Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

159/Brera orrnál szebb nincs pontosan ezért nem vettem Giuliettát.

Osztom a véleményed plusz a Giuliettával én is így vagyok.
Mondjuk a Brera előtt vettem majdnem a QV Giuliettát de hála az égnek elvetettem :)

Szerintem is!

Amúgy a nagy súlybeli külömbség miatt érzed ezt főleg.
A régi Skodám én is fürgenek érzetem aztán igából azért csak mert 1100-1200 kg volt csak 😅

Pontosan végre nem csak én vagyok ezzel így régebben jól meg voltam ezért szólva :)

Same here én is látom benne a Pezsot

Csak a kettő modell között van több mint 10 év difi :)

Így van arra tökéletes lenne

Pont a csomagtartónál mondja Vályi 😂 és tippelj hány literes az 508 csomagtartója?






igen 480(?) 😂😂😂

Belenéztem a linkelt videóba. Kívül még csak-csak, de a belseje? Mekkora már a középkonzol? Hogy néz ki?
Azt hiszem ki kell mennem egy kicsit üldögélni a garázsba, tudjak éjjel aludni :-)

"a praktikumot kicsit feláldozták a forma oltárán" - mint ahogy az Alfa is a csomagtartót a Júliánál :-DD

Annyit beszéltek róla hogy már én is kíváncsi lettem erre az 508-ra és beírtam a gugli képkeresőjébe.
Háááát, izééé.
Szerintem a szép az nem ilyen...
A tigriskarmokról meg a Mirai jut eszembe :-DD

Vályi: "a praktikumot kicsit feláldozták a forma oltárán" Jó csapat lesz ez :D

Romlik a szemed a gyúrástól :-)))))
A sok izovejzéró :D

Nem tisztem az 508-ast védeni, de olyan dolgokat mondasz, Emil, hogy nem hiszem el, hogy magad is komolyan gondolod :D
Nincs karaktere az 508-nak? Elöl a rozmárfog LED, hátul a tigriskarom lámpák (mindkettő látszik oldalról is), keret nélküli ablakok, stb... Azt semmivel nem téveszted össze a forgalomban. Azt a kocsit is nyugodtan oda lehetne tenni az értelmező szótárban a 'karakter' szó mellé. Vályi tesztje, csak hogy ne lehessen mondani, hogy francia elfogultságú tesztelő: link

Ellenben, hogy egy kicsit magunk ellen beszéljek, többször jártam úgy, hogy a bekötő útról befordulásra váró Giulia Supert 3-as BMW-nek néztem (F90).
Emlékszem egyszer pont az M1-M7 kivezetőn mentem kifelé és a Dayka Gáborról egy Giulia Super akart kifordulni. Már néztem messziről, hogy mi a fene, turbinafelni van a 3-as BMW-n? Már ezt is nyúlják tőlünk? Mikor melléértem, akkor esett le, hogy Giulia.

Biztos én is nagyon tudnám szeretni. :) Az 59 pedig... Még mindig egy csoda. :)

+1

Nekem a peugeot szalonba mondták ( mondjuk elfogult alfás ) mikor nézegettem az 508 at ( csak úgy) , hogy ez technikailag messze van még a giuliatol.

Jah így van az új 508 jól néz ki, a Mazda nekem hányás, a Giulietta is elég benzsó de még is veszünk, mert Alfa :))))

"Egyébként egyetértek, szét kell nézni a világban elfogulatlanul, hogy az Alfa valódi értékeit megértsük :-)"
Na ez szép volt😉!

a Kodo design most 10 éves és én nem látom hogy öregedne. De én is sokáig rágódtam hogy tetszik-e vagy mégsem, az Alfánál ez nem volt kérdés, bár - kövezzetek meg - azt gondolom a Giulia orra elmarad a 159-től, sztem a 159-nél (ok, a Brera-nál :) szebb orrot ebben a kategóriában nem rajzolt kéz.

A Giuliettával sokan vagyunk így :-) Nekem sem ütött be a design, pláne képekről. Aztán ahányszor élőben láttam, csak rácsodálkoztam, olyan feltűnő jelenség a forgalomban. Műszakilag pedig nagyon tetszett mindig. Azt, hogy mennyire igazi Alfa, azt csak a megvásárlás után tudtam meg róla :-) A 159-nél sokkal Alfásabb. Minden rezdülése, hangja, reakciója élmény, és így már értem a formatervet is. A 159 formája jobban tetszik, mégis ha egyet tarthatnék meg, az a Giulietta lenne. Nekem nagyon adja az élményt a kis dög, akkora teli találat, hogy nem igaz :-) Ha egyértelműbb formatervet kapott volna, most az Alfások 99%-a ilyet hajtana. Vagy 1.8-at (mert az igazán ütős gép ) , vagy multiairt. Így viszont a 159 a formával elvitte a show-t :-)
Egyébként egyetértek, szét kell nézni a világban elfogulatlanul, hogy az Alfa valódi értékeit megértsük :-)

Így van, vannak! Csak sajnos egyre kevesebben!
Jaguar XE, akárhogy is de több BMW tetszik mint ami nem! Nem azt mondom, hogy a Peugeot 508 nem néz ki jól! Csak azt mondom, semmi karakter nincs benne!

Autópályán kívül a 2.4-es 159 belőlem is inkább a vaddisznót hozta ki mint az andalgó uraságot.

Szerintem nem szabad ennyire elfogultan, szűklátókörűen gondolkodni. Tudomásul kell venni, hogy más márkák is gyártanak szép és sportos autókat. Legyen az francia vagy japán. Nekem pl. a Giulietta sosem jött be igazán, nem láttam benne az Alfát. És ezt mondom úgy, hogy az utóbbi időben nagyon gondolkodom egy Giulietta vásárlásán, mert ő is Alfa és imádom a márkát. De én is azt mondom mint Erhard, mindegy, hogy mi, csak történjen már valami.

Nem azt mondom hogy csúnya autó, ez egyáltalán nem illik rá! Csak a jellegét vesztette el!
Szerencsére a Giulia-ban és a Stelvio-ban benne van minden Alfa Romeo gén! Én a Mazdát másképp látom. Eröltetett tetszéshajhász vonnalvezetés, amelyik 10 év múltán sokat veszít. Egyik pillanatról a másikra divatjamúlt lesz, a rengeteg törés miatt a karosszérián.

szerintem az utazóautó a nyomatékról szól, ezért is valid a dízel, de persze ott van mindjárt utána a motorkarakterisztika. Ahogy korábban említettem jártam olyan 3 literes dízellel ami folyