Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez is egy átépités:) Nissan sr20 blokk 75 milanoban

Okés! :)

Jó. Ha az én 15 évet egy szántóföldön rohadt gtv-mből kijött kézzel így, akkor te se tudsz 75össel újat mutatni szerintem. :-P

A performateknél lehet raccsing torziót kapni, a softosabb 400USD, az über pálya 700Usd, mondjuk itt nincs faragás.:) Én maradok az eredeti elképzelésnél, torzió+tekercs..majd kiderül jól gondolom-e.

Mester nem mondta el a részleteket, hogy hogyan varázsolta be, mert ezek méretileg nem azonosak, eleve nem mennek be a gyári helyére, és a fogazás is eltérő... de valahogy csak befaragta. :) Ilyen ez a gyerek.
Mester nyilatkozzál már, mi a titok!? :)

És ezek az IVeco torziók bemennek a gyári helyére?Milyen Iveco? :)Bár gondolom ez úgyis titok.

Na olvasom itt a torzióról az írásokat. Én most az ünnepek alatt láttam alulról megint Mester Giuliettáját, hát abban Iveco torziók vannak. Volt szerencsém menni driftelni is a kocsival, de az nem dől, nem libeg, nem hajózik... viszont a lyukakban sem pattog el. Tökéletesnek éreztem. Hamarosan linkelek be videót is a kis csapatásainkról, csak még vágom az anyagot.

Ezek nagyon profik bakker!:-)

Én is igy csinálnám, kivéve, hogy nem racsnival roppantanám le a lengőkar anyákat.)

ő Torziót cserél, és azért méregeti a sárvédő peremhez a lengőkart. A billegtetős módszer jobb, ha tudod hol állt, hová akarod. Ő is addig forgatta a torziót, amig a beállitott lengőkarba be nem csúszott úgy, hogy nem mozditott rajta se fel, se le.

A hollandok így csinálják. Persze, nyilván nem akkor volt először szétszedve a kis Alfetta. :)

Akna elég.

Akkor a lengőkarokat ki kell kapni, ha alapos munkát akarok, ugye?
Ez aknáról megoldható szerintetek?Vagy csápos?Az okoskönyv csápost írt, és hogy no para mert ahogy Wickey mondja,ha nincs terhelés kijön. Na egyre kevesebb kedvem van belevágni :D

Az enyém is 1 ütéssel kijött :) Ha berohadt, akkor láng + 10kg kalapács + egy jó csap amivel lehet suhintani.

Mindenképp jelöld össze, ki hol állt, vékonykorongal szoktam megjelölni.

Arra figyelj, ha 60mm -t ül, akkor lesz elég durva negativ dőlés, a lengőkar távtartókból lehet leesztergálni, majd hézagoló lemezekkel dölést állitani. 1 idúő után a lengőkar bucik eszik a kasztnit. Én ezekből is martam el, hogy elférjenek.

Elöl 35 rücni van, hátul a kaszniban 34. 2.54mm - t mozdul egy mozditásra. Azaz, ha elöl egyet le, hátul egyet fel, akkor ülni fog 2.5 mmt, mert elöl kevesebbet billent le, mint hátul fel.

Azaz, ha 6 cm -t akarsz ültetni, akkor kb 23 at kell az elsőt felfelé forgatni - sárvédő felé, a hátsón ugyanannyit le - beton felé:). 60mm / 2.54 = 23.

Ühüm, ühüm, ühüm...

Mától, ha bontok 75-öst és ehhez a részhez érek, áthívlak, kapsz egy erősítő páleszt is, és kihuzogatod 5 perc alatt nekem a torsiókat oks?? :)

A titka a tehermentesítés. Csonkállványból gömbfej ki, lengőkart hagyod leficcenni mindkét oldalon, és KÉZZEL kihúzod a lengőkarból a torziókat. :-)
A hátsó ricnikkel 1.5mm-enként állíthatók a Hayes manual szerint.

Hát nekem a spoiler téma nem begyere,addig amíg nincs pénzem IMSA készletre... :-) Viszont ahol én mennék vele, ott nagyon nincsenek útban a dolgok a teknőnek :-) Illetve alacsonyabb nózival könnyebben indítható a hátulja ;-)

Nagyon kár bántani,elég ha a hátulját bekeményíted és az orrát fel spoilerezed szépen fog az állni,és legalább az olajteknőd is a helyén marad!:-)

Ja és köszi mindenkinek :-)

Zsír. :-) Ez annyira megnyugtatott :-)
9cm?? Az rengeteg, nekem úgy 6cm kéne.

Ha jól értem a lengőkar felől is tudom állítani? :-O
Na mindegy, ehhez hely kell úgyis, most meg a bakon nem tudom tologatni a kocsit. :-(

Attól függ mennyiszer volt már szétszedve és mennyit állt az autó szabadban ( összerohadás )! Általában közelebbi kapcsolatba kerülsz a kalapáccsal hosszabb időre! :)))

A legegyszerőbb, ha a lengőkarnál állítasz egy ricnit az kb. 9 cm emelés vagy ültetés, attól függően ,melyik irányba teszed arrébb!

Ha ez túl sok, akkor 2 mm-enként lehet állítani, de ekkor ki kell a kasztniból is venni a torsio másik végét és úgy tudod az állítást aprólékosan hangolni, de ezt kizzo lejebb részletesebben is leírta, ha jól emlékszem! :))

Vigyázz az összejelölésknek nagyon egyértelműnek és precíznek kell lennie, mert csak összerakás után, mikor lábán van a gép, derül ki ha hibáztál!!!!

