Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

:-))

De a lényeg, hogy van lehetőség kipróbálni egy 4C-t, ha valaki azt akar venni.

János néha hadar :-)

A Jánossal beszéld meg. Ő mondta nekünk. :-))

21.350.000 Ft most egy új 4C...

Ez egy városi kacsa szerintem :-)
Az Avis autója szervizen járhatott nálunk, mert csak mi vagyunk 4C márkaszerviz Magyarországon, de szalonba nem hoztuk be. A szalonban a FAM tesztautóját "teleltetjük át", hogy dísze legyen a szalonnak, szintén szervizek és karbantartások után :-) Az Avisé sima piros, a FAM tesztautó 8C bordó. Tehát szerintem egyik sem eladó jelenleg.
Ez most a szalonképünk:
4C_Olasz_Autók_Háza_Budaörs

Szerintem áprilisra kerül vissza a forgalomba a FAM tesztautója, ha Magyarországon marad, és potenciális 4C vevő érdeklődik, megpróbálunk tesztvezetést szervezni rá - ehhez importőri engedély kell.

Ha jól emlékszem 21m.Ft-ot mondtak rá.

Amit az Avis vett meg. Múltkor nálatok volt bent a szalonban és azt mondták, hogy azért került be, mert árulják.
Akkor ha szosza ki akarja próbálni valamelyiket, akkor van rá lehetősége?

3 magyar rendszamos 4C van, az egyik a FAM tesztautoja. Melyiket aruljak? Tudtommal egyiket sem.

Több mint egy évig biztos náluk volt.Én úgy tudom,az saját autójuk volt.

Azt hiszem FAM-os volt, akkor került le az NS-hez a Rieglertől talán. Fehér színű volt, de azon talán 18-as kerék volt. Bár ez már annyira nincsen meg. :)

Remélem nem a FAM-os Eco 17-es Cinturato gumival szereltet kaptad, mert az sajnos nem azt adta vissza amit igazán ki lehet autózni vele egy normális gumival :) a FAM-os azzal a gumival nem ment, csak csikorgott mindenhol sajnos

Én anno a Giulietta QV-vel mentem. Előzetes időpont egyeztetés alapján odaadták zokszó nélkül. Az más kérdés, hogy az 1,75 TBi még multiairrel is csak egy kehes ló, egy gyakorlatilag bébi Ferrarihoz, vagy ha úgy tetszik egy átcsomagolt Maseratihoz. Ebből ha lesz is QV tesztautó, akkor azt szerintem nem lehet olyan egyszerűen teszt vezetni.

Sokan úgy értelmezik, hogy a tesztvezetés, az egy jó kis hétvégi program mindenféle vételi szándék nélkül, ez azért alapvetően tévedés. Tömegautóknál alkalmazzák, hogy jöjjön el boldog boldogtalan hétvégi tesztvezetésre, csak azért,hogy néhányan hátha megérezve az új autó illatot, átszellemülve és emelkedett hangulatban befizessenek egyre ezzel növelve az eladásokat, de egy Giulia QV nem az a kategória lesz. Gyanús, hogy BMW-nél sem M5-öst tartanak tesztautónak, az Audinál sem S6-ot a hazai kereskedések.

Telón néztem, és nekem feketének tűnt. A grafitban nem tévedtem.

A vitához hozzászólva én tökéletesen osztom Piritu véleményét. Aki akar venni új autót, annak ki lehetett próbálni bármelyiket. A 4C és főleg a 8C olyan kategória, amelyik csak tényleg a potenciális vásárló rendelkezésére bocsátható. Biztos vagyok benne, ha valaki ilyen autót szándékozna itthon rendelni, lehetőséget kapna egy bécsi, vagy akár milanói tesztvezetésre.

Igen. Parádés ez a forma. :-))

Igen. De abból 7 darab van Európában. Az Alfának (és nem csak nekik) nem a magyar a fő piaca. A 4C-t lassan 3 éve gyártják és kettő darabot adtak el hazánkban. Ebből az egyiket promóciós célokból és most árulják is. Ezért ne várd, hogy itthon is tartsanak tesztautót. Ha 4C-t akarsz próbálni, akkor menj el bécsi, vagy egy milánói szalonba. Ott jó eséllyel kipróbálhatod.

