Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

picit másképp van, nem a turbó kap hidegebb levegőt, hanem a turbó által felhevített levegőt hűti jobban vissza, a hidegebb levegő több oxigént tartalmaz, ami jobb hatásfok lesz. Igazából nem tudok olyan emberről, aki pontosan ki tudná számítani, hogy mekkora kellene, a kicsi nem jó, mert gyengébb, kormolósabb az autó, a nagy meg azért nem, mert nagyobb turbólyukat okozhat. És ahogy észrevettem nem is nagyon számolgatják ezt, legalábbis hétköznapi használatú autóknál biztosan nem. Különben miért lenne ugyanaz a cooler a 185pacis mjet-ben is, meg a 140 pacis 10 szelepesben is..
Ha durván rugdossa az ember városban, akkor nincs az a cooler, ami ne melegedne át, azaz ha nagyobb van, akkor mondjuk 3al többet tudsz trepnizni.
Ellenben saját tapasztalat, hogy remap, decat, egr falazás, és nagy cooler után az autó sokkal rugalmasabb, és pl pályán kevesebbet fogyaszt, majdnem egy literrel.
Sztem mérni nem érdemes, h mennyi +paci lesz, talán 5.
Nem a beszerelése, meg a cooler megvétele a nehéz, hanem a csövezés. Nem mindegy az átmérő, és csövek hossza sem, na meg az anyaga sem.

Semmi sem egyszerű. :-) Azaz mégis,a vezérlésed már át van írva?Azzal nyersz 20%-ot egy óra alatt.

Srácok ha már a coolerröl van szó,úgy tudom a nagyobb cooler által hidegebb levegőt kap a turbó ezáltal teljesítmény növekedés érhető el ill. jobb rugalmasság.Arra volnék kíváncsi hogy érdemes-e vele kínlódni és pénzt beleölni,mennyi + paci szerezhető vele,és ha már valaki rakott be nagyobbat milyet érdemes berakni ami nem jár viszonylag nagy kínlódással,rongálással?

köszi a tippet, feljegyeztem! :D

igazából a cooler rögzitése a legkevesebb, és a többi lego az, ami időigényes.
sicorubena könyököt bátran ajánlom, olcsóbb, mint a tuningboltokban kapható, de 3x szövött, jó minőség. Emellett csak aba bilincs, semmi más. Ha az ember nem diy occó ebayes csőkitet veszi meg, akkor nem érheti meglepetés.

igazából a cooler rögzítése, ami max fejtörést okozhat (az sem nagyot), a többi csak lego.. :D

én olyan 55-60e ftban álltam meg, meg egy nap melóban.igazából pár óra alatt is meg lehet csinálni

a gyárit semmiképp nem érdemes bennehagyni,egyszerűbb venni valami nagyobb gyári coolert(ahhoz hasonlót mint amit én vettem,méret függvényében),ezek jól bírják a strapát és 20 körül meg is tudod venni.

gondolkoztam én is ezen a nagycooleres dolgon, mert mindenképp hozzá kell nyúlnom a dologhoz, mert jelenleg a felső turbócsövem bár meg van stoppolva, de nem az igazi.. nekem mreni mareán készített megoldása tetszett.. talán kaposra eljutok addig.. megfordult a fejemben egy olyan, hogy a gyári coolert is benne hagyom a körben, nem tudom lenne-e értelme..

Igazából az a kérdés, hogy mennyi km-t mész egy évben. Nekem nem több havi ezernél, de annak legalább a fele pályázás, így érdemes volt a nagyobb intercoolert megvenni, becsövezni, bő fél literrel csökkent a fogyasztás (igaz ez másodlagos szempont volt, nekem azért kellett cserélni, mert a 166osban alulméretezett és rosszul elhelyezett gyári cooler van).
A remap meg a chiptuningot jelenti, amivel lehet fogyasztást javítani, és/vagy plusz pacikat kicsikarni, az ésszerűség jegyében.

Szia.

Mi is a pontos leírása amit az elöbb említettél???

kell egy nagyobb cooler, meg egy nem túl vad remap, és csodafogyasztások jönnek ki pályázásra, tankolással mérve ;-)

Köszi a felvilágosítást, srácok :)

Meg. Nyáron hosszútávon. Nekem volt 4,5 is. De városba hideg motorral rövid tavon ne várj csodákat. Gyár szerint is 8 liter....

Hát azt hittem, azért 5,5-6,0 között megáll.... Na mindegy, ez van :D Legalább az erő velem van :D

Teljesen normális ilyen rövid távokon!!Meg azt is figyeld hogy hidegebb is van ,nehezebben melegszik a motor !Nyáron kevesebb lesz fél literrel!

