Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem vonom ketsegbe, ezert hasonlitottam loerot loerovel. Persze ez sem teljesen korrekt, csak akkor, ha annyival hosszabb a dizel valtoja, hogy elenyeszik miatta a jelentos nyomatekelony (szivo benzinhez kepest). El lehet rajta porogni, hogy mi miert es mennyivel jobb, mint ahogy el is szoktunk :-)
En csak azt tudom, hogy most van egy dizelem, amit szeretek vezetni, mert bar nem izomgep, de atlagautokkal szemben boven folenyes modorban lehet vele kozlekedni, foleg, ha kanyarok is bujkalnak a kornyeken. Autopalyan mar szet kell azert jobban nezni, de elobb utobb egy remap formajaban gondoskodom errol is :-)
Meg azt is tudom, ha egyszer valaha megengedhetem magamnak, ugyis lesz egy acsarkodos turbos benzines autom csak mert...:-) Nem 1.4TJet az tuti...

pedig elmegy 4 literrel(ablakmosóval) :))

Miért írsz ilyen butaságot???? hogy érné már be 4-el???? :-(
Néha ( sokszor ) furákat írsz...........

Még nekem is kellene, ha 4 literrrel beérné:-)))))

Nem is mondtam hogy nem lenne jó moci :-)

na még van hova fejlődni a 1.9-2.0-s tádéknak, és ez még csak nem is egy túl új motor

Fiat Coupé 2.0 20V Turbo

220 LE / 5750-es fordulaton
310 Nm / 2500-as fordulaton

Ez 5 hengeres ;)))))

nem ééééér a V6 6 hengeres :-)))))

Nem is igaz, csak te bújtatod elő, mindig:-)))))))))))))

Jól megvan, 1 hete kapott új benzin szűrőt, meg levegőszűrőt.......mintha megtáltosodott volna......de nagyon kellene az uj kipuff rendszer már rá..nagyon...........

Aztán mi a szitú a 155-el mostanában megint keveset írsz róla megint kezd előbújni a mutyuki :-( :-)

Tudom, persze....elég ha én hiszek benne:-)))))))

Átvitt értelemben gondoltam :)
turbóst a turbóssal témában

Szívóra áltlaában csak úgy nem lehet turbót ráakasztani. T-Jet ráadásúl közvetlen befecskendezésű, 2.2 JTS helyébe képzeld a 2.2 T-Jet -et

Tudod nagyon jól, hogy nem hiszem el a 5 literes fogyit, és csak azért nekünk is van ilyen "qrvajó" autó:-)))

igen, sajnos itt is esik:-((((

:)) napot? most max esőt látok

nincs mit szívni, én nem szívok, csak élvezem a napot, meg a fogyit:-))))))

Tartós hátszéllel 2,2-2,9 L a fogyim........100 km en mielőtt már valaki megent bepróbálkozikDDDDD

természetesen csakis az enyémnek, ezt már megtanulhattad volna, én mindig jol járok és jol jövök ki komám:-)))))))

Igen ahogy mondod koma, tehát lényegessen kevesebből, majdnem fele a 8 nak az 5, nem? DDDDDDD

haladok én akkor is, ilyenkor sosem lépem át az oly fontos és tiszteletet parancsoló sebességhatárokat:-)))))))))

ki mondta gogy a kettőfelet 100 as tempoval hoznám? hova ez az örült száguldozás?DDDDDDD

jelentkezni? Mi vagyok én? csicska?DDDD majd szépen megkeresnek, könyörögnek hogy vállaljam el és én megmutatom a sok falábunak mi az a - 0,5 liter.....GEORGE! Bármikor, bármelyik gyártmánynál nekem sikerülne....1szerúen érzem!:-)))))

na jólvan én sem szívom tovább a vérét :)

nem akarok semmi bántót írni :-)

a hátszé után mi jön? stoppol a vontatókötéllel? :DDDDDDDDDDDDD

ja és nálam 2,4 liter turbóval töltögetve, nála meg 1,3 literecske....nos akkor melyiknek is van jobb fogyija??? :-D

Végül is ha azt nézzük hogy milyen gyorsan hasítok az Mjet-el meg élvezem a nyomatékot stb stb akkor én is fogyasztási rekorder tartó vagyok .-))) Kijövök átlag 8-ból :-))))Perdix meg a hátszelet is kihasználva 3 literrel kevesebből :-))))))

:))
még jó hogy mostanában nem Alfáfal próbálja döntögetni a szomjúságrekordot, úgyis rossz fényt vetne a márkára :))

Na ja gondolom pár autóstársunknak tele lehet a pöndölöje mikor utolérik perdix komát aki éppen fogyasztási rekordokat döntöget a főuton ahol haladni kéne :-)

