű hogy akku problémád lesz, de még érdemes ránézni arra is hogy amikor elindítod az otot, van e töltésed 14-14.5környékén kell mocorognia, ha tölt

na most raktam vissza az aksit,egyelőre jónak tűnik de nem mentem vele még 1 métert sem ezért nem kiabálom el!ahogy tettem rá a sarut szikrázót .de még mindig rejtély,hogy mi szívta le az aksit...mondjuk 4 éves nem tudom,hogy számít-e.

este még rárakom töltőre mert csak félig töltött .

Ha egyedül megyek, én se veszem észre...csak ha 4en vagy 5-en, és/vagy csomagok...szóval ha van legalább 200kg a hátsó tengelyen pluszban. Akkor leng.
valaki írta (talán Don), hogy a spirál rugók is fáradnak...Én a csillapítókat mindenképp szeretném cserélni..csak addig tökölök (illetve fontosabb alkatrészeket veszek :) ), hogy Kárászynál felment a sárga Koni vagy 5 ezerrel.(szerintük most akciós:))) ) Pár hónapja még 23/db, most meg 27 vagy 28 :(( nem is sok akkor a 4 FSD-ért 130 :)
Ha van valakinek jó ötlete, ami olcsóbb, szóljon!:)

Biztos , hogy valamelyik csoved rossz.

az is lehet hogy valami elektronyos zárlatod vagyon, ha felrakod az akkut akkor ha tudsz mérj rajta fogyasztást, vagy legalább ha más nem amior rakod fel a sarukat akkor nézd meg mekkorát szikrázik....

Voltam ma a szerelőnél, rádugtuk a compit, kiolvasta a hibut, nekem is tubónyomás problemát írt, közbe nézelődtem, az a cső ami megy a tubótól a hűtőig, tiszta dzsuva, vajon lehet e hogy ez a cső van megpukkanva

a 4 es számúra gondolok ippenséggel

lényeg hogy egyöntetűen olajos, holott a közelben sehol nincs olajfolyás a motoron...

Igen, lehet hogy az aksid baszaxik. Nekem kb másfél éve a generátorom adta be a kulcsot és akkor is össze-vissza villogott minden visszajelző a műszerfalon. A megoldást mindenképpen írd meg, mert abból tanulunk! :))

Hát majd még kiderül, hogy a 145-nek jobb a futóműve. Már úgy eredetileg... Na neee... :DD
Talán nem ártana átnézetned a cuccot. ;)))

Másik:
Műszakit idén még 2 évre osztanak, ez tuti. ;))

Ki tudja, bevezették már, h 10 év felett évente kell vizsgáztatni az autókat?

Jan-ban lesz 10 éves az enyém, akkor jár le a vizsga - ha még idén elviszem, vajon kapok 2 évre vizsgát?

Hát még az lehet, bár egyéb jel nem utal rá, hogy kész lenne, nem hintázik, stb.

Az enyém dettó.
Mondjuk 100%, hogy a hátsó lengéscsillapítóm csere érett.

A 166 (legalábbis az enyém) nem úgy pattog, mint a 145 vagy szinte bármelyik kemény futóművű autó.
Egyszerűen odébbrakja a hátulját, még egyenes vonalú mozgás esetén is pl. villamossínen megrázza.

Húzós kanyarban keresztbordán vagy nem tökéletes úton, amit a 145-tel meg sem érzek, a 166 ijesztő tud lenni nagy sebességnél.

