Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az lfb is huzva van 60fokig...:))))

Mittudomén...azóta időm se volt megnézni. :-) Rajta kéne hogy legyen, nem? Különben mi növeli meg a nyomást hidegen? Az lfb hidegen kikapcsolt állapotban van ha jól értem, tehát annak nincs hatása. Vagy én nem értem jól, hogy mit művel az a cucc.

ha jol vezeti a nejed akkor elég jo fogyit ki lehet hozni...:)))
nekem 5-5,5ös fogyasztások jönnek ki ha vigyázok..

ezek szerint neked mindakettö eszköz fenn van az adagolon?

nekem csak az lfb...és az se müködött...:))

Ok, köszi az infókat, kb így értelmeztem én is. A két mágnesszelepnek egyszerre kéne csattanni, ebből én csak egyet hallok, úgyhogy valószínű a ksb behúzóját kell kicserélni és minden jó lesz.
A td amúgy a feleségem autója, tőle meg távol áll a forgatás. Annyira szépen vezeti, hogy néha irígylem a stílusát. :-) Semmi kapkodás, mint a régimódi dízeles taxisok.

Ha elfogadsz egy tanácsot, fogyasztás ügyben a td-hez, ne forgasd.

sajtá tapasztalatom szerint igy lehet a leginkább visszafogni a fogyasztást..

a másik, hogy a Ksb a mágnesszeleppel kapcsoltan háznyomást tud emelni és ezzel előtöltést, az Lfb meg a terhelésfüggő előtöltés szabályzást kapcsolja le szintén egy mágnesszeleppel.

( Forrás: krezidiesel)

Tuti kuka! :-)

én meg fémet szoktam hozzá érinteni,hogy változik-e az ellenállása. :D

Oké.....holnap rámegyek a témára....

Mi kicseréltük a barátom autójában. A csere után fogtam a régit és betettem egy fazék vízbe "főzni". Közben multiméteren néztem az ellenállását. Pontosan nem tudom hány foknál - kb. 70-nél - szakadás lett...

Ha rám hallgatsz nem sokat filóztok, egy ilyen szenzor anyagilag nem a világ, viszont az esélyek nagyon jók.

Oké-oké......és az egyszerűen kideríthető,hogy kuka....vagy csak akkor mikor a hibát produkálja...?

Nagy összegben lehetne fogadni a főtengely jeladóra. De egy úriember biztosra nem fogad... :)

az lesz az :)

Nekem biztos.....mivel nem én csinálom...;-DDDD

az biztos hogy tapogatni fog, most lett cserélve 146 1.6TS-en, ugyanez a hibajelenséggel. Vicces dolog volt cserélni rajta, ha azon is ilyen szar helyen van, akkor jó móka lesz. :-)

Ámen....legyen igazatok.....
Megmondom a szakinak,hogy merre tapogatózzon....

mondom főtengely jeladó. :-)

Kösz,egynek jó.... Az tud ilyet produkálni....?
Én valahogy a meleggel hoztam összefüggésbe a dolgot....

főtengely jeladó

Srácok! Kéne egy kis ötletbörze....

A céges (félig Off-os) vas behisztizett. Fiat 1.9 JTD 105 le.....2001.
Ha bemelegszik egyszerűen leáll....nem is lehet beindítani.Ha picit pihen simán indul és megy....kis idő,10-20km és megint leáll.
Két hete,Pápá-ról hazafelé Gyarmat-on megállt....aztán tíz perc múlva beindult,és simán hazahozott.....
De egy másik alkalommal,Pesttől Tatabányáig négyszer leállt.....megfordulás után simán hazajött.


Vmi ötlet...?

tesómé a kagylóssal füstölt hidegindításkor,az ukránnal egyáltalán nem :D és a hangja is szebb lett,nem akartam elhinni

Holnap vagy szerdán megyek vele pestre, akkor kiderül majd mire jó ez a prémium vacak. Kíváncsi leszek a hangjára és a fogyasztásra.
Azóta egyszer kihült az autó, majd megint mentem vele, a látványos alapjárat remegés megszűnt. Az a kicsi gázra könnyen lendül érzés továbbra is hiányzik, és padlóra füstöl egy szégyenleteset, de mitha kezdené összekapni magát.
.

Az majd most fog igazán kiderülni, szelepbeállítás óta még nem kellett tankolni. Nem megy sokat az autó, úgyhogy lassan fogjuk ezt a fogyasztás dolgot kitapasztalni.A hazahozás rossz termosztáttal, azóta városozás, közben szelepbeállítás van 7 körül. Nem sokallom, de majd ezután leszek kíváncsi, hogy most a hidegindításon kívűl minden okés rajta.

uhh racevét...:(((

amugy neked mennyit eszik a td?

Kipróbáltam az OMV prémium dízelét...jól besz@ptam vele. Nagyon javasolták, hogy figyeljem meg mennyivel kevesebbet eszik és mennyivel szebben megy majd az autó.Jó, kiürítettem a tankot, és rászántam azt a nem kevés plusz forintot. Az első "ígéretre" még nem tudom a választ, az utóbbi a tankolás után beindítva azonnal kiderült hogy nem így van.
Remeg a kormány, néha megrebben a fordulatszámmérő alapjáraton, nem megy úgy mint a kagylós normál dízellel és füstöl mikor odalépek....ha tehetném most visszaszivattyúztatnám. Totál katasztrófa ahogy Debrecenben pancsolnak a gázolajjal...még legközelebb ha rá tudom szánni a plusz pénzt kipróbálom az Agipos prémium cuccot is. De még valószínűbb, hogy leszokok arról, hogy Debrecenben tankoljak.

megvan!!!!! :))

bocs, tévedtem...:(

ha nézed a 74. és a 73as oldalt, hogy a mágnesszelepek hová engedik a nyomásokat.. mind a kettö az advance variátorra megy.

