Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hinnék én Peti, de a blogodban, csak urdul vannak róla infók, én meg nem párlázom azt:-)

Én elhiszem neked, hogy ez a megoldás...

Sajna a Liqui Moly cuccot nem nagyon találom itthon. Próbáltam Agip és Castrol olajjal, de nem eröltettem, nem találtam róluk tapasztalatot, ne az enyém legyen az első.

én nem félek a spuritól sokan használják baráti körben évek óta,mint utóbb kiderült,de hajlamos vagyok új dolgokat kipróbálni.


A Fuel Save dieselt egyáltalán nem szereti

2T a megoldás... De nem hisztek nekem.

Mióta Youri beijesztett a spurival, azóta nem töltöm már, előtte töltöttem szorgalmasan. Halkabb volt tőle az autó, kevesebbet mondjuk nem evett. Vagy mondjuk kb 3 decivel, szóval nem sokkal. Én tényleg beijedtem a rendellenes kopásoktól, úgyhogy most leálltam a cuccal. Búcsúzóul kapta a Wepp rendszertisztítót, akkor volt hogy 500m alatt elhalkult a motor, és élénkebb lett az autó. Aztán hamarosan visszahangosodott. Ezután cseréltem termosztátot és gázolajszűrőt. Hajlok a feltételezésre, hogy a gázolajszűrő csere volt a kulcs, nem (csak) a termosztát. Mostmár nem piszkálom, kap Fuel Save dízelt, és valami prémiumot felváltva, ugyanannyiba van mint a rengeteg spuri.
Egyelőre most így gondolom....az omv prémiumcuccnak egy pozitívumát már találtam, alapjáraton nem dohog úgy a motor. Valószínű jobb lehet a kenése. A fogyasztás meg tényleg jobb lesz vele úgytűnik, de pont nem a szokásos körömet fogom futni, úgyhogy ez a mérés nem lesz jó mérés...majd a következő :-)

hatos, qvajó dolog!
gyanús hogy ott ilyen testelési gondok lehetnek, de akkor ne csak az akksisarukat nézd meg.
azért fura, nem kéne neki ennyitől...

Ja, a tied 6-os váltósos? Vagy hogy olyan hosszú az áttétel? Igen így könnyű...:-)

a kézifék visszajelzőre meg én is azt mondom hagy na nemááá. Ötletem sincs hogy mi lehet. Testelési gond talán? Majd megint megtisztítom elsőkörben az akksisarukat.
Ha a féket pedállal nyomom is változnak dolgok, akkor meg a km számláló háttérvilágítása rezzen egyet, illetve a fűtőmotor fordulata változik egy picit. Már az is eszembejutott, hogy valójában tök hulla lehet az akksim. Amikor -8 -ak voltak, akkor már nagyon maszírozni kellett (dupla izzítás reflektorral terhelve), különben lassan tekert és csúnyán indult be. Álló motornál meg elég gyérül tekeri az ablakot is, és az ablaktörlő sem suhan olyan kifejezetten....Mondjuk eddig még mindíg beindult :-)

Ma is olyan halk volt a motorom, hogy öröm volt hallgatni. A 2T óta van ez. (Na jó, talán a Rimet is hozzájárult.)

nem az enyémen van ez

Turbó környékén ,gumicsöveknél nem szív plusz levegőt be,nincs valamelyik kiszakadva????

lehet tényleg van valami a kipuff rendszereddel :)

a kérdések többi része még mindig nyitott, aki tud válaszolni, ne fogja vissza magát.

na még egy:
másik 5hengeresen bubogó hang, kb mint amikor teherautón használod a kipufogóféket.
fordulattal arányosan megy ez a hang, és nagy tempónál elég zavaró.
olyan mintha a turbo felől jönne, de sejtésem sincs, hogy mi lehet az...

nem arra gondoltam :D

nem versenyzek veled:-)

na majd csak összefutunk nyáron ha az enyém is vállalható állapotban lesz :D

hülyeee:-)
nem nem lett hangosabb, csak mondom váltáskor olyan wastegate hang volt közepes gyorsításnál. bazm csak észrevettem volna a mai majd 500 km alatt, h leszakadt a kipu:-)
tegnap meg alánéztünk aknában, feltűnt volna:-)

azt is letesztelem,most kipróbálok néhány fajtát

hát apám meglepődött, neki 185pacis mjet van:-)

másik boxszal (állítható) jobban ment, csak zabolázhatatlanul rángatta a kormány kifele a kezemből, elcsúsztatta a kuplungot, és hidegen kormolt.
szóval nem bánom, hogy halgattam Petire, és ráugrottam a novira, amikor volt eladó.

