Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az első mondat kérdés volt természetesen. :)

A TC-tól nem volt kint senki. Kíváncsi lennék az ő véleményükre is...

5*! :)

Múlt héten volt szerencsém kipróbálni a Giuliát. Hagytam egy kicsit, hogy dolgozzon az élmény, aztán most végre megírtam.

Rá vártunk régóta: Alfa Giulia

Én Ültem mito-ban és giulietta-ban is . Azokhoz képest sokkal luxusabb érzés. Bár most még én felülárazottnak tartom de pár év mulva szerintem egész jó áron hozzá lehet jutni. Kíváncsi leszek hogy hány db lesz a következő Cityn vagy 4-5 év mulva . Kívánom mindenkinek hogy megvehesse ha szeretné , ha másképp nem is de pár évesen jó állapotban

Hát valóban a BMW 3 vetélytársa (is) Árban is hasonló . Azért az az egy hátrány még fennáll hogy ez egy teljesen új konstrukció . Kíváncsi leszek milyen lesz majd 10 év múlva. Milyen lesz a motor és a váltó 200ezer után... Egyébként Zánkán volt szerencsém a forgalmazó képviselőjével személyesen beszélni és abban igaza van hogy az ALFA sosem volt népautó és most sem az a cél a giuliával . Szóval Kár is máshoz hasonlítani . nem az a cél hogy 1 milliót eladjanak . Lehet hogy más autóban van ami jobb van ami rosszabb de az ALFA az ALFA. ezt nem kell magyarázni. Egyébként én ültem is benne és hát van egy életérzése. Akinek nem jön be az menjen vissza passatot meg bmwt tesztelni.... Az ilyen ujságírók szoktak Wagoner+ al szaladgálni

Mindenesetre időnként az ember össze-vissza beszél, egyik szavával üti agyon a másikat. Szerintem nem BMW imádókat kéne tesztelésre hívni, hanem objektíven író szakújságírókat! Ez egy Alfa Romeo és nem BMW! A 3-asnál gagyibb műszerfal nem sok van a világon. Anyag választása az alaptípusokban gyatra. A dízel motor pedig ott valóban kerregős. 4 hengeres dízeleknek soha sincs olyan szép hangja, mint egy 6 hengeresnek. Azért a 159 2,4 hangban odavert a BMW-nek. Nagyon nagy szükség lenne a V6 dízelre, mert a BMW imádók száját jó lenne befogni. Én ezt az egész cikket időnként úgy látom, hogy próbálnak valami apróságba belekötni. Nem értem, hogy mivel lehet jobb egy 3-as vezetési élménye, szerintem a BMW fanoknak próbálják menteni a menthetőt! Próbál apróságokat kritizálni, de ez az autó abszolút beleköthetetlen, Savanyú a szőlő BMW imádók?

a 300 lovast is kiadhatnák már...

Ma kaptam egy hivatalos osztrák árlistát. Benne van már a 2.0 200lovas, automata verziós benzines is. (kézi váltós még nincs) A Super felszereltségű 100 Euróval kerül kevesebbe, mint az azonos kivitelű 2.2es 180 lovas dízel.
41.190 Euró 20%áfával meg 10% NoVA-val.

Inkább az volt a probléma, hogy a GM benzinesekkel nem volt kellően fitt. A 2,4-nél nem igazán érezhető, hogy ketten vagy négyen ülnek benne.

A fikázását én sem értem/bírom, de azért nemhiába fogta diétára a gyár is anno. :)

Mondjuk a hócipőm van tele a 159 fikázásával. Futóműben sokkal jobb mint a 156 volt. Valaki kitalálta ezt a hájasságot. Ez nem igaz, mert elenyésző különbség a versenytársakhoz viszonyítva. Azt miért felejtik el a szagértők, hogy a 159-es büszkélkedett a legmerevebb karosszériával.

Na, ja... szubjektív... Sajna én még nem vezettem, így egyelőre nem tudok érdemben hozzászólni eme témához. Ám remélem ami kicsit késik, nem múlik! :)

A kormányzast nem értem. Az egyik azt mondja szenzaciós, a másik meg hogy érzéketlen. Már megint a szagértők...

Jól is állna nekem asszonták :)

Alfacityről hazaérve jóapámék jöttek látogatóba.Beszélgetés közben előállt a gondolattal hogy ők már nagybátyámmal azon egyezkedtek hogy én bizonyára veszek egy Giuliát előbb utóbb.Erre most mit lehet mondani :) Asszem ismernek,nem vitatkoztam :)

Találkoztam Júliával :-)

BMW-s szemüvegen keresztül nézve igen. Hogy lenne már jobb? Röhej. A 3-as BMW belseje elég gagyi. Az M belseje sem sokkal különb. Minden diszciplínában jobb a QV.

