Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

.. mivel a benyásban 3,5 bar az üzemanyag nyomás (gyárilag), ezért nem éppen egyformán kopik az anyag commonrail rendszerhez képest

Lehet, de nálam a novitec előtt még rosszabb volt, így sztem máshol a bibi, de köszi az infót

Felesleges vita mert egy közösnyomócsöves dízelbe egy befecskendező sem olcsó mulatság, jóval 100 ropi felett van. A gyári új ára a benzines injektornak is ott van az 50 ezernél, de én egy ezresért vettem darabját tartalékba, azért ez olcsó volt nem? :) Bár még nem kellett cserélni egyiket sem pedig 300k van bennük. Az üzemanyag rendszer még mindig olcsóbb egy V6 benzinesnél mint egy ilyen modern dízelnél. Ha összerakunk egy dízel tápszivattyú és 4 vagy 5 porlasztó árát gyáriban hát ahhoz keményen zsebbe kell nyúlni. Annyiból lehet egy bontott keveset futott motort behozni komplettben.

Ezt kipróbálom, csak nem baszom el ;o)

Értem. Amit olvastam Novitec kapcsán hasonlót, ott azzal oldódott meg a dolog, hogy a novitec cserélte vagy frissítette a dobozon lévő szoftvert.

Hát több tippem nincs, nézd meg, van-e neked a szívósorban olyan érzékelőd, tisztítani ötletem sincs mivel szabad.

Az lehet de lehet talán a levegő hőfok mérő is. Bár az a benyásnál a folytószelep előtt van. Mondjuk az meg nincs a dízelnél. Mondjuk az is mérhet illetve kalibrálhat szar beállítási adatokat.

én nem azért vettem diesel Alfát, mert 5L eszik.... az csak hab a tortán :)))
1.
Mert a világ legszebb kombija
2.
Mert Cuore Sportivo
3.
Mert imádom a diesel filinget
4.
rá kell nézni...

Ha már coming out...
én nem azért vettem diesel Alfát, mert emez ugyan nem 5L, hanem 7.5L-t eszik eszik.... az csak hab a tortán :)))
1.
Mert a világ legszebb kombija - szintén, bár kombinak nem nevezném
2.
Mert Cuore Sportivo - szintén, bár wickey pártján állok, ebben azért nagyítóval kell keresni kell a cuore sportivot, bár a 20V hangja tényleg ad valami pluszt, de az 5 henger miatt csupán
3.
Mert adott teljesítmény és cm3 szint felett kerestem autót, így alapból 2.5V6-ot, de SW-ben nem találni egyáltalán idehaza (amikor én kerestem, nagyon nem volt, csak 1-2 első szériás SW 2.5 24V 2001 környékéről),
GTA SW-t szintén nem találtam,
nem maradt más nagy duzzogva, mint a 2.4 20V :-)
4.
rá kell nézni - ez igaz
5.
De ha visszacsatolunk még az alkatrész oldalára, én évi 25-30ezer km-t járok, nekem fogyi oldaláról tök mindegy, szerintem a fenntartási költségek oldalán ilyen kevés km-rel szarabbul jön ki a diesel. De nem ez volt a szempont akkor, így mindegy.

A v6 simán tudja a 9-et városon kívül, és nem kell csigamódjára menni.

:o)

Van Novitec dobozkám, de csak hétfő óta, és ez a hiba megvan, mióta megvettem, csak qrva ritkán jön elő, mert ennek nem nyomom ki a szemét. Sőt, mióta benne van a "tuning" mégritkábban fordul elő, mert nem kell padlózni, hogy menjen, de most komolyan

Hát én az 5 literes fogyijából következtettem csak.
Az Americaval nekem is sikerült 10 literből közlekednem, amikor csak autópályáztam (nem hátszélben lejtőn :-) ). Akkor egy modernebb motorral szerintem meg van a 9 liter is.

jah benzinest meg a pénztálcakímélők vesznek :)))
10L/100km, trafók, LMM, Lambdaszonda, Vezérlésmódosító miegymás olcsó dolgok cseréje :)))

jó, te vagy a beszerző ember, te tudod az árakat összehasonlítani, de
1. LMM a dieselknél is van,
2. vezmód, hát igen, V6-ban nincs, ha jól tudom, de lehet, hogy rosszul
+ én úgy tippelem egy full injektorcsere+CR pumpacsere jó ideig elegendő pénzmagot bír adni a benzines szereléséhez.