Valahogy így :-))

Eldönthetnéd, hogy mi a bajod.
"ezzel szemben Az Alfa forgalmazó cégek dugdossák előlünk a 8C t ,a 4C t is
ez nem fair piaci viselkedés" - most meg 400e db-ot emlegetsz, tehát nem 4C/8C-ről beszélsz.
Ha a Giuliáról (feltételezem), akkor hogy a francba döntötted el, hogy nem lehet kipróbálni? Még kész sincs az autó.
A jelenleg futókat ki lehet próbálni. Emlékeim szerint a Giulietta QV még Kaposon is ott volt.
Szóval, mi a baj?

Álhiszti az egész...
Verni az asztalt azért, mert a magyar piac a légypiszoknál is jelentéktelenebb az Alfának, ezért lószart sem fog soha idetolni, miközben a hiszti előadója SEM lesz soha potenciális vásárló egy új Giu QV-re, több mint vicces...
Aki úgy áll hogy beruházhat egy ilyen vasba, az picsogás helyett kimegy a németekhez, és kipróbálja.

Leszállhatnál a Földre...
99-óta vásárolok új Alfákat. Sose volt olyan, hogy bármelyikkel bárki mehetett. Ha komolyan érdekelt szereztek, vagy megmondták, hogy hol lehet menni az adott motorral. (A 146 esetében pl. Keszthelyen voltam próbaúton. )
Mindig is volt olyan, amiből tesztautó se volt.
Azért mert Alfásnak mondod magad, még nem jogosultál semmire.

Visszajutottunk a való világba. Komoly vevőnek van próbaautó, csak csapatni nincs. A 159 és a Giulietta esetében is így volt. A 4C/8C nagyon más tészta, felesleges hőbörögni.

nos ,én pont az ellenkezőjét tapasztalom

Jó ez minden színben...
Bár ha egyszer úgy állok hogy veszek egyet, az a pár százas már nem oszt-nem szoroz. Megy a fényezőhöz, és a mostani autóm színe ráugrik... ;-)

...a világban NEM az...

Ebben az a szép, hogy ez a grafitszürke :))))

Szosza, annyit tudok mondani, hogy arra, amire neked most (ál)igényed van, az Magyarországon nem realitás. De szerintem a legtöbb helyen a világban az.

Hű de jól néz ki feketében! Szerintem ez a szín passzol leginkább hozzá!

Ebben egyetértek! A QV-nél sem kell meglepődni, ha kipróbálásra nincs nálunk lehetőség. Gondolom azért tőlünk nyugatabbra lesz rá mód. Megmondom őszintén a 159-et én úgy vettem, hogy soha nem próbàltam, sőt nem is ültem benne. Szerelem volt megjelenésekor az első látásra. Amikben ültem, vagy vezettem, soha nem csalódtam. A BMW-ket mindig szerettem, de mindegyikben csalódtam, amiket vezettem. Az Alfától mindig azt kaptam amit vártam.

Jöhetne már 😃

érdekes hozzáállás egy olyan márkától akik a sportosságot hangsúlyozzák
akarsz egy übersprtos alfát kipróbálni?
az nem lehet ,csak kiválasztottaknak
ébredjenek ez nem Ferrari ,ez egy olyanmodell amit 400ezer darabban akarnak eladni
és ez így nem fog menni

Alap Giulia biztosan lesz. QV meg...emlékeim szerint 156 meg 147 GTA sem volt minden szalonban, ahol szó nélkül, bemondásra elvittek egy karikára.

Kicsit Off.
Fater szeretett volna venni egy nissan 370Z nissmot.Volt egy darab és vitték is vele minden szó nélkül pedig elég ritka darab.Csak azért nem vette meg mert azt utána elvitték és 8 hőnapot kellett volna várni egy másikra így mást autót vett.
Tehát ennél a cégnél ez nem jelentett problémát így ebben a szemléletben reménykedem az alfánál is.(Írom ezt úgy,hogy hat afánkból hármat újonnan vettünk.)

azért mert azon is Alfa logó van!
és az Alfa tulaljok megszokták hogy BÁRMELYIK Alfát kipróbálhatják

Most nem védeni akarom szoszát de te ültél a giuban vagy a 159-ben vétel előtt?Gondolom igen.Kipróbáltad bejött és megvetted(én így vettem mindkettőt)
A Giulia nem népautó lesz de azért nem egy Laferrari.
Én igenis be akarok ülni és vezetni akarom mielőtt megveszem.Ha bejön megveszem,ha nem akkor megköszönöm és buktak egy próbakört.Most komolyan,nem ez a normális?

