Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Olasz volt, nem angol. Most néztem utána nem is interjú volt, hanem közlemény :D Aznap olvastam valamit még Craverotól és összemosódott.

Az angol interjú ettől függetlenül érdekelne. Megvan a linkje esetleg?

Kapacitás van rá, idő nem mindig :))
Hamarosan születik egy hosszabb írás erről, de nem akarom lelőlni a poént :)

:)))))
Na arról csak álmodni fogok! Nem elég hogy csak korlátozott példányszámban gyártották, az ára sem éppen a zsebemhez mért.

Ez remek hír! Szerintem ilyen hírekre simán létre hozhatnátok egy főoldali boxot. Engem érdekelnének. Persze csak ha van rá kapacitás.

Van ilyen, hisz pont az általad leírt kritériumoknak megfelelően készítették el a 8C-t. :)

Én úgy gondolom, hogy ha a válság nem tesz be neki, akkor nagyon sikeres lesz.

Már az. Múlt héten olvastam egy Cravero-interjút, abban az állt, hogy eddig 72 ezer rendelést kaptak a MiTora, az éves cél pedig 68-70 ezer volt. Szóval a kitűzött célt jócskán felülmúlták.

Azt felejted el, hogy az általad leírt M3-ast legyorsuló autót nagyon kevesen engedhetik meg maguknak anyagilag. Akik pedig megengedhetik, azoknak a nagy része a koránál fogva nem akar sportautót, hanem vesz egy nagy és kényelmes bálnát. Már pedig kevés vevőből senki sem tud megélni.

Az Alfának először a hétköznapibb vásárlókat kell megnyernie, mert azokból van a legtöbb. Olyan autókat kell csinálniuk, amik sportosabbak az átlagnál, de még nem annyira sportosak, hogy az sokakat elriasszon. Kiváló példa erre a Seat Leon. Szerintem egy nagy buborék az egész, de rengetegen szeretik, mert nekik ez már sportos feeling. Ráadásul még a WTCC-ben is nyomulnak, tehát minden adott, hogy egy autóját szerető ember kötődjön a márkához. Ha sok Leont adnak el, akkor már megéri Cuprákat gyártaniuk az igazi hardcore fanoknak is.

A MiTo teljesen olyan, mint annak idején a 147-es. Csomó nő vásárolja, de férfi szemmel is szép. Én úgy gondolom, hogy ha a válság nem tesz be neki, akkor nagyon sikeres lesz.

Szerintem az utóbbi időben nem csak az írások vérszegények. Sajnos az Alfa sem a régi. Tény hogy nem kicsit előzték meg őket. Utóbbi években a teljesítmény elmarad. Ez mind egy olyan autónál, amit mindenki sportkocsiként képzel el. Ez a miniegér meg akármilyen motort is tesznek bele, a szememben sosem lesz "sport". A 155 után, ami tényleg jó votl, jött a 156. Ez semmivel nem lett erősebb, gyorsabb. Leszámítva a GTA-t. A 159 vérszegény. Inkább egy 156 kategóriát képzelnék el hátsóhajtással és M3-as teljesítményel. Megtartva az Alfa érzést és szépséget. Ha a MiTo-n (mielött nyilvánosságra került) letakarnák a pajzsot, és megkérdeznék: na milyen autó ez? Hát nem alfára tippelnék. És ha elmondják hogy van ám benne egy 170 lovas moci is 1.4-es ám! Oda ne pisiljek! Egy nagyobb gépért, mondjuk 350 Le körüli Alfáért, már az aszonyt is eladnám. Ha ezt tetézik hátsóhajtással, még az anyóst is. Ha meg a haverom M3-asát legyorsúlná, akkor megkérdezném : kit kell ezért megölnöm?

Akartam linkelni. Elég vérszegény írás lett :-(

Dolce Vita: Alfa Romeo MiTo klikk

Hát, amit látnod kell! :-DD

Látom, de mit is? :D

Na látod! :-DD

Jaaaaa, az más! :D

Há' mer'! :-D

Most mé'?:)))

Na ez nagyon nem tetszik! :-/

Max. majd azt hiszik a "leggyengébbek", hogy a Q4 valami Alfa - Audi közös szerzemény.:-)))

...hááát, nem is tudom, ha már, akkor ettől valami szebbre számítok.
Nekem valahogy ez ugrott be:

...valami Ssangyonggal keresztezve...
:-)

Persze, üzleti szempontból nem lenne rossz, bár nem tudom mennyi potenciális szabadidő-terepjáró vásárlót lehetne egy olasz dzsippel elkápráztatni. Se jelentős tapasztalat, múlt nincs mögötte, se semmi. Mondjuk nem tudom, hogy a Q4 rendszer mennyire jó a kategóriában, de az tuti, hogy az embereknek a quattro, az xdrive és 4matic többet mond...

