Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Inkább egy kicsit feljebb a valóságban. 90 - 92 fokon kapcsol. Vedd ki a gombát és főzd ki, hogy kapcsol e. A relén is van egy biztosíték amit a gomba izgat.

Az a cső egy spontán túlfolyó cső ! Nekem is a semmibe vezet szóval megy az aszfaltra. :(
Persze van egy tarcsi beöntő csövem is és azon volt valami visszacsapó szuszogó szelep vagy mi. :O

Mondjuk az is számít hova gyártották . Persze amcsiba mind nagy tankosat gyártottak.

A 2.0 ie 1.8 karb 1.6 is hátsó tankosak csak a kisebbik verzió az 50 lityis.

Jól értelmeztem amúgy szervizkönyvet, hogy a ventinek 84 és 88 fok között kell valahol kapcsolnia, kollégák?
Nagyon úgy fest, hogy az enyém szexuál kapcsolni, mert álló helyzetben nagyon melegszik a járgány. Amikor kapja a menetszelet, akkor minden oké, ha a venti direktben kap áramot, akkor teker, szóval a hőgombára ugorhatott rá a halálmadár, nemde?

Valami ilyesmi lesz az, szerintem.

Hát ezek szerint mégis V6-os a kasztni is :)
De akkor már tényleg az érdekelne, hogy gyárilag merre fut az a szuszogó cső, vagy már gyárilag is rajta lenne egy visszacsapó szelep? Mert így ahogy most nálam van így nagyon nincs rendben a dolog.

Kedves Zsotti!

Nagy tankkal, ami az ű
üléssor mögött van csak a V6-okat szerelték , meg talán az 1.8 turbot, abból is csak a Milanókat és az Americákat!

László/Laci! (Bocs nem ismerjük egymást nem tudom, hogy szólítsalak)

Szóval benéztem a blog--odra, és hát ez a tank nem az a tank :)
Nálam az 1.8 IE alatt van az a fajta tank, mint a tiéd. Csak ugye az meg kis kardános, alap difis (+4 kerékcsavaros agyak stb).
Mivel nekem ez az első 75-öm ami nagy kardános, sperrdifis gondoltam ezekhez mindhez (2.0 T.S., V6, 2.4 TD) dukál a nagy tank (klasszikus, a hátsó üléssor mögött). De ezek szerint csak egyszerűen régebbi a kasztni, vagy random szerelték össze vissza a különböző tankokat.

Az addig rendben, hogy kap egy visszacsapó szelepet aztán világbéke lesz, csak nekem aztán ráér a dolog, és érdekelt, hogy gyári állapotban merre tekeregne ez a cső. Nálam tank tetején (oldalról) csatlakozik majd mindjárt le is "esik" és a beöntő cső alatt folytatja az útját egész a tanksapkáig. Kép csatolva, így persze, hogy kifolyik...

Szia! Erről pont nincs fotóm. Tankot kiszedtem, felújítottam, betettem. Hát, ha csurig is van a tank hogy tud oda feljutni azon a csövön keresztül ? Visszacsapó szelep nincs azon ? Mutass egy fotót kérlek !

Üdv Urak!
Mint kicsit lentebb olvastam, úgy nálam is benzinszag kering, de nálam más a hiba.
Először is ez egy (szerintem) T.S. kasztni (fémtankos). Nálam a tanktól indul egy szuszogó cső is egészen a tankbeöntőig (a tankbeöntő cső alatt fut). És ezen a csövön szépen vissza is tolja a benzint, tehát a tanksapka mellett szépen csöpög ki egy kevés. Persze csak tempósabb bal kanyarban, de hát könyörgöm a körforgalom meg a transaxle erről szól :)
Szóval az érdekelne gyárilag merre futna ez a cső, mert a fizika nem hazudik, így ha csak mindig 5 litereket tankolok a porzó tankba akkor is elpazarolja a drága naftát.

Igen! A 2,4TD és a V6 szinte mindenben megegyezik! Úgy is mondhatnám teljesen kompatibilisek! :)

Köszi a válaszokat!

Akkor a 2.4 TD-ből V6 viszonylag könnyen összehozható. Ez volna a cél:))

Szeva!
Na szóval: - a Nord, TS és a kis TD (gyárilag!) kis hardis! ... a féltengelyek is kicsik! (M8/1-as csavarokkal rögzítve.)
- Viszont a Nord és a kis TD 4 csavaros kerékaggyal van szerelve.
- A V6 és a 2,4 TD nagy hardis (M10/1-es csavarral szerelve.)
- a TS, V6, és a nagy TD 5 csavaros kerékaggyal szerelt!
A motor rögzítési pontjai a Nord és a TS esetében ua. .... a TD és a V6 esetén szintén megegyezik!
.... van még egy-két apróság ami eltér - fékek, kuplun, váltó-difi áttétel -de ez most nem volt kérdés! :)

Üdv Urak!

A 75-nél mekkora különbségek vannak a Nord, TS, TD, V6 kasztnik között? Mármint a motortartókra gondolok, mondjuk, TD-ből V6 dolog érdekelne elsősorban. Kis hardy, nagy hardy mintha régebben ilyet is olvastam volna.

