Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem ezt a rezonálást még egy Alfa sem produkálta. Legalábbis a 156-147-159-GT.
Max annyi volt, hogy kurvára nem történt semmi :-) De nem volt rezonancia.

hát igen...1000 körlül magasabb fokozatban olyan meghalás szerű hangot ad :))) Azaz mint ha le akarna fulladni meg szét akarna esni a kocsi, úgy berezonál

a nyomaték :P

Amúgy most gondolok bele...
Hétvégén vezettem apám automata Mondeo TDCi-jét. Finoman kezeltem a gázpedált és akkoris 2300 és 2500 között váltogatott. Engem már zavart, hogy miért nem vált feljebb.
Amikor csak csorogtunk és olyan 1600 körül volt a fordulat, akkor kiraktam manuális módba a váltót és próbáltam felváltani, de nem engedte.
Ez is azt jelzi akkor, hogy nem szerencsés 1500 alatt autózni ezekkel a dízelekkel? :-O

És akinek hat fokozatú a váltója az ne is menjen 80-nál többel? :-( :-)))

Második?
Inkább az első, és ebben ki is fújtak az előnyei :-))

Szerinted mi az első?

Én csak azt mondom, hogy van komplett cucc. Nem éppen a szíjat akartam itt eröltetni, hanem a görgőket, és a vízpumpát ajánlanám. Meg lehet nézni őket, és el lehet dönteni, köll, vagy nem köll olcsóé. A szíjat azért tartottam meg, mert abból mégjobban meg lehet ítélni milyen keveset futottak. Ha érdekel, szóljál!

hát igen...épp ezek a dologok lehet hiányozni fognak nálam a dpf miatt...attól tartok hazavágná ha gyorsulgatnék.. :(

értem, nekem az 1.6 is mutogatott néha 18-at de akkor 180-al mentem fel az érdi kaptatóra :)))) Kicsit hihetetlennek tűnnek ezek az értékek egy dieselnél aminél a második legnagyobb előny a fogyi

hát igen...nem mondom hogy nem élvezem a dolgot :))) a kattogása meg tök aranyos sztem :)))

Ronnie!
A szíjakat NEM SZABAD VISSZATENNI!
A görgők meg a vízpumpa az OK, azt még fel lehet tenni, de a szíjat ha rám hallgatsz, most vágd ketté. Nem túl drága, és tényleg nem mindegy hogy futott először. Én is ki fogom dobni a V6-ról az 500km-et futott vezérműszíjat ha kiveszem a motort jövőhéten, és elhiheted, nem azért mert nem tudok mit kezdeni a pénzemmel. :-)

A görgőket és a vízpumpát viszont lehet, hogy megvenném, 20.000 km múlva esedékes a vezérlés csere.

btw kíváncsiságképp: honnan tudni, hogy az előző tulaj is cseréltette ezeket?

Tisztelt 1.9 JTD kollégák!

Pár hete, vettem egy használt gépjárművet, és ahogy ezt illik, rutinszerűen lecseréltettem a bordásszíjat, görgőket, nameg a vízpumpát is.
Legnagyobb meglepődésemre, ezt nemrég az előző tulaj is megtette, szóval rendelkezem egy gyári, tökéletes állapotú, és fölös garnitúra komplett cuccal. Ha valakit érdekel, keressen meg, ne áljon már a polcomon, majd kitalálunk vmi röhejes árat.

Ez ugyan csak az én privát véleményem, de igen.
Jobb az, ha szellőzik, tényleg csak a füstölés, és a VGT turbó végett.
Városban negyven hármas, hatvan négyes, nyolcvan ötös, én nagyjából így közlekedek ha tehetem.

off:
Az America városban, ötödikben ezres fordulaton mint egy szerepzavaros gőzmozdony felcsörtet a budai hegyre mint egy vaddisznó. :-P Kettesben meg nem lehet útontartani, mert virágot szed az autó hátulja az útnak hol a jobb hol a bal szélén. :-P

én csak kajázni álltam le meg az ejtőernyős ugrások idejére :-)

Neked is mi ? te is fordultál 1 párat:)))))

Ja bocsi hogy igy bevágtam ezt ide de a csev topikba nem akartam ! ;)GEORGE nak szántam igazából!+ akit érdekel :))

"bejáratodott" a hazaútra az tuti :-))))

Olyat vettem észre az autón főleg ilyen kis gyorsulások után már több alakalommal hogy jót tehetett neki( leszámítva kuplung féltengely:)))) ez a kis kikormolás!
Hazefelé jövet iszonyat dinamikusan ment az autó hegyen völgyön zéró korom mellett!
Jól megy egyébként is asszem te is láttad meg egyébkén engem már nem igen zavar az a kis korom amit produkál!
A 4000ford megtette a jótékony hatását!