Én meg nem tudtam dönteni, úgyhogy :

én azért vettem benzines Alfát, mert lesz@rom hogy mennyit eszik :)))
1.
Mert a világ legszebb szedánja
2.
Mert Cuore Sportivo
3.
Mert imádom a v6 filinget
4.
rá kell nézni...

..és azért vettem dieselt, mert 5L eszik.... ami csak hab a tortán :)))
1.
Mert a világ legszebb kombija
2.
Mert Cuore Elegante
3.
Mert imádom a diesel filinget
4.
rá kell nézni...

;o)))

Úgy tudom kimondottan turbónyomás mérésére beépített szenzor ezekben nincs, és komputer a levegőmennyiség mérésének alapján írja ki ezt a hibát.

Valami azért van... a szívósorban van egy nyomásérzékelő, középtájt, a tűzfal felől, az szokott full bekormolódni (mivel az EGR visszadönti oda a kormot és alapvetően az eész szívósorban áll vastagon a korom...), lehet, hogy az mér szarul?!

Nincs Novitec dobozkád? Azokkal szokott együtt járni ilyen, úgy olvastam. De csak találgatok.

9-ből, igen, de csak lejtőn hátszélben. :)

Ezek a leragadnak a lapátok témát már máskor is felhozta itt pár ember, de nem tudom, hogy konkrétan volt-e már valakinek ilyen hibája vagy csak olvasta más fórumokon.

Ti nem sztrájkoltok? :)

Miért nem vettél akkor V6-ot? :-O
Nálad az is kijönne olyan 9 literből. Az meg röhejesen kevés.

Ha egy darabig működik rendesen az nem mechanikus hiba, szerintem ez a turbó tisztítás pusztán lehúzás. Inkább a legközelebbi olajcserekor a leeresztés előtt kell tisztító folyadékot tölteni bele és úgy járatni 15-20 percig, az kimossa a ganét a legkisebb helyekről. Ez valami elektronikus szar lesz mivel ez is Olasz a lelkem. :)) Úgy tudom kimondottan turbónyomás mérésére beépített szenzor ezekben nincs, és komputer a levegőmennyiség mérésének alapján írja ki ezt a hibát. Ez az egész hibaüzenet csupán a számítógép következtetése, teljesen nem ad pontos hibát mert ahhoz a verdában kéne még egy rekás érzékelőnek lenni.

Hát én ezt inkább gyorsan lecserélném a megfelelő olajra :(

Amikor indítod az autót, akkor ezt érzi is azon a kis grafikonon?
Mert nekem mindig azzal indít, hogy maximális az olajszintem, de azért ezeket fentartással kezelem inkább :-)
Amikor megnéztem a nívópálcát, akkor nem tudtam eldönteni, hogy mennyi olaj van benne :( Gőzöm sem volt, hogy max vagy min.

én nem azért vettem benzines Alfát, mert lesz@rom hogy mennyit eszik :)))
1.
Mert a világ legszebb szedánja
2.
Mert Cuore Sportivo
3.
Mert imádom a filinget
4.
rá kell nézni...

:))

Kollégák, jól jönne 1-2 tanács 1.9jtd 8v ügyben!

Hibajelenség: Ha 4-5 mp-nél tovább nyomom neki padlón, felvillan a motorhibát jelző fény, és vészüzemmódra áll, azaz leveszi a teljesítményt. Padlógáz elvétele után, 1-2 percen belül, átrakja eseti hibának, és minden visszaáll, visszatér az erő is, mintha misem történt volna.

Voltam szakszervízben hibakód kiolvasásra, és az jött ki "turbónyomás hiba", de azt nem írja túl alacsony, vagy túl magas e. A szervízben azt mondták, u.ez volt nemrég egy 166jtd-nél is, és egy turbó tisztrítókúra után rendbejött. (Állítólag vmi koszolódás miatt nem tudta állítani a lapátszöget (VGT))

Ötletek, tapasztelatok???

