Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Miért? Milyen fazon vagyok? :)

Ha csak egy szimpla autótulaj lenneék, és nem járnék fórumra, akkor most halál nyugodtan lennék mert tudnám hogy mindent jól csináltam azzal hogy 20000 km-enként olajat cserélek. Erre most itt foshatok és érezzem szarul magam, mert a 20000-es csereperiódusú olajat nem 10000-enként cserélem :D Ez qrvagáz :D

Bekaphatja a globalizáció meg a marketing is. Ha azt mondanák hogy öcsém itt ez a selenia wr, 10e-nként cseréld, akkor kétszer annyit kereshetnének rajtam. De ez ugye már túl őszinte lenne. Elqrt egy világ ez :(

Bírom az ilyen fazonokat min te.)
Én nem azért veszek jobb olajat hogy 2x annyit elmenjek vele..
Kb ott kezdődik hogy SZART bele se öntök nem hogy 8000-nél lecseréljem....
A jó olajat nem azért veszem hogy beletekerjek 20000-et..Amugy azis relatív hogy mennyire drága...
Legutóbb 2800ér vettem literjét...igaz meg kellett vegyek 12litert de marad a következőre xarok rá..Én mindig figyelgetem hol van akcio mert valahol mindig van és akkor ott megveszem..

Marketing és globalizáció. 20e km után a dpf-s motorban 10% körüli a motorolaj gázolajtartalma. Ezzel pl. nincs mit csinálni.
De én pl. megnéztem belülről milyen a 20e-es csereperiódusos egr-es 100e km-t futott jtd. Hát nem valami tiszta. Ugyanez mondjuk egy TS esetében lerakódásmentes motor.

András bá: ez nem hangzik valami jól... :( De akkor miért mondják a 20.000-et???? :(

Hát pont ezaz, hogy SZERINTED. Meg hogy HA ezen múlik. Ez csak hit kérdése, hogy elhiszed-e hogy attól hogy attól hosszabbodik az élettartam ha idő előtt cseréled. Ártani nyilván nem árt, de abban sem lehetünk biztosak hogy ez akkora előny.

Persze az én hozzállásom se vitathatatlan mert én meg hiszek a Seleniában, és hiszek abban hogy ha azt mondják hogy 20.000-nél kell cserélni akkor biztosan tökéletesen kibír 20000-et. Ez is csak azon múlik elhisszük-e ezt.

Nekem belemegy évente 20000 szóval az éves cseredolog stimmel nálam is :)

Az a baj, hogy a visszavezetés miatt a koromtartalma magas az olajnak, a részecskeszűrösöknél meg a gázolajtartalom is nagyon durva. Az egyik hazai motorgyár hivatalos, de nem nyilvános mérési adatai szerint a mai modern dízelek olaja 7-8e km után minősíthetetlenül xar. Ugyanezen időtartam alatt az adalékok is teljesen eltűnnek belőle.

Nekem sem hobbim...De én úgy gondolom hogy igenis megérdemli a gép a legjobbat..
Akármilyen jó egy olaj szerintem 20000km után nem ugyanaz a kenés mint tízezernél...
Egyébként mindenkinek szíve joga mikor mit cserél,de ha ennyin múlik hogy nyújtsam a motor élettartamát akkor cserélem évente a 2x annyiba kerülő olajat...

Dízelbe lehet a 20000, de Én pl 10000 max és csere. Mondjuk ez V6! :)))

Háááát nekem jónak tűnik a 20.000-es csereperiódus. Az olaj szerintem a legkritikusabb, de 20.000 km alatt még csak utántölteni se kell egyszer se. Anyagilag meg nem mindegy hogy valami 2x annyiba kerül, csak azért mert nekem az a hobbim hogy 20.000-et írnak elő de én 10.000-enként cserélem :) Vagy akkor nem veszek Selenia WR-t hanem valami más szutykot, és azt kidobom belőle max. 8-10000 után.