20 litert is mutathat Bp-en hidegben 1-2-ben.
Igaz ezt még csak 2x sikerült látnom, pedig semmi állatkodás, mert ezek rögtön indulás után vannak.

Ez akkor azt jelenti, hogy Bp-en 3-asban, ha nem tartom be a szabályokat akkor négyesben kéne közlekedni? Mert nekem kb 50-nél van 2000-nél a fordulat 3-asban.

A régebbi gépedhez képest van pár ( 30 ) lovacska plusszod :-)
És dupla annyi forgató nyomatékod :-)

egyszer már megmutatták magukat a pacik, mikor véletlen 3000-ig húztam a mocit. Frankón megilyedtem a nyomatéktól egy rövid időre majd kiült a széles, bágyú vigyor az arcomra :DDD

Hidd el hamar ráérzel az M-jet Powerra :-)))

jóóó ezek csak elméleti számok, aztán ugyis a fülem, és érzés szerint finomitom az értékeket :))

ja jaaa nagyjából ha sietős azért még 1500-nál ne válts feljebb inkább 2000 legyen az alsó érték :-)

szóval, ha jól összegzem az infókat:

- nem sietős városi tevékenység: akár már 1500-2000-nél feljebb váltani minél magasabb fokozatba a fogyi miatt
- suzuki alázás a lámpáknál: 3500 körülig lehet huzatni utána meg elváltani (ez utóbbi még hosszú kilóméterekig elmélet marad)

ok, gyorsabban reagáltál :)) köszi :DD

bocsi...büdipestre gondltam az ott 70-80-at jelent :))

Most olvasom még1szer és most olvasom jól a kérédést :-)))

Az hogy hányadikban vagy a fordulat és a sebesség határozza meg, ha 100-al mész a városban már mehet is 6.-ba :-)

Szerintem nem! a 6.-at még felesleges 50-nél használni.

Jó az a 12-es hisz pillanatnyi...

Mondjuk nem jó velem hasonlitanod mert egy kicsit nagyobb a moci.
De ha 100-al megyek tempomattal akkor 3.2 - 4 közti adatokat mutogat.
Ha 160-nal megyek szintén tempomattal akkor 5,8 -é 7,4 közt irogatja ez a két határéték javarészt ilyen kor 6,6-ot mutat.

Nekem a vegyes tankolgatásaim eddig.
Legalacsonyabb 7,1 az esetek 90% 8-8,5 és volt már 9,5 és 9,8 legutobbi Rábaring :-)

:) Mrs Daisy söfőrje biztos nem én vagyok :)))
Köszi a tippet

Tartsd kétezer körül a fordulatot mindig. A dízel szeret, és tud légfelesleggel dolgozni.
Hadd öblögesse a torkát friss levegővel. Ha sok levegő van az azért sem hátrányos, mert nem fog füstölni ha odalépsz neki. Forgatni ész nélkül nem kell, a 3,5k -4k már magas fordulat. Fogyasztás 6 és 7 liter között reális, afölött egy állat vagy, azalatt meg igencsak nyugdíjas :-))

érdemes tehát ha nem sietős a dolgom a 6-at is elváltani városban?!

eddigi tapasztalataim:
800km 1 tankkal (58lityó) illetve most a másodiknál erősen meg fogom közeliteni a 900km-t.
viszont a computer 11-12liter-es fogyit!!!! ir ki mikor 1-es, 2-esben tötyögök a pesti dugóban. Igaz lehet ez?! Kissé irreálisnak tartom...hasonlóképpen a 6-os fokozat 4-6 lityós fogyiját 140-150 körül

fogyasztásnál itt is az a jó ha folyamatosan haladsz a legmagasabb fokozatban......na itt már meg fognak oszlani az "okosságok" mert szélsöséges adatok keringenek itt .-)
A csoda 4-5 liter és a valósabb 6-8 literes értékek közt van a fogyi.
Szóval ha dinamikusan haladsz vele a 8-at fogja alulról nyaldosni, ha laza tempoval gurulgatsu akkor meg 5-6 kategória.