Lehet, hogy bővülne az autópark egy 75-tel, egy 3.0 12V meg adott a garázsban:))
És végre lenne egy hátsókerekes Alfám:))

Köszi!

Ez jó hír! :)

Átnéztem valóban a beömlő nyílás és a tank közti guminál párolgott.Meghúztam a bilincseket úgy néz ki jó lesz.Repedést nem találtam szerencsére.

+ a műanyag cső amelyiken a benzin befolyik a tankba. nehéz észrevenni rajta a repedést, 2 darabból van sütve és hosszában el tud repedni.

Megyek meg nézem.Kösz a tippet.

A tankolónyílás és a benzintank közötti gumi bír megrepedni és az kellemetlen. Esetleg ha nagyon teletankolsz, még be is csöpög a csomiba. Nézd meg azt is, mert lehetséges, hogy ő a bűnös. :)

Sziasztok.Olyan problémám akadt hogy az autó fülkéjében nagyon benzin illat van.Átnéztem a minden csatlakozást sehol nem enged a benzin és az autó körül nem is érezni csak benne.Hol keresem még a megoldást?

Lehet hogy jó csak egyforma a három tőmlőcsonkja a 75 nél eggyik kisebb de lehet fel lehet varázsolni mindent . Én a szépség miatt csináltam rozsdamentesből polirozva.

Eltűnt a bejegyzés ? Amúgy Tavriájé nem jó ? ;) :D
tavria termosztát 3711ft

Gólya-gólya-gilice?! Inkább ne, úgyhogy iparkodnod kell majdan pajtim! :DDD

Dehogyis, hátha még a végén gólya lenne belőled!! :-D

:-DDDD

Addig álljunk féllábon, mi pajti?! :DDDDD

A 90-es? Nem rossz, ám ha választanom kellene a Julishoz, inkább a 75-öst vinném, mert az a nagy Qtya! :DDDDD

Majd valamit okozok!!! :-DDDD

De azért a második se Qtya!! :-DDDD

Beszámolóra várjunk esetleg, vagy ...?! :DDD

Jááááj, be szépek... főleg az utolsó! :)))

Úgy lesz!! :-DD

Pajti! Lehet csak annyi a baj, hogy a kasznira csavarozott testkábelnél korrodált egy picit! Tüzetesen nézd át eme pontokat (is) sas szemeiddel! :)))

Köszi, próbálkozom akkor ezzel is! :-))

Szia, relé nincsen közvetlenül a féklámpa kapcsoló kapcsolja, egy biztosíték van sorban.
A kontaktokat tisztítsd át az izzó foglalatoknál - finom kefével + kontaktspray - valamint a csatlakozónál. ahol a lámpatestre csatlakozik hátul (ezek ki szoktak nyúlni, lehet egy kicsit meg kell őket feszíteni.) A féklámpa kapcsolód nem kontaktos, vagy a vezetékek rajta? ha nincs túlfeszültség, vagy nem folyamatosan égnek az izzók akkor a tranziens (jelen esetben kontakthiba okozta túl gyors ki be kapcsolás) teheti őket tönkre.

Sziasztok! 2 napja szivat a féklámpám. Égők ki voltak égve, kicseréltem mind a kettőt. csatlakozások jók, bizti jó. Azután érdeklődnék lenne e valami tippetek, relé vagy valami hasonló szarság. Ezt már két hete is csinálta, de egyszer csak abbahagyta, és tegnap megint kezdődött elölről.

Hátha nem volt még:

Szerintem az 99%hogy valami ötvözet sanszos,hogy spiáter az pedig nem hegeszthető!

Milyen anyagról van szó, attól függ?! :)
De a képek alapján nem, szvsz.

Sziasztok! Most a tolótető adta meg magát. Egyik oldalon mindkét, másikon csak egyik füle tört le a mozgató csap tartójának. Lehet hegeszteni ezt az anyagot ha kiveszem a komplett keretet ? Amúgy is le kellett volna venni tetőkárpitot mert ki kell hézagolni a keretet a tetőtől.

Üdv!

Én a kisteleki olaszbontóból postáztattam magamnak tavaly ilyentályt! Kaptam egy alig használtat! Egy telefont megér!

Sziasztok Urak,
tudom regen jartam erre de sajna mostanaban eleg sokat jarok kulfoldre.
A kerdesem a kovetkezo lenne:honnan lehetne beszerezni 75-os iranyjelzo kapcsolot?
Tehat kompletten az egeszet.Vagy ha esetleg van valakinel "elfekvoben" egy tartalek akkor vevo lennek ra.
Valaszokat es a segitseget elore is koszonom

Alte

Érdeklődnék, hogy végül is mennyiért is kapod az indexeket?!

.... vagyis inkább már el is küldtem a rendelést! :) (Nehogy valaki még lenyúlja előlünk!)

Igen! Kedden tudom rendelni! ... esetleg valakinek még?
Csak azért mert a jobbosból össze-vissza 7 db a balosból 6 db van!!! (.... és jelen állás szerint 3 párt márt megrendellek!!!)

Nekem kell 2db minél hamarabb!
Tudsz rendelni?

Jó, hogy mondtad! ... itt még nem néztem! (Pedig van regisztrációm ide is!)
De pótoltam!
Igen van és tudok is rendelni!