Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mit nem mondassz most ez komoly ? Elég sokan használják ! Ezek meg töltött szelepek ha jóltudom . Hővédelem miatt tenném fel nem csicsa miatt !

Ez testre dolgozik .

Lehúztam a jeladóról a vezetéket és adtam neki testet,gyújtáson és a műszer kiakadt .Akkor ezek szerint a műszer jó?

Üdv !

A nálam lévő olajnyomásjeladók pont fordítva működtek, vagyis zéró olajnyomás/álló motor mellett mutattak alacsony ellenállást a test felé (kb 19 Ohm), így az olajnyomásműszer mérőbemenete minél közelebb van a testpotenciálhoz, annál kevesebbet mutat. A műszer mérőbemenetét tápfeszültség potenciáljához közelítve tér ki a maximális érték felé.
Persze nem állítom, hogy az összes kéttekercses műszer így működik.

A műszer mérőbemenetét próbalámpán keresztül +12V felé húzva nem igazán lehet zárlatot csinálni. Az esetleges zárlat ellen a próbalámpa véd: pl. a jeladó és a műszerfal közötti vezetékszakasz szigetelésének hibája esetén világít.

Megérné?? Hm állitólag 200 Le ,szted mennyire adták a szályának?:))) Látni kéne, kipróbálni nem lehet:(.

Sztem a jeladó a hibás. Nekem az volt.(3 db) Ami a szivosor alatt van jeladó arrol lehuzod a vezetéket és testre kötöd akkor bent a müszernek ki kell akadnia, gyujtás ráadva persze. Azt hogy az 12+-ra kötöd max zárlatot csinálsz. mivel az összes jeladó negativ vezérlésü. Ott még a vizhöfok jeladója van más nincs. Az olajnyomás lámpája az olajszürötöl kb 3cm-re van a motor bal oldalán. Az szinte azonnal el kell h aludjon ha beinditod az autot. Az enyém hidegen 7 , nagyon melegen 3,8bar. 1000km van a motorban. Az enyémben még van gyárilag olajhöfok müszer is.

A másik olajjal elmentél 16000km-t????azt igencsak csodálom.Gratula.Akármilyen luxusolaj ezek a motorok max 10000km -ként cserélni kellene, legalábbis én 8000-ként.

Majd jól elégnek a kipufogó szelepeid:)

Hőálló fekete ! Lessz kipuff bandázs is olyan kerámiás izé ! :)

Kipu a képn az kerámiabevonat vagy hőálló fekete?

naggyon csecse :)

Na meg lekéne már porolni is picit ! :)

Subidubidúú! :D Kicsit giccses ez az arany de elmegy ! :) Holnap megyünk egy kört ha felraktam a kipufogót ! :)))

jo.

Végülis jah ! :) De van egy hátul is az az izzóé !
Na meg az injektorsor alatt közvetlen van egy víz hőfokérzékelő is azzal is összekavarhatja !

Ja és az injektorsor alatt!

A vitákat megelőzvén a rajzon a jobb felső kockában halványan látszik az önindítófelett az olajnyomás műszer jeladója ! :)

Hmmm, mivel nem akarlak bevinni az erdőbe :)
ezért nem ötletelek tovább...

Ez így próbáltam és a műszer nullán a lámpa pedig nem világít.

Pontosan tudod,hogy mire gondolok nincs ott más jeladó.
Sztem csináld amit írtam,mert nem 1 olyat cseréltem már ki !

Bár lehet itt olvasgatni sok érdekességet.,jól belevisznek az erdőbe...............

Talán rosszul fogalmaztam, a jeladóról lehúzott vezetékre, ami a műszerfal felé megy,
arra kellene a próbalámpa egyik oldalát csatlakoztatni.
Vagyis nem magára a jeladóra.

Ezt nem értem? Ha a jeladóról lehúzom a vezetéket és a izzó egyik pólusát a jeladóra kötöm a másikat pedig +12V-ra akkor a műszer nincs az áramkörbe.

Még egy ötletem lenne a műszert illetően:
a jeladóról lehúzott vezeték csatlakozójára egy max 3W-os próbalámpán keresztül
+12V-ot téve (bekapcsolt gyújtásnál) sem mutat semmit a műszer?
(A próbalámpának a teszt során nem lenne szabad világítania.)

Nem az injektorsor alatt van a 4.henger injektor alatt és egy vezeték megy rá.

Lehúztam a jeladóról a vezetéket és gyújtást adtam és a műszer 0-án maradt.

Üdv !

Próbáld meg a jeladóról lehúzni a vezetéket (a motort be sem kell indítani).
A gyújtás ráadásakor az olajnyomásmérő mutatójának ilyenkor elvileg a maximális értéket kellene mutatnia. Ha így van, akkor a műszer működik.

Jeladót cserélj,már előtte is haldoklott!!!
Ott van az injektor sor előtt.

