Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Viccelsz? Ezt már nagyon kevesen vállalják be, ezért meg kérik az árát..

A komolytalant a 110 re értettem . :)

Oh ! Látom a pesti üzletelős vér megint kissé elszálította az agyakat ! :)
Mgetudtam mennyiért gyártják le a horgot bizonylattal 38 E huf + vizsga 22 E !
Szóval akkor tárgytalan és komolytalan .

Kocsival 45 anélkül 110.

Kapok válasz prviben vagy nincs valóság alapja amit leírtál ? Pénz az van rá kérdés mennyi , erre várok választ ! A kocsimon minden kivan cserélve szinte pöcre át kell mennie vizsgán ! Itt hogy beírják a vontatást az a lényeg !

Jó drága lesz :-P Inkább vegyél ikeásat és tartsd meg a vasat. :-)

Konyhabútor...

1 Szép és jó 75! :)

És mi lesz helyette?

Nálam meg for sale...

Hát nálam meg ez van most.

Szép munka !! Gratula!! :) Újjabb 75 regenerálódik !!! :D

Ebből mi lesz?

Na Jakuska van már remény! :)

Vannak felárak, de hogy ide le nem írom az tuti!, de minden általad megírt megoldás lehetséges, ha pénzed van rá :)))

Forgalmi nem elég ? Pestig fellógni 3 éve lejárt forgalmival elég necces ? :)
Mennyi a műszaki úgy ? A horog kéne nekem is mert még építkezek erősen ! :)
Érdekelne a megoldás nagyon !!!

Erre fele átmegy anélkül is!
Eladod a horgod vagy hozod műszakizni az autód? :)

Csak nemér vele semmit ha nincs hozzá műbizonylat mert nem lehet levizsgáztatni !
Ez az én bajom is jelenleg van gyári horgom de minek ! :(

Aha, köszi! :)

Nekem asszem van valahol a sűrűbe, megnézem ma/holnap, úgy jó?

Szasztok!

Egy 75-ösös cimborám keres az autójára vonóhorgot.
Ötletek? Esetleg van valakinek eladó?

Na ja, a 75-öst még nem eldobhatós autónak tervezték. :)

Hát igen az se most volt hogy ezek jöttek le a sorról ! :)
De még itt vannak ! :D Ez azért jelent valamit ! :)

Maradó formás présöntéses technológiával, szerintem nem magasabbak a fajlagos költségei, mint a lemez leömlőnek, főleg ha azt is figyelembe vesszük, hogy az öntöttvas anyagköltsége is jóval kevesebb, mint egy jobbféle korracélnak. Legalábbis a 75-ös gyártásának gazdaságosabb volt az öntvény leömlő, mert akkoriban még nem tudták úgy automatizálni a lemez leömlő gyártását, mint manapság. Ha mai viszonyokat vesszük, akkor viszont abszolút igazad van...

A lengőkar csavarokra kell 4 darab 12 -es Rmentesből kb 70x70mm -es négyzet, furattal. Ezeket össze lehet kötni egymással - ez kitámasztja a 2 lengőkart is egymással azaz a balt a jobb lengőkarral. Ez lehet 2 db 50x 6 -os rmentes laposból tengelyirányban. Erre lehet merőlegesen 2 vagy akár mint a képen - én is innen agyaltam - 6 db sítalpacska, ami az összekötők alatt van, hogy ne akadjon el semmiben. Ez is rmentes, elég 4 -es anyag. Az egész awi val varrva, az anyag nem olcsó, de mivel kap rendesen, festeni stb. nem lehet, mert elrohad, meg csúnya is:(

A 70x70 -es konzolok végig vannak marva, hogy alulról fel lehessen tenni a trapézkar anyák alá. meghúz és kész.

A helyén kell összehuzogatni awival, mert mocorog és sosem lesz OK.

lemezt én nem preferálom, nem azért full alloy bordázott a karterünk, hogy becsináljuk.( Megfől azt lesz +1 baja az alfának...

kizzo

CNC hajlítógéppel és automata hegesztővel nemhiszem ! :) Az öntvénygyártás macerásabb és rengeteg energia felhasználás kemencék hevítése saplonok kiégetése ....stb szóval szerintem macerásabb . Az ujj kocsikon meg már sima fémcső leömlők vannak bár tipusa válogatja .

Van itt egy jó kis műhely a közelben csak kérdés bevállalják e és mennyiért ! :)
De szerintem a műgyantás megoldás jobb és bármilyenre alakítható ! :)
Ha végre jóidő lessz neki is állok csak a jelenlegi anyagi helyzet is hátráltat némileg . :(

15E hufba lenne a pár előrre ! Persze olajosba nem gázos !

Fotót kérnénk rólla hogy oldottad meg ! :)
Ha van igény elgondolkodtató a dolog ! Lehet nekiülök tervezgetni kicsit AUTCAD be gyakorlásképp ! :) Kéne pár ötlet ,gondolom az elejének légáteresztőnek kéne lennie hűtés miatt szóval ki kell furkálni vagy eleve rácsosra csinálni !
Van itthon saválló lemezem de az csak 1,5 ös szerintem vékony ha dupla akkor elmegy de nehéz .
Esetleg karbonszövet meg műgyanta nem lenne rossz !

A kartervédöt majd lefotozom ami az enyémre készül, de pár napon belül kapok visszaigazolást, h mennyibe is lenne. Az Unomra kértem még régebben az 12eFt volt. Acéllemezböl van kb 2-2,5 mm vastag.

