Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ez nem tipusspeckó,
a MIto szintén ilyen :

Szerencsés vagy, az előző tulaj (is) érző lélek volt. :-)

neeeeeeem :)

"majd lesz...:)))))))) " Ott a pont. ;)

majd lesz...:)))))))) úgy tűnik, a szerencsésebbek közé tartozol, bár ha minden jól megy, a folyamatos gondozás meghálálja magát, legalábbis én így gondolom, annak ellenére, hogy azért akadt gondom jó pár:)

gyerekek, csak ämulok és bämulok, ennyi tipikus parät a nagyvaddal...

nälam se klima gond nem volt soha (több megnézett példänynäl viszont volt anno)
se radiätor gond (mondjuk azt meg az elözö tulaj cseréltette szämla szerint)
se központizär gond
se csomagtérajto käbelköteg
se ICS
se EGR
se turbocsö (ezt is cserélt az elözö gazda, bär IC gondom volt)

lehet kär eladnom ezt a jo szekeret?
és azért már nem tegnap vettem, lassan 2 éve bizonyit, meg tekertem vele párszor 4 országot ätszelö túrát is mióta külhonba költöztünk, meg hät valszeg nem is gyäri teljesitményen megy

részvét, nekem anno az összes vezetéket újra kellet húzni...

Ismerős! :-(

A csomagtér ajtó odaszorítja, idővel merevedik az egész és megtörnek a vezetékek. Jómagam is így jártam. Aztán áthidaltam az egészet. A csomagtér világítás azonban nem javult meg. Azt még át kell tanulmányoznom (relé gond lesz szerintem).

Másfél tonnás csípőfogó?

Volt némi gond a csomagtér ajtó kábelköteggel! :-)

(nem lehet, hogy köze van vonóhorog előkészítéshez?)

Ja. Bocs, öregszem...

Az elearnben M83 nem?

Oszt mit figyelhet rajta? No meg visszajelez. A eLearn talán erről az alkatrészről mondja, hogy M85. Az ottani rajzon feltüntetett lábak köszönő viszonyban nincsenek az alkatrészen feltüntetettel (de most már csak azért is "megfejtem") .

Nem az üzemelteti a hátsót, az csak szerintem figyel rajta valamit, hogy jó-e. A hátsók ugyanarról az index reléről mennek mint a többi.

No. Kivettem ugye ezt a zöld elektronikát, mely elvileg a hátsó irányjelzőket üzemeltetné meg a visszajelzésért felelő. Így is villognak a hátsó irányjelzők, csak a vészvillogó gombjában lévő lámpa nem villog illetve az indikátor lámpák. Ezt végképp nem értem.

Ott nem folyik. Azt néztem és semmi. Amit írtál az lehet a gond.

Izzó van benne. simán van a nyákon kivezetékezve semmi elektronika nincs hozzá.

A szűrőnél nem ha csak be nem indítod. Viszont azért nézd meg a szűrő tömítő gyűrűjét is.

Igen, azok nem világítanak. Persze most még le szeretném szedni az "analóg" kijelzőt, hogy lássam nem az a két égő/led? (nem is tudom...) romlott el, de gyanús, hogy a többi cucc egyáltalán nem rossz. Mindegy,úgy is megcsinálom. :-) Szeretem magam megoldani a problémákat. A múltkor az öreg csont (146) hátuljában eldurrant a fékcső. A szerelő ismerősöm adott lehetőséget az emelőjén, leszereltem a fékerőszabályzót, kapott 4 új fékcsövet hátra s voilá, most jó, átment (lehet utoljára) a vizsgán. Arany szentem 18 éves s elvesztette a "szüzességét", tegnap előtt a csúszós uton a szomszéd beleszállt a seggébe. Lett rajta egy 20 cm-es repedés, a szomszéd DVÚjának az eleje mint a papír összenyomódott. :-)

Nem fog kifolyni a többi? :-)))

Nem kell le engedni csak a szüröt vedd le, meg utánna potolni ami esetleg kifolyt.

Ez nagyon nagy segítség volt. Igaz ma öntöttem fel az új olajat, de leengedem. Megéri, mivel még mindig csöpög. Utána visszaöntöm és kész. :-))) Köszi az infót.Ha véletlen lesz valami, akkor írók. :-)))

Nagyobb nem volt? Ez alig látszik. :))))))

Szerintem a relé témában célszerű kicserélni a hibás, olvadt relé foglalatát is ha sérülésre utaló nyom van. Nálam az is összeégett, így tuti cserés. Ha minden a helyén van, és ennek ellenére sem jó a visszajelzés, vagy egyebek, akkor lehet keresgélni máshol. Egy tuti, nálam a jobb szélső zöld relé szétégése után ment el a visszajelzés, és más tapasztalatai alapján is így történt (Grando). Előtte voltak jelek, pl nagyon sűrűn villogott, holott egyik izzó se volt kiégve. Nem éri meg gányolni, mert nem szép az elektronikai tűz miatt kiégett autó látványa, csak mert "én is meg tudom forrasztani".