Jó munkát! :)

Attól függ mennyire van berohadva!:-P
Sztem nem érdemes bántani.

A torziós rudat tényleg akkora szop@s kivenni, vagy túl van misztifikálva? Illetve hogy működik az ültetés,merre tekerjem vagy ne tekerjem? Mennyit lehet max levinni?

Köszönöm szépen,ari! :-)

Üdv mindenkinek!Bontottam egy alfát!Csak ez a kormány volt jóindulattal használható!Ha lát benne valaki fantáziát,akkor 2×2 liter pepsiért,és egy baráti kézfogásért viheti!

Happy 30K! :)

Tisztelet Urak!
Érdekel vkit a 2,5 V6 motorom? hibátlan ,kipróbálható!

én is nagyon merem remélni. Mindegy, belepróbáljuk. Ha meg mégis kell, akkor egyszerre hármat-négyet csináltatunk. Neked is nekem is jól jönne a tartalék. :-P

Nagyatyaúristen de gyönyörűen van kivitelezve mindene! Az a szívósor, az a leömlő.. :OO
Eldurranok.. :)

Nem vagyok meggyőződve arról, hogy mindenképpen újat kell gyártani...

Aminek egyedi olajteknő van gyártva! :-)

Nekem mindegy lenne, utcára pályára....tökmindegy, ez mindenhogy tökéletes.Ilyenkor mindig ingerenciám támad berakni a 24V motort.... :)

Jo dolgot találtam?:))) Igen részletes és szééép

Ez mindenkinek az álma,persze utcai kivitelben,hogy használni is tudjam!:-)

Ez olyan szinten odabasz, hogy nem jutok szóhoz....Fél órája nézegetem a képeket....Álom...

És az összerakásról párkép.

Szép v6-ok

Itt 38K+ÁFA az ár : www.alvazvedelem.com

Figyelj oda rá, nekem 1x a bal felszakadt :( Akkor még ott volt az ablakmosó, szépen letúrta:)

Még bírja :-) Inkább az a kérdés meddig, mindegy,ha nem bírja majd akkor csövezünk és kész..Remélem télig bírja :)

Az első teleszkóptornyod hogy bírja?

Igazad van bamba voltam:) Nekem az a bajom,hogy a lyuk a lengőkaron egy adott futóműállásnál kicsi a tekercs rugónak és felakadhat.Ha az egyik oldalát elhagynám a lengőkarnak már nyernék...Mindegy egyelőre csak kitágítom meg megerősítem,aztán meglátjuk mi lesz.

üdv

boldog uj évet kivánok mindenkinek !

Nem rossz cucc, nekem jó tapasztalataim vannak vele.

A felső lengőkar amúgy sem háromszög alakú, hisz csak 1 ponton kapcsolódik a kasznihoz, plusz ugye a támasztórúd. Itt annyival változtatták meg a dolgot, hogy a szilent helyett gömbcsuklót raktak és a lengőkart "elferdítették" a kerék tengelyéhez viszonyítva. A támasztórudat mondjuk nem tudom, miért hagyták szilentesnek, lehet hogy még nem a végső verziót fotózták le...
Viszont érdemes megfigyelni, hogy jelentősen előrébb tolták az első kereket, valószínűleg a jobb súlyeloszlás (kisebb perdület ahogy Wickey írta) érdekében.

http://www.uni-max.hu/alvazvedo-pisztoly-tartaly-nelkul/d/

A lényeg, hogy olyat vegyél, amelyiket fel birod hajtani a viasz / rücsi tartályra + a lényeg kb. 1m tömlő + végén hasitott fejjel, amivel birod a viszt fújni.

De ezeket az anyagokat / viasz, rücsi meg tudod spray -ben is venni , az is jó. Pl. Teroson gyártja sprayben is és pisztolyos kivitelben is.

Köszi!
Kompresszor mondjuk van is...
Ezek mennyibe kerülnek, hol kapható ? rücsiszóró fej / üregvédő fej

Igazad van, a betétedzés alapvetően súrlódás, tehát felületi koptató hatás ellen használatos, itt pedig inkább szívósságra van szükség. A ricniknél van a legnagyobb igénybevétel, és ott is leginkább nyírás. Én is agyaltam már sok mindenen, de örülni fogok, ha a gyári állapotot valaha is meg tudom közelíteni :).

Ez a Korant sem lehet rossz, de én CHELADE -t szereznék. Az bevállt.

Korábban már irtam, rustox = CHELADE , aztán rá 2K alapozó, és nyakába viasz. A lemezeket, ahová nem férsz hozzá, előre alapozd le, és gondoskodj róla, hogy mindenhová be tudj juttatni még anyagot, azaz furkálj lyukakat stb, amiket majd ledugózol.

Felszerelés nem kell, 1 kompreszor, egy rücsiszóró fej / üregvédő fej + drótkorong, ecset, + anyagok. En minden nyáron rászánok 2- 3 hetet, hogy kapargasssak, alapozzak stb :)

A GTPeti féle tengeralattjáró 1K konzerváló meg jó lehet felső fedőnek. Azaz passzivál, alapoz, és mehet a takaró ami pl. a német cucc, és a tetejébe viasz mindenhová, ahová gondolod.

Kasztninál a cél hogy 20 év múlva se nézzen ki így mint most !