Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

:-):-)

Ez igaz. Még inkább segítenek csak ne vinnyogjon már.

Ott a pont!

Szerinted hányan figyelnek egy vinnyogó autóra? No annyit ér a riasztó :-)

Like :-)

Tényleg jó! Annyi hogy ilyenkor nem riasztja be, de egye fene. Azt a pár alkalmat kibírja riasztó nélkül.

Amikor mi atvettuk gondolkoztam a lokos, kuszob es a motorhazteto felet lefoliaztatni, majd kb 3 honaposan kapott egy kavicsot, ami alapozoig ment, hozzateszem pirosnal alltam es ugy repult egy kavics az orrara, a bal sarhanyonal a lampa ala. Majd 2 hetre ra Ausztriaban szuk volt az ut, es csak ugy fertem el,h kicsit a tukor a kamion oldalahoz hozzaert, tukor oldalan egy 3mm atmeroben lejott a fenyezes es az alapozo latszik. Na ekkor letettem a foliarol😁.

Jó nektek. Én a fényezés után mentem vagy 40ezret, mégis tiszta pötty már a motorháztető. Pedig sosem megyek senki mögött, pont emiatt. Mondjuk a gyárihoz képest ez a fényezés sztem nem annyira strapabíró.

30e km-nél kb 3 pötty van... na ezért biztos nem fogok fóliázni, majd veszek javítószínt és meg lesz pöttyözve ... ráadásul nem is tud rohadni mivel alumíneum :DDD

kezded túltolni kicsit :D
A fehér pettyek minimum 100e km autópályázás , vagy 10km sódert szállító teherautó mögött 3 méteren belül vitorlázás után jönnek :)

Kavics felverődéssel foglalkozni egy új autónál? Soká van az, hogy bármit kelljen csinálni vele. Nagyrészt pályán autóztam a 146 jtd-vel is (200e km-t), a 159-et is inkább ott használom, nem kellett nekem sosem emiatt fényeztetnem semmit. Ennyi idő/km alatt pár pötty keletkezik, azt pont ki lehet javító stiftezni. A 159-en alig van pár pötty az orrán (164e km-nél), ezért le nem fényeztetném, mert onnantól eladáskor már töröttnek számít. Így meg van rajta pár kijavított pötty amit könnyen meg sem találsz. Mondjuk lehet az a titok, hogy ne menj mások mögött. Inkább előtt XD
Szóval ha én vennék egy új autót... használnám és kész, mert pont ez a lényege.

Mert rosszul vagyok attól, hogy a 159-nek is tele van az eleje kőfelverődéssel. Pedig már egyszer újrafújattam, mióta megvan. Ezekben a bevonatokban nem nagy bizalmam van, max olyan helyen, ami nincs kőfelverődésnek kitéve, de egy átlátszó fólia mindenképp kell rá, hogy ne legyen 1-2 éven belül pöttyös az orra.

Úgy néztem még, hogy a kilincs kialakításánál fogva, a kilincs mögé is kell majd. A régi családi fókának is ilyen a kilincse (meg sok más autónak is) és hiába nem nagy műkörmökkel fogdossa senki, tiszta függőleges karmolás az egész mögötte. Nyilván ahogy odanyúl az ember, végigszalad a fényezésen a körme elég idővel sok kicsi sokra megy.

A fő kérdés hogy minek fóliázni?
Vedd meg azzal a festéssel ami tetszik aztán használd! Ha a nagyon sok elköltendő pénzed van akkor kerámiát rá, oszt jól van.
A fólia is fog sérülni a kavicstól, azt is kell mosni, az se lesz örök. Ráadásul ha kinyitott az ajtót rögtön üvölt hogy belül nem olyan színű az autó.

Csak azon gondolkozok, hogy ha vesz az ember egy új giuliát, akkor érdemes valami szép színnel rendelni, aztán még sok plusz pénzért átlátszó fóliát rakatni rá a fényezés érdekében? Vagy ha van olyan színes fólia, ami tetszik, akkor egy felár nélküli fényezéssel rendelni és egyből lefóliáztatni? Ez utóbbi még olcsó lenne. Csak nem tudom mennyire kéne szétoperálni hozzá a kocsit. Mert ha leszedegetik az elemeket, hogy az illesztéseknél is szépen el tudják dolgozni a fóliát, akkor mindig benne van, hogy nem rakják össze olyan szépen, meg kimarad egy marék csavar, megjelennek a hülye zajok, stb. Mondjuk, ha szétszedik az átlátszó fóliához is, akkor egyre megy...

Hát a fene tudja...
Nekem alapvetően problémám van a matt felülettel, ez meg ráadásul eltünteti a kocsi vonalait is.
Mondhatnám azt is hogy így képről ronda.

A konfigurátorból miért tűntek el a mopar-os kiegészítők? Már nem rendelhetők a kocsikhoz?

