Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

like

Hát, lehet kész vannak, de a piacon még nem elérhetőek ahogy néztem, ellenben az említett öt gyártóval.

kb, ha mindig attól félnék mi fog tönkremenni egy barlangban laknék...

Jaja.. nekem úgy tűnik, hogy az új korukban problémás autókból is könnyen lesz "régen minden jobb volt autó". Pedig csak kihullott a férgese, vagy gariban összeállt a végére. :-)
A TS-ekről nekem sem az maradt meg, hogy hú de jó volt :-D Konkrétan nem mertem megvenni, így vettem életem első dízeljét.

max a 280 lovas frissítését :DDD nem igazán dobálják ki a frissítéseket, ezért jó, hogy nem első szériásat vettem, sok mindenben az 1.8TBi-re építkeztek ennek legalább jól látható helyen van a turbó meg annak a vízhűtése....

Jah. :) Majd kapod a szoftverfrissítést. Lassan eljutunk oda, hogy a fékbetétekkel együtt a turbót is cserélni kell, kopóalkatrészként...

ez nem teljesen igaz: Az új motorok mindegyike megfelel az új Euro6d Temp normának, bár ehhez az új, turbós motorokat részecskeszűrővel is el kellett látni.

majd utólag felpattintják ne félj! :P

Egyetértek veled, ráadásul ott az 5 év gari+ a szavatosság. Ennyi idő elég, hogy gatyába rázzanak még egy vadiúj szériát is.

Nekem volt mindenféle autóm már (cégesből is nagy a merítésem és nem rövid távokra, időszakokra), de legkevesebb hibával és cserbenhagyás nélkül kizárólag az olasz autóim voltak. (volt saját német és japánom is)

jókor vettem benyásat :DDD

Ezzel én is így vagyok, simán jöhetne egy 2,2veloce :)
Pont ma olvasom, hogy szeptember 1-től kötelezően jön az OPF (Otto Partikel Filter) a benzinmotor részecskeszűrője...amit egyelőre öt autógyártó tudott hozni, mivel elég sok problémát felvet( A FIAT konszern nincs közöttük).
Az OPF valamelyest megnöveli a kipuffgáz nyomását, ami a turbó élettartamára kihat...persze negatív irányban...hurrá!

Ja, csak a Mitoban a multiair modult lehet évente cserélni. Fél motorcsere ára.
Amúgy meg kell nézni, hogy hány eladott Giuliára fordul elő ennyi hiba. Azért tudunk egy QV motorcseréről országos szinten, meg van néhány videó a youtube-on, ami problémákat taglal, globális szinten. Ha csak 1%-al lenne baj, az már olyan nagy szám lenne, hogy minden ettől lenne hangos. Én nem félnék semmitől, ha lenne rá pénzem, simán megvenném.

5 és félezer hsz-ből nem sok tárgyal hibát.. :)

azért ne felejtsük el, ez egy teljesen új széria! mindenféle szempontból.. (motor, kasztni, futómű stb..)

Sorozatosan előforduló, típushibának nevezhető dologról lehet tudni? Akár még egyedi problémák is lehetnek...

Mennyi de mennyi TS blokkot adtam én el....

Érdekes mivel rengeteg giulietta 1.8TBI-it hirdetnek turbó cserével 100e km előtt.. meg amiről nem tudunk..

Prémium kategória az ilyen, nem a megbízhatósága prémium. 2éve piacon lévő termékhez képest sok hibáról olvasni, és nem csak magyarországon volt olyan, akinek hónapokat volt szervizben. Emiatt én nem merek giuliát venni. Giuliettánál, Mitonál ilyen sok hibáról nem lehet hallani még 8-10év után sem.

A most 18 éves 146-ba új korában kellett cserélni ezt-azt. Legalábbis nekem anno kellett, pl ajtóhatárolót is.

Én csak azt mondtam, hogy nem lenne szabad ilyeneknek előfordulni egy új autónál. A 18 éves 146-os alfámban még nem kellett se kormányművet, sem motort cserélni, de a 20 éves Kappa coupémban sem.Kezdem én is azt hinni,hogy régen minden jobb volt! Lassan semmilyen autót nem mernék megvenni.

Nos igen. Ez nem valami jo marketing célra. Az a baj, hogy valójában az okról (a kiváltó hiba okáról) nem tudunk semmit. Csak az eredményt. Ez mind szép és jó, csak ha már lejár a garancia, akkor keményen bele lehet nyúlni a zsebekbe 😔

Lehet nem egy bolygón élünk de nem ismerek olyan márkát ahol ne lenne garanciális csere, javítás.. sőt tovább is mehetünk nem ismerek olyan műszaki terméket sem... itt inkább mindig az a kérdés mennyire gyorsan reagálják le a garis kérdést...

Sajnos ilyen hibáknak egyszerűen nem lenne szabad előfordulni egy vadi új Giuliánál. Kormánycsere, motorcsere? Most garanciában még megcsinálják, de pár év múlva ez komoly százezrekbe kerül. Bele sem merek gondolni, hogy mennyibe kerül egy úl QV motor. Arról nem beszélve, hogy ilyen hibák nem keltik jó hírét az Alfának, nehéz lesz új vevőket toborozni.

