Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is az a tapasztalat hogy 2.4 alatt nyúlik 2.7 felett már pattog:)

2.4-2.5 az indulási hő és akkor 2.6-2.7 felé nem megy:)

Elől hátul:)

Én mindig mindegyiket 2,4-2,5-re fújom. .

Ha meg nyomásesést jelez, inkább azt figyelem, mennyit kér még a 2,5-höz és annyit fújok bele, mert a benzinkutas fújók mérői között több tized eltérés is van

Sziasztok!

Nem volt gumis aki záros határidőben tudott volna fogadni, úgyhogy nekiugrottam és felraktam a téli kerekeket. 18"-as, ugyanakkora gumik vannak rajta, a gépkönyv előre 2,2 hátra 2,4 bar nyomást ír elő. Erre viszont alacsony nyomást ír az elsőkhöz a szenzor, csak 2,4-es nyomásnál alszik ki. Ezeket a limiteket hol lehet állítani?

Ezt jó tudni, köszi!

Azt mondták a szakszervizben, hogy ilyenkor nyugodtan hajtogálhatjuk kézzel is: egy végtelenített mechanika van benne, tehát nem ártalmas!

Azt hiszem hívhatja a csóka a helyi Provident-et hitelért,mire ezt kifizeti!!


https://totalcar.hu/magazin/hirek/2023/12/06/tesztkorre-vitte-a-szerelo-az-alfa-romeot-osszetorte-es-lezuzott-harom-masik-autot/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link

Sorry. Egyébként pont rólad jutott eszembe

Ez ugyan az mint amit korábban belinkeltem, ilyen a télim.

Ma reggel sikerült a tükörjégen a Q4-et is kersztbe tenni. Egy negyed fánk után belépett az első hajtás és kihúzta egyenesbe. Indulás előtt direkt átkapcsoltam a kijelzőt hogy a hajtásláncot mutassa.
Kívülről érdekes látvány lehetett…

Játszós pályafelninek:D bár központosítógyűrűvel, mozgókúpos csavarral:D elég tré, de nem nagyon van ultra 5x110:)

az osztókör megoldható, az ET meg azért nincs annyira messze a kívánatostól :)

Kár hogy az OZ-nek se az osztóköre, se az ET-je nem jó 😅 Egyébként nagyon jól mutatna egy Rosso Giulia alatt. Pici ültetéssel, és egy karbon betétes küszöbbel + tükörburkolattal. Vagy valami hasonló:-)

Pont így jártam ma reggel én is. A legrosszabb az volt, hogy így kellett kitolatnom a kertkapun, ami mellett pár centi van, hogy a másik oldalon ne bontsam le az elejét. Tükörrel nem nagy ügy, de így vakon izgi volt… Kint az utcán bezártam és újra nyitottam, kézzel picit rásegítettem és így kinyílt.
Aztán elindultam, bedobta hogy elromlott a nappali menetfény, az index is elment elöl, de ezt mind a sérülés óta párában úszó bal első lámpám produkálta, csoda, hogy eddig kibírta. Csak a szervizig kellett elvinnie, épp ma reggel adtam be Budaörsre, hogy meggyógyítsák.

Itt egy kis 159 felni felújítós de 80k a szett.
Amúgy nekem ez tetszik ez olyan mint a 16°-os ferrari like giulia felni, ekkorában ezek már mind Audi felni szoktak lenni de ez made in italy, :)

ez is itt köröz már egy ideje.. 17" QV like valami...

perverz gondolatok:D

Szép ez így összeszámolva. Aztán a múltkor még én lettem lehurrogva, hogy drágán adom. Olyan rossz deal volt, hogy 2 hét alatt el is vitték :DDD

Occsóság van:D

Ja meg akkor már megérdemel egy középkupak szettet 14-ért.

Sőt, a Fiatalkatreszeken kétszéles 19-es performance kétszéles garnitúra haccá'. Négy gyári tpms 71e, plusz a csavarok 7e, és már csak gumi kell :-)

A márkakereskedéses árakat szerintem engedd el. Volt aki jó áron hozzájutott ehhez-ahhoz, de nem igazán ez a mérvadó. Senki nem vesz 800e-ért 17-es szettet, hogy aztán még 100-ért TPMS-t és Még vagy 250-ért gumit is vegyen rá.

