Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ehhez is adják az autót?? :)

Ha gondolod legyártatom neked baráti áron! :)

jaja
csak ha még egy autót hazahozok kitagadnak. Meg nincs valami közel hozzám..

Ott van autóval együtt a használtautón.hu-n!:-P

Üdv mindenkinek.
Ilyesmi lökhárítót keresek, ha sérűlt azse nagy baj.

Naggggyon vagány!:-)
Az utolsó csisz-csusziról,"nem a legvégéről" teszel fel videót? :-)

Ha megvan a külsö tiszta v zender akkor a futomü egy imsa alol

Egy letisztult forma

Még jo hogy nem jártam igy:) rosz lett volna.

:-) Majd szét veti az erő!!! :-)

ezt láttátok már? :)))
nagyon jó :)))
Wartburg wrc

Hangulatos :-)

Szia ! Ha nem hűtött a tárcsád elöl mázlista vagy mert azt lehet venni 10 e körül Unix ill Meteor ,esetleg Bárdi . Mindegyiknek van online áruháza !
Nekem már hűtött van elöl és megizzadtam mire kerítettem 32 e huf /db ért és örülök hogy van!! :)

Meg lett a hiba! Még is csak a hátsó kardán tengely üt!
Valaki tudna még abban segíteni, hogy első féktárcsát olcsón hol lehet venni?
Előre is köszi az eddigi segítséget is.

Ja igen ha üt az más mint ha zug. Itt jelentös külömbség van köztük. Igy vszinü h csapágyat kell cserélni és a kardánnak semmi baja.

Szia Bea!

Én a leírtak alapján a harang csapágyat cserélném de nagyon hamar !
Tudod hátul a kuplungház nyak csapágyait a kardán hajtásnál!
Nekem is ugyan ez volt a problémám pár éve!
Persze ez akkor igaz ha a kardánt kizártuk!

Egy kérdés a kardánt megpörgették egyben centírgépen?
Csak azért kérdezem mert ha tagonként tették az még nem zárja ki a kardán hibát sem!

Pl központosító csapágykarikákat kiszokták hagyni! Tipikusan középen a két tag összeillesztésénél, mivel a középső hardi nem perselyes, hanem a kardán hátsó tag az és az első központosítója abba csúszik bele!
Na ezt ha kihagyod ráz szépen !

A hangja olyan mintha a kerékcsapágy zúgna, ütne, ugyanis mikor megvettem rögtön megnézettem, hogy nem-e kerékcsapágyas, de ott minden rendben volt.

Ha a kiegyenlítő csapágy / amit úgy tudok középen van/ az is cserélve lett és a házzal nem volt semmi gond! A méréshez vannak műszerek, és van olyan cég is aki a kardán kiegyenlítéssel is foglakozik.

Ezt nemtom h hogyan mérik be?? De akkor tuti:) A tehermentesitö csapágyházban kigyengült a gumi és nem tompit eléggé, v fel van lazulva vhol, de nálam a három ágbol középen az egyik el van görbülve.

Be lett mérve, nem üt nem ráz!

Mindig ezt szajkózod! :-(

Sajnos látni kell mert nagyon sok minden lehet!
A kardánt miért zártad ki?

Sziasztok!

Még mindig a problémámmal jövök, tud valaki tanácsot adni?

Az biztos, hogy nem a kardán és tartozékai miatt ráz az autó, de akkor mi lehet?
Alacsony és magas fordulatszámon nem produkálja, csak mikor egyenletes tempóba megyek vele /pl.: 2-ben 40-60 között, vagy 5-ben 80-100 közötti sebességtartományba/.
Lehet esetleg lendkerék, vagy harangcsapágy?
Köszi a segítségeteket!

Majd nézek párat és össze kéne vágni is:))

Te span,jó lenne ha tolnál fel videókat most már acsapatásokról hama -hama!!!