megmondom mi okozta, leszakította a kipufogót a marhája. :-) mástól nem nagyon lehet kifújásos hangja a túrónak. :-) Nekem is akkor volt, amikor a kipuff tőből eltört a csőcsatlakozásnál. Lepihent szépen a motortartó burkolatra, fel se tűnt vagy fél óráig, csak miután orrbavágtam a JE-ben ücsörgő utast... tudniillik utána lecsévéltem az ablakot mert "valaki" fingott. :)))))

mi? kétütemű dízel? :-)))

2T....

nyáron volt, aztán sokáig nem
aztán volt olyan, hogy boxszal is alig húzott az autó, ment ment, de kb úgy mint box nélkül.
aztán egr lehúzása óta megy egyre jobban,
az is lehet, h ilyennek kéne lennie, és talán tisztultak a vgt lamellái?
nem tudom...

na majd kiderül,de azt vettem észre,hogy magyar gázolajjal hidegindításnál füstöl,ha öntök hozzá spurit akkor nem... érdekes,mert kékes pamacsot dob,viszont az olaj nem fogy

na azt nem tudom.
én máshol vettem, én is kettest akartam, de végül 12-es lett belőle, ami nem is baj, nem csak a hunyadiba jutott így:-) (na meg olcsóbbra jön ki, azt hiszem 3400 volt a 12 db)

egyszer majd beülnék egy körre hogy mit megy egy nagyvad boxal :)) kíváncsi vagyok rá

SZVSZ ha eddig nem volt ez a hang, akkor utána kéne járni, hogy mi okozza.

az is lehet, placebo dolog az egész, hogy jobban megy az autó.

egy biztos.
augusztusban 7 litert evett bp-debrecen-bp csak pálya úton (150tempomat, olyan 140valós)
most meg ennyit (135 tempomat, 130 valós)

viszont amióta no egér,azóta egyre jobb az autó, csak van pár fura dolog.

-ha nagyon elrúgom, akkor nem esik vissza a fordulat, hanem tartja picit
(ez azóta van, h bent a novi doboz)
-érdekes, hogy lepadlózom, húz mint a vonat, aztán 3-4 ilyen gyorsítás után már nem annyira. ?????????????????????
-ma megint szép kifújás hangokat adott a csiga, amikor normális gyorsításnál elváltottam, mint Warbinak a wastegate. mondjuk nekem ez a hang rohadtul tetszik, csak azt nem tudom, hogy ez jó vagy sem... ????????????????????

jól láttam anno az unixnál ezt a DynoTab-ot?
A honlapjukon nem találom,de szerintem ők is forgalmazzák,Kedden veszek egy 2x1gr-os "csomagot" ha van náluk

akkor én is kipróbálom, köszi.

na kipróbálom én is a jtd-be a spurit meg beleöntöm az enyémbe :D

mondom, már vagy kettőt beledobáltam.

korábban írtam, h a furgonban kipróbálom, meg is tettem egy olasz úton, hát ott is meglepő volt a fogyasztáscsökkenés.

ez után már bátrabban dobtam be a nagyvad tankjába is.

kérdezgettem előtte róla, de pl ahol vettem, ott azt mondták, h nem is a fogyasztás, hanem az h jobban megy tőle az autó. na ezt a furgonon nem éreztem mondjuk...

na várjál.
130nál forog 2500at, így sztem nem nagy kunszt jól fogyasztani, hiába a nagy súly, ha már megy, akkor...

de

egy kézifék visszajelző miatt?
mivvaaaaaan?
neeemmmáááá

hallode a kézifék kapscolóra van kötve a hátsó ablakfűtés??
:-)

dynotab???
miota használod...?

Az a fogyasztás elég jó. Nekem stabil 130-nál is fél literrel több jönne össze a 146-tal.