Akkor holnap leugrok de csörögj rám hogy a lánckesztyűt ne felejtsem vinni. :))

Ma nyugdíjjas búcsúztaton vok 14:00-től, holnap egésznap jöhetsz!

Pörögjön mint egy jó Mjet. :) Ezt olvassa Wickey, kapsz a gázolajos fejedre. :)
Ma holnap hogy vagy elérhető?

már egy ideje haldoklik a topic :-DD fel kell lenditeni, pörögjön ez is mint egy jó M-jet :-)

csak tudod én szeretem a nyomatékot :))

Megint kezded? :))

Te akkor a fogyi miatt.

Mert a forma a Cuore Sportivo az mind érvényes a benyés 156SW-re is :-)

én nem azért vettem diesel Alfát, mert 5L eszik.... az csak hab a tortán :)))
1.
Mert a világ legszebb kombija
2.
Mert Cuore Sportivo
3.
Mert imádom a diesel filinget
4.
rá kell nézni...

Akkor mibe eggyezzünk most meg??? Ki miért vesz D vagy B motor kocsit :-D

jah benzinest meg a pénztálcakímélők vesznek :)))
10L/100km, trafók, LMM, Lambdaszonda, Vezérlésmódosító miegymás olcsó dolgok cseréje :)))

OFF
Sajnos ezen leírtak alapján erősen gyanús, hogy elhasalnál a pszihológiai felvételin nálunk :-DDDDD
De én azért nem adnám fel :-))))))
ON

24 V :-) nagyon rááll már a kezem a 20V-re :-))

A 2,5 V620V-ben is kettőstömegű a lendkerék...

Akkor én kivétel vok....én az 5 hengeres hangja miatt vetem a 2,4 Mjet mocival a 156-ot!

Dieselt nem hangja és érzelemk miatt vesz az ember hanem pénztárcája miatt.
ehhehe, márhogy vastag a pénztárca, amiből lehet bélelni a CR pumpa, injektorok, VGT, kettőstömegű lendkerék és miegymás CR dieselekkel járó úri hóbortság cseréjét :-)))

Vagy mert szereti a diesel kemény kopogását :-))

Dieselt nem hangja és érzelemk miatt vesz az ember hanem pénztárcája miatt.

OFF:
GEORGE, a múltkorihoz egy pici adalék: lementem a garázsba megnézni hogy boldogul a csepptöltő a gtv akksijával. Ha már ott voltam, be is indítottam, hallgattam hogy morajlik a V6 a szűk falak között, és mint egy hülyegyerek vigyorogtam. Valahol ez is hozzátartozik az érzelmi kötődéshez... Vélhetően nincs az a dízelmotor a világon, amit csak a hangja miatt beindítanék egy öt percre... na és ERRE gondoltam, amikor azt mondtam hogy a puszta teljesítmény számomra huszadrangú. Feljöttem a garázsból, és még mindig kicsit kipufogógáz szagú a sutyogós melegítőm, én meg nagyokat szippantok belőle. Hö. Igaz, én nem vagyok normális, de szeretek nemnormális lenni :-P
ON

Ez van kérem szépen :-))))
Egyenlőre nincs felvétel ... ..

Fene a beledet, nincs tagfelvétel?
Az a munkahely nekem is kell ahol a munkakör a csetelésből áll :DD

Nem tartasz fel, én még itt "rohadok" 21:30-ig....

Jó pihit .-)

köcce báttya:)))
nah nem tartalak fel benneteket tovább. léptem. jó éjt, sziasztok.
:))

az egyik autósbolt ahol az alkatrészeket szoktuk megvenni.itt sárváron. nem hiszem hogy ismernéd..
idáig nem volt problem...
akkor ezt cseréljem le gyorsan??

SELENIA TURBO DIESEL 10W-40

melyik??

hát az autóboltos..:))))

ki a tök adta ezt?
Selenia TD kell bele...