Cserebere alsónadrágot tessék bekészíteni, mert élőben bitang jól néz ki, garantált az elcsöppenés :-D

Óhh😃 végre látom élöben😃

Saját szememmel láttam, hogy két qv-t hoztak ide :-)

17.00 tombola és az lesz a fődíj ! Az infót nem a fészbúkról szedtem . :-D

Most látom f@szbúkon ,hogy levittetek egy Qv-t Zánkára?😃
Ide vele!!!😃

Azért a végső véleménye csak az, hogy a BMW M3-as az jobb...

Az AutoBild mindig is az autós újságírás legalja volt. Még a Totalcart is alulmúlja. :)

Ajánlom elolvasásra az Auto Bild menetpróbáját a Giuliáról. A németek már most belekötnek. Hátul kicsi a láb és fejtér, és egyebek. A műszerfal minimalista, mert kevés műszer van. Idióták. A BMW nem minimalista, ahol még egy nyavalyás hűtővízmérőt sem találunk. A motor kevésbé kerregős mint a BMW-é, inkább az Audiéra hajaz. A motorindítás olyan mint a sportautók etalonjában az Audi R 8-ban. Nem a Ferrari a sportautók etalonja, és nem a Ferrari találta ki a kormányon a motorindítást. A futómű túlzottan kemény. Szerintem a németek ismét elkezdték az offenzívát az Alfa ellen, mint annak idején a 159-nél volt. Most légy résen Alfa! Az összes német újságban biztos, hogy az összehasonlításnál a BMW-t meg az Audit fogják jobbnak kihozni. Ezt borítékolom. Kíváncsi leszek, a QV-vel mit fognak csinálni az M3 ellen, mert ott minden adat az Alfa mellett szól. Köridőket nem lehet meghamisítani.

[img1]
Meet with the Giulia :-)

ez kapufa lett...:-)

B.szki, ez de jól néz ki feketében! Max a piros versenyezhet vele.

az első 6db -ot már átadták :) lassan de biztosan....
First 6 delivered

Ugyan, én semmi különbséget nem látok ;]


Vagy mégis?

Ez egy elég gyengén photoboltolt Giulietta műszerfal.:-)

Háááttttt...... ilyen gyönyörű lett a Giulia bussines pilóta helye!!!! Fantörpikus!!!

Tetszik, de én büszke voltam bármelyik Alfámra. Alfa az Alfa egy életen át. Tetszik a giulia de szerintem kicsit németes lett. De büszke vagyok a tervezokre, s remélem meg mentették az Alfa Romeo márkát. ;)

Szerintem is. Remélem van benne pár praktikus ötlet is (pl könnyen lehajtható ülések, sík padlóval, stb) és a német teszteken sem fog megbukni :)
btw, az említett Autó Magazinos rövid teszten 5 csillagot kapott, ami jó jel :)

Egyedül a Car Playt meg az Android Auto (vagy mit) hiányolom, az még vásárló csalogató lenne.

És nem drágább mint 11 éve a 159. Viszont annál sokkal komolyabb technika. Csomó könnyűfém és ultranagy szilárdságú acél (a kategória legkönnyebbje), hátsókerék hajtás, a világ legmodernebb dízelmotorja, lehengerlő menetteljesítmény és fogyasztás.
Azt hiszem most végre igazán büszkék lehetünk! :)

Nem tudom mi a bajod a felszereltséggel, teljesen korrekt.
Más márkánál ez mind fizetős extra: színes TFT kijelző a műszerfalon, bőrkormány, tempomat, kétzónás auto klíma, fény, eső érzékelő, valamilyen Connect cucc, nagy színes kijelző, 8 hangszórós hifi meg a csiricsáré biztonsági cuccok. Ez egy kurva jó felszereltség alapnak, 159 simán kevesebbet tudott. Mondjuk biztos lesz ennél fapadosabb változat is, de ezekkel az árakkal, felszereltséggel elég versenyképes a gép.

Eye-candy, az vitathatatlan.

Okos megoldás volt. És akkor az "indokolatlanul ködlámpázó" felnyomta a reflektort és máris nem neki volt rossz...

Nem az van, hogy LED nappali fénnyel nem fent van a ködlámpa a fényszóróval, hanem külön lent?

Off,A thesisen jó volt a hátsó.ködlámpa,büntetően fényes volt így mindem indokolatlanul ködlámpázónak feltolam és gurultam előtte kicsit.ON

Ja...meg hogy tizenvalahány másodpercet vert az M4-re a Nordschliffén!!!!!!