Amúgy lehet multiméterre lesz előbb szükség, nem a szkópra. A minap megfigyeltem, hogy lámpánál ha a kéziféket behúzom, megváltozik a hangja az autónak. Mint amikor egy fogyasztót rákapcsolok, kicsit rászabályoz az alapjáratra. Kicsit elgondolkodtató, hogy a kézifék kapcsoló és visszajelző lámpa hogy bírja úgy megterhelni az elektromos rendszert, hogy korrigálni kell az alapjáraton. Őszintén fogalmam sincs...

no én nem tudom, de én marhára örülök ennek a fogyinak.
na meg annak is, hogy nem gyengén megindul az autó ha kell.
dynotab ment bele már vagy 2 teletank óta, úgy látszik van értelme...
ja és dallas kútnál tankoltam, nem öemfau meg sell meg ilyen hűűde bemárkázott szuper üzemanyagok mentek bele. ígyisúgyis xar gázolaj van magyarországon, de akkor meg minek vegyek drágábbat...
bezzeg a szlovénoknál, ott faxa a gázolaj, és nem is vészes az ára.
nápolyban meg 1,70 eur /l, na az fincsi...

Ki kellene olvasni a hibakódot,mert vészüzemmódban megy a kocsi azért nincs erő,és töltönyomás sem,
szóval az megmondja hol kell keresni

na neee,a 159 meg a Brera meg 7,5 féllel járja meg,meg tudja mondani nekem ,hogy ez miért van?

jaaa akinek ott figyel a szkóp a polcon...
:-)

Budapest-Pozsony, pálya 130tempomat.
Fogyasztásmérő szerint 5,8as fogyasztás, de valójában sikerült beletenni 28 litert 470km megtétele után.
úúú csal lefelé!
másfél decit...

Goto Kiolvasás...

Szóval sokat néztem régebben a Vágó Pityu műsorát és úgy döntöttem kérem a közönség segítségét! Alap felállás: Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2002, 116 LE
A kérdés: Pár napja a ménest képviselő lovakból úgy 60 elment. Nem húz az autó! És világít motordiagnosztikai kontroll lámpa. Aztán vissza jönnek a pacik, és újra elmennek. Az autót üresen sem tudom 3000 fölé pörgetni. És baromi lassan gyorsul fel. Volt már valakinek hasonló élménye? Mi lehet a gond?

A: üzemanyagpuma B: Üzemanyagszűrő C: Valami relé vagy ilyesmi D: Irányjelző

Valakinek konkrét ötlete?

Egyszerűbb szerintem is...csak nyomni kell neki :-)

60km alatt ráállt az új üzemanyagra, nem tudom hogy csinálta és miért. A füstölését nem figyeltem most, de totál magához tért, megy mint a bolond. Ha lesz időm végignézem a szenzorait a manual alapján multiméterrel és szkóppal, nem létezik hogy egy autó ennyire hisztis legyen csak úgy.. azért mert Alfa...:-D

ha hideg a moci, nem állit terhelésfüggö elötöltést...

de sztem ezt irtad te is multkor...:))

látomlátom mennyivel egyszerűbb a JTD?? :-)))

oké, aztán majd okosits ki engem is.....:)))))

Jajja, manual szerint is ugyanaz a hőkapcsoló kapcsolja. Nekem is hidegen behúzza a tekercset, de olyankor zárja el ha jól értem. No mostmár tényleg elmegyek egy kis adagolós oktatásra a dízelszervízes Józsi bához az utcánk végében :-)

no az én kocsimon az lfb tekercs a ksb hökapcsolojával van müköstetve, hideg állapotban huzza..
ezt azért tudom biztosra mert vasárnap forasztottam össze a szakadt vezetékét,...:)

A manual szerint az lfb 60 fokig ki van kapcsolva, erre szolgál a mágnesszelep rajta. Én azt felülbírálva bekapcsoltam (amikor még azt hittem hogy az a ksb) és csak annyi történt, hogy néha rándult egyet a motor, mint amikor egy benzinesnek gyújtáskimaradása van. Ezt vagy kétszer csinálta és ennyi. Szóval nagyvonalakban alapjáraton semmit nem csinál az lfb. Főleg, hogy valami röpsúlyos cucc van benne, egy rugó ellenében dolgozik, és a fordulat növekedésével arányosan váltaoztatja a nyomást. Alapjáraton szerintem totál semmit nem csinál.
Valahol lenni kell annak a ksb-nek, vagy valami kerülőcsőnek ami a nyomásszabályzót kikerüli. Ha lesz egy kis időm, majd megint játszok vele egy kicsit..így hogy mostmár tudom mi micsoda :-)

a 6,5 az olyankor jön össze ha 110-130azok, meg sietek mindenhol..:))

Kíváncsi leszek. Azért rövid távokat megy és városban, úgyhogy egy 6.5-is megfelelne szerintem :-)