Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ez érdekes,mert azt szokták mondani hogy turbos motornak nem kell fojtás?! akkor mégsem igaz?

Ma voltam a flexi csövet cseréltetni. Egy amolyan öreg róka akihez kipufogó ügyben szoktam menni, az a szimpatikus fajta. :-)
A flexicső nem volt kérdés, vagy három helyen volt teljesen szétesve belül, fújt ki orrán-száján. Plusz még a szaki talált egy felfüggesztési pontot ahol elnyílt a függesztő kampó és egy lyukacska tátongott alatta.



Pikk pakk megcsinálta. Ami érdekes az a végén egy rövid megjegyzése volt:
"majd figyeld meg, majd egy literrel fog kevesebbet enni"

Na erre rácsodálkoztam, mert pontosan ez az egyik ami idegesít, a legutóbbi pesti utamon 7.7-et evett az autó, ami extrém sok. Ezek után kíváncsi vagyok. Ennyit számítana egy szanaszét ment flexicső?

Javítás után már alapjáraton hallható hogy csendesebb, tisztább a motorhang. Menet közben pedig teljesen eltűnt a morgás, újra hallom a turbo sziszegését (és azt a k[8@ß0## csörgést is mégjobban ).

És...a legérdekesebb, hogy hiányoltam az alacsony fordulati nyomatékot. Olyan nehézkesen indult mostanában, és a gázra is lomhábban reagált. Na ez feljavult, ennyitől.
Ezt anno a Wartburgnál is megállapítottam, hogy amikor kicsi fojtású rendszer volt alatta, akkor alul nem volt nyomaték, csak fent pörgött mint az ökör. Egy középdobtól alul megjött a harcikedve.

Köszönöm! !!!!!!!!

Valószínűleg a rail nyomás szenzorra van kötve a box. A kábelkötegből jön egy csati, az megy a box bemenő lábára, a box kimenő lábáról pedig a szenzorra (vagyis sorban a szenzor elé van kötve a box). A porlasztók mögött, alatt találod elvileg a nagynyomású osztócsövet, abból indulnak a porlasztókhoz a kis csövecskék. Abban lesz a szenzor amire a boxról megy a kábel.
Kiiktatod a boxot, vagyis a kábelkötegből jövő csatit lehúzod a boxról és rádugod a rail szenzorra. That's all. :-)

Helyére?

Semmi trükk, le húzod a csatit és vissza nyomod a helyére. Próbáld meg el adni aztán chippet neki :)

Sziasztok! Sajnos találtam az autómba egy P BOX ot kicsit csalódott vagyok mert azt hittem ez az autó alap teljesítménye , a kérdésem az lenne mennyire minőségi cucc ez a P BOX ? kössem ki vagy célszerű benne hagyni ? Ha valami miatt célszerű ki kötni akkor hogyan tegyem azt , egyszerűen kössem le a vezetékeket vagy van valami trükkje ? Köszönöm a segítségeket!!!

oksa...

Ok köszi, lehet majd élek vele, még keressük hogy tényleg attól melegszik e.

38-39e ...

Más: van aki mostanában vett hűtőt jtd-hez? Mi a normális ára? Az autósboltban leakadtam teljesen. Amik 30-35e-ért vannak azok nincsenek készleten sehol, nem rendelhető. 70e lenne a legolcsóbb. Ezt valahogy nem akarom elhinni.

Végre alakul :-)
Amúgy ha belegondolsz a nagyobb nyomáson több levegőt sűrít be a turbo ugyanannyi idő alatt. Vagyis a levegő kevesebb időt tölt a coolerben és a turboban is jobban melegszik. Szóval nem akkora tragédia ha nem érzed a cooler hatását. Biztos hogy jó az ott, a gyári kevés lenne. Ha ennél megnyugtatóbb választ akarsz hogy mit művel a cooler, na ahhoz már méregetni kéne a hőmérsékleteket a hűtő előtt és a szívócsőben.
A LMM és nálad elvileg a MAP szenzor is mér hőmérsékletet, szóval ki lehet olvasni MES-el.