Bár szerintem ez az a topic ahol az ésszerűség talán az egyik legutolsó szempont :D

Minek ez?:)
Itt a felelős dízel tulajok évente cserélnek mindent...
nekem is 10-11-12 ezer megy évente bele..A szűrők lófasz pénz hozzá, egyébként én a gázolajszűrőt is cserélem minden évben lófasz pénz hozzá azis..

Az merre van és hogy néz ki? illetve fokozatos vagy fokozatmentes?

Keresd Grande Bandit vagy Phont.

Sziasztok!
Nem tud valaki 166 üllésfűtés kapcsolót?

Szij nem rojtos és csapkodja a lemezt?

Tisztelt Nagyérdemű! :))

Levettem a Vasról Tipoatti ex gumijait. Első kettő ment a sittbe, de a két hátsó még éppen elmegy egy rövid ideig. Hankook Ventus Prime. 225/45 R17 W. Gondoltam pízt nem kérek érte, de egy tálca ászok vagy egy üveg Chivas és már viheti is akinek köll! :))

A gumik eléggé készen vannak, az egyik kicsit félre is van kopva, ezért kizárólag hátsó tengelyen átmeneti céllal ajánlom. Max 4-5 ezer kilométerre.

Ha valakit érdekel keressen bátran, kidobni még kár...

Szia! Biztos,hogy a vezérlésből jön? Nekem a kinyomó csapágyam kattog de ha benyomom a kuplungot akkor elhalgat! Amúgy lehet a feszítő görgö is ha nem fut rendesen de az már az elején elő jött volna!

Nekem anno az egyik görgő kattogott hidegen. Ahogy bemelegedett megszűnt. De akkor már 70-ezer volt benne.

Sziasztok!

Szerintetek 3.0 motorban mi kattoghat a vezérlés felől? Nem a motorból jön, hanem egyértelműen a vezérlés felől. Generátor szíjat levéve is megmarad a hang.
Fordulatszám emelkedést is követi.
A vezérlésben 20.000 km van kb. SKF görgők.

ja a pollent évente kell ellenőrizni.87. és 207.oldal :)

Már megvan köszi..lehet, hogy tőled?:))
nah akkor tavaszig semmit se cserélek:))akkor se lesz benne 15nél több.

Közbe meg mégse. ;)))

Gázolajszűrő, levegőszűrő: 20e
Motorolajszűrő: 20e / 18 hónap
Pollenszűrő: 20e-ként ellenőriz

Ezek a TáDé előírásai egy 99-es környéki útmutatóból.

Nincs meg, vazze? Na tessék csak gyorsan letőteni innen! ;)))

faxa:))
de a szűrőket évente kell:))

20e km vagy 18 hónap. ;)))

hm.. tényleg:) 15 re emlékeztem.
Nekem évente kb 11 ment bele..lecseréltem:))

Selenia WR, 20.000-enként cserélendő úgy tudom.

20ezer? milyen olajjal? kicsit sokallom..(bár semmi közöm hozzá)én 11-12 ezrenként cserélem, a Seléniát meg az összes szűrőt.

20.000 km-enként, amikor az összes többi szűrőt meg az olajat.

Na akkor valamikor szétkapom és kicserélem az LMM-et :)

igen.. csövek le, és asszem 4 csavar kitekerésével, le tudod venni a levegőszűrő tetejét, és alatta van a filter. (milyen gyakran cseréled mellesleg?:)) )

szia, hát igen szét kell szedni az egészet de csak két bilincs meg 4 csavar és már szűrőt is tudsz cserélni. A Lmm meg igen ott van, a levegő szűrőház felett. Éppen tegnap szedtem szét az enyémet.

Helló mindenki, szerintetek a 156-s 2,4jtd turbója az jó a 166-s 2,4jtd-re????

Ha tényleg az a légszűrő, akkor ezt az egész hóbelebancot el kell távolítani egy szűrőcseréhez is??????

Az LMM cseréhez ki kell építeni a nagy vastag gumicsövet?

