Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lekerült az olajszivattyú. A balance tengely meghajtása el volt törve,ez okozta a zörgést....
a lánc sem tudott feszes lenni így ....Estére talán készen lesz.

Na igen. Nem csupán a 66-ban létezik ,ez a " ragacs mumus". Ahogy írod, éppen így van a 64-ben is. De azzal kiegészíteném,hogy minden olyan műanyag elem,ami utólag lett színezve valami xar festékkel vagy mivel ,az hajlamos erre a nyálkásodásra. A 64 esetében :rádió takaró, kormányoszlop borítása, hamus takarója, kézifékkar takaró , és van még pár kütyü.
Mivel vagyunk páran akik tapasztalták ezt,valószínű ,hogy ez a kivitelezési technika nem túl sikeres. :)

Csak hogy ne érezzétek egyedül magatokat, a 164-nek a rádió takaróajtaja csinálja ezt a ragacsolódást, illetve a régi szériának a mennyezeti lámpapanel ;-)

Bársonyszerű, "szőrős" bevonat. Flokkolás

Mit jelent a flokkolás?

akkor valszeg azt fogom csinálni, hogy ha valaki már túl lesz a bőrözésen, akkor majd az ő tapasztalatait hasznosítva fogok nekilátni, vagy nem... :D

Flokkolás nem jó megoldás? Szerencsére az enyém vaj színű pár karcon kívül más baja nincsen... :-)

Szerintem a bőrözés a megoldás. Az a baj,hogy az egész felületi anyag rossz...elég hányadék lesz ha le akarja vakarni az ürge....
A gomb csere...

enyém 99es, fekete belsős, kesztyűtartó és az ICS gombok ragacsosak... várom a tapasztalatokat a hideg zsíroldóval, ill a bőrözésen már én is gondolkodtam... viszlát ragacs, és b...ott jól nézne ki:)

Igen...bár ez nem zárja ki,hogy jó legyen
Mindegy,lesz méretem....megpróbálom legyártatni....

kicsit gyanúsan sok tipus van felsorolva, ezért sántít érzésre a dolog

Én is rákerestem. Kíváncsi lennék....
Holnap cseréljük az enyémbe,már van két jó állapotú bontott darabom. Amit kiveszek,azt szétbontom a méretek miatt....
A bőrözést kipróbálom....

elméletileg az is, lenn a listába szerepel tipuskod alapján 936A2A meg 936A2B 2,4es is, és mivel kizárásos alapon vezérlés nem lehet, el tudom képzelni, hogy megegyezik, persze míg nem fogtam kézben mindkettőt, addig nem merném állítani

A mobilomon nem tudom megnyitni a címet, de ez nem egy BMW/Mini vezérműlánc készlet (Steuerkettensatz) egészen véletlenül? :))

jelentem bézs is ragad egy kicsit kesztyűtartó fedélen 2000es évjárat, winny's-es műszerfal tisztítót vettem tavaly, azzal javult a helyzet, bőrözés megoldás, és még urias is lenne :)

Az enyém szürke és málik....

Szerintem tényleg csak a feketével van ez a bug...

http://www.mercateo.at/p/557-FEBI(20)BILSTEIN(2d)0101(2d)30350/Steuerkettensatz_benoetigte_Stueckzahl_1_Gewicht_0_560kg_Anzahl_Kettenglieder_70_Einbauort_unten_Kettenausfuehrung_Kette_geschlossen_Kettenausfuehrung_Simplex_fuer_BMW_MINI.html?switchToCountry=at&chooseGeo=true

Ez olyan mintha a kérdéses lánc lenne ami a kiegyenlítő tengelyt hajtja, tegnap téma volt 2,4 jtd ügyben

Tudom én....szerinted én miért küzdök,hogy rendben legyen??? Már széttúrtam a bontókat...
A bőrözésre eddig nem gondoltam....
Holnap olajszivattyú csere...

Nem lehet. Ez egy 166-os ALFA. De majd ráérzel. ;)

A matt fekete akryl is megoldás lehet.....