Te koma hagyd már ezt!! Az nem ér hogy te a lejtőn gurulsz meg 75-el mész! meg stb stb
Ha a Lupoval 100-al mész az életben nem fog 3 liter alatt enni és kész!

nem lenne jó, mert ott nem lehet büntetlenül túl nagypapásan menni :))

Az legújabb 2,4 Mjet 230 lovas lesz :-)

Ha nem haragszol tőled ezt nem fogadjuk el :-)))))
Miért nem jelentkezel egy gyárba tesztpilótának??? :-D
Lehet ott előléptetnének miattad pár tervezőt ha tudnál 0,5 literes fogyi minuszt produkálni! :-)))

Akkor most hasonlítsunk össze két majdnem azonos lökettérfogatot, turbóval.
V6TB, 2 liter, 200 LE, 290 Nm ("ősrégi" motor) - jtdm, 1.9 liter, 150 Le, 305 Nm (legújabb generáció) Mindkettő turbós. Eredmény: Benzinesnek jobb a teljesítménye, rugalmasság jobb, állóból körberajzol, előzésnél akár felfelé is válthatsz, és nem kell a halálba forgatni :) Egyedül országúton tudom lehagyni, de ott is csak a futómű miatt. Autópálya esélytelen.

Szóval, ha az 1.6 mareára ráakasztanál egy turbót, akkor komoly meglepetéseket okozna Ahogy tenné most egy 1.4Tjet punto most.

Attetelezes kerdese. A 146-os JTD szerintem kicsit rovidre van veve (egy 6-odikat igencsak elfogadnek bele), igy sokszor 5-osben elozok. Ilyen esetekben a 4-be visszatett Mareat 2000 rpm magassagaban eleg szepen lehet letologatni, aztan ugye a dizel folyamatosan "kienged", a benyas meg 6000 korul meg tol, ugyhogy szepen visszanyeri a tavolsagot, ha rendesen meghuzatja. Szituacio es vezetesi stilus kerdese is a dolog. Sokaig tartott hozzaszoknom, hogy nem esznelkul visszavaltas kell, hanem forogjon 2000 korul, kicsit meg kell tornaztatni a gazpedalt elozes elott aztan usgyi. Ez a gazpedallal jatszas nagyon rakesziti a vasat az elozesre, nem tudom miert. Gondolom a turbot elore felporgeti egy kicsit.

jó is lenne :) Mondjuk mióta nem használom városban, többször is sikerült 10 alá vinni :)

Nem számít, a 2 literes mocinál jó a 9 literes fogyi is!

ezt meg ilyen nagypapával mérték? +2-vel is csak vért izzadva tudom hozni :)

ÁÁÁÁ nem menne az Alfával...csak elméletben tudnám kihozni, tudom, mert amiota 7 végi vas az Alfa, mindig nyomom mint eddig neki...lehetetlen sporolno vele..nem is kell......a másikkal tudok kulturáltan menni...csak most 5,6 L re felment a fogyim, hogy tél van, a fene egye meg..de majd nyáron visszaáll a REND, azaz a 4,9-5,2 es fogyi!!!!

Ha ilyen kevéssel eljárkálnál vele, akkor miért vettél suzukit?

50 km-en :)

Látod, Polóm, nem csak nekem sikerül. én is 6-6,2 vel eljárnék vele.....olykor:-)))))

Érdekes ez a nem kell váltani az előzéshez téma.
Azért a dízel pillanatok alatt leforgatja azt a 2000-es fordulatszám tartományát, és már váltani is kell.
Én pont ugyanazt érzem mint a benzinesnél. Az előzés vége felé már váltani kell.
Csak a benzines eközben 4000-nyit forog el.

Az már a múlté, ez az Euro6-os :))))

Így már értem :)

Országúton 90-nél? Simán tud akár még hatot is :D

Ez volna az euro4-es keverék? :-P

ööö. Nem voltam túl specifikus.
A suzuki feltartott.
Mert ugye az nem egy versenyautó.
Mentem mögötte 120-130 körül. Megérkezett a presztízs (jajj nem, a Presztízs, így, nagybetűvel).
Az villogott rám. A suzuki mindeközben letakarodott.
Én is letakarodtam.
Fócvágen gyökkettővel elhaladt.
Én kisoroltam mögé, kapcsoltam egy harmadik típusú sebességfokozatot, meg egy lámpát, hogy jól lássak, és mentem a góf mögött.
Amikor a góf lehúzódott, én is lehúzódtam. Amikor lelassított 100-ra, én is lelassítottam. Amikor baszatta a félelmetes teljesítményű járműnek "közel kéccázza'", akkor én is simítottam egyet a gázpedálon :-P

Szóval így. :-P

Jó, 156 2.0 TS 16V, gyári értéke asszem 7 liter alatt van (ha jól tudom, akkor 6,7 liter). Na ezt hozd +0,5 literrel, ne -0,5-tel, már az is jó :))))