Nos igen. Még nálam van. Nem tudom miért éri meg kölcsönözni egy autót napi több tizezer forintért már két hónapja, mint egy tesztautót alám vágni. Legalább egy Giuliában vagy egy Stelvioban ülnék (nem egy Volvóban)

Igen, alapvetoen az keseriti el hogy sehol nem tudjak kezelni a problemajat..

Nekem az jön át hogy van 2 fajta problémája egy a kocsi leállás plusz limp mode és a bizt öv 2x elromlott. És sehol nem tudják kitalalni és megcsinalni a hibát.

Sajnos a tema nem az..

Figyelem a sracot amiota megvan az autoja.

R332Z emlitette anno , hogy nekunk nem relevans.

Hat nem tudom :(

Szomorú mindenesetre.

ez túl hosszú és ingerszegény ahhoz hogy megnézzem :)

hát, passz :))))))

Köszi ErHard az olajat.Megjött.
Kíváncsi leszek,ha töltök rá akkor változik-e majd a benti visszajelzőn a szint.
Van valami turpisság egyébként a motorolaj rátöltésnél vagy csak simán fentről rá tudom tölteni? Mert már semmin sem csodálkoznék. :-)

valszeg ez itthon nem teljesen így müxik. még mindig :(

a minap voltam márkaszervízben ahol a szerelő kérdezte, hogy 3 vagy 4 liter olaj megy az autóba...? tőlem..

szerintem naponta x db ilyen autót szerel.(?)

Nem láttam még közelről a kocsid, csak annyit hadakozol a váltófülek ellen, hogy feltételeztem, hogy akkor nem rendeltél bele :DDD

valamit rosszul láttál :DDD

Csere autó még nálad?

Ez úgy volt hogy be vittük hogy nézzék meg a kocsit mert valami nincs rendben a kormányal, mentek vele pár kört mondta a műhely főnök hogy a kocsi marad itt, vigyük el a tesztautót, 4 nap hívtak délután hogy kész a kocsi mehetünk érte, mutatták mit vettek ki, mondom neki hogy ez a komplett kormánymű rásegittővel, erre jön a válasz hogy küldik vissza Olaszország ba bevizsgálás ra hogy mi okozta a hibát utólag a többi kocsin ne legyen gond, Németország szerviz elég rugalmas, neked meg kitartást remélem minél előbb kész lesz a kocsid

Neked legalább időben rendezték a dolgot. Nekem még csak a mult héten rendelték meg az új motort, aminek 1hét a szállitási ideje.
4nap a szervizben? Úristen, de jo lenne már autózni nekem is, 3 hónap után 😔

Kellettek volna bele a váltófülek és tudnál húzogatni mást is :DDD

:(

Igen, en is auto -ban hasznalom, gyakorlatilag teli idoszakban lattam utoljara atvaltanialed -t

Nekem úgy tűnik, hogy auto állásban elég sokat megy belső keringtetésen, úgy valószínűleg jóval kevesebb a víz mennyisége is.

Komplettan cseréltek mindent az egész kormánymüvet, elektromos rásegittővel, 4 napig volt szerviz be

Lehet a kipura cseppenti es elparolog?

Vagy nagy temponal uriti mint a dpf ;-/

Az se kizárt, csak garis legyen. Mindegy, van időm ezen még gondolkozni, nem sürgős. :-)

Nem tűnt még fel nekem sem, hogy mit csinál vele. :)

Valami 1-2 éves verda lenne akkor már jobb,kevés km-el.Persze ez ritka.

Èrtem, a biztonsàgi kèrdès nem kèrdès fôleg ha kisemberek is utaznak.

A 0 kilit meg üdvözlöm.

Tipikus városi használat lenne, reggel gyerekek az intézménybe, bevásárlás, haza. Délután ugyanez a kör. Nyilván nem kizárólag erre lenne, de bírnia kellene ezt is. A két autóból szeretnék másfelet :-) Feleslegesnek tartom, hogy egy 7 éves autó mellé egy másik 5-6 évest hozzak a házhoz púpnak a hátamra. Szeretném, ha egy autó lenne a napi járós és a hosszútávú autó is. Ez adna ki egy ésszerű éves futást (kb 18e km) és emészthető fenntartást.
Onnan indultunk, hogy a 22 éves 146TD-t lecseréljük pl egy Giulietta-ra. Oké, hogy napi gyerekhurcolás, de én is jobban érzem magam, ha legalább egy abs van alattuk és némi biztonság. Most ott járok, hogy lényegesen ésszerűbb volna egy 0km-es mindenre alkalmas autót venni és megtartani mellé vész és nosztalgia autónak a 146-ot.
Persze a legtutibb egy PHEV lenne, de olyan az Alfának nincs sajnos.

érdekes :( ilyen hiba még nem buggyant fel?
konkrétan mit cseréltek egyébként, mert amit írsz elég tág fogalom.

el. rásegítő motort?
komplett kormányművet?

kondenzvíz projekt? :-)