Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

köszi majd megkérem ! igazán valami ilyenre fájna a fogam

Itt van:

Szerintem is a 159 felnije.droberto-nak van ilyen,kérdezz rá nála.Ő fejből vágja a kódokat! :-)

Nem értem nekem bejön....

jelszót kér

Ez világosabb szerintem mint a gyári felni szín és van egy kis "arany" beütése illetve ha megnézed a diffúzor is ilyen színűre van fényezve szerintem egyedileg kevert szín. Itt megtaláltam pár Alfa felni színkódot!

Akkor lehet ezért eszi az olajat nekem, mert sima Star van benne, de Star P.E.-t ír! Megrendeltem a P.E.-t aztán hétvégén lecserélem

Sőt, van még ilyen is: Selenia sport 5w40. :)

Nem is tudtam, hogy van sima Selenia Star meg Star Pure Energy.

Hát ránézésre ez a 159-es 19-es TI felnije. Annak meg "gunmetal finish" néven futott, de ez mintha sötétebb lenne. Talán antracit.

SEGÍTSÉG !!!
a klipben szereolő Giu felnijének a színkódja vagy a szín helyes megnevezése kéne nekem . azt hiszem 159 Ti-ken volt.
Giu 500 HP

eddig nekem star pure energy 5w-40 ment bele , most a javítás után Nyíregyen K pure enrgy 5w-40-el öntötték fel.

1.4 TB 120-ba Selenia Star 5W-40 a gyári előírás?

Az normális, hogy szinte fekete az olaj a nívó pálcán meg egy kicsit kormos a kipufogó vége? Elvileg lett olaj cserélve 2000km-rel ezelőtt, meg azóta evett is belőle

T-jet az kb. 3100-3200, ezért is fogyaszt sokat pályán

2800 körül

Kb 2600-2800 körül asszem :)

Multiar motor mennyit forog 120-130-nál 6.-ban?

elhiszem, enyém fényezőnél van, alig várom, hogy holnap elhozzam

De jó volt újra bele ülni. Érezni az illatát.
És hazafelé leverni minden izmozó BMW-st mint vak a poharat ! :-)

a hírnök jő és mondá: újra szól a hatlövetű :-)

:-) igen, ez a vad nem felejt :-)

Nálam nem. :) Igaz a hófehérkém idősebb, mint a piroskád, ebből kiindulva progi kérdése lehet az egész.

QV-nél a dynamic is marad újraindítás után :-)

gyönyörű!!! tényleg vad lett! :-)

Üdv!
Amikor én kérdeztem két éve akkor 300 ezer(!) felett kellett volna fizetni a +2 évért!

De jók az ilyen hsz.-ek is... nem csak a maciarcozás! :)
Király! :)

Az új sportfutóművel! Világ valaha gyártott legszebb autója (nekem)

Tegnap bekerült egy Eibach/Bilstein B6 szett, nagyon jó lett a kanyarstabilitás és az út egyenetlenségeket is jobban viseli, mint a sima gyári futómű!

Tudnak valamit az olaszok :)

azzal együtt lett volna igazi sz.pás. a Giu 4 év és 2 hetes :-)

Nem vettél rá 4 év kiterjesztett garit?
vagy már az is lejárt?

Multiair modul a diagnózis . valami 185 + áfa, amiből a FAM áll ~ 50%-ot. Plusz kell egy komplett olajcsere. Egyenlőre ennyi.

Az 1.8Tbi nem MultiAir, hanem MultiAir nélküli direkt-befecskendezéses motor. Az 1.4 T-Jet MultiAir pedig szívócső-befecskendezéses turbómotor MultiAir egységgel.

20Ekm simán tudtak a 10éve gyártott Seleiák is,
azért lett 20k a neve

a húszezer nem üveghangon pörgetve volt meg,és nem spórolás miatt lett húszezer.
egyszerűen bízva az olajgyártóban ( aki a specifikációjában külön említi a multiair motorokat ) és a gyártóban aki 30000 km-es olajcserénél is még garantál .

Az nem ilyen motorcsalád. Ott meg van a 2 vez.tengely. A 0,9 és az 1,4-es ilyen motor.

A 20ekm-t egy turbós autónál én sem erőltetném. (Ettől még jó elvárható lett volna, hogy a MA-cucc nem romlik el...)

4000-27000-47000-66000 km olajcsere szakaszok. mindig Selenia Star, mindig szakszerviz
ugyanaz a szerelő aki a maradékot beteszi a csomagtartóba. most 7000 km telt el a legutóbbi cserétől és a szint a középnívó felett volt.
és ennek ellenére délután trélerre kellett felállnom a kicsikével és elvinni a legközelebbi szakszervizbe.
a többiről meg holnap ha már ránéztek.

Az elektronikának semmi baja négy elektromos szelep az elektromos rész és a motorvezérlő vezérli. Alapvetően a motorolajat és annak nyomását használja az egész multiair rendszer igen kis átmérőjű csatornákon (a képen pirossal jelölt rész)
ezért kiemelten fontos az olaj minősége!
Egy érthető cikk a rendszerről.

Mi köze az olajnak egy elektronikai vezérlőhöz?

Üdv!
Én is olvasgatom a külföldi fórumokat és ott egyértelműen az olaj minősége, mennyisége és a csere intervallum (gyári 30 ezer!) a fő ok amiért a Multiair egység meghibásodhat! Ez kb. olyan mint a TwinSpark motoroknál a vezérlésmódosító valakinek 40 ezernél megszólalt de elmegy a dupláját is. Az én véleményem továbbra is az, hogy a gyári olajcsere periódust megfelezni a nívót maxon tartani és Selénia Star P.E. -t bele!
Mivel ez egy ismert hiba a gyár méltányosságból bizonyos részt átvállal a javításból ennek feltétele a márkaszervizes múlt de ha azt vesszük én már megspóroltam egy ilyen Mair modul árát azzal, hogy magam cserélem az olajat meg a gyertyát....és én biztosan tudom, hogy a kupában tényleg az az olaj volt és bele is került a motorba...

Az is Multiair

Bakker,ez gáz,megint lehet szarolaszozni
Az 1,8 Tbi ben is ugyanilyen?

40-50 ezer kilómétereket írtak külföldi fórumokon

73000 km

Mennyi km van a Giuliettádban?

Ettől még lehet jó motor, meg nem biztos, hogy mindenkinél előjön, bár én azért vettem inkább T-Jet motorral szerelt Giu-t, mert arról szinte csak jót hallottam, régebb óta vannak forgalomban, ismerősi körben is sok T-Jet-es Bravo van, némelyik 200 ezer felett hiba nélkül, max.annyi, hogy ha 95-öst tankolsz bele akkor hideg indulásnál néha beremeg, több Bravostól is hallottam meg tapasztaltam a MiTo-nál is és azóta csak Agip Super 98-ast tankolok, azóta nem csinálja, úgyhogy a Giu is csak azt kapja!

Na az fasza... Racevét.