Nekem alapjáraton ingadozott a tipom amég be nem melegszik, a 75 -öm addig amig nem dugtam a vezetéket rá a légtömegméröre:)
Sokmindent ki lehet probálni ,de konkrét ötletem nincs. A tankszellöztetést meg kell nézni, a nyomásszabályzot és van még benne az injektorok elött a benzincsöben egy hullámszabályzo v mifene. Ami még lehet ugy tünik h a dusitást (hidegjáratot)nem tudja lekezelni vmi okbol. Ez lehet högomba hiba v benzin nyomásingadozása.

Üdv!
Kérésem lenne,ha valakinek gyári magasságon van a 75-öse,legyen olyan rendes velem,mérje meg legyenszíves valami konkrét ponton.Be kell állítanom az enyémen a magasságot,mert már csúnyán néznek ki a nyúlványok,és nem szeretném a kartert beszakítani.Ha esetleg fénykép is lenne szemből a lengőkarokról,az nagyon jó lenne.Előre is köszönöm!!!

Valaki le tudná nekem mérni milyen hosszú a hátsó rugója V6 75nek?

Sziasztok!

Írtam egy kis gondomról a Szerelőműhelybe, ha esetleg olvassátok és eszetekbe jut vmi okosság az nagy segítség lenne.. :)
Köfi!
L.

A megoldáshoz egy jó esztergályos kellett. Az agyfuratát felbővítette, az osztókört befúrta 5x98-ra nem egy nagy dolog. Az hogy miért nem 164, egyszerű a válasz, a legnagyobb 164 tárcsa 284mm, a 166 310mm ez a különbség elég jelentős. Nekem nem "csak" annyi volt a lényeg hogy jobb legyen, hanem a lehetőségekhez képest a legjobb.:-) Ennek így ez a vége.
A féknyereggel elvileg nem lenne baj gyárilag,de a tárcsaátmérő kicsi.Az RSR-nél van egy kit amivel gyári nyereghez kis átalakítással felrakható nagyobb tárcsa, amivel jelentős a javulás az ár 550EUR RSR "occó" fék
Az én nyergeim 60Ebe kerültek + tárcsa és 30E volt a gépmunka rajta.Szerintem jobb így, mégiscsak egy 4 dugós nagy tárcsás cucc.

Értem. És konkrétan hogy sikerült megoldani a problémát?

Amúgy 164-es első tárcsáival nem próbálkoztál? Az legalább 98-as osztókör, és szerintem komolyabb mint a 75-ösé...
Esetleg valaki másnak van tapasztalata? Mégis csak olcsóbb megoldás, és talán nem is kell annyit faragni -persze nyilván nem harap annyira, de a gyárinál jobb kell legyen.

Én is kivittem ma a kicsikét, iszonyat jól lehetett ma csúszkálni :-)

Na mi van csapatunk?? Csak óvintosan! Én egész nap mentem és még most sem tettem el aludni a vasat.

De szééép. :-)

jó lesz az! :)

Mester!

Írtam az oldaladra, majd ha ráérsz dobj egy választ, mailben, vagy a falamra.Köszi

Nagyon komoly. :-) Ez már igen.

Egy kicsit változó volt a tapadás. Ezért néha megviccelte.

Nekem sem! :(

Nekem nem nyílik meg... :(

A csapágyház átmérője, nem annyira kompatibilis a 166 tárcsa középrészével, illetve 5x108ról 5x98ra kellett módosítani, úgy hogy a 166 tárcsán 10 lyuk van..:)

A tárcsán mi volt a xopás? A csapágyazás, vagy egyszerűen nem fért el?

Alfa minden :-) Elvileg jó a meglátás mert az E36 M3 tárcsa (305mm) is jó lenne, de ez egy 310mm 166-os tárcsa. A konzol az egyedi, picit a nyergeken is kellett marni,hogy simán jó legyen, ne kelljen sehol se távtartózni.

nyereg milyen konzollal ment fel? tárcsa bömbié tán(faragva:)
?

Nem volt egyszerű,de megoldható. A nyereg nem problémás annyira mint a tárcsa, ott már sokat kellett faragni.