Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen ez hatalmas, meg az is hogy a Stelvio nem egy tipikus SUV inkább egy emelt Giulia sport :))) Én imádom jó választás volt

Az vicces, hogy sosem használtad a tetőablakot... Annál jobb nincs, amikor a nagy melegben kibillented, jobb hátsó ablak picit le és már ki is ment minden meleg. Álom. Én napozni is szoktam amikor gurulgatok nyugiban, tavasszal és ősszel az is álom. Nekem. :-) Ki mire vágyik. Mindenki maga miatt vegyen mindent amit szeret, az a biztos :-)

Sok embertől hallottam hogy a napfénytető milyen jó. Aztán vettem a Giuliettába és sose használtam, sőt sokszor kifejezetten zavart a rajta stroboszkópszerűen bevilágító közvilágítás vagy nap. (Hiába volt elhúzva a roló) A légmozgás csalódás volt.
Mondjuk lehet hogy csak a Spider miatt...
Xenon nélkül nem szabad megvenni szerintem se.
Meg még egy ami nekem nincs, de fontos lehet, a csomagrögzítő kampók a csomagtartóban.
Ülésfűtés is jó, de a kormányfűtés még nagyobb királyság.

ezt tudja a márkaszerviz is vagy szóljak nekik előre hogy lesz egy váltóolaj csere plusszban?

konnyezve rohogtem vegig!

6 percnél járok, sírok XDDDD

hát ez óriási;

ste teszt humorral

ZF-nél előírás :DDD

plusz komolyabb hangrendszer.
A bose igen jó, mivel nekem a zene egyébként és elsődleges, ezért ez nagyon kellene, de persze meg fogom oldani egy saját rendszerrel ha muszáj.

Warbi jól mondta, szinte fullos a 159-em, az előző Bravo is az volt.
Nem vagyok kényelemfetisiszta, de vannak dolgok amik mostmár kellenének.
Ami ebből hiányzik és nekem kellene:

- Napfénytető
- Xenon
- Télicsomag ( nincs benne ülésfűtés )
- Klíma csomag ( hátulra nincs szellőztetés, ne mááá' )

Ami extra és lőni fogok rá de pótolható:
- Felnik
- Kilépőfények
- Keyless go
- Elektromosan behajló tükrök

Én 3 éve próbáltam dízelt Szardínián. Tetszett, de nem volt ilyen éles az élmény mint most.
Pedig a műszaki megoldásaik hasonlók.
Ami engem lenyűgözött az a futómű, kormányzás, meg persze ahogy megy.
A váltó is tökély.

Eretnekség, de mivel egyelőre messze állok egy ilyentől anyagilag, arra gondoltam, hogy veszek egy X. gen. Hondát, mert nemrég próbáltam és akárki akármit mond, nagyon tud menni az az autó és még sportosabb benne ülni mint a Giuban.

De most ez eldőlt.
Lehet "csak" Super lesz, de majd akkor elintézem,h Velocét csináljak belőle, de 1 éven belül összerakom rá a pénzt és irány a bolt :))

Szerintem a felszereltségre érti, egy fullos bőrműszerfalas 2.4 Ti van neki is. Amit próbált, az pedig egy alap kivitel. Xenon, sötétedő tükör, fémpedálok, bőrborítások, azok a húsos fogorvosi székek memóriával, fűtéssel, fekete tetőkárpit stb. .. nekem is hiányoznának.
Sőt magam részéről még a hangot is odateszem, az a moraj az egyik legjobb extra. :-)

Erre akartam én is rákérdezni :))

Év elején próbáltam Giuliát, szerencsétlenül időzítettem a Bp-re utazást (de ekkor volt dolgunk ott), így dízelt tudtam csak kipróbálni. Az egyszerűen nem lettem szerelmes, így ejtettem a témát.. De nem te vagy az első aki próbált dízelt, de csak a benzinesnél akad ki az élmény mutató :-) Ha elmegy a covid, lehet megint felgurulok Bp-re és ezúttal addig el nem jövök, amíg egy benzinest ki nem próbáltam XD