Jól érzékelem hogy ott lent van a levegőszűrő?

Ebben szekvenciális váltó van? (vagy én nem jól tudom mi az a szekvenciális váltó?)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/166/alfa_romeo_166_3.0_v6_24v_super_mo-i-4248948

Scania mehet?:-)))))
Van egy telefonszámom,az előző tulaj "tőle" szerezte be az alkatrészeket,ha szükséges volt.Lehet,hogy pont egyikük az.Megkeresek mindenkit,aztán meglátjuk!

Ja...Most nézem Sopron..Ott is kell legyen valaki aki hidraulikatömlőkkel foglalkozik..Szerintem ott a legolcsóbb ilyesmit csináltatni..Iveco szervízbe én nem vinném:))))

Egyébként nem tudom hol laksz de Diosdon van egy hidraulikatömlős csákó..Pár ezerért cswinál ugyanolyat mint a gyári volt...az megin jólesz egy darabig és kb 5 perc alatt készen is van...

de ha végképp nem megy akkor bemászol mondjuk egy iveco teherautó szervizbe és simán megjavítják, nekik ez játékszer

szombathelyen ha jól emléxem legutóbb még a 164-esembe 4000 Ft-ért csinálták meg, kicserélték a gumirészt teljesen, és újrapréselték

Ha neki esetleg nincs, akkor keresd Phon Car-társat itt az Amore-n. :))

Grande Bandi-t kérdezd meg első körben. ;)))

nem tudok irni szoval olaszautobonto

F41:

skype: olazsautobonto

Nos ma fény derült az elcsöpögött szervó olaj titkára.
Szereznem kell "kormányszervó magasnyomású csövet".
Jó lenne persze bontóból,tudtok esetleg tippet hol-kinél lehetne érdeklődni?

Erre is és sok mindenre érvényes az hogy az összes csatlakozót és test kábelt érdemes néha megpucolni azután kontaktsprayvel befújni. Pontosabban javaslom azt a fajta kontaktsprayt ami savas maró hatású az lemarja az oxidot, utánna nem árt ennek a maradékát lemosni féktisztító sprayvel, azután rendes olajos alapú kontaktsprayvel befújni. Már csak azért is érdemes mert sok érzékelőnél szenzornál igen kis törpefeszültségek futkároznak, így a redvás oxidos csatlakozók még ezekből is elvesznek, így akár komoly hibajelzéseket is produkálhatnak.

Nekem is volt gondom tavaly az ablaktörlővel..Szétszedtem a garázsba, elektromos részt megfújkáltam k spray-vel azóta az égvilágon semmi baja..nekem elindult meg ha folyamatos törlésre volt állítva törölt is..Szakaszosnál megállt középen és fel le mozgott ez volt akkor is amikor ki akartam kapcsolni..Mióta orvosoltam hibátlan

Értem:)Mondjuk én is háklis vagyok a rendszámra...mondjuk az enyém tetszik attól hogy Í-s:)

Nemszeretem a magánhangzós (kimondható) rendszámokat. Meg a régi "H" betűs volt, ez meg uniós. Jobban tetsz! :)

ide azt akartam: most méééér, az ÍÍSS rendszám gáz???:D

hopp ez nem ide:DD

azért Sutil majdnem megtorpedózta Button-t..ha Butt nem rántja el, mindketten kiesnek

Az a gond(anno korbejartam a dolgot) h idovel a futomu kicsit szethuzza a bolcsot. Nincs ezzel a megoldassal akkora gaz. Bolcsot visszahuzatni nem lehet, az mar nem marad ugy. Cserelni csak ujra lenne erdemes(draga, metal melo). Megelozni viszont meg lehetne egy bolcsomerevitovel. (Andy, Totti!!)

...es akkor sokaig rettenetes nagyot lehet ksnyarodni az imadott ribivel. (ez de hianyzik... bruhuhu:)
Tornya ennek eleg stabil, de lehet oda sem art vmi....