Sziasztok!

A 147-esem (1.9JTDm 16V) úgy érzem többet eszik mint kellene. Komp szerint 6.0 liter, számított értékem (783km, 54liter) 6,89l/100km. 2150km-es távra számolva is 6.88litert számolok. Nem sok ez? Tankolásonként kb 250km pálya van benne, 110es tempóval, egyéb esetben nagyjából 15km-es utak. Padlózni ritkán szoktam. Hibakódom nincs.

Vashulladék:

Eldobozoltam, valamire még jó lesz. Egy tartóbakot kéznél hagytam, sok a macska errefelé.

sok időbe telt? :D

sok sikert az 5w40-hez majd gyűjtsd a kest egy DPF kiírásra vagy cserére :P

Naugyehogyugye :) Szerdán kiderűl, mit akarnak belerakni Szamosiék.

Én is. :)

Akkor szerintem már visszaváltoztatták, mert leszedtem a legfrissebb programot és abban is 5w-40 a 2.4 és 5w-30 a 2.0 előírt kenőanyaga. ;-)

na, elolvastam az adatlapod.. :D

Helyes, remek szokás. :)

Látod, kezdő alfás létemre igyekszem megfelelni az adatlapodon olvasható eszménynek. Kutatom a szakirodalmat :)

Az a szép az egészben, hogy mindkét megoldás kompromisszumos...
(A W30 a HTSS-érték, vagyis az olajfilm stabilitása miatt.)

Na, hát az emlegetett szakszervízben is az 5-30 iskolát követik :)

Ez érdekes. Itt (is) állandóan az az infó kering, hogy DPF-esbe, csak Pure Energy 5W30.
(Mondjuk én úgy is "optimalizálnám" és menne bele a legjobb 5W40. Ami nem is feltétlenül Selénia.)

Letöltöttem a leuccsó modellekhez adott kezelési útmutatót. Az időközben megjelent 2.0-hoz írják az 5w30-at, a 2.4-re továbbra is 5w40

https://aftersales.fiat.com/elum/Model.aspx?brand_code=83&id_language=13&id_model=81774d07-2751-45bf-8f22-1bb45da3ea01&market_code=HU&cat=lib&part_number=#1

én próbáltam aktuális Touareget V8 dizlivel egy 40km-en át, ott a menés másmilyen fogalom mint egy 156 jtd-nél, az egy romboló :D de sportosságot nem kell várni tőle. semmit. még v8 hang se igen volt akárhogy kintattam :D
és azt is elhiszem h van olyan helyzet amikor egy húzott 156 leveri, főleg hoy itt V6ról volt szó.

Már sok éve megváltoztatták 5W30-ra. (A DPF problémák miatt.)

"Kicsit" kerekítettél a javadra... De a belinkelt oldal adatai egyébként sem stimmelnek. :) Másrészt elhiszem, hogy megelőzted, és nem ment utánad. Szuper! Hogy nem akart vagy nem tudott? Mindegy. Nem tudott. ;)

2100kg/220le
1300kg/140le

Újra feladta a harcot a nagynyomású.... én már nem szenvedek vele többet... úgyhogy akinek kell egy 99 es 156 os 1.9 jtd viheti... 350e Ft-ér még van rajt műszaki is..
Részletek nálam!

Ahogy látom, a belinkelt adattábla "erősen szubjektív" adatokat tartalmaz. Finoman fogalmazva. :)

Nem Rád értettem, voltak előzményei ennek a párbeszédnek csak egy picit összekuszálódtak a válaszok. ;-)

Én úgy tudom a gyári ajánlás 5w-40! Minden szervízprogramban is ez szerepel...

Azt nem akarom elhinni,hogy az a motor 2t felett 7.8 alatt van 100-on.Régebben mentem eggyel de az nem tűnt ilyen fickósnak.

Na most jól letöltöttem a kezelési útmutatót és abban tényleg 5w40 van bakker. Szíves tájékoztatásul tanácstalan vagyok, mint egy kisközség. Ha elviszem olajcserére, addig erőszakoskodjak, míg nem raknak bele 5w40-et 30-as helyett?

Vadgyesznyó V6 :)

Na látod! Megy az! :)

Ezt hogy számoltad ki? :)

F430 vs. AR V6 B)

Persze, hogy állt. :)

neki 9.54 a súly/le aránya, nekem 9.28.... végül is tényleg hihetetlen... ;)

Mert biztos állt is. :PP

igazából nem az... :D

Én egy F430 mellett mentem el többször úgy, mintha állt volna. :D ;))

"Na esse gyári" - gondolta magában. :)