Szevasztok!
Egy kis problémám adódót 75.2.0ts.-el. Három hete cseréltem az olajat a motorba és az olajnyomásom a műszer szerint 4-bar volt hidegen melegen pedig 0 és 1 között, az új olaj (AGIP SINT 2000.10W40. A régi olajjal pedig friss cserénél 5,5bar.volt igaz ez 16000km-rel ez előtt ekkor (SELÉNIA 20K 10W40 olaj volt. Két napja pedig a műszer 0bar-t mutat hidegen és melegen is.A beindítás után az olaj nyomás lámpa el alszik de a műszer nem mutat semmit.a műszer,vagy a jeladó lehet a hibás? Ez a kérdés.

Álomautó, az biztos, csak nem fér bele a költségvetésbe! :D Én egy kis szórakozó autóra gondoltam... Tied már komolyabb kategória! :D

Szívesen, ha holnap felhívsz, mondok még infókat, ha érdekel! :)

De ha egy komolyabbat szeretnél. vedd meg ezt:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=142621852&__lp=2&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=3&lang=de&pageNumber=2

Köszi! ;)

Évekre visszamenőleg ismerem az autót!
A löksök össze-vissza állnak, tehát össze-vissza volt törve!
Kuplungháh körbetörve, hátsó hardy kuka, ez egy 50-esből javítható igényesen!
Motor zsír, turbó zsír, váltó recseg...
Azért ennyit megér! :)

Tény kint nem olcsó és itthon nem nagyon van. Amúgy kép alapján nem tűnik szarnak.

Hozzáértők véleményét kérdezném, hogy ez mennyire érné meg?

75 america

Megelőztél..:-)

A lökete más amúgy egykutya a motorszerkezet " VM ",még a HF is ugyanaz.

Üdv.
2.0 Td VM motor: az enyémben ilyen van igaz 2.4re alakítva 8 éve hajtom, félidőben felújítottam teljesen és soha nem volt vele ilyen besülős gondom,sőt a hengerfejeimmel sem volt problémám.A felújítást az indokolta, hogy a turbó gatya volt és hirtelen elfolyt az olajam- beállt a főtengely! de ez nekem volt köszönhető. /kopott turbó + 170es tempó nem voltak barátok/.A felújítás óta szinte hozzá sem szagoltam a motorhoz csak a kötelező dolgok! Ha veszel jól nézd meg mennyire volt szakszerűen szerelve!Ez szinte már akkor kiderül amikor kinyitod a mocitetőt.Nézd meg a hgfej csavarokat (ami látszik) mennyire kopottak mert szokták sokszor felhasználni és az nem egészséges sőt az összes motoron lévő csavarra igaz ez! A hgfejek közé nálam be lehet látni -ott is kiderülhet mennyire épek a tömítések!
Próbálj megbízható forrásból beszerezni ilyen autót.A benzineseknek nagyobb valamivel a presztizsük az olajkályhákat inkább igáslónak használják sokan.
Fogyasztásról: 7-7,5l télen nyáron klímával persze nem 48-as lábbal tolva és nemis nagyapósan!
Szerintem jó motor ha megkapja ami jár neki!Van benne tartalék és harap is ha kell!
Én szeretem!
Sok sikert!

Hadada barátom 155-ösében is a 2,5 VM van
De itt a 75-ösbe szerelt 2.0-ról volt szó!:)) A 155-ösben már tök más.

Hali!
Szerintem a besülés az hülyeség, én még 1 ilyen sztorit sem hallottam. A hf viszont szeret gátasodni. Ezen kívül a szokásos megelőző karbantartások mellett szerintem nem lehet gond. Fogyasztás meg (megint csak másoktól hallott, olvasott adat), 7-8 liter lehet városban.

Ahogy Figi autóját elnézem, szerintem jó kézben, figyelve jó kis autó.
Hadada barátom 155-ösében is a 2,5 VM van, odafigyel rá, nagyon nincs is gondja vele.

Telefonon megbeszélhetjük.

Sziasztok!

75 2.0TD motorjáról mit tudtok nekem mondani?
Azt mondták nekem hogy a 4 hengeres 200ccm-es VM motor rossz konstrukció,
mert a 3-mas henger hajlamos besülni a rossz hűtés miatt.
Ez igaz?
Mik a tapasztalatok?
Fontolgatom egy ilyen vásárlását, és ez most kissé letört...
Mennyi az átlagfogyasztása?

Köszi előre is!

Újat nem akarok, mert próbára kellene, visszaraktam a Sachs - ot, de jó lenne valami a Sachs és a mezei közé. Reményeim szerint a Koni ilyen lehet, de ha nem , ahhoz meg sok a 40k. A futóművet meg ki kell próbálni, bemondásra mindenki mondja, hogy jó, de pl. a Sachs csak nagyon jó úton jó, különben lepattog a fogzománc:) Pedig hiper:) A gyári pedig igen férfiatlan:)

Köszi szépen, még 1 jó lenne:)

1 db-ot találtam... :(

link link

kb 21000/db

üdv ! nézd csak meg itt! link

Szevasztok,

nincs valakinek eladó első pár sárga Koni -ja? Jó szilentes, nem elrohadt.)

Köszi,

kizzo

oh lemaradt

A másik !

Íme egy hivatalos leírás váltóáttételekről !