Ne hasonlítsd a dolgot a népautóhoz!
Kevés van, kevés is készül. Mért kellene mindenkinek odaadni? Miért kellene hagyni, hogy mindenki csapasson vele egyet?

Hát baszki, én is dugdosnám a komolytalan bojrészerek elől. a 8C-ből csináltak összesen 500-at, meg a Spiderból ugyanennyit. Csak úgy nem is kaphattál 8C-t.
A 4C-ből gyártanak évi 3 ezret, éves várólista van rá. Ezek után én sem adnám oda mindenféle hülyék kezébe.

Ez az amcsi verzió. Egyébként is fél év késéssel érkezik majd az európaihoz képest.

ezzel szemben Az Alfa forgalmazó cégek dugdossák előlünk a 8C t ,a 4C t is
ez nem fair piaci viselkedés
egyértelműen szembeköpik a "Régi"Alfa tulajokat ,és csak egy magasabb pénzmaggal rendelkező vásárlóerőre koncentrálnak
nos ez nekem annyira nem jön be

szerinted ha lenne 2 Bugattim amiből egyet vadi újan vettem ,és bemennék egy Bugatti szalonba akkor mit mondanának?
csak annyit hogy :
Have a nice Ride Sir!

nyárra ,talán lesz belőle valami

" The spokesperson affirmed that FCA is still on-track to begin production for the U.S. market Alfa Romeo Giulia in "late 2nd quarter 2016,"

valszeg csúszik a Giulia 2016 második felére

Ez most akkor tényleg igaz ? Ami a Tc cikkben van ,hogy át kell tervezni az autót?

Ezt mond el mondjuk egy Bugatti szalonban is. :-)

"potenciális új autó vevőknek tartják fenn"

már csak az a kérdés ki számít ilyennek?
és ki dönti ez el?

harmadrészt sosem lehet tudni hogy kinek van annyi pénze,láttam már nem egy vevőt aki nylonszatyorban vitte be a 20 millás mercire a vételárat egyben ,kézpénzben

szóval sosem tudhatod ki a potenciális vevő,így mindenki számára kell biztosítani a tesztatót is

A tesztautókat gyanítom a potenciális új autó vevőknek tartják fenn,nem a használt vásárlóknak akik esetleg szervizre térnek be a márkaszervizbe vagy még odase...

Sehogy.
Gondolom, az se véletlen műve, hogy szűnnek meg az Alfa kereskedések...

Nem tudok adatokat, de nem lehetnek tömeges eladások MiTo-ból és Giuliettából sem.

dolgozók bére?
kit érdekel ,ez nem a vevő gondja,
oldják meg,modjuk részmunkaidős foglalkoztatással,vagy egyéni vállalkozókkal mint az iparban mindenhol

Na, a 159 árrésén baromi sok van :DDD 5 éve nem gyártják, basszus :)
És abba is gondolj bele, hogy a kereskedésnek is el kell tartania magát, szóval nem lehet minden árrést egy nyomorult tesztautóba ölni. Akkor miből lesz az ott dolgozóknak bére? Meg hogyan térül meg a befektetett lóvé? Mérnök vagy, számolni csak tudsz :)

mondjuk a Mito ,vagy a Gulietta vagy a 159 es árrésén

Melyik ország? Magyarországon 2 db 4C-t adtak el, szerinted a kettő árréséből kijön egy tesztautó? :) Számolj kicsit, tételezzünk fel mondjuk 1 milliós árrést (tuti nincs annyi a 4C-n), hányat kell eladni, hogy egy tesztautót mondjuk 2 évig tartsanak, és legalább annak az amortizációját fedezze...

én se veszek olyan autót amit még nem vezettem
ez a normális hozzáállás
az amit a 4C vel csináltak az enyhén szólva vicc,
hogy sehol nem lehetett menni egy kört vele az nonszensz
(van azon elég árrés hogy az importőr lenyelje,hogy 1darab 4C t leamortizál az ország)