Szerintem az AR sz@rul csinál sok mindent, sajnos... Erről jut eszembe, ez már ON-topic is, hogy láttam egy citylightot, amin MiTo-t hirdettek. Kőbányán, egy kis utca buszmegállójában. Gratula a marketinges csapatnak :PP

iPhone-ra én megvettem az iGO-t elég jó, de az Apple tuningolhatná kicsit a telefon szoftverét, hogy jobban kezelje a GPS-t :-) Mindenesetre jól hangzik, hogy nem teljesen használhatatlan Magyarországon a MiTo GPS-e.

A térképre persze ráférne a frissítés (ígérik) meg az algoritmus is lehetne más időnként! Használtam iGo-t, Garmint, Utiterv-et de azért egyik sem tökéletes! Úgy vagyok vele mint néhány éve voltam a telefonokkal hogy ti. 3-4 tipusból össze tudnék gyúrnibegy olyant ami hiányosságmentes! Az iPhone-ommal elégedett vagyok majd' 2 éve, a MacBook-kal meg több mint 3 éve!
Részletes, meg pontos is a térkép csak a nullás új része olyan számára mint öreg székelynek az elefánt( "olyan állat nincs is" )

hát most nem azért mondom, de ha anno a spider hátsó meghajtással jön ki, akkor vitték volna jobban. Ha pedig SLK szerűen kemény lenyitható teteje lenne, (C-C) akkor még annál is többet. és még csak hardtop sem kéne külön. Bár így legalább van hová pakolnom a cuccokat, nyitott-csukott tető mellett is ugyanakkora a csomagtér. De azt végképp nem értem, hogy ezek az autók miért elsőkerekesek.

A városi egyterű, városi terepjáró szintén érdekes, elég húzó ágazata az eladásoknak. Lenne még mit kivenni belőle, bár most már talán késő nagy erőkkel fejleszteni rá, főleg a jelen gazdasági helyzetben.

Na majd meglátjuk mit hoz a jövő, hátha.. :)

És a térképe milyen? Mert az szokott lenni nekünk magyaroknak a sarkalatos pont :-(

Ugyan nem Tom Tom ("csak" MagnatMarelli ) ami a mostani MiToban benne van, de azért tud néhány meglepő dolgot!
Hangvezérelhető
Zenét lehalkítja mikor dumál
Kormányról is indíthatsz parancsokat
A kormány mögotti kijelzőn is kiírja a nyilakat és a távolságot a köv. fordulóig
Nem utolsó sorban kivehető, míg az átlagnavit nem tudod "túráztatni"
Nincs madzagerdő!!

szvsz ezzel sem kell szégyenkezni a többiek előtt!

Valahol csak igazságot szóllasz, de pl. a bömbinek is van ilyen + olyan taligája, nekünk lehetne legalább egy, amolyan igazi. Ezért reménykedek az ámerikái adalékban.:)))

Viszont tényleg lehetne CC-nk is. :)

Jöhetne mindkettő! Akárki is venné. :)))

Ettől függetlenül már minden márkának van ilyen városi-jeep verziója.
Többeknek több méretben is......szóval a piacot érdekli sokan járnak ilyen verdákkal.
Kár, hogy az Alfa kimarad belőle.
A másik bánatom, hogy nem gyártanak merev tetejű kabriót sem. Nézd meg az oroszlánéknál szinte mindegyik verzióból van meg szinte már nincs ilyon márka akinek ne lenne.....kár ezt a piacot is érintetlenül hagyni....

Rég írtam ennyi értelmetlenséget egy mondatban, ezzzazzzz :))))

Én természetüknél fogva nem kedvelem a városi álterepjárókat, bár ha az AR jól megdizájnolna egyet, hmm, lehet ellenszenvesen ugyan, de tetszene :))

Én bírnám, még ha venni nem is tudnék most. :)

ez nem is olyan rossz!:-))

sőőőőt!tecc

Nekem nem hiányzik Alfa-jeep, a Fiat mondjuk csinálhatna egyet, ha már... :)

Kamal helyett MiTo JeeP? Nem rossz, de még finomításra vár minimum. :)))

Multiair MiTok, bár a multier nyilván nem látszik :DD

MiTo QV:

Hehe:
jeep:

Attól, hogy itthon a TomTom nem elterjedt, még nem jelenti, hogy rossz. Az Apple számítógépeket is kevesen használják, mégis azok a legjobbak. Ki kéne majd próbálni egy Amorés cikk keretében a navit, mert kizártnak tartom, hogy más autós oldalakon bárki is figyelmet szentelne a navijának. Már ha egyáltalán veszik a fáradtságot és tesztelik.