Köszi :-) Gondoltam hogy MES-sel megy, és van is minden hozzá már. Full verziós MES, adtapterek, és SGW bridge is. Még nem mertem belehekkelni, nehogy aztán ugorjon a gari, ha észreveszik :-)

:-)
Már csak a hekkerdugót kell megvennem :-)

Pici áron QV kerék:) Amásik:)))

A márkakereskedésben darabja volt 200k az alap 17"-nek egy szett szerintem ilyen árok ok. De minden megdrágult.. én a TPMS-t 15k-ért vettem most 20-30k?

Annyit érdemes megnézni hogy a Giuliette kerécsavar M12 a Giulia M14 a Giuliette kerék nem feltétlen megy föl a Giuliára, de könyen orvosolható, ezt én is benéztem 5k volt felfúrni:)
Mert én meg Tonale kereket vettem ami szintén M12 csavaros.

Ha 17-es:
https://auto.jofogas.hu/somogy/Alfa_17__5x110_alufelni_elado_17_coll_159_Brera_Giulia_Giulietta_143662422.htm

Bár ez nem Giulia felni, de árban jó, ET-ben is "jó".

Ennyire elmentek a felni árak?
Én 200e-ét vettem 2 éve új, dobozos, 18" gyári Luxury felnit.

Kell az a külső Veloce pack! :)
Mérgesebb, jobban mutat!

Nálam vásárláskor feltétel volt a Veloce külső/belső.
Utólag azért macerás, zsebbenyúlós játék.
Bár jó állapotú, bontott, gyári Veloce első lökösőket már itthon is lehet jó áron venni.
De mindent átrakni, az már macera, ha jól tudom, ez nem szimplán kipatintósak a lökösben az elemek!

Van olyan "aliexpress" diffuzor ami bemegy a Super lökösbe, de valójában a kettő nem csereszabatos.

A Veloce hátsó lökösön alul van egy kis szélesítés tehát vagy egyben cseréled vagy utángyárott középső részt kell vegyél amit akkor kell letárgyalni hogy Super lököshöz való legyen.

A QV szint úgy szélesebb alul. De létezik olyan is ami belemegy.

Illetve a Gyári veloce szárny az fúrós, de van csak ragasztós utángyártott.
Itt az illeszkedéssel szokott lenni gond, ezért nem érdemes talán a legbénábbat venni.

Pont volt téma a nagyfék kis fék..
Ez rendelhető extra volt.
A Veloce-n most 330-as van elől, a Super-en 305, volt 260-as pl: a 150le dízeleken.

Úgy jött fel hogy én is nézegettem hogy nekem a kisebb fék van, de mint kiderült 305 az a kisebb.

Amíg hátul a diffúzor kb. simán cserélhető a Veloce optikához, addig az első lökhárítót kompletten kell cserélni és fújni is. Nem lesz külső Veloce pakk :-)

Oksa, megtaláltam a különbséget az első lökösön is :-)

Nálam kérdezed?
2019-ben így nézett ki a két Veloce csomag:

Veloce Külső design csomag
Sportos első és hátsó lökhárítók

Veloce csomag
Fűtött ablakmosó fúvókák (110)
6 irányban elektromosan állítható első ülések (CDE)
Vezetőülés memória (136)
Osztott hátsó ülések (40/20/40) kartámasszal és pohártartóval (195)
Fűthető első ülések (452)
Elektromosan állítható oldaltámasz (7XF)
Perforált bőrülések manuális combtámasszal (788)
Fűthető kormánykerék (NHS)

A külső Veloce pakk az csak a diffúzor, vagy van más is?
Esetleg a fék is nagy?

Nagyon hasznos blogokat írsz, köszönjük:)

Leírtam gyorsan hogyan kell:
https://alfaamore.hu/tagok/quash/autok/19282/blog/123916

Már többször kérdeztem, a győriek nem tudják kikapcsolni :-(

Nekem amúgy nagy segítség pl. reggel a bölcsinél. Komolyan kivagyok, hogy 110 kg vagyok télikabáttal, a gyerekek a rohadék overálba, és felújították a parkolót: jó sok hely lett felfestve, de mind max 2,3 széles... Centizni kell az ajtókkal folyton :(

Na ezért szeretném kikapcsolni a tükörbehajtást, csak megint elfelejtettem a szervizkor megkérdezni, hogy ott ezt meg tudják e csinálni. Napközben én amúgy nyitva hagyom aztán applikációból zárom, így nem hajtja be a tükröt.

tavaly sokszor spricceltem jégoldót, mert úgyis kellett az ablakra... idén már úri helye van, nincs nálam a jégoldó :D

Lehelni kell rá finoman:)) Ha olyan helyen parkolsz akkor a nyitvahagyást javaslom, én a garázsban is nyitva hagyom, mármint a tükröt, csak a belső gombbal zárom, már rituálé.
Belső világítás lekapcsol, belső gomb zár, csomitartó nyit, a töltéshez, ajtó be, néz a műszerfalra ahogy villogtat/köszön a kélgyó fogával:))) Aztán hátra töltő, csomi és garázs zár:)

Nekem mostanában azt történt másodszor hogy a céges prokolóházba megérkezve elkezdett bepárásodni, most már idejében rátettem az ablakfűtést :D Mert mire tolatnék a helyemre nem látok semmit :D

De jó gondolat hogy anyóséknál majd nem záratom be... mikor kint áll.