Sajnos van, és amíg ilyenek az utak, addig lesz is.
Ha nem túl masszív az nem baj, mert egyrészt kevesebb a pluszsúly, másrészt meg görbüljön, törjön, az a dolga. Inkább cserélek egy 5000 forintos lemezt kétszer, minthogy egyszer kilyukadjon a karter.
A leömlőt azt úgyis szét kell berhelnem, mert azzal megtaláltam egy csatornafedelet. (Hogy szarna körfűrészt, aki azt betonozta.)

Nocsak, úgy látom van rá igény:) Mondjuk a mennyiséggel nem hiszem h csökkenne az ára, elvégre úgy is egyenként kell meghajlítani, összehegeszteni. Max a tervezés költségét lehetne megspórolni...
Amúgy azért gondoltam a lengőkar csavarjára, mert akkor nem kéne berhelni semmit a kasztnin. Mondjuk elöl is jó lenne egy felfogatás, pl az első kereszttartón, azt meg már fúrni-faragni kéne valszeg, szóval mindegy.
Nálunk van egy rakat fémhulladék, én abból gondoltam csinálni, az acél sem olyan gáz, ha okosan van kialakítva, nem kell túl robosztusnak lennie. 5-10kg-ból kijön szerintem..

Nekem a lengőkar csavarokon van sítalp, jól bírja.

Egy igényesen kivitelezett saválló leömlő fajlagos gyártási költsége meg az időigénye azért többe lenne a gyárnak, mint ezé a sima öntvény cuccé, nem véletlen, hogy gyakorlatilag minden szériaautón öntvény a kipucsonk, csak a sportautók meg a gyári tuningverdák esetén jönnek ki full saválló rendszerrel.

Más kérdés, hogy a legalapabb Alfa széria kipufogórendszere is egy igényesen kivitelezett 4-2-1-es rendszer, más gyártóknál egy ilyet csak a csúcsmodellek kapnak.

Egyébként az a kartervédő az nem hülyeség, engem is érdekelne, mert ezeken a retek utakon nagyon könnyen oda lehet baszni a kocsi alját. :(

ha lehet egy kartervédöt hajtassál nekem is .....kifizetem elöre : )

Mennyiért vesztegetik,ha esetleg nem titok.

Apropó teleszkóp ! Hozzátudnék jutni két olajos monroe első telóhoz jutányos áron , érdekelnének a vélemények rólla !

Persze mindenki koni mániás de én nem akarom a kakit kirázatni ha közlekedek ezeken a vacak utakon, Hétköznapi használatra kell.

Üdv az arany jó minőségü német akril , de nemsokáig lessz rajta mert leakarom krómoztatni a tárcsákat ! :) De majd idővel van még fontosabb is !:)
Alvázvédelem még nincs megcsinálva várom a jóidőt ! Még új teleszkópra is gyűjteni kell ! :)

Jó duraluminiumot kell szerezni kartervédőnek az nem nehéz és igényesen lehajtatni !
A lengővilla csavarjait nem bántanám szerintem hegeszteni kell a nyulványra konzolokat inkább !

Jól van jól van, nem szóltam.:) Amúgy szép az autó, látszik rajta a sok meló! Az arany az szinterezve van?
Apropó odacsapás, én már régóta tervezek egy karter(-és leömlőcső)védőt, valami izmos lemezből, vagy csőből. fel lehetne fogatni az alsó lengőkar rögzítőcsavarjaira ügyesen, esetleg a motortartó bakra (?).
Valakinek ötlet, tapasztalat?:)

Megvan minden gyári lemezke a helyén ! A motortartóbak körül is !
A leömlőm gyári öntvény az is marad ! Rozsdamentest max a leömlők után raknék nem viccből öntvény az a leömlő ! Rozsdamentesből olcsóbb lenne a gyárnak is legyártatni !
Sokkal tartósabb nem ég el ha oda nem vered egy patkán akkor örök darab.

Az igaz anno én ezt figyelembe sem vettem hogy káros lehet a mocira! A kormánymű miatt meg a motorteret ne melegítse annyira. Nekem nincs menetszél,fel forrt a sz.olajam állandóan,megoldottam ezt is motor ol. hűtővel hűtöm

Nekem is rmentes, de kb. 80fokkal van melegebb alatta (4. henger leömlőjében van a szonda). Nem tudom hosszú távon mit okozhat, de szerintem az sok.

Szerintem nem tesz semmiben kárt hő, ha csak nem akarsz 10 percekig gumit égetni egy helyben nyáron 40 fokban:) Szerintem is egészségesebb, ha a menetszél tudja kicsit hűteni a leömlőt, plusz van ugye egy kis fém lemez, ami védi a szervócsöveket, amik ott futnak a doblemez mentén a leömlőknél, ha azt felrakod, szerintem nem lehet gond!

Nekem a v6-on be van bandázsolva a szondáig és nem volt vele soha problémám. Hozzá teszem nekem nem öntvény hanem rozsdamentes acélból van. És az enyém csak max telj. használom mert muszály.

Szíj Melinda szatyor is van... :DDD

Lehet hogy akkor mégse rakok .

Project folytatódik... :) Itthon van a kicsike.

Sziasztok!
Nekem is eszembe jutott a leömlő bandázsolása hogy környezete kisebb hőterhelést kapjon. De akkor nem szabad ?

Nagyon meleg van a bandázs alatt, sokan használják, sokaknak is roppanik meg alatta a kipufogó...

Az alfán azért is van ilyen húsos öntvény leömlő, hogy a szelepekről a meleget menekítse lefelé.

Mit nem mondassz most ez komoly ? Elég sokan használják ! Ezek meg töltött szelepek ha jóltudom . Hővédelem miatt tenném fel nem csicsa miatt !