Aha, kösz! Megtaláltam, nem tudom hogy siklottam át efölött :-)
Ha jól értem ez a fordulatszám függvényében szabályozza az előtöltés szabályzóba jutó üzemanyag nyomást. A lényeg, hogy hideg motornál nem jó ha ez működik. Ezért a termoswitch 60 fok alatt behúzza azt az alsó szolenoidot és kiiktatja az LFB-t. A ksb ettől független, és annak is van egy külön behúzótekercse aminek be kéne húzni 60 fokos hűtővíz alatt.

engine 1929 td 71. oldaltol...:)))

Huhh...jó hogy ezt belinkelted, ezt az oldalt én még nem láttam. Mi a file neve amiben ez van? Igen, én is az LFB szolenoidot csatogtattam akkor a hőkapcsolóval, és nem a KSB-t. Ha valamit megtudsz, írd be, lehet itt lesz a kutya elesve. Én is megpróbálok utánnajárni.

át tudnád nekem küldeni a manualod,nekem nem ilyen van és nem is ilyen adagolót ábrázol...

és akkor az hogyan lehet hogyha a kettes szelepre adok áramot,akkor kattan,ha jár a motor,és áramot adok neki nem változik a fordulat? valamint a kettes és a hármas szelep át van kötve? de szerintem csak az egyik kattan...a kettes szelepet elvileg a hőgomba nyitja,úgy hogy a zöld vezetéken kapott áramot,ráengedi a barna vezetékre,namost a zöld vezetéken sosincs áram?! ha jár ha nem akkor sincs,ha adok neki külön áramot akkor kattan,de nem emeli a fordulatot.

esetleg valaki tudná ezt értelmezni?

[img1]

[img1]

[img1]

ezt probálom kinyomozni....)))

mi az az lfb? én már belekavarodtam a történetbe:D

jöttek le..bocsánat...

Nálam az a legfurcsább, hogy az a hökapcsolo ami a szervizkönyvben mindenhol ksb hökapcsolonak van ira az az én motoromnál az lfb device mégnesszelepjét müködteti...
lehetséges hogy vagy egyik vagy másik eszközzel szerelve jöttel le a futoszalagrol ?

Igen ez már engem is érdekelne,nekem sem megy a ksb vagy mi a tököm,amint rájöttem. Az adagoló oldalán lévő mágnesszelep kapcsol is,ha adok neki áramot,de fordulatszámot nem emeli és semmit nem csinál,szóval az előtöltést nem szabályozza. De akkor ennek most hogyan is kéne működnie? (manualból nemigen tudtam kibogarászni)

Gyuri: Miből szereztél a td-hez mágneskapcsolót,amivel mozgattatod a kart? Vagy hogy oldottad meg az előtöltés szabályzó kar mozgatását?

Ja ám Hello,, bocsánat, ez kimaradt..)))

Gyuri, te jol megnézted, hogy a tádéden ksb device van?

én most néztem és megint, és megint rá kellett jönnöm, h nekem LFB device van, és kattog is ha kapcsoltatom a hökapcsoloval...

de nem tudom hogy ez mi is lehet...)))
nincs valami tipped- tippetek??.:)))

definiáld légyszíves a károsanyag kibocsátást, mert én is el tudok órákig vitatkozni azon, hogy melyik a szarabb: Tibike, aki sokkal többet fingik, vagy Petike, aki viszont büdösebbeket.
Másrészt senki egy büdös szót nem szólt károsanyagról, itt egész egyszerűen a koromról (szilárd részecskék) volt/van szó.
Budapesten sem a "károsanyag" (jelentsen akármit is, COx, NOx, stb stb) miatt volt szmogriadó, hanem a levegőben szálló "por" tartalom miatt. Tehát a kormoló dízelek, füstölő kandallók/szeneskályhák ésatöbbi miatt.

Egész egyszerűen arról van szó, hogy Münchenben (amúgy nagyon helyesen) felismerték, hogy kedvezőtlen időjárási viszonyok mellett a nagy forgalmú városi szakaszokon (= belváros mondjuk) a dízelek kormolása nagyságrendekkel komolyabb probléma, mint az, hogy mondjuk egy benzines netán több nitrogénoxidot ereget (de ez se hiszem, hogy igaz, tényleg érdekelne miféle károsanyagkibocsátása rosszabb a benzinesnek, max. a co2 kibocsátása kilométerenként, na pont ez érdekel a legkevésbé, mert se nem rákkeltő, se nem mérgező).

én ugytudom ,hogy a benzinmotoroknak több a károsanyagkibocsájtása !

momentán semennyi összefüggés nincs az euro besorolás és a füstölés között értelem szerint, benzinmotor jó, benzinmotor nem kormol. Amúgy 1993-tól zöld, 1993-ig meg semmilyen matricát nem adnak ki benzines autóra a kereső szerint, szóval erősen kétfokozatú a skála. :-)

hmm értem !

akkor is ha nem kapok rá matricát a körön kivül még közlekedhetek vele :)

Az elsőt. Az a megoldás...