Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csak felületi a rozsda. Ezeket 2009-ben rozsdátlanítottam, festettem. A szilent maradt. Van pár tucat blogom a folyamatról. Viszont azóta is gond nélkül mennek, műszakin se találtak rajta kifogásolni valót.

Azóta szereztem kicsit jobb állapotút, az le lesz homokolva. Abba kellene új szilent.
(Az új finoman szólva qva drága.)

Hát... A tied is qrvajól néz ki. Nálam is kb. ez a helyzet. :D
Nem is tudom. Ilyen rozsdakupac állapotú lengőkarokat érdemes még kínozni egyáltalán?

Na erre én is kíváncsi leszek. Ha jól emlékszem 120 ojró egy ilyen lengőkar. (Ami nem kevés...)

Tudja valaki, hogy milyen szilent passzol ebbe a lengőkarba? A jövő évet egy megelőző cserével kezdeném, mert még az eredeti van a kocsiban. (Poli.. és társa nem játszanak.)

Non c'è nessuno che mi potesse aiutare, per l'amor del cazzo..?

Na kicseréltem a széthasadt vízcsövet és a termoszt. Jó móka volt. Ki kell majd találni valami upgrade-et, mert az a vízcső amit most kicseréltem marha közel van a leömlőhöz és szerintem a nagy hőtől gyengült el.

A következő javítás a szelepfedél tömítés lesz, és Viktor Reinz tömítést akarok mindenféleképpen, mert az a legjobb és a legpontosabban illeszkedő, bármely típushoz. Viszont az egyetlen probléma, hogy csak Unix-ban van, nekem meg ott nincsen kedvezményem. Tudna valaki segíteni olcsóbban beszerezni..?

Köszi.

Szereztem tőle csövet. Csak méretre kell vágni, mert jobb-kormányosból való és sokkal hosszabb.

Thnx.

Hasított cső van a ripca.hu -n méterben.

Esetleg az oldalára is írhatsz.

Már írtam nekik, de tuti, hogy január közepéig nem olvasnak emailt. Holnap azért megcsörgetem.

Phon?

Jól elszenvedek itt egymagamban. :S

Öcsém, fél napom ráment a cikkszám vadászatra, de nem találtam sehol a neten. Se a csőhöz, se a vezetékvédő cucchoz.

Gondok vannak. A termoszt nem tudtam kicserélni, mert észrevettem, hogy az egyik vízcső mindjárt kidurran úgy szét van repedve. A gyújtás vezetékek körüli kis gégecsövek mind lepotyogtak, a kábelvédő/vezető meg három darabban van. Karácsonykor honnan a picsából szerezzek ilyeneket. :-(

Bár én ezt is megfontolnám: klikk

Tutela Car ZC75 Synth, ha még kapsz. Ha nem, akkor pl. olyan Motul-t ami 75W80-as és GL4 + GL5-öt is tud. (Múlkor néztem, van ilyen.)

A németeknél határozottan dícsérik a Castrol EPX-90-et is. (Az egyéb Castrol cuccokat nem annyira.)

Na megkapta a Selénia Racing-et a moci. Most termoszcsere. Utána milyen váltóolajat rakjak bele..?

Így explicite nincs. De ha csúszós az út és nyárikon megy vki, akkor ő viszi el a balhét.
De az osztrákoknál is csak akkor érvényes, a szabály, ha téli útviszonyok vannak.

Ott nincs az, mint az osztrákoknál, hogy novembertől kötelező?

Nem, már vagy 2 hete. :)

Még csak most cseréltél?

GTV a 156-ra szánt télikerekeken.

Detto.

Pont tegnap találtam meg ezt én is. Kelleni is fog jó sok minden. Januárban komplett futómű generál. Fáj is a fejem... :D

Ez lenne a G-szem a hátsó futóműbe?

Ez igaz :-) One of a kind vas :-) Továbbra sem sikerült ellenkező bizonyítékot találni arra, hogy valaha is legurult volna a sorról rosso fényezéssel, rosso lusso béllel GTV :-)

krisz-cup, még matricád is van róla:-)


pedig

Nembiztos hogy ez Cup. A Cup is csak egy "sima" Zender kit-et kapott... Az enyém is ilyen lett, oszt mégse' Cup :-))

Tényleg benéztem. :) Akkor ez lesz az "Camshaft cap fixing screws: 1.4 to 1.7 daNm".

jól látom? megint a V6 lett a befutó? :) hát kérem szépen mi megmondtuk...:)

s

Igazad van. :)
Amit keresünk, az a "cylinder head cover securing screws". Az meg csak a V6-okhoz van megadva (3.0-nál 10-13 Nm, TB-nél 9-11 Nm).
Akkó passz. :(

15 - 18 Nm elég kell legyen, részletezve nincs.

A Camshaft cap az a vezérműtengely csésze szerintem.

Azokon az oldalakon a 24V adatai látszanak, nem a JTS -é. Nézd meg a fejlécet.

Azért van többes számban, mert a V6-ét nézed. :)
A JTS meghúzási nyomatékai a teljes Update.pdf doksi 21. oldalán vannak. Ha a gyanúm nem csal, akkor ezt keresed: (felülről a második) Camshaft cap fixing screws = 1,4 - 1,7 daNm.
(A fejlécen mindig jelzik, hogy melyik motorváltozatról van szó.)

A képeket még mindig várjuk. :)

Ez a Cup verzió....

Egyszer tuti szerzek valahonnan.

Igen, és az a pdf 43-44 oldala. :) A szkennelt doksi eredeti oldalszámát nézve kicsit nehézkes lenne a keresés. :P A kérdés továbbra is, hogy melyik alkatrész a a szelepfedél, mert egyedül a "Screws fixing timing shaft caps" hasonlít szelepfedélre.

A Siena felnik se semmik! :-)

És ez egy 15-16 éves dizájn... amit senki nem gondol róla. Ez a nemmindegy. B)

Isten király a kép. Vagyis az lenne, de a Deutsche Tourenwagen Masters kipufogó mindent elbasz. :(

Külön rész, és €143 a légbeömlős cucc darabja, ha jól emléxem.

Ez mennyire jó kép!

Az optikai csomag elég komoly. Bár abban nem vagyok biztos, hogy a légbeömlős sárvédők annak a részei voltak. (Esetleg ha vki tudná...)

A JTS -hez ezek az adatok a 16 -17. oldalon vannak. Vigyázz, mert daNm -ben van megadva minden.

Megvan. Az "Update.pdf"-ben van a JTS és a 43-44. oldalakon a nyomaték táblázat. Most már csak az a kérdés melyik lehet a szelepfedél, talán ez..?: "Screws fixing timing shaft caps". Lefordítva vezérműtengely fedél, de miért van angolul többesszámban. Hmmm.

Az enyémben jó eséllyel még a gyári gyertyák laknak. Elvégre most még csak félidőnél tartanak. B)

Mekkora elektróda távos gyertyát raktál bele..? 0.9, 0.8 vagy 0.7 mm..? Gyári speckó az 0.7mm, de az 4k darabja listaáron. :S

Erősen remélem, hogy 1965-ös, mert ilyent vettem tartaléknak. :)

Checkold még1x. Nekem ami van hasonló "searchable", abben benne van az utolsó részben.

1965, 1970 vagy 1975 cm hosszú hosszbordás kell a légkondis JTS-re..?