Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ahh. B)

ha egy csavarból levágok flexszel, az a menetszelet ? :-))

Hogyha jó a termosztát, akkor felesleges takarni a hűtőt, mert eleve nem is nyitja ki a hűtőkört. A takarástól maximum azért melegszik előbb, mert maga a motor sem kap annyi menetszelet.

Én télen a hűtő felét (nagy hidegben a kétharmadát) kitakarom elől, a lökhárító mögött.
Gyakran ellenőrzöm a hűtővíz jelzőt, az üzemi hőfok hamar megvan (max 4-5km), a motornak is jobb, a fülkében is hatásosabb a fűtés. Télen úgysem száguldozunk, már csak az útviszonyok miatt sem, de annyira hatásos a motor hűtőrendszere, hogy 75% hűtőtakarás mellett sem indul a ventillátor. Nekem ez bevált, gondolom a 159-nél is hasonló a helyzet.

Én nem cseréltem :-)

Hát ha te nem cseréltél akkor még az eredeti :) Egyelőre nincs bajom velük.

sima ügy:)

Még az eredetiek vannak benne, vagy cseréltél Te is?

Miért nem viszed át arra a helyre,ahol értenek az ilyesmihez???:-)))

az lehet,épp ezért mondtam hogy van ahol kivitelezhető van ahol nem de az utóbbi a gyakoribb,én eddig is így csináltam ezután is így fogom,az izzító tövébe lövök egy kis gázolajat és nyomaték kulcsal lehet szórakozni vele :)

ez is igaz...:))

nekem is hidegen cserélték

azért van jobb is, pl ezüst , de a vörösrézé tényleg jo.

Az esetemben 195000 km- nél történt a csere!! Saját kezűleg szedtem ki, simán kijött. Ezután betekertem az újakat és meghúztam. A titka az egésznek, hogy nem szabad nagyon meghúzni csak finoman, mintha pacit kamatyolnánk...:))) A köv.tulaj majd kiszedeti valahogy 390000-nél...:)

gt-ből is egy 20 cm hosszú cső kulccsal lehet könnyedén kiszedni

nálad megint más,ott azért van hely :)

én melegen szoktam , mivel általában télen csináltam .. és örültem hogy ad némi meleget a blokk...))))

vidd el valami értelmes műhelybe ahol van kiszedő cucc,azzal 90%ban kijönnek

hát amire tegnap reggel jutottam, hogy az izzító relének pont semmi baja, hidegen 17 mp-ig behúz, aztán meg csak járó motornál hol ráizzít, hol nem, őőőtudddááá:-)

na relé jó
izzítók, háát lehet, hogy le kéne cserélni 4 jóra.
szombat reggel szépen beröffent, igaz, akkor sem 5 hengerrel.

igazából én erőteljesen félek attól, hogy beszakad, amelyik megszorult, és azt igen kihagynám...

tényleg?:))

Van egy jónak tartott /szerintem is/ szerelő és ő is azt mondta fulra kell melegiteni a motort és akkor kiszedni. Aluminium-vas idevagy oda ez a gyakorlat ,hogy forró motor.

de,csak ilyenkor még könnyebb elb@szni a menetet,másrészt megnézném hogy cserélnek izzitót meleg motornál,mikor az autók nagyrészénél alig férni hozzá,illetve bontani kell :)

a legjobb hő vezető az alumínium és a réz,és ezeknek a legnagyobb a hőtágulása is!

érdekes mód nekünk pont az ellenkezőjét tanították és nem is volt gond eddig...

de igen!!!

Láttam már pár dolgot amit megintéssel szedtek szét.Rendszeresen nézem az autókereskedőket ők sok mindent melegítenek meg ,ha nem jön szét.



Ferke ez nem neked szolt te tudom nem csiped őket:))Pedig aki autót vesz eladni, mind ilyen,csak tagadják páran:)

Akkor csak nem mondtam hülyeséget!!!!

Üdv! Sajna nálam is megéret az izzitó gyertya csere, és én ugy gondolom ha kijön gond nélkül akkor a gyengébb minőség megy helyete mert azt gyakran kell cserélni és talán nem lesz ideje begyogyulni. Amugy szerintem még soha nem volt kiszedve és ezért parázok.

bocs hogy beleokoskodom, de nem az alunak nagyobb a hötágulása?

igen csak itt két külön anyagról beszélünk,a hengerfej alu az izzító acél,így más a két anyag hőtágulása....

hidegen kell :)

Na most akkor döntsétek el, legyetek szívesek! :))

szakmámból adódóan az a tapasztalatom ha valamit melegítve szedek szét ,sokkal könnyebben szétjön és minimális az esélye hogy bele törik!

ez hiba,hidegen kell kiszedni az izzítókat... úgyhogy ezt ne nagyon reklámozd szerintem

szerintem minél meleg a motor annál könnyebben kijön,én sem mertem hidegen neki állni a gyári gyertyákat kiszedni,de melegen vagyis forrón könnyen ki jöttek .

Mit értetek "meleg motor" alatt? 50fokos vizet, vagy full üzemi hőmérsékletet?

De ha meleg motornál tekered ki nagyobb az esélye hogy egyben kijön,én is úgy szedtem ki a 7 éves gyáriakat.

az izzító is beleszakad simán...

az izzító mitől szakadna bele. Befecsit azt igen, azt már láttam darabokban kijönni... :)

Ja a beépitési mélység: 25mm. Teljes hossz: 92.00 mm kupakos tetejű. .

Nos akkor nálam volna eladò gyári Bosch izzitó gyertya fél árban 0100226227- számú ha kell vkinek.

a normálisabb szerelője mikor tekeri ki érzi hogy nyúlik e vagy nem és egyből közli hogy lehet bele fog törni és nem vállal rá garanciát ha az ügyfél értetlenkedik azt mondja nem cseréli ki vagy tessék itt a kulcs törd bele te....végül is megértem őket én sem vállalnék be egy HF levételt stb, stb...

Ez szörnyű. Így már értem a 300ezer ft-os autó 500ezer ft-os motorgeneráljait is, eddig azt hittem,hogy ezek csak urbanlegend-ek:PP

Ez így van. Ha elviszi valaki egy szerelőhöz gyertya cserére és bennszülött lesz akkor kíváncsi volnék hogy ki vállalná a hengerfej javítás költségét?

Majdnem pont 10 bruttó.... Nem vicc sajnos.

A szerelőm rendszeresen használja a rézpasztát, jó dolog. Egy ideje tisztában van vele, hogy legközelebb is ő szedi szét, azóta szinte mindent így rak össze ami egyszer nehezen jött szét. Még a leszedhető vonóhorgom is rézpasztával van kikezelve, illetve asszem a fékbetétek háta is.

A menet bekenése rézzsírral állítólag növeli a sikeres kitekerés esélyeit.
Vélemény?