Jó úton valóban elsőosztályú ahogy tartja magát, de egy futómű sztem nem attól jó, hogy a tükörsima úton jól fekszik

hát most volt kötelező szerviz tehát minden cserélve volt,és nem mellékesen kuplung csere is volt sajna.
kivettem az aksit és pirosba van a mutató,úgy,hogy töltöm.
voltak ilyen előzmények,hogy nem nyílt ki a tanksapka meg ilyenek..úgy,hogy nem tudom van-e összefüggés az aksival...

aszndi hogy felkijálójel, magában fék olaj, kuplung olaj hiányt jelezheti, aztán még a kormányműszervót is aszem, de persze ettől azért el kellene indulnia az autónak
aztán leszakadhatott valami abs jeladó... de szerintem ettől is menni kellene az autónak

ezeket megnézni, mind gyorsan megvan
aztán esetleg amit már más is ajánlott, egy reset :) végül is windows-t is ujra kell indítani, a bosch meg nem messze áll ettől :(

mostanában nem rémlikhogy bajom lenne vele, de majd kanyarok egy kört úgy is migyárt és megnézem szar úton, egyébként meg, ha az élete folyamán volt állítva a futómű, akkor tuti hogy amikor ki vannak cserélve a motyók , megint csak állítani kell rajta
nics ebben semmi ördöngösség, mondjuk sokmindent nem lehet állítani a futóművén az igaz, de felujjítás után kell!

Próbáld meg, hogy akksi leköt majd 5 perc várakozás után vissza, és hátha! :) Nekem egyszer csinálta ezt a kipörgésgátló visszajelzője, de akkor a féké is világított. Mondjuk nem 1 km után, hanem egy iszonyat hajsza közben. És akkor már izzott a fékem. :)
De nekem újra indításra normalizálódott.

Ez vmi kozmikus parajelenségnek tűnik. :((

(Furcsa fényjelenség nem volt a közelben? :DD ;)))) )

Na ezt örömmel olvasom, hogy van tapasztalata vkinek erről a bandából. Méghozzá pozitív. ;)))
Én vmi 180 körülre saccoltam a készletet - igaz, hogy csak felületesen néztem eddig utána. De a 130 már "baráibb". Már ahhoz képest persze... :)))

Hát ilyen nincs,ma reggel kb mentem 1 km erre ez történik!

A kipörgéslámpa elkezdet világítani és a felkiáltójel villogni,utána elnémult a rádió is és valamit kiirt de sajna nem olvastam el mert rögtön félreálltam és leállítottam a kocsit.amikor újra próbáltam indítani meg sem nyikkant,viszont a rádió működőt és a központi zár is !

Szerintetek mi lehet a probléma?

Szia!

Én rakattam bele Koni FSD-t kb 2 éve abból a megfontolásból, hogyha jó a Forma 1-be akkor miért ne lenne jó az enyémbe:)))))). Sokkal komfortosabb lett az autó, nem pattog el az útról viszont kanyarokban még jobban fekszik. Tehát ha megengedheted magadnak nyugodtan belerakathatod nem fogsz csalódni. Az ára kb. 130 ezer és ezért 2 év garanciát kapsz.

Hali az Uraknak!

Az enyémben Bilstein van olyan 30000 km-t bírt utána kezdte a nyüszögést. Az ára kb. 12-13 ezer/db. Szerintem elég jól bírta az osztályharcot:))))))).

nem szoktam nézegetni de most volt 1-2 dolog cserélve benne ezért jobban figyeltem és valóban sokkot kaptam.nem beszélve azt,hogy füstöl .igazából nem is füst pára azt hiszem de néha annyira zavaró,hogy nem látom,hogy mögöttem mi történik! :D

-nem tudjátok,hogy kb mennyit fizet a biztosító a lökhárító törésért(allianz) ?

Nekem is ilyen volt, aztán a futómű felújításával javult valamennyit. Most alig észrevehető. Mondjuk én a komplett rugóstagokat is cseréltettem.
De az biztos, hogy a futómű állapota és beállítása szerepet játszik a jelenségben. Ha legközelebb cserélem a lengéscsilapítókat, remélem sikerül FSD (frekvenciaszelektív csillapítású) konikat beleapplikálni. Nem óccók - nagyon nem, viszont ezek elvileg kiszűrik az ilyen jelenségeket. Kíváncsi lennék rájuk. Mondjuk különösebb panaszom most sincs (kipp-kopp). :)))

Akkor is úton marad, amikor keresztbordák vannak az úton, és nagy sebességgel mész bele a kanyarba?

Mondjuk a 166-on egy két szilentet cserélnem kell, de a 146-nak anno rendben volt a futóműve, ezért furcsa a dolog. A Totalcaron volt egy video, amiben a 145 QV-t tesztelték és ott is ezt mondták, hogy rossz úton elpattog.

tévedés
szarul van beállítva, enyém is elment mindenfele, miután megcsináltattam, elvittem futóműveshez, megmondtam mi a kivánság, mezei egyszerűséggel rajta maradjon az úton, beállították és azóta rajta van az úton, ennyi :)

Nekem is pattog, a 146 is pattogott, ezek ilyenek. Kemény a futómű és emiatt pattog el. Ha jó az út, akkor viszont minden kanyart bevesz "bármekkora" sebességgel.

Még a 146-al mentem forszírozott üzemmódban, és jött utánam egy haverom a Fiat Uno Turbo ie.-vel, a kanyarhoz érkeztünk, és direkt lassabban vettem be, mert gondoltam, az Uno nem fogja bírni. A következő pillanatban azt látom, hogy az uno kilincsel előre megy :D Megfogta a srác, de azért elég meleg volt :)

A 166-nak a kanyarstabilitása meg 1 nagyságrendel jobb mint a 146-é volt szerintem.

Amikor nekem a 146-ban nem volt fedélzeti computerem, akkor eldöntöttem, hogy csak olyan alfát veszek, amiben van. Az ICS Trip computere jól ki van találva. Mutatja az átlag sebességet, utazási időt, átlag fogyasztást, és mindez megvan hosszú távra és napi lebontásban is.

Persze az is igaz, hogy most már nem feltétlenül lenne szempont autóvásárlásnál, hogy legyen benne fed. comp.

miért nem mondtad neki hogy te ezt a szót nem ismered:D:D:D!...még ha vannak is a 166-nak:D!

Sharky árulja ezt az autót a hasznaltauto.hu-n:
Alfa166
Nem tudjátok kié volt régebben? Vagy valaki nem ismeri a kocsit?

Köszönöm!!! :)

Írtam már korábban is, de a csonkállvány G-szem az egyetlen, amit nem Lenkey-vel ill. a Szilentblock Kft.-s Csabival csináltattam... Állítólag a Lenkey G-szemek elég jól bírják...
Na mindegy, gondolkodom még...

Én Lenkeyékkel csináltattam, 8000 km óta csendben van (még szép). Csonkállvány és lengőkar G-szemek munkadíjjal együtt fájt 54e-be. Fogalmam sincs, h sok vagy kevés. Illetve dehogynem: sok :)

Már csak az a bajom, hogy minden OK elöl-hátul, futómű is be van állítva, mégis úthibán odébbrakja a hátulját. Szamosi János szerint szerint nem lehet mit tenni vele, az övé is ilyen pedig új alatta minden, de ezt egyszerűen nem akarom elhinni egy ilyen szintű futómű esetében.

Sziasztok!

Beszélgetés ma szomszéddal (opel astra 1.7 dci vagy mi)

- Bassza meg, beszart az opel nem indul! Se kép se hang!
- Látod! Mondtam neked, hogy Alfát vegyél!
- Azok szarok!
- Na és most az Opel?!
- Ez csak típushiba!

????

A gyanúmat sajnos ismered: nem a Merci cucc a szar az én esetemben...

Valaki abban segíthetne döntenem, mert most már sajnos el vagyok bizonytalanodva, hogy: rakassak bele ismét Merci G-szemet( óccsó) ami most 1 napig bírta, vagy vegyek az Elaforgnál 15K-ért utángyártottat ( ez a fajta legalább 9 hónapig ?! bírta ) és azt rakassam be, vagy Lenkey-ékkel csináltassam meg?

Hát még én! :) Ja, kap még egy sanszot... muszáj, mert szeretem...