"nagyon sok minden hiányzik belőle ami már a 159-ben is benne van" - mik ezek?

no, ezek után remélem a foglalót letetted, miközben fél lábbal épp szálltál ki. :)

Voltam ma kipróbálni a fehért, ha jók az infók akkor épp elkerültem a cartársat mert nemrég vette át a Stelvióját :)

Hát srácok....vezettem már dízelt évekkel ezelőtt, de ez most friss és letaglózó élmény volt.
Ez az autó egy csoda.
A formáról nincs mit beszélni, szinte fényképezhetetlen, még egy ilyen alap autó is marha jól néz ki élőben. Tipikus sport coupe forma. A felnik rajta nekem nem volt begyere képeken, élőben viszont tetszett.

Na de a műszaki megoldásai...hát én ezen vagyok lehidalva még most is.
Mden olyan dolgot olvastam már amit megtapasztaltam, de elsőkézből átélni teljesen más.
Az a direkt kormányzás az valami parádés. Ahogy hozzáérek már teszi magát jobbra és balra, ráadásul mindezt olyan stabilan és tűpontosan ahogy a 159 simán elbújhat mellette, pedig a Ti futómű se rossz.
Ahogy szlalomozgattam vele a rossz utakon az egészen elképesztő volt.
Azonnal reagált, egy centit nem ment arrébb. Eszméletlen feszes futómű, érződik,h sportos de mégsem verte le a vesémet.

A váltó az maga a mámor. Automatán és manualban is. Nem véletlen hangolták ennyit azt a szerkezetet, megérte. Nagyon tetszett.
Külön öröm volt,h viszonylag kis gáz mellett is 2x sikerült megúsztatni a seggét, valószínű a hideg gumi és a burkolat segített ebben.
Gyönyörűen megy, stabil, precíz, pontos.

Igazi mestermű azoknak akik a valódi vezetési élményt keresik (sajnos ebből már nagyon kevesen vagyunk).

Ami külön öröm volt,h egy teljesen alapfelszeretségű Giu is ilyet tud mind esztétikában mind műszakilag.
Üröm az örömben, hogy pont az a baj, hogy nagyon sok minden hiányzik belőle ami már a 159-ben is benne van, így ez a kocsi marad.

Igazi élmény volt, fülig ér a szám most is :)

Hobbiból vagy előírás 60-nál?

Olvastam csak már nem tudtam, hogy nálad, még a szerelőnek is mondtam, hogy nem a megszokott helyen van, de szerintem ő pont a másik oldalon kereste...(ha ott is van alu lemez...) Ezért aztán adódott, "ha sehol nincs" akkor hol van? :)
Szerencsére megoldva, szűrők, szíjak, olaj...

a blogomban már egy ideje benne volt

60e-nél meg váltóolaj csere ...

jah valami rémlett, hogy hátul van... a benyáson is hátul van a szűrő...
no 2 hét múlva olaj meg fékolaj csere és az összes szűrő ....

Nah megvan:
Gázolajszűrő Giulia

Stelvio gázolajszűrő

Egyik sem egy megszokott hely. Angol nyelven nem is nagyon találni rá infot, csak olaszul...


És persze a szerelőknek is új még ez...

Azt tudom, csak a betétház nincs meg. :)

műanyag házat keress, betétszűrős :)

Srácok , valaki tudja hol van a 2.2D-nél a gázolaj szűrő? Nem nagyon találni róla infót...

van de annyi a plusz költség, hogy nem éri meg...

👍

Jó tudni, köszi.

Persze, a profilomban levo e-mail cimre johet a level.

Sziasztok!

zgi521 cartárs megkeresett engem (régi ismerősök vagyunk még a Bravo fórumról, tényleg kicsi a világ ) és beszélgettünk egy laza 1.5 órát telefonon, többek között a fehér Giuról, amit R33Z (Zoli) árul.
Ha jók az értesüléseim, az autó nem xenonos.
Ezzel kapcsolatban kérdezném, hogy van e teljesen hivatalos út arra, hogy egy autót átépítsenek xenonsra?
Vagyis legyen benne kanyarkövetés, mosó és magasságállítás, plusz gondolom hozzá is kell programozni az ECU-t.