Nyilván nem. Olvastasd ki, hogy mi a hibakód. Így vakon a turbo geometriát nézném meg elsőnek, hogy mozog e. Esetleg nem tud visszaszabályozni, túl nagy lesz a nyomás és ezért figyelmeztet, ill próbál elektronikusan közbeavatkozni az ECU.

Bocs, fullra benéztem, azt hittem a Pierburg miatt, hogy vákuumszelepről beszélünk.
LMM-nél igen, reális a 40-50 és abból tényleg csak márkás legyen. (Szerintem Bosch.)

Nem pénztelenségről beszélünk hanem az irreális árakról meg persze emberi gondolkodásról.... :)
Enyémbe 100ezer lenne a gyári mivel lebeszéltek az utángyártottakról azt nem veszek...online rendeléssel lenne 50ezer...
Bontott gyárira mondtak 12őt csak kipróbálták és rossz volt.. rendesek voltak nem küldték azonnal..
Van.ismerősöm.aki tudna nekem.olcsón csak.elmentek nyaralni 1 hónapra... nekem meg.megy a kocsi kpm műszakira 1hét múlva kb pl vezérlés szett +vízpumpa meg feszítő szett gázolajszűrő levegő szűrő pollen szűrő 2db alsó hátsó szillent meg 2hátsó hosszlengőkar fékbetétek első hátsó volt 60 ezer össz nála... na most ezt egy laikus aki csak bemegy pl egy unixba 150 be megvehette volna... ha nem.több... azért nekem nem mind1 mennyiért kapom ugyan azt... ha van pénz ha nincs pénz.. kocsira költeni kell így is úgyis... sajnos.

Ha pénztelenség esete forog fenn, akkor szerintem az ERA-t is nyugodtan meg lehet próbálni. A képek alapján pl. a 156-nál 1:1-ben ua., mint a Pierburg.

Szívesen! Én pedig köszöm a visszajelzést! ;)

Közben GTPeti blogjában elég sok infót találtam, azt hiszem ebből már ki tudok indulni!

Hasznos blog az ilyen jellegű hibákról, köszönjük!

http://alfaamore.hu/tagok/gtpeti/autok/1381/blog/23276

Köszi a tippet, körlünézek még odalenn akkor...solenoiddal mit tudok kezdeni, csere?

Szóval ha geometria akkor ki kell pucolni a turbót gondolom :(

Igen nézegettem már én is őket...de ha van valakinek gyári bontott ...

De ha ügyes vagy ingyen van :))

ez utóbbit a legnehezebb orvosolni:-)

Nekem Pierburg vált be. FES/MES szerint hibátlanul dolgozik és maga a szenzor 25 körül van. Bosch-ben ez kb kétszer ennyibe fájt volna.

P0235

selonoid, esetleg cső ami a turbó és selonoid között van, vagy csak le van ragadva a geometria.

Sziasztok,

147 -es 1,9 jtdm alapjáraton folyamatosan P0069 és P0235 hibakódot dob be...a MAP szenzort néztem tele votl kosszal, kipucoltam de semmi változás....
Milyen hibáknál jellemzőek ezek a hibakódok? Turbó geometria, vákuum szelep?

Köszi előre is a tippeket!

Nem

sziasztok. egy kis segítség kéne. néha ha kicsit oda lépek a kormosnak, mondjuk 4-be és lepadlozom a gyorsulás végére kigyulad a piros motor szimbólum és kicsit dadogos lesz. majd ha lelépek a gázról akkor a lámpa kialszik és minden normális lesz.

normális ez?

köszönöm.

nyomás szabályzó szelepet 32 ezer az új ,a bontott 15 ezer ,és a gyári számot kell figyelembe venni .

Köszi , hat akkor megkell nézessem , am akkor kellet valamit cserélni ?

Inkább egy gyári bontott ,mint egy utángyártott kinai!!!!!

156 2.4mjetbe milyen légtömegmérőt ajánlotok gyárin kívül?
Cikkszámokat nézegettem 1.9mjetbe is ugyan az van vagyis ugyan azt hozza a webáruház....
Használttal érdemes foglalkozni??

