Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sajnos a facelift előtti még nem ugyanaz. Azért is tartott fél évig, h beszerezzek egyet...

Cartárs, a 156 és 147 rádiója is ugyanaz, talán odaát kapsz tippet.

(Amúgy egy normális rádióra váltva nagyon feltűnő a különbség. Visszagondolva a gyári hangja sajnos Sokol szint.)

Kedves GTV-sek!
Ha a gyári rádióban elütöttem a kódot, akkor hogyan lehet visszalépni/törölni?
Köszönöm a segítséget!!

Huhh... de jó, hogy lekonvertálta az Amore. :)


Jaja, még lóg de már nem sokáig. Alatta úgy is konzerválási műveletek lesznek, akkor majd megigazítom.

Így lóg a küszöböd? :D ;)

De rossz így lekonvertálva... :(

(Nagyon ideje lenne már a resize-mentes feltöltési lehetőségnek.)

Ezzel a képpel nem nevezek fotópályázatra... Viszont nevezetes alkalom, mert a file a DSC00001 nevet viseli. B)

Ha ez lóg, akkor az enyém le van szakadva... :-)))

Ez már lógásnak számít? :)

De szépen lóg. :)

Lóg a lököse..... :)

András bácsi hirdeti, esetleg kérdezd őt .-)

Ismeri valaki esetleg ezt az autót?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/gtv/alfa_romeo_gtv_2.0_t.spark-7234544

Érdekes h '96os, de faceliftes, állapotához képest meg olcsó, stb...
Jó lenne valami bennfentes infó róla :)

Nagyon ott van. Kicsit sem feltűnő jelenség. Ááá... :))

Happy 97 and 1/4 K! :D

Illetve amikor egy (tehetséges) mázlista lehetőséget kap kihasználni mit is tudnak ezek a paripák. Ohh...

Ilyen az, mikor az olaszok gátlások és kötöttségek nélkül építenek autót. B)

szépnek szép, csak egyre mattul;)))))))

A hétvégén kiszedtem a BE ülés sínjei alól a 4 cm-s alu távtartókat. :)) Kicsit féltem tőle, hogy nagyon lent lesz az ülés, de szerencsére nem lett belőle így sem Honda... Teljesen rendben van így az üléspozíció. Öö és bódottá.

De a GT-ben is "csak" 240 lóerős ...:)
Lehet a GTA-át akarták feljebb pozicionálni

Persze, valahogy meg kellett magyarázni :)
Az elég hülye szlogen lenne, hogy "kompromisszum kompromisszum hátán" :)

Ööö szerintem van abban egy adag marketing is, nem?:)

Már hosszú évek óta tervben van (ahogy az alsó kárpit is) de egyszerűen beszerezhetetlen a gyári fekete kárpit... Ha találok meglesz a csere, addig viszont várok vele :-)

Azért egy sötét/fekete tetőkárpit komoly lenne benne még szerintem. :)
Nem mintha nem lenne így is szép......

Egy szolíd kis "gyárifelnis" sportautóból építettél egy ultrabrutál sportautót. :)

Innen:



Ide:

Az is lehet, hogy az első két évben csak azon gondolkoztál, hogy mit csinálsz majd rajta a köv. 8-ban. :P

10 éve van nálam a GTV... :-)

Az egész komoly munkát az indokolta hogy a forma miatt nehezebben jut levegőhöz a moci, mint a 156ban. Ezért lett oda a 10le is a GTAhoz képest.

Az a szerencse, hogy a te autódon tényleg csak minimális változtatások történtek az elmúlt 8 év alatt. :)))

A lényeg, hogy legyen egy etalon :-)))

Fejlődni mindig van hova...

Jó, mi is tudjuk, hogy a V6 az igazi, főleg ha turbós. De legalább van még hová fejlődnünk! B)

Ez nem tudom kinek nagyobb szerencse :-)))

Hát... a szívó az szívás... :-)

OK, most nem írom le a hangolás hiányán kívül az aggályaimat, mert az úgyis 1000x elhangzott a direktszűrős topicban, mint "kontra".
Ha használ akkor biztos a turbó légszomja teszi. Mi szívósok a rezonanciával pótoljuk a csiga hiányát. :)

Bakker, az enyémben nem ilyen TS blokk van! :-DD

Nem használ? Pedig de... :-)

Srácok, ma végre eljutottam odáig, hogy ellenőrizzem, tettek-e vásárlás előtt az inspekciónál új légszűrőt az autóba. A jelek szerint igen, szinte új állapotú szűrő fogadott (a pollenszűrő szintén). Kicsit meg is lepődtem, mert a légszűrőház sokkal kacifántosabb, mint a 156-nál, hiába ugyanaz a szűrő. Az alsó tölcsérre gondolok és a hangolócsőre, ami felülről megy bele. (Emiatt nem is mindegyik utángyártott légszűrő jó hozzá, csak az, ami szigorúan a gyárit másolja.) Pl. az AB Filter-féle nem, pedig az a gyárihoz képest bizonyos dolgokban javított kivitel (az egyik oldala zárt, illetve vastagabb maga a szűrő, ezáltal nagyobb a felülete). (A készletem emiatt a 156-nál kerül felhasználásra.)

A GTV (vagy TS/JTS?) szívóoldalába a jelek szerint egész komoly munkát fektettek. Ezen egy direktszűrővel SZVSZ csak rontani lehet. (Na nem mintha közülünk bárki is azt használna. B)

Ez az ún. free-air mélynyomó egy új értelmezése. :))

Ja, ez a Spidered. :) Érdekesen nézne ki állandóban...:))

Ez is egy érdekes megoldás. :))

Világos az a kis ficak ott a bal oldalon adja magát. Oda én is vagy az erősítőt teszem, vagy... az a rész is része lesz a mélyládának, illetve a kalaptartó alatti rész is. (A hátsó hangszórók jó eséllyel kikerülnek onnan, egy jó rendszerben egyszerűen feleslegesek.)

Nem, de brutális :-P
Csak egy próba erejéig volt ott.

Bocs, Piritunak akartam! :)

Jajj.... Ez komoly?

De az szempont a GTV-nél, hogy ne kelljen a tápot össze-vissza húzogatni. A kalaptartóba is kerültek hangszórók.

Semmi cicó, ide való :-DD

A mi GTV-nkbe az előző tulaj behekkeltette a mélynyomót a hátsó ülésekhez. A két ülés közé beraktak egy ügyes kis tartót, és arra keresztben rögzítették a henger alakú mélynyomót. Az erősítő pedig az akksival átellenben, a bal oldalon van - bár ez a hely nyilván adja magát. :)
Szóval nincs semmi képmutatás, miszerint úgy csinálunk, mintha 4 személyes lenne az autó. :D

A 156-nál pedig a motortérben, akkor oda kellett volna tennem a mélyládát? :) Nemnem, nem ez a fő szempont.
Az mindenesetre jó, hogy jól szólt. A kalaptartóban lévő hangszórók helyével mit kezdtetek?