@Zoli:
Megkereshetnélek privátban?
Van email elérhetőséged?

Köszi
Dani

A turbine 18" hátsókon gyári szerelésben egyébként 255-ös gumi van.

Tényleg úgy van ahogy írtad, 8" az első és 225-ös gumikkal. Fel sem tűnt eddig. Ezért nincsenek megírva a téli kerekeim helyei, így egyértelmű, hogy hova kerülnek... :)

Azt nem néztem, a 9-es volt felül, de 18-as.
Az elsőt nem tudtam lefényképezni, útban volt a féknyereg :)

A turbinák 18"-asok? Most nem tudom, hogy abból is van-e kétszéles (staggered), de talán már 18"-ban is van. Ott is a hátsó lesz akkor 9" széles. Az elsőnek 8"-nak kell lennie, 225/45R18 mérettel (lehelettel kisebb a 159 235/45R18 méreténél).

Elöl is megnézted a felnit? Ott 9" vagy 8,5"?

Én utánanéznék, hogy a QV felnit érdemes-e Veloce-ra cserélni, milyen különbség van köztük. Mert, ha ugyanaz az anyag, akkor a QV felni nehezebb és indokolatlanul széles a Superre. A gyári 255/35R19 is elég kell legyen letenni az erőt (bár a 265-öt a 9"-esre is rá lehet tenni csak akkor /35-ös profillal érdemes)

Megnéztem QV felni 10" van hátul, a 265 tényleg a határ. Viszont megnéztem a gyári turbina felniket, meglepett a 9" szélessége, a 235-ös téli gumi nagyon a határ. Legközelebb min 245-ös gumi kell rá...

ott a kormányon lévő start gomb erre :DDD

2 percnél már lehet megéri, de ha nincs start-stop gondolom akkor is leállítod ilyen esetekben. (Ott ahol tudod, hogy soká fogsz várni.)
Nem tudom a Giulia hogyan kezeli, de ami start-stop-osat eddig vezettem az pont nem törődött olyan dolgokkal mint pl: hideg motor, izzó turbo

elforgatott kormánynál, kisebb emelkedőn pl nem áll le :)

Ma reggel direkt figyeltem, majdnem két percet álltam egy balra kanyarodó pirosnál. Nyilván kezelni kell útközben. A kormányon levő vakgombok közül az egyiket erre pl remekül lehetne használni.

rutinosan, mielőtt megállasz, kinyomod akkor müxik :DDD

Hasonlóan használom én is, csak az a baj ha már áLlsz és akkor nyomod ki már nem állítja le a motort.

Pl vasúti átjáróban mikor pirosra vált mielőtt odaérek mindig vissza rakom, hogy leálljon :)))

Hááát, nem vagyok biztos abban , hogy bármilyen helyzetben műszakilag indokolható a start-stop... Ahhoz nagyon sokáig kell állni, és ugye a szerencsétlen vezérlő nem tudja előre meddig fog állni az autó.

Nyilván van ahol hasznos, egyébként minek lenne:-) Itt falun csak nézünk hogy minek XD

Itt Kölnben hasznos. Iszonyú hosszú ideig tartanak a pirosok és sokszor piroshullám is van :/

Pontosabb=pirosabb 😂

Sima Rosso, sokan meg is lepődtek élőben, mert nagyon szép a sötét kiegészítőkkel, üveg tetővel. Ahogy megy le a nap, úgy lesz egyre sötét meggy pontosabb, az igaz, hogy van rajta egy szuper wax is👍😁

Meg is csinálta egy olasz csávó ezt igaz neki dízel volt de ez is azt mutatja hogy akkor az összesen meg lehet csinálni.
Az olasz csávó instagramja ő mindent oda tesz fel: @ilkunafra

Így vettem már, egyébként Eibach.