oks, köszi

fogyasztás szempontjából mi az ideális? ugyanis szombathely fele a sok kis faluban, mikor lelassultam 50 körüli sebességre 4. és 5. sebességben is jól muzsikált a szekér...jó, 4-ből könyebben gyorsultam fel újra

Úgy értem a 1500 alatt ne járasd hogy 6.-ban 5.- ben ne onnan kezdj előzésbe!
Ha csak ballagni kell tartósan jó az 1500 is :-)

1500 alatt szerintem ne járasd!
És igen is váltsál vissza! de ahol az elöbbit négybe tetted volna ezt elég ötbe! vagy harmadik helyett elég negyedikbe!
Amúg egy kis idő után ráérzel!

Köszi :) Valóban sokat számit, remélem nem lesz gondom a DPF-el mert sokat fintorognak tőle.

most hogy bejáratós, 3k alatt mindig elváltom, pedig épp akkor lódulna meg igazán a szekér...viszont előzésnél még nem igazán tudom mit kell tegyek, mert a szóbeszéd miatt nem merek visszaváltani :)) pedig ha jól érzem 1500 alatt igenis vissza kellene

A részecskeszűrő komoly hatással bír a kormolás eltüntetésében :-))

Először is gratula az új géphez! :-)))


Nos, szerintem normál használatnál bőven elég 3000 - 3500 közt legkésöbb váltanod!
Egyébb iránt meg ugy is adja magát, ha nem annyira iparkodsz 2,5-nél is elváltogathatod :-)
Én azt szoktam mondani annak aki benyásból ül át dieselbe, hogy ott ahol a benyást visszarakta akárhányadikba, ott a dieselt egyel feljebb kell csak vissza rakni :-)
Már 1500-1800 -tól szépen húz a "bringa" :-)

Hy! Új kormosként (bibi az enyim nem kormoz :) érdeklődnék, hogy hogyan illik vezetni az ilyen álom masinákat.
Gondolok itt az elvi 5.5-ös vegyes fogyira illetve hogyan lehet elérni a legjobb startidőket :) (meddig illik húzni az egyes fokozatokat)
Köszi..még lámer vagyok ezen a téren szal relax :D

Szerintem a kettős tömegű lendkerékre gondoltak. Valóban lehet hangosabb, ha az már csereérett. A féltengelyeknek semmi köze a témához. Én még most is kicsit hangosnak érzem az autót, lehe, hogy egy szelepállítás is jót tenne neki.
A vezérlést mielőbb cseréld (összes szíj, összes feszítő+vezetőgörgő+vízpumpa), senkiben ne bízzál, mert ha ott szakad valami, az nagyon zsebbenyúlós!:(

Vidd el olyanhoz aki ért is hozzá és avval nézesd meg!!
Aki azt mondta hogy a féltengelycsapágy rossz az valószínüsithetően nem hozzá értő :-D

Namost a féltengelyben nincs csapágy, a főtengely meg nem 100 körül van. :-)

Rémísztgettek olyannal is hogy féltengely csapágy miatt csörög, és hogy ez 100 körül van.

Ronnie, csekkold a 115 lovas 156jtd-m fogyasztását a blogjában. Legurult azért a torkán pár liter...
7 literből el kell tudnia közlekednie, 8, ha a szemét is kinyomod.
A tied is puttonyos, ugye?

Amúgy a fedcomp-nak nem kell hinni. A range-t az átlagfogyasztásból, és a pillanatnyi fogyasztásból számolja. Asszem a Lybra nem tud pillanatnyi fogyasztást kijelezni, legalábbis Fészi fullos 2.4JTD-je nem képes rá, akárhogy nyomkodtuk.
Érdekes, hogy amikor a fent említett jtd-t megvettük, 300km-re 5.9-es átlagfogyasztást írt ki, igaz a srác, akié volt, tényleg elég higgadt stílusú ember volt :-)

Szerintem 1 másik szerelővel se ártana megnézetni.Vételkor szerintem nem árt mindent lecserélni.Vezérlés,szíjjak,vezető,feszítőgörgő,olaj.olajszűrő,levegő,pollen,üzemanyagszűrő esetleg vízpumpa stb.Az a tuti akkor lehetsz nyugodt.

Szerelő megnézte amikor vettem és azt mondta hogy jó még a vezérlés, szóval nem volt cserélve semmi,még talán légszűrő se. olaj volt meg olajszűrő.

Mik voltak cserélve benne eddig?Görgők,szíjak stb......