Itt azt mondja zárj rá kézzel mégegyszer és aztán elindul.

Ha mégis be kell zárni, ha manuálisan bezárod, leállítás előtt, akkor nem próbálja nyitni:)
Úgy lehet gyorsabban is megy:D

Egy pisszentés jégoldó?:)
Vagy polcvágenes megolás?:D

Ma reggel szörnyű élményem volt: befagyott a tükör! Nem jártam így még vele, pedig ez a 3. tele... Úgy tűnik, az hogy tető alatt van, egyrészről előny, de van hátránya is: nem éri a felkelő nap, hogy kiolvassza :(

Tehát a tükrök behajtva, gyújtás, és nyekk. Ennyit csinált, a tükrök meg se mozdultak. Mechanikai fejjel gondolkodva azt hittem, ez most ki akarna nyílni, csak megszorult. Kiszálltam, és óvatosan kézzel kihajtottam őket a helyükre. Aztán tesztből be akartam zárni: nyekk. semmi. Na mondom mindegy, holnap megy úgyis olajcserére, akkor meg induljunk: erre mentek a motorok, a jobbos nyitva maradt, még picit húzott rajta. A balost becsukta előbb majd kinyitotta a helyére.

Azóta normálisan működik...

Tudom, tudom, zárjam hidegbe a belső nyomógombbal és ne hajtsa be a tükrőt. Oké, majd nem felejtem el... :) De egyébként mi a szabvány protokoll ilyen esetben? Szabad ilyet csinálni, mint én? Vagy várni kell a tavaszt, hogy a visszapillantók kinyíljanak és csak akkor lehet elindulni az iskolába?

Ezt láttam, de nem értettem mit mond:D

Yeah he posted on Reddit the last few days. Went in for service and the tech took it out for a spin in Race mode, in the rain, and claims someone cut him off. Somehow the car went airborne and crashed on top of the Porsche, into the Mercedes SUV, and the Mercedes slid into a Hellcat. At least $250k worth of damage. Dealers insurance is investigating.

Igen, az elmúlt napokban posztolták a Redditen. Szervizbe ment, és a technikus kivette egy körre Race módban, esőben, és azt állítja, hogy valaki elévágott. Az autó valahogy felszállt a levegőbe, és nekiütközött a Porsche tetejének, a Mercedes terepjárónak, a Mercedes pedig belecsúszott egy Hellcatbe. Legalább 250 ezer dollár értékű kár keletkezett. A kereskedők biztosítója vizsgálja az ügyet.

Auuu azért ez már művészet, valaki csinált magának egy háznyi adóságot... Pedig jó ötletnek tűnt..

Ez bármennyire fájdalmas látni ez már művészet... Teszem hozzá lebontott 3 autót, kivitt lábszár vastag fákat és kiszállt.. Valakinek meg az álma oda :(

Hiába nincs sperr alatta, a Super úgy viselkedik erősebb gázra, mintha kb. hegesztett difis lenne. A fékerő osztogatásával oldja meg valószínűleg, egy cikket is találtam anno erről. Szóval először elteszi a farát, aztán hopp, ESP, visszapofoz egyenesbe nem mindig kellemes módon. Szerintem érdemes a lehető legjobb tapadást tenni hátra, hogy minél kevésbé legyen ez zavaró, és minél több tered maradjon a kotrollra. Ha nagyon könnyen elszáll a fara, akkor állandóan esp pofon lesz a válasz. Ha van tartása a guminak, lehet játszani a tapadás határán. Nekem kellett egy kis idő mire megszoktam, hogy erre arra eldobálja magát akár nagyobb tempón is. Mára a pulzusom se rezdül, full kontroll ez az autó.

meglett=megtett

Nekem a téli Continental TS860, nem defekttűrő, nagyon jó! Álom minden meglett km.

Ja volt TS 850(?)-em, szerintem qva jó gumi.