Egyébként a vezess.hu is kinn volt Baloccóban, csak a kolléga rögtön el is szelelt a frankfurti autókiállításra, ezért késik a cikkük a Multiar MiTóról.

A kezelő felület majd nem, hogy mind1......
Valóban ki kell próbálni, hogy navigál.
Azért ha megnézed Magyarországon szinte senki sem használ Tom-Tomot....

Nagyon jók a Garminok. Ízlés kérdése, de úgy gondolom a TomTom is van olyan jó, hogy érdemes legyen extraként kérni a MiTóba.

Szerintem kezelőfelület szempontjából a TomTom van olyan jó, mint az iGO. Viszont az is lehet, hogy fogtak pár grafikust és a Fiat kérésére átdizájnolták ezt a beépített navit. Ki kell próbálni élőben, az lesz a tuti. A térképek részletessége és megbízhatósága szokott inkább probléma lenni, nem a kezelőfelület. Reméljük a legjobbakat!

Üzletileg lehet jó döntés volt.
Én a Garminnak és az IGo-nak jobban örültem volna.
Szerény véleményem szerint a Garmin lényegesen jobb navi mint a Tom-Tom...

Na várjál...most akkor jó a Tom-Tom vagy nem?
Azt írod, hogy a 2006-os Igo-hoz képest gagyibb.....

Mindenféle képen előrelépést mutatnak avval, hogy az eddigi navijukat lecserélték, de a Tom-Tom-tól van két sokkal jobb márka is. Kár, hogy nem a jobbakkal kezdtek....
Lehet külföldön jobb a Tom-Tom mint nálunk.

Üzletileg jól döntöttek, mert a TomTom Európában és Amerikában is a legnagyobb, legjobb márkanév. Kelet-Európában sem rossz, de persze az iGO-nak jobbak valamivel a térképei. Ettől függetlenül szerintem jól lehet majd itthon is használni, csak tudjuk pendrive-ról vagy CD-ről frissíteni a térképeit.

Jó a TomTom is a, térképe is használható Mo -n. A felületét éreztem piczit gagyinak :D
Elvileg ugye ez lenne a prémium kategória külön vehető navik között legalábbis úgy látom az áraikat illetően, csak épp az sw piczit elmaradott, még a 2006 -os IGo hoz képest is. Pedig az se mai gyerek.
Lehet érdemesebb navi nélkül venni a vasat, követhetőbb a fejlődés mint egy beépített navival.

Kivi lennék, hogy hogyan működik.......kár, hogy nem a Garminnal, vagy az IGO-val dugták össze a fejüke a beépítés terén.......

Pont tegnap kaptam a TomTomtól sajtóközleményt, hogy a Fiattal és a Magneti Marellivel közösen bemutatták az új Blue&Me-t, amiben már a TomTom navija van. Tutira ezt láttuk azon a MiTo képen.

Itt a kicsit hosszú közlemény:

A TomTom a mai napon felfedte a Fiat Group Automobiles-szal közösen fejlesztett, új Blue&Me-TomTom integrált navigációval ellátott infotainment, szórakoztatóinformációs megoldásának részleteit.
A Blue&Me – TomTom jóvoltából a Fiat felhasználók a TomTom legújabb hordozható navigáció terén nyújtott, díjnyertes technológiai vívmányaihoz juthatnak hozzá a Fiat Group Automobiles által gyártott gépkocsi modellekbe építve.

„A közös fejlesztés eme példája a gépjárműbe integrált navigációs megoldások legjavát nyújtja a felhasználók számára, ezáltal is javítva a közlekedésbiztonságot, csökkentve a negatív környezeti hatásokat és a gépjárművezetőket érő stresszhatásokat,” mondta Giles Shrimpton, a TomTom Automotive részlegének ügyvezető igazgatója. „Az a tény, hogy a készüléken a TomTom embléma jelenik meg, jól példázza a navigáció terén elért kiemelkedő teljesítményünket egy olyan iparágban, ahol a gyártók csak nagyon ritkán engednek más márkákat hasonló módón megjelenni a gépjárművekben.”

A Magneti Marelli együttműködésével és támogatásával létrejött integráció, ami zökkenőmentesen működik együtt a Blue&Me szórakoztatóinformációs rendszerrel, ideális kiegészítője a műszerfalnak és még többet nyújt a hagyományos navigációs megoldásoknál. A készülék végeredményképp olyan egyedi tulajdonságokat egyesít, amelyek a navigációs élményt hivatottak egyszerűbbé, biztonságosabbá, hatékonyabbá és még élvezetesebbé tenni.