Szuper, az enyém 2002 modell. És éjfekete az egész belseje. Szerintem bebőröztetem majd és kész.

Utána jártam,állítólag ez a nyálkásodás a 2002 utáni modelleken már nincs,más anyagból van. Hát...bontottat köll keresni...az az igazi megoldás...
De jelzem,ami nyálkásodik,az csak bevonat a műanyagon. Az alap az sötét...
Tehát ha szürke is a bevonat,alatta a műanyag sötét....ha kaparódik,előjön a bevonat alól az anyag...na én ezért alapoztam le.

Oke! Ertem ! Na :-):-):-)
Nekem semmi jele ijennek!
Nekek olyan mintha foszlana a bevonat?
Ja ! Nekem az eggyik ics gomb rohadt le!

Basszus, hát olvass vissza. :))) A kesztyűtartó és amúgy az egész alsó rész a műszerfalon ragad valamitől. Sokunknak. És nem jön le az istennek sem. NA! ;)

Kinek mi kezdett el szetmalni?

Ami nekem nem volt cserébe,azt kivettem,át töröltem higítóval,utána szürke alapozóval lefújtam. Alig árnyalatnyi a különbség,de rendben van és nem ragad!!!

Felnire féktisztítót szoktunk. :))

Ezt a zsíroldót Atti már próbálta és nem esett szét tőle a vas. Nem lehet annyira rossz mint ahogy most ragad. Ha nem válik be, akkor még higítóval, vagy lakkbenzinnel is megfogom próbálni. Végső esetben pedig bebőröztetem. De így nem maradhat az biztos. Basszus a farmernadrág is hozzáragad. :))))

Szerintem a hideg zsíroldó az nagyon durva szer!
Én csak az alufelnit szoktam vele tisztítani szezon előtt és után!
Szerintem beltérre mellőzétek!
De ti tudjátok!

Beszámolok róla, ígérem! :))

Ragacsosodás az én autómban is van főleg a kesztyűtartónál meg a rádiónál a gomboknál de akkor úgy látszik konstrukciós hiba lehet!Én kivárok , hogy beválik-e ez a hideg zsíroldózás.Ha igen jó páran megszabadulunk egy kellemetlenségtől!Sok sikert mindenkinek aki neki áll a tisztításhoz.

Naná, letakarok mindent! :))))

Azért a bőrre vigyázzál!

Az igen! Akkor keresek más megoldást.

Nem drága, 7000 Ft./db. áron vannak. :))))

Én nem nagyon kenegetem az autó belsejét semmivel, szilikonnal meg főleg nem. Max egy kis nedves puha rongy. Mivel mikor vettem, lassan 5 éve, még nem ragadt. Ezért nem hiszek a kenőcsözésben. Abban már inkább, hogy ilyen rossz széria lehet, ahol esetenként átszívódik a ragasztóanyag. Kb egy éve kezdődött, de mára már botrány. Na majd a 7végén nekiesek, már vettem ilyet! :)))) Ha nem lesz jó, akkor először is kinyírom Tipoattit, majd lebőröztetem az egészet. :))))

A leragadt szelepes részt gondolom a szervizesbe szántad, olvastam, jó nagy baromság. :)))

Olyan,hogy leragad a szelep nincs. Leragadhat a hidrotőke,de annak ugye hangja van. Kitámaszthat a szelep,ilyen van. A" leragadásra" való szenteltvíz hasonlat tökéletes...
Viszont azzal lehet össze keverni,hogy becsorog az olaj a szelepszárra, ami felrakódást okoz,így nem zár a szelep.Valami "csodaszer" ezt oldhatja,de sokáig nem tart. Felhordódhat a hengerből is az olaj,ha rossz a gyűrű. Így az égés is elégtelen,ami miatt ugyancsak ott a lerakódás a szelepen.
Rossz lehet a gyújtás is,ezért szintén az elégetlen üzemanyag okozhat lerakódást. Aztán a többi jön magától...
Az,hogy gyűrűzték azt a motort,semmire sem garancia. Összerakásnál sérülhetett is a gyűrű,vagy a hengerfal is lehet sérült,ahol feljut az olaj az égéstérbe.
Szerintem esetünkben ezek közül van valamelyik hiba....

