Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Alex kicsit helyretette a renomét..amit múltkorában lehúzott.
Mondjuk jó lenne ha vegre megbèkèlne a diesel hanggal🤪
rtlmost-autogram

Azért van belőlük annyi az utcán....

jah és azért vettem új Stelvio-t itthon, mert azt hittem majd 1-1,5 évesen leugrik az ára oda kint és hát sajnálattal kellett észrevennem, hogy valamennyit ment le az ára de itthon az új olcsóbb volt vagy annyi ....

Lehet nem egy bolygón élünk a használt autó vonalon csak 1.8TBi 159-et vagy Giuliettát hozunk, hoznánk, annyira nem keresik őket, hogy alig tudjuk össze vadászni őket, mert mire oda érünk már le vannak foglalózva jah és a poén az egészben, hogy kb 2 éve olyan masszívan tartják az árukat, hogy egy frankkal sem megy lejjebb de ha van vonalad ahol senki nem kell és nagy értékvesztéssel árulják ne tartsd magadba :DDD

Korrekt teszt. Pista nem tagadta soha, hogy szimpatizál a márkával csakúgy, mint Csikós.

Vida, Bessenyey, Walter, Winkler...tanuljatok.

A tesztauto inkabb 14M (Q2 +9k), csak azt akarta ereztetni, hogy gyakorlatilag nem kell semmi csicsa 10.7 + egy 18"as kerek fulecskek, szin es csokolom. Megkapod a komplett csomagot, technika + kulcsiny, amivel nagyobbat autozol, mint a 20+ konkurensekkel. Na ez szuper volt mindenesetre :) elso Alfam, de pont ilyeneket gondolok es erzek. Ertekvesztes messze sem lesz ilyen drasztikus, amugy meg kutyat nem erdekli, ki akar egy ilyen kocsit eladni, inkabb venni melle megegyet, lohereset.

"Bumszli vastag bajor virsli" :-))))))))

Az az autó, amit teszteltek simán 12millió felett van, nem tudom honnét vette Pista, hogy az a modell 10,7 milla volt, max. az alapára, legalábbis konfigurátorban bőven 12 felett hozta ki, csak a harman kardon kerül 450ezerbe, felni is plusz 330ezer, ülések is még sok 100ezer, stb.
Pont azért lesz nagy az értékvesztése, mert az Alfa szinte eladhatatlan a használt piacon, meg azért az automata váltóra is idővel költeni kell, a multiair modul meg egyelőre nem tudni mennyire lesz megbízható, Giuliettákban, Mitókban szinte borítékolható, hogy elromlik 150ezer km alatt.

Lesz az 3-4 milla 6-7 évesen :)))

Like!
De az ertekvesztesi prognozisa kicsit tulzo szerintem, inkabb csak remenykedik , hogy olcson kap majd egyet majdan.. Szerintem a keves eladas miatt kuriozumkent inkabb tartja majd az arat.

Lelkesítő .... de félek, sose lesz ilyenem:(

Minden olyat kerülni kell, ami rossz irányba indítaná el a motor kopását. Az első 1-2e km-en rengeteget kopik a henger fala. Erdemes kerülni a nagy nyomatékot és nagy fordulatot is. Az első olajcsere periódus sem véletlenül rövidebb, a kezdeti kopással és egyébként magával az összeszereléssel is különféle részecskék juthatnak az olajba.
Én ha új autót vennék, 3000 km körül olajat cseréltetnék, és addig nem bántanám, nem terhelném. De majd ennek is eljön talán az ideje :-)

Mondjuk attól függ, hogy Erhard mit ért bejáratáson kívüli üzemnek. Lehet nála a bejáratás is olyan, mint másnak a "nem-kímélő" üzem. Legalábbis abból ítélve, hogy a 159-ekkel mennyit etetett meg :DDD
Amúgy sztem nem szabad tiltásig forgatni (sokszor) meg tartósabban ne legyen a megengedett fordulatszám tartomány 50%-a felett a motorfordulat. De ez nem valami tudományos megállapítás. Csak nekem ez jut eszembe, ha azt mondják, hogy bejáratás, meg kímélő üzem.