Yessssss!
Működik! :-)

Van pénz lóvéra, de stílusra és ízlésre már nem maradt :D

ebben igazad van, de: ez csak Magyarországon igaz. az EU szabályzás azt mondja, hogy ha a motor megy, a DRL-nek világítania kell. vannak országok, ahol nemcsak lakott területen kívül kell felkapcsolni. nem várható el a felhasználótól, hogy mindenre figyeljen: mikor, melyik évszakban, melyik országban, milyen úton, stb.
égjen állandóan, abból nem lehet baj.

volt mégegy teória, hogy ha az ajtón belül lévő záró gombbal zársz (kulcs a zsebedben), majd becsukod az ajtót, akkor a tükrök behajtása nélkül zárkózik be az autó.

El tudom képzelni, hogy van olyan felület, amit ilyen bőrhatásúval bevonva jól néz ki, de hogy egy kocsi külseje nem az, az tuti :D

élőben kéne látni így képről olyan, mint amit kint hagytak a napon 10 évig és kiszítta ... :D

Nézegettem matt fóliázást végző cégeket, erre ebbe botlottam.
Ez a bőrhatású sztem elég Ízléstelen, de legalább van már a típussal tapasztalatuk :D

buzukin sem lehet kikapcsolni :D

nincs szöszmösz vagy tikszollal leragasztod s úgy marad a kapcsoló és akkor nincs pilács :DDD

ez a kisebbik gond, a nagyobb hogy Erhard se tudja kikapcsolni amíg a garázsban szöszmötöl a kocsival :-)

Ezek olyan dolgok, amikre szétteszed a kezed és azt mondod: "olasz..."

De lakott területen belül mondjuk nem kötelező. Ha valaki pl. sokat ott használja miért ne kapcsolhatna ki.

Lehet, Hardy-é olasz és ott is kell világítani.

Reggel kipróbáltam a csomagtartó gombbal való zárást.
Behajtják a tükröket!
...ez a teória is bukot :-(

Szerintem meg amelyik országban kötelezõ a DRL, ott kitiltják ezt a menüpontot.

A könyv szerint az "Easy Entry" után kellene lennie a tükör menüpontnak a "Driver assistance" alatt. Nos ott nálam már csak a gyári beállítások visszaállítása van. Arra se kerül elő...

Igazából garázsba áll. Nagyon nem tud befagyott. De akkor is. Ez alap kéne hogy legyen. Ugyan úgy mint a menetfény kikapcsolasa. Nagyon sokféle autót vezetek beleértve teherautókat is de még nem találkoztam olyannal hogy vagy így vagy úgy ne lehessen ezeket ki-be kapcsolni.

Keresgettem egyet a neten, de nem találtam hozzá semmi okosságot :-(

De egy kicsit nonszensz hogy egy tükör behajtás kikapcsolását hoz gyári szoftver kelljen Vagy marad a biztosíték kivétele :-))

Gyanúm hogy a xenonos változatoknál hiányzik ez a pont. Emlékeim szerint a hagyományos lámpásnál van helyzetjelző és ezért lehet kikapcsolni.
Szóval van itt valaki akinek nem xenonos a kocsija? Megnézné?

No, a gyári beállítások visszaállítása sem állítja le a tükörbehajtást. Nem is jön elő a menüpont. Marad a gyári szoftverrel próbálkozás.

Lehet igaza van. Mert a használati utasítás azt írja hogy a világítás menüpont alatt van ilyen hogy nappali menetfény aktiválása vagy kiiktatása bár nekem itt nincs ilyen

Így van :-)

G-Mann + VeloceTB + én, biztosan megyünk :)

Mi is, viszonylag frisskent a klubban, jo lenne tobb tagot is szemelyesen megismerni mar!

Sajna idén a city nekünk is kimaradt, de a Drobertó féle 159-es VTT megvolt. Engem kevésbé izgatnak a versenyek, de a társaság és a közelség miatt szívesen kimennék

Mi tervezzemuk giuliettussal, de kozel a baba erkezese, igy kerdeses,h felesegemmel ki tudunk-e menni. City kimaradt iden a hungarorong classics miatt, de Alfa talalkozo kell a nagy csalad miatt😉

Csak nem hinném...

ez az, az aktiválás nekem is fél perc alatt megvolt.
Lehet hogy kellene egy gyári beállítása visszaállítás minden menüpontnál.

Nem lenne ezzel gond ha az ember elsőre emlékezne a 250 oldalas használati utasítás minden részletére. Mondjuk a 7-es ábrára :-)

Hétvégén ki jön Julissal a Drive-inre? Annyira közel van ide, hogy muszáj lesz elmennem rá:)

Biztosan nem. Én mikor átvettem a kocsit, akkor sokáig kerestem hogyan kell beállítani a becsukást, szóval ha az ment, akkor kikapcsolni is ki lehet.

Doug DeMuro is ezt említette:

Speaking of the trunk, the trunk itself has two buttons. One opens it, the other locks the whole car. Neither is labelled. You just have to know...
link