A műanyag elemek nyálkásodása az nem semmi...iszonyatosan ragad. Állítólag van egy ilyen széria,ami ilyen rossz anyagból készült. Lehetne valami szilikon féleség is ludas,amit nem bírt az anyag....viszont én szétszedtem az egészet még a műszerfalról is,nem kis munkával,és annak a belső oldala is ugyanolyan ragacsos,pedig oda aztán nem ért el a csodaszer...Hacsak nem szép lassan szívja magába,mint az itatós papír...

A balos csavarokon általában van ugye egy csík ami jelzi,hogy balos....

Nekem csak az ICS tekerőgombjai ragacsosodtak el. Azokat kellene cserélnem.

Rugó! Az enyémben is törött volt a bal, húzott is ide-oda. Zé kicserélte, beállították, azóta semmi.

Köszi! Szerelő még érdeklődik pár helyen, aztán megpróbáljuk ezt.

Ez a dzsuvásodás ismeretlen nekem....szerintem helytelen ápolás eredménye...lehet vmi csodaszarral akarták makulátlanná tenni a belsőt,csak nem birta a kárpit!de ez csak tipp persze...
Most zenderesitek,akkor lehet nekem is ültetni kell majd a vasat...bár elől cseréltem a lengéscsillapitókat(monroe) és mintha lentebb lenne azóta az eleje mint a háta!érdekes

Nem a drága újról, hanem a régi qva drága fehérről. Van már egy éves is. Ez a szerencsém! :)))))
Közölte, hogy jó lenne ha ezzel kezdenék valamit. Ha nem jön le, akkor bőröztessem telibe. ;))))))))

A drága Az új szép kabijáról?! Nem kapott szegénykém infarktust?? ;) :)

Az én dízelem felszálló repülőgép kinézete még hagyján szerintem, Gyurinké viszont nagyon nem szép így SZVSZ(!!!). - a zenderezés még jobban kihozta a rossz látványt a hosszú rugók miatt.

Szerintem a bézs műanyag cuccok nem lesznek ilyen taknyosak soha, a dízelemben is makulátlan felületi állapottal bírnak.

Hideg zsíroldós sztori: megveszel egy ampullával (néhány száz ruppó), és szívfájdalom nélkül befújod a dzsuvás részeket, majd suvickolod ész nélkül. Gumikesztyű erősen ajánlott! Hajlatokban, nehezen hozzáférhető helyeken az enyém is szmötyis még, pedig egy álló napig ganajoztuk. :(

Tenkjúszómáccs mindenkinek, tavasszal szétborítjuk az egész verdát, addig úgyse nagyon veszem elő! :)))
Aztán majd kiderül. Fényűzés is lesz, Totti kedvére babrálhat majd. :)

Van Zé-nél most is árú, de nem a gyári ültetett méret. Simát nem akarnék bele, mert akkor úgy nézne ki mint a Te kéked, mint egy telekjáró... :P :))))

Te, Atti! Hogy volt az a hideg zsíroldós sztori??? Nekem is ragad belül a kesztyűtartó környéke, olyannyira, hogy asszony ruhájáról lekapta a szőrt! :))))))
Viszont a gyerekében meg nem ragad, de az mondjuk ilyen hulla barna színű! :P

Ahogy az előttem szólók is mondták...a rugo okozhatja...tavaly én is igy jártam

Nálam ez akkor kezdödött amimor az alsó hátsó szilentek kezdték felmondani a szolgálatot elöl. Csere után jó lett.

Igen persze, erre gondoltam, de akkor már konkrétan: Miben különbözik a normáltól? Mások a lengéscsillapítók is, vagy csak a rugók? Mennyivel van leültetve?

" Nem nagyon tudom mit kéne belerakni." Amit Zé talál, ha van neki... Az uccsót még valamikor én "nyúltam le" tőle.