Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez a téma engem is érdekelne.

Uraim, ha bárki tudja, hogy a tükörben lévő hőmérőhöz milyen ellenállás szükséges, az ne tartsa magában!
Tisztelettel megköszönök bármilyen infót/tapasztalatot fals hőmérséklet adatok terén.

Köszönöm mindenkinek a gyors és kimeritő válaszokat. Nálam az ICS kijelzőjén semmi hiba üzenet nem jelenik meg egyszerűen nem megy. néha néha elindul de akkor még van hogy hiába nyomok bármit egyszerűen lefagy a rendszer. remélem mihamarabb találok megoldást mert télen nem szeretnék még fogyni a kocsiban.

ha esetleg még másnak van ötlete esetleg tud valakit aki megtudja nézni komputeres progival az szóljon nekem legyen kedves.

köszönöm szépen.

Szia Coyote!
Nálam hasonló a helyzet. Mintegy három-négy héttel ezelőtt kezdődött. Először egy hibaüzenet "Momentary connection to air conditioner faulty". (németül: "Momentane Verbindung zur Klimaanlage fehlerhaft." olaszul: "Malfunzionamento sistema IDIS/CLIMA")
Az ICS kijelzőjén nem jelezte a külső hőmérsékletet, nem indult az utastérfűtő ventilátor, sőt még a hátsó szélvédőfűtés sem. Viszont a klímakompresszor az működött, de csak a menetszél miatt jött be az utastérbe a hideg levegő. A külföldi fórumoldalak százait végigolvasva számos hibaforrást jelöltek meg:
- a facelift előtti modelleknél a pollenszűrő mellett lévő biztosíték és/vagy relé hibáját, vagy azok rossz érintkezését emlegették.
- mindkét verziót tekintve (facelift előtti és utáni) pedig a külső hőmérséklet érzékelőt, ami a bal oldali tükörben van, vagy a fűtőventilátor "szürke" színű kábelének érintkezési hibáját. Vagy a fűtőventilátor egy alkatrészét. De néhány helyütt olvasható volt az is, hogy maga klímavezérlő halt meg (MagnetiMarelli ECU 60658370).
Ami gond, hogy még nem találtam olyan autóvillamosság szerelőt, illetve szervizt, ahol a diagnosztikai szoftver ismerte volna az Alfa 166 klímáját, azaz képes lett volna vele kommunikálni. Az egyik ismerős szerelőnél egy REFLEX 4130 talált egy "CANBUS error" általános hibát, amit törölve a kílmavezérlő kb. egy napig még működött is, de másodjára már nem jött a hibajelzés, viszont a klímavezérlő azóta sem ad életjelet magáról. Egyedül a klímakompresszor dolgozik, tudomást sem véve az "agyhalálról". De sem a fűtőventillátor, sem hátsószélvédő fűtés, sem a tükörfűtés, sem egyéb nem működik. Szóval reggelente már párásodás.
Összességében nem zárom ki, hogy maga a vezérlő halt meg.
Mivel számos hibalehetőség áll fenn nem fogok egyenként ezt-azt cserélgetni, így a tervem hogy elviszem majd valahová olyan helyre, ahol képesek a 166-os klímavezérlőjét diagnosztizálni, s így akkor elegendő azt az egy alkatrészt cserélni amit szükséges.

Szevasz. Nekem ugyan ez a hiba, bár nekem kijelzi a külső hőmérsékletet. Nálam a klímahűtő ereszt valószínűleg, de legyek bármilyen gyors is és kapcsoljam ECON módba, hogy ne használja, akkor is kidobja a hibát és onnantól kezdve semmi nem megy. Télen szopás lesz, mert a gyors tükör és szélvédő leolvasztás sem megy.

sziasztok. érdeklődnék, hogy ha a kocsiba nem megy a klíma akkor a sima fűtés sem megy?
mostanában nem igazán működik a klíma gondolom a vezérlője meg adta magát viszont azóta a fűtést sem tudom működtetni mivel nem reagál semmire és a külső hőmérsékletet sem jelzi ki.
nemrég ki rá lett dugva diagnosztikára akkor törölve lett a hiba és egy darabig ment is minden rendesen,de aztán újra bedöglött. a klíma nem is annyira fontos,de a reggeli hűvösebb idő miatt azért jelenne ha tudnék fűteni a kocsiba.

köszönöm a tanácsokat előre is.

ja, én is köszönöm! viszont a listán szereplőkön kívül van még két relé a motortérben.