Nem tud elfordulni, de az a csavar tartja amire a szőröt tekered fel. Most csak azért sem találok képet neked. Szóval az egy hosszú csavar furattal a közepében. Ha letekered a szűrőt alatta van egy hatlap ott tudsz ráhúzni. Sajna van mikor meglazúl.

Igen volt. De hogy tud az felazulni? Mivel ahová a két cső csatlakozik, attol nem tud átfordulni. Más hogyan van rögzitve?

Szerintem megegyezhetünk hogy ez felelős a visszajelzésért. És azért ilyen bonyolult mert a hátsókat is figyeli, és ezek szerint még az utánfutót is tudná kezelni.

Nekem csak rémlett valami mert egyszer szétszedtem az órát hogy hol találom benne a tompított visszajelzőt és innen rémlett. A kép egyébként a használatiból van. De az is igaz amit te irsz a ledek miatt. Viszont még mindíg nem világos miért nem működik a visszajelző az órában.

Az tényleg az lehet . Bár eddig még ezt sosem láttam.

Bocs medcare kollégának akartam.

Én erre gondoltam.

http://s42.radikal.ru/i098/1001/28/1ba77fa91f03.jpg

Az enyém azért nem néz ki így. :-)

ALFA ROMEO 166 60617164 B883

Indicador relé

Tudod mit kéne még tudni? Lehet hogy ebben van a vonóhorog visszajelző is elrejtve, mert ha jól nézem benne van az órában a visszajelző.

Ááááá asszem értem. Szóval mivel hátul LED vanik, azt nem oly egyszerű nézni egy sönttel mint a sima izzót. Ezért betettek egy ilyet ami kitudja hogyan de figyeli a led-eket hogy műxenek-e. Mondjuk odatettek egy fotodiódát és azzal néz hogy világít-e :D Fene se tudja. Gondolom ezért kell bele az a mikrovezérlő is mert ehhez már túl sok ész kell, nem lehet analóg módon gondolkozni :) Szóval ez csak annyit tesz hogy nézi a hátsókat hogy faszák-e, és ha nem akkor belenyúl gondolom a villogás sebességébe. Aztán majd a user körbejárja az autót és látja ám hogy hátul sötétség vala.

És tényleg.....

"The tail-lights in clusters F30 and F31 are not conventional bulbs but electronic leds. A special turn signal control unit M83 is therefore fitted. This monitors tail-light activation signals to detect anomalies and controls the various warning lights.

The power supply to device M83 reaches pin 2 directly from the battery. (maxifuse CENTR of B5 ) via fuse F8 of junction unit B1 . Pin 1 is earthed.

Pins 6 and 7 receive signals from device R2 of B1 for right and left hand side operation.

The device is connected to the direction indicators: located in clusters F30 and F31 with two feedbacksignals from pins 9 and 8. "

Szóval az M83 amit kiszedtél. Szóval összefügg nagyban az index-szel. De hogy konkrétan milyen anomáliákta figyel, és milyen különböző figyelmeztetéseket tud, arra nem térnek ki. Lehet egy karambol esetén átvált S.O.S módba és az SOS jelet zongorázza le az index-ekkel :D

Volt olaj cserélve mostanában? Mert lehet hogy az olajhűtő lazult fel.

Nekem is így van, én annak idején azt hittem hogy valami barbár belekontárkodott és elvágta a visszajelző vezetékeit. Így raktam be két diódát és rá van kötve a két oldal kimenő vezetékére a bizti tábla mögött. Lehet ez kókány munka, de senki nem tudott segíteni a témában.

Hát ez az! Amúgy az összes izzítógyertyám szar volt (korábbi project). Ma sikerült kihajtanom az utolsó kettőt. Most szépen indul a vas, de majd holnap reggel kiderül.

Amennyiben kihúzom, az index működik, de pl. a vészvillogó visszajelzője nem villog. Amúgy a belső visszajelzők nem működnek. Jobbra indexelve a vészvillogó villog, balra indexelve semmi. Kívül működik minden, mert azt az indexrelé működteti. :-)

Az, állítólag.

Valaki tudja hogy van e valami tömítés az 2.4jtd olajszűrőnél lévő patkónál. Ami a szűrőt öleli át. Mert csöpög az olaj onnan, és meg szeretném szüntetni. :-)))

És akkor az önmegsemmisítő funkcióról nem is tudsz. :))

Hát nekem ez q gyanus, ez valami titkos feketedoboz lesz. Egy visszajelzőnek minek ennyi agyonbonyolított elektronika? :)

Ez az irányjelző visszajelzés elekrtonikája?

Aki kitalálta, annak kivánom hogy egész hátralévő életében azzal kelljen dolgoznia. Nem folyik meg szépen, nem olvad úgy, a végeredmény szánalmas, olyan mintha hidegforrasztás lenne. Undorító :(