Kormányra szerelt távirányító, ami anélkül is lehetővé teszi a készülék irányítását, hogy közben levennénk kezünket a kormányról

Telefonos kihangosító, így a Blue&Me segítségével használhatjuk mobiltelefonunkat úgy, hogy közben a telefonbeszélgetést a gépkocsi hangszóróin keresztül hallgathatjuk.

eco:Drive Információ, ami azonnali, valós idejű információt ad a vezetési stílusunkról és tanácsokat ad, illetve a fogyasztás optimalizálásával segít, hogy minél kisebb legyen a gépkocsi használat okozta káros környezeti hatás

Üzemanyag figyelmeztetés, ami elvezet a legközelebbi üzemanyag-töltőállomáshoz, amennyiben a Blue&Me rendszer észleli, hogy kevés az üzemanyag a tankban.

Továbbfejlesztett utazási információk nézet, ami az utazással kapcsolatos minden nemű információról átlátható képet ad, beleértve az átlagsebességet, a fogyasztást és megtett kilométert mennyiséget.

Egyedire tervezett beállítások, ami magába foglalja a bejelentkezési képet, az „Érdekes Pontokat”, ikonokat és menüket is. A különleges „Érdekes Pont” gyűjtemény megmutatja még azokat a benzinkutakat is, amelyek földgázt is árusítanak.

A TomTom olyan egyedi technológiáit, mint az IQ Routes™, ami napszaknak megfelelően, mindig az adott időszakra jellemző leggyorsabb útvonalat biztosítja.*

A készülék a Magneti Marelli által fejlesztett műszerfal dokkoló segítségével csatlakozik a gépkocsihoz, ami egyben a biztonság és a stílusos megjelenés garanciája is, és amiből a készülék bármikor egyszerűen kivehető és akár más gépkocsikba is áthelyezhető.

A Blue & Me – TomTom 45 európai ország térképét nyújtja** és 2009 negyedik negyedévétől lesz kapható.

A felhasználók a készüléket rendszeresen frissíthetik a közös márkajelzéssel ellátott TomTom HOME asztali számítógép alkalmazás segítségével, ami így lehetőséget nyújt a legújabb térképek és tartalmak letöltésére is, beleértve a hangokat, a POI adatbázisokat, a megjeleníthető képeket és a különböző ikonokat is.

A Fiat Punto Evo lesz az első olyan modell, amely Blue&Me – TomTommal kapható, de a megoldás később további modellekben is elérhetővé válik majd.

A Blue&Me – TomTom megoldása a Fiat standján, a 2009-es IAA Frankfurti Autószalon hatos számú csarnokban, szeptember 17-től szeptember 27-ig tekinthető meg.

* A TomTom IQ Routes™ korábban mért sebességadatokra épül. A leggyorsabb útvonalat ez által kalkulálja ki felhasználói számára. A technológia minden útvonalra, a nap minden órájára vonatkozóan gyűjtött sebességadatokat használ legyen szó alsóbbrendű utakról, vagy forgalmas autópályákról. Az esetek 35%-ban az IQ Routes™ így mindig gyorsabb útvonalat javasol, ezáltal jelentős menetidőt, pénzt és üzemanyagot takarít meg.

** Törökország, Andorra, Ausztria, Belgium, Dánia, Spanyolország, Finnország, Franciaország, Németország, Gibraltár, Görögország, Írország, Olaszország, Liechtenstein, Luxemburg, Málta, Monaco, Hollandia, Norvégia, Portugália, San Marino, Svédország, Svájc, Egyesült Kriályság, Vatikánváros, Bulgária, Észtország, Lettország, Litvánia, Lengyelország, Csehország, Szlovénia, Szlovákia, Magyarország, Horvátország, Oroszország.
Főbb összekötő útvonalak: Albánia, Bosznia-Hercegovina, Macedónia, Moldávia, Montenegró, Románia, Szerbia, Ukrajna, Belorusszia,

Nem nekem kell átlépni rajtuk, hanem nektek kell befejezni ezt a gyerekes viselkedést. George a te hozzászólásaidat egy gombnyomással mind ki kéne törölni a fórumból, mert eddig csak offos vitatkozást olvastam a részedről.

Mielőtt megkérdeznéd, csak pontot tettem a végére. Nem érdekel tovább a téma.:)

Sajnos vannak ilyen viták is. A fórumos élet velejárója.
Kérlek lépj át rajtuk, ha zavar.
THX :-)