Halihó, turbó tud többet , csak be kell nevezni egy nagyobb map sensorra. Utána mehetünk feljebb , most vagy 2baron , ennek a turbónak tudni kell a 2,5 bart.
100-180 spritbe 13mp (nitro nélkül). Most kap az autód 100mm3 és 1720Baros rail nyomást, minden teljesül , szerintem 270 le megvan. sajnos egyelőre füsttel ,de közel nem annyival amennyi volt és a hullámzás is elmúlt. Igaz mikor elindultál és végig forgatva azért volt füst, de mikor simán gyorsítasz ki 3800ig alig van , nitróval nincs is füst. Majd kaposon meglátjuk sebességbe meddig fogsz felmenni.

Gyors helyzetjelentés:
Ma kapott egy új progit a vas Manky-tól.Sajna a turbóm még mindig keveset tud.A nagyobb cooler hatását sem érzem annyira.A nitró hatása érezhető.100-tól 180-ig 2mp hoz.A cuplung egyenlőre bírja.Remélem Manky is benéz ide mert már nem emlékszem a pontos adatokra.

semmi hibát nem dobott csak az üzemanyag nyomásom ikonja nézett úgy ki mint egy EKG ,hiába nyomtam egyenletesen a gázpedált!

Köszi ! Még annyi kérdésem lenne h erre neked adott be check engime t vagy nem , mert nekem most mincs semmi hiba?

Nekem is volt ilyen rángatás,és nekem üzemanyag nyomás szabályzó hiba volt!Kössétek rá gépre és mérjetek Rail nyomást ,rögtön kiderül hogy a kért és a megvalósult érték mennyire egyezik.

Sziasztok ! Ismét :( Kicsikém (2.4 jzd 20v) új twrmosztátot kapott szal most már fel kúszik a mutato a 90 es mutató utáni csíkig , kapott új egr t is mert az ... volt , computeresnel is volz minden hiba 0 és azoza sincs semmi hiba , kivéve h 1000 től kb 2000 ig folyamatos rángatással megy az autó , most már csak a a csúcsokra tippelek , de néha meg nem csinálja és teljesen simán megy . Tipp esetleg vslaki ? Köszönöm előre is a segítséget . További szép napot!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/156/alfa_romeo_156_2.4_jtd_20v_progression_olvasd_vegig-8105008

de kevesebb gond a dpf nélkülivel + 1 liter fogyasztás különbség az euro 3 javára

Sejtettem h nem lesz szerencsém :D köszi!

Euro 3

Nincs benne részecske szűrő, inkább Euro3 lehet.

Ja esetleg tudja valaki 2.4mjet 2004.07- 2005 ös forgalomba helyezéssel most melyik környezet védelmi osztályba tartozik??
Euro3 vagy Euro4? 60 ezer forint különbség van a regadó között nem nagy összeg de lehetne másra is költeni :-)

Majd kész lesz enyém aztán összeröffenünk :D
Megvettem a pécsi 2.4mjetet csakhát most a papírokra várhatok mire kapok kpmre helyet :/ meg vezérlés cseréig nem hajtom :D

A legutóbbi módosítás óta ,az a tapasztalatom hogy a gyári 150 pacihoz képest brutális a változás és szerintem pár 2,4 nek meglepetést okozna :-)

Hát igen, még nem vittél vele :)

Még az enyémbe sem ültél mióta Manky belepiszkált,szerintem neked elég lenne az is :-)

Vezérműszíj csere után egyenletlenül jár a motor és füstöl. Létezik, hogy rosz helyen vannak a jelölések az új vezérműszíjjon. Valami ötlet?

El voltunk csavarogni egyet, meg lett kicsit taposva, megyeget azért :)

Persze egy 20V az azért már alapból egész komoly,chip el meg nyugodtan 220-225 pacis is lehet,nem is erre céloztam de a sima 2,4 136-140-150 pacissal söt szerintem a 16V-kell is simán partiban vagyok