én pár ezret azért megvárnék tépés előtt.. mintha más is írta volna , hogy lehet gyári korlát is benne x km -ig.vki ísta anno, de én is úgy éreztem, olyan 3500 után megváltozik a dinamika, fogyasztás.. :) előtte nem volt 5-el kezdődő átlag..:)

Szerintem semmi baja nem lesz ha néha odalépsz neki.

és szoktad is nézni vagy csak a csórómérőt figyeled? :DDDD
Más, lassan 1000km-nél járok ennyi elég a bejáratáshoz? Ma már elszabadult a jobbos kellemesen szedi a lábacskáit :D

ErHard,itt egy normális motor amin van nívópálca! :-)))

Ja az enyém is a turbo alatt van

Azt a sarki szervízben csinálják neki, vagy a benzinkutas önti bele.

Tudtommal mintha a manual azt irna hogy van nivopalca csak nem hozzaferheto egesveszelyes helyen. Nem lattam meg de akinel mar volt olajcsere tudhatja hol van.

Nemsokàra jön a chip, kell a leszoritò erő :)

Ó annak nem kell a több kraft :))))

és a műszerfalról beönti az ablakmosót :DDD

Mert a hétköznapi user nem nyitja fel a géptetőt sem. Így legalább van visszajelzése.

Meg kevesebb súly. Igy +1 lóerő! :-) Persze a qv-n sajna van! :-)))

Hát szerintem ez autónként legalább 5 euro megspórolását jelenthette ;)

Az elektronika el tud romlani, ezt mindenki tudja. Azt pedig a tervezőmérnököktől kérdezd, hogy mi volt a szándékuk a nívópálca kiiktatásával. :)

a dizelben van, de a fedélzeti is méri, viszont nekem már a bmw-nél is érthetetlen hogy miért nem tartották fontosnak...

Dízelnek mindegy. :D

Igazán nem rosszindulatból, de mint 26 éve olaszautó-használó azért én látok rá valamiféle kicsinyke kis esélyt, hogy elromlik a jeladó. Vagy kontaktos lesz. Vagy elszakad a vezeték. Vagy...
:))))
(A 75ben is volt check control... a 155ben is :) Csak néha volt kontakthiba :))

Tudom mekkora poén amikor kiírja, hogy insufficient oil level :) Aztán a nívón mégiscsak ugyanannyi van, mint 2 napja :)))) Aztán elfelejti ezt az információt, és újra "Massimo livello olio" van :) (Ezt a sportwagon játssza el félévente 1x)

De nem, ez új korszak, sose romlik el a visszajelző. Ugye? :)

Lehet, csak nem akárhogyan, ezért aztán otthon nem annyira egyszerű a művelet. :) Az aktuális szintet is a fedélzetiről mérik, de nem szemre, hanem minden rátöltés és leolvasás után le kell nullázni, s újratölteni az adatokat. Annak aki dohányzik, egy-két plusz cigi belefér. :P

A betöltőnyílást azért nem spórolták le :)

Utántölteni azért lehet? :)))

Nézd a jó oldalát. A nívópálca tömítésnél nem fog szivárogni az olaj :DDD

azt tudom, mutatták mikor átvettem :) Csak akkor is naaa...

Nem vagy, tényleg nincs. A fedélzeti számítógépen tudod nyomon követni az olajszintet.

:-)))

jót vettem no para, ez legalább nem tilt le tartaléknál :DDDDDDD

Rossz autót vettél! :-)

Csak a V6ban van.

Én vagyok ilyen vakegér vagy tényleg nincs nívópálca?

Most már kíváncsi vagyok, hányszor próbálod még megszerezni az "utolsó szót" ?

Lesz csak valószínű kivárom a gari végét.

Èn most rendeltem az enyèmre qv szàrnyat az hàny plusz LE? :)

Teljesen felesleges a vita! Csippeltegykilenccel elverem mindkettőt, még a QV-t is! :D

Ne erolkodj már ennyit, viszont olvass figyelmesebben.

Squadra, mi más. No 10,5l a fogyni vegyesben ebból a fele pálya 150nel

QV + tuning? Az szép lesz! :)

Mondtam volna, hogy nem...? Nem hinném.