Nagyon köszönöm :)

De csak 2évvel ezelött Alfa szalon is volt itt a volvo mellet és vannak még nyomok.

Nem asszontad hogy a svédeknél vagy?

Nállunk a cégnél ez figyel a falon kézzel festve. Gyönyörű.

http://pumper.uw.hu/alfa166/alfa166v2_bizt.pdf

ugyanez a baj az enyémekkel is :)

dobhatsz fb-on fotókat, lehet h pár dolog érdekelne, kérdés mid van :D

Meg tudna osztani valaki jótétlélek egy biztosítéktábla kiosztást?
Nagyon köszönöm :)
166, 2.4 jtd 20v FL

(Nem működik a középkonzolon hátul lévő szivargyújtóm, azt szeretném megtalálni)

Én meg ma du pakolászás közben találtam kettőt, gumi stb teljesen patent. :)

Igaz egyiket javittatni kell, a bekötő vezeték kiszakadt a membránból csesszemeg, nemtomhogy, de nem üzemszerű használat közben az fix.. :-/ grrr
De talán ez rutin művelet a hangszórósoknak.

Teszek fel kepeket hamarosan, még mindig van egy csomó 166 cuccom. Kell a 3.2 Thesis motornak a hely, menniük kell. :)

Teljes mértékben egyet értek ezzel de a élet minden területére igaz ez az írás sajnos nem csak az autó szerelésre :(

Vagy inkább az, hogy te is suttyózenét bömböltettél benne. Ez nem arra készült. :D ;))

k...va anyját a DSP-nek, hogy ennyire jól tolja, ez lett a hangszórók veszte :DDDDD

Én egy szarvasi találkozón szintén így jártam. Ezzel a "xarral" verettem szét. :DD
Zenészkoromból ismert elektronikai szakibácsival javíttattam. Sima ügy. Kicsit hosszabbra hagyta egyébként. ;))

üdv Urak
úgy tűnik "széthallgattam" a kalaptartóban lévő mélyeket (mindkettőt :D), kiszerelés után lett látható, hogy a membránba csatlakozó két vezeték kiszakadt. Ez javítható, vagy kuka? Ha kuka, akkor van tippetek, hogy milyen márkával/típussal lehet helyettesíteni?
köszi

Tudjátok, hogy melyik diagnosztikai szoftver képes az Alfa 166 klímavezérlőjével kommunikálni?
(A FiatECUScan, a MultiECUScan, az AlfaOBD, a REFLEX 4130 nem ismeri sajnos :( )

Maximum automatikus kuplung után állításhoz. Automatában nincs kettős tömegű! Az kéne még csak :-)

életben kell tartani a gazdaságot.. :D

Ez aztán az öröm és bódottá. Ugyan mikor fog befütyülni?

már lassan mindenben...

Ez igaz? Már az hogy a dízel automatában is van kettős-tömegű lendkerék?

OK, köszi az infót!!

A kerekenkénti jeladókat nem ártana ellenőrizni, hogy mozgatásra nem szálszakadásosak-e. Ellenállást mérni rajtuk, hogy nagyjából egyformák-e. Nálam is így kezdődott, egyre sűrűbben csinálta, aztán teljesen beszart. Az elektronikus rész volt a gagyi az ABS kocka oldalán. Egyébként arról az elektromos egységről kapja a jelet a kilométer óra, és sem sebességet sem kilométer adatot nem mutat ilyenkor.

Már mondtam ki az. :-)

Már készítem a popcornt és a kólát, a bloghoz. Mert ugye ilyen projektről kötelező posztot írni. :)
Ja és sok sikert hozzá!!!

:)))

Az a baj, miután beötlött ez a dolog óráról órára egyre inkabb jó ötletnek tűnik. :)

Hibátlan projekt. :-)

Ne aggódj! Vagyunk egy páran! ;)

Egyszerűen fogalmazva: Te hülye vagy! :)))

Határozottan. :) Szóval az van, hogy vasaroltam egy Thesis hátsó kipuffdobot, és kaptam hozzá ajándékba egy 80e-ret futott 3.2 motort+váltót. (némi túlzással, de kb. :)))
/Kipróbáltam, teljesen zsír/

Elkezdett kattogni az agyam, h 200ccm-ert melós berakni. Egyszer váltócsere miatt vettem már ki másodmagammal a Thesis motort, és 4 nap elég fárasztó meló volt.
(Azzal az aprólékossággal amivel haladni tudok. Minden letört patent helyett másik, minden másképp nem igazán hozzáférhető kopó alkatrész helyett másik stb.)

Meg a 3.0-val semmi baj nincs, felesleges lenne.
Aztán jött az isteni szikra tegnap, h csinaljunk belőle 3.7-est.
(3.7-hez 3.2 főtengely kell, az adottá vált így)

Azóta széttúrtam a netet, telefonáltam párat, nagyjából képben vagyok. Legalább is atekintetben h mi a különbség hajtókarok, löket, furat, GTA, sima 3.2 vezerműtengely és hasonló dolgok között. Mivel kell szembenézzek ha ebbe fogok. Egyelőre elvi szintű a dolog, de megtetszett az ötlet. :)

Összefüggésben van ez a project azzal a motorral amit multkor facsén posztoltál:?))néha tájékoztasd már a nagyérdeműt hogy áll, ( engem legalábbis érdekel!))

Sziasztok Urak, 3.7-re (v nagyobbra ) tudtok valakit aki furatott fel blokkot? Érdekelne tapasztalat, végeredmény. Köszi!!

Köszi, a biztosítékokat megnéztem, jók, holnap ránézek az egységre is. Fékolaj van :).

jeladók csatijait nézd meg, esetleg egy kiolvasás megmondja, hogy merre, és mi a nyűgje.. fékolaj szintjét ellenőrizd! ;)

Urak,

ABS és kézifék piktogram díszeleg a műszerfalon egy időben az elmúlt napokban, de nem mindig. A sebességmérő ilyenkor hol működik, hol nem. Rákerestem erre a témára a topicban, írva vagyon, hogy ABS elektronika, vagy jeladó lehet a hibás, vagy esetleg kontakt hiba, vagy csatlakozó. Mit, hol nézzek meg esetleg? Thanks :).

juhéé! :) meglett a központi hibája, már csak orvosolni kell! ;)

sok kérdés akad még azon kívül is... :)

tesztelem...kérdés mennyire málik belülről a leömlő

az rémlik nekem is, de a tartósságára már nem fogadnék..

Ebay-on nézz körül. 60e körül van a "bele", nem érdemes a teljeset megvenni, marha dráda. Itt a fórumon olvastam, hogy valaki újított már így felturbót.

kérdezd meg az itthoni bontósokat is, phon, marek, stb... esetleg erhard, vagy ofiék nem mondtak árat újra?

Hali!
Jól tudod és mutatod a képet, ezek azok a bizonyos gombok!És ja.,egyezik a 4 modellben!
A dolog érdekessége, hogy az EPER-ben a 66-os kormányának nem hozza külön a gombokat,az 56-nak is csak bizonyos részeit, a 47 és GT-nél meg teljesen más és 'sok' különböző cikkszámokkal hozza!Érdekes az EPER is néha:) Hát az árát meg hagyjuk..;38E-80!Eft-ig cikkszámtól is függően!!Szóval beárazták rendesen:) Az Olasz 'autó bontós' 20E Ft-ot mondott(mondjuk újért..)de szerintem veszek egy viszonylag állapotos kormányt 'X'ezerért és kicserélem abból. De ha esetleg tud valaki a képen látható gombokból adni-szerezni nekem(olcsóbban:) azt szívesen veszem!
Köszönöm, üdv!

SZIASZTOK!
a 166-osom elkezdte hordani az olajat az intercooler csatlakozásnál olajcsere után jobban, mondhatni ilyesztően az előző időszakhoz képest. Mihamarabb turbo csere?
Honnan lehet beszerezni? gyári v. felújitott? tapasztalatok?

Üdv!
Nem vagyok biztos benne, de ezek a gombok talán egyformák a 166/156/147/GT típusokban. Amúgy mennyi az ára, tippelem min. 50€.