Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Bandi: kiváncsi leszek nálad segít-e az LMM csere. Nekem nem segített. :(

Na én már túl vagyok az EGR pucoláson.
Tetemes mennyiségű kormot vakartam ki belőle. Beragadva ugyan nem volt, de volt mit kitakarítani belőle.

A tekercs felőli oldalt csak akkor kell szétszedni ha az már nem mozog rendesen, de nekem az szépen könnyedén mozog ki-be. Így én azt hagytam és konkrétan a szelepes részre koncentráltam.

Mivel mást nem találtam itthon csak motorblokk tisztítót, így azzal estem neki. Hatékonyan oldotta a kormot. Jól befújtam neki és hagytam ázni. Igazából szerintem az a lényeg hogy a szelepek rendesen záródjanak, úgyhogy én addig pucoltam amíg kézi nyomogatásra fémesen nem koppantak egymáshoz az alkatrészek. Becsíptettem egy rongydarabot a szelep mögé és körbetekertem amíg lepucolódott.

Aztán vissza akartam szerelni az egészet, de valahogy rohadtul nem illett az egész cucc oda ahonnét levettem. Valahogy annyira feszül hogy nem is értem. Nagy nehezen beraktam, mindent megnéztem mégegyszer és beindítottam. Sajnos kimaradt a kipuff felőli cső elejéről (ahol bilincs fogja össze a kipuff felől jövő résszel) egy tömítés, így ott jött ki a füst :)

Szóval újra szét, majd össze. Célszerű először a kipuffnál lent a bilinccsel és a tömítéssel egy picit meghúzni, majd kézzel az EGR-t valahogy helyrefeszegetni. Legalábbis nekem csak így sikerült. De most már értem hogy miért kell egy ilyen kis szart 3 ekkora csavarral rögzíteni, hát mert azok feszítik a helyére :))))

Néhány kép:




Ha ezek után azt kérdeznétek hogy megszűnt-e a bevillanó hibajel, akkor azt válaszolom hogy NEM :)

Elvittem próbakörre, bemelegítettem, aztán adj neki. Megpróbáltam kitaposni a belét, már-már azt gondoltam jó lett, de aztán elkezdett világítani a piros jelzés. Nem torpant meg, de világít pár mp-ig aztán elalszik. Tovább nem kínoztam, nem nagy élvezet a csúszós kuplungommal nyomulni, talán jövő héten kicserélik. Úgyhogy hazajöttem, és ideültem a gép elé :)

Micsoda egy hálátlan ribanc, tegnapott új hátsó lámpákat is, ne legyen repedt. Aztán hisztizik :)

Az enyem is ugyanezeket a tüneteket produkalja. ha 3000 föle pörgetem kigyullad a motorhiba jelzes es kb 1 napig marad is , de minden ugyanugy mukodik tovabb. ma delelőtt leszedtem az egr szelepet de nem volt olyan szutykos a belseje ,hogy az befolyasolhatta volna a működesben(legalabb is szerintem). meg kiprobalni nem volt időm de delutan megprobalok menni vele hatha meg sem csinalja tovabb. ha igen akkor valoszinunek tartom az lmm cseret.

Igen,tisztában voltam vele,a fogyasztásért kárpotol a hang és a teljesitmény:)

tehát lehetséges, hogy az egr szelep valahol félúton le van ragadva és az a baja, mert gondolom ha nem nyit ki az nem probléma.. inkább az ha nyitva marad és visszaköszön a mociba az égéstermék folyamatosan, nem?
a lentebb linkelt pdf- ben meg jól szétbombázza az ürge...lehet ezt kellene mindannyiunknak nagytakarítani?
na ha holnap lesz időm vagy még ma nekiesek széjjekapom...

Találtam egy ilyet, a garázsban lévő kiskályhámban sincs ennyi korom szerintem pedig az mindenevő :)

http://www.mediafire.com/file/nxgz2frzy0y/How-to

de ha rákeresel itt Amore-n, biztos találsz róla pontosabb,bővebb infót.

nekem még 1,5 éve ajánlották a tisztítását Csiki-ék,asszem kb.8 pénzért, nem látták még akkor problémásnak, csak szóltak, hogy előbb utóbb biztos kell:)

asszem jobbra hátul, ha szemben állsz a mocival.
valami ilyesmi:

Ahhh. Ok.
Az hol van? Hogyan kell kiszedni? Ki lehet???? :)

az EGR szelepre gondolt asszem:)

Nekem felpörög 3000 fölé, csak bevillan és megtorpan, aztán elengedem a gázt és megint megy... :(

Egér???

Inkább az egér nem mozog már rendesen.

Nah, mi van már a verdákkal?:(((
(holnap én is felpörgetem már 3ezer fölé...de remélem nem ragályos ez a betegség )

valahogy így. :) De lehetőleg olyan ember csinálja aki már ilyenben profi. Az egész változó geometriás cucc le van kormolódva általában, és ha már turbós csinálja nem árt egy ellenőrzés adott esetben egy centírozás a turbónak, bár nem akarom túllihegni, szerintem egy pucolás elég lesz. :)

egyébként az enyém is ue játssza mint a tied, 3e nél lámpicsku ki, akkor még húz, de ha gyorsan váltok akkor megtorpan ha visszaengedem alapjáratig akkor megint megy,
haver pug406 is hasonlót játszott , ott kipuffot cseréltek meg aszem katalizátort és azóta tökéletes neki

egyébként a tied padlógáz gyorsításkor eltünteti magát? az enyém olyan füstöt képes mostanában eregetni hogy az valami csuda... voltam diesel szakinál, mondta hogy ez biza nem természetes... csak még nem volt időm otthagyni pár napig míg kitalálják mi baja

Helló. Nekem is ugyanez a probléma. Új turbó meg új LMM és mégis nem az igazi. 3ezres fordulat fölé nem akar menni. A motorlámpa is kivillant és most már égve is maradt. Pedig ma lett kész teljesen. :(

olvastam most egy ilyet:

Beware however as Lambda (or Oxygen) sensors in the exhaust can also give very similar symptoms to Air Flow Meters.

Erhardtól van, 35000 Ft volt.

mennyi volt az LMM, lehet nekem is bejátszik rövidesen...

Don: ez jól hangzik. Ilyenkor mit lehet csinálni? Ki kell venni és kikormolni?

Pl. mocskos lekormolódott turbo. A változó geometriásoknál hasonló jelenséget okoz mint a beteg LMM.

Jó estét mindenkinek!

Ma beszereltem az új LMM-et. Határozottan jót tett neki, de ha jól megtaposom és próbálom kihúzatni akkor most is megtorpan és bevillan a piros motorjezlés. Látszólag minden OK, egyenletesen jár a motor, LMM kicserélve, mégis ez van :(

Mi okozhat még ilyen hibát? Nem állandó hiba, csak bevillan és minden működik tovább rendesen. Lambda?

Segítsen valaki... RGB szerint hogyan kell rákötni az ICS-re DivX lejátszót, a fenéért sem akar lenni piros szín a kijelzőn...

Na most mi van? :))))) Csak segíteni akartam! :D

Tehetsz egy szivességet!!!!!!:)))))))))

Bakker eltűnt a kép.

Ha valakit érdekel: van egy ilyen garnitúrám, ami eladó, elcserélhető stb.

A szervizekben kapható lemezek árát figyelembe véve elég szomorú.
Betudom annak hogy a tömegcikkek gyártási költsége alacsonyabb a magas mennyiségű darabszám miatt. De nekünk kell az egyedi megjelenés. Ezt még benyeljük. :-D

Amugy meg az utolsó cienze gagyi GPS kenterbe veri a gyári 66 navit!

Akkor ez a navi nekünk van, de nincs. :(
Europa térképet letöltenék azért ha valaki tud valahol.

Nincsen 166 hoz magyar térkép!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nem diszkrimináció ez, hanem a valóság.
Európa létezik, Magyarország meg... De nem offolok ;-)

Ez diszkrimináció :-D
És honnan szedhető le vajon?

Low Flyer: Európa létezik, Magyarország nem :)

Ismerek olyat, aki öteg dízelbe simán betölti a használt motorolajat. :))) És nem ifa.

így van....it's true :)!!!!

Hello mindenki.

Tud valaki helyet ahonnan le lehet tölteni europa navi lemezt a 166-osomhoz? Létezik egyáltalán Europa térkép hozzá?!

én mindig 5w-4-est nyomok bele...az is van előírva.....nem tom mit vacilálnak egyesek....castrol edge...meseolaj

Üdv itt is! Jól döntöttél hogy nagyvadat vettél! (a benzines motor miatt se kritizállak, jól tetted, hogy benzinest vettél..a fogyasztásával gondolom tisztában voltál, más nagy meglepetés meg nem lehet:)) )

Üdv mindenkinek,nemrég csatlakoztam a nagyvad gazdákhoz és gondoltam beköszönök:)

Ismeros: "Ilyenkor at kell onteni az olajteknobol a tankba, az olajteknobe ujat onteni, es mehet minden tovabb :-)"

Nagy otlet, Terjesszuk el, igy gyorsabban lesznek benzines tulajokka ;)

:D:D

Andy!
Azt ne felejtsd el hogy DIESEL traktorral művelik a földeket és DIESEL kamionokkal viszik az árut!
Az erő velünk van!
:-))))

Ihun a Gípkönyv! Ebben tuti minden benne van amit Dízeles kívánhat! :))))

Bocsi, mindenkit szeretek! ;))

Továbbra sem hiszem, hogy ördögtől való ötlet lenne egy JTD motorba 5w-40-es Seléniát önteni:)

Egyébként nincs most nálam a kocsi gépkönyve lennt van a kesztyűsben de én úgy emlékszem mintha lenne egy diagramm hőmérsékletre lebontva és aszerint ajánlják az olajat.

Te miről beszélsz?:))
Az 5-40-es olaj sokkal jobb a hidegindításnál és ehhez nem kell -35c:)
olvasd figyelmesen:)
És itt csak határhőmérséklet van bejelölve tehát -10be se olyan jó az a 10-40.
Mivel "sűrűbb" ezért hidegen sokkal rosszabb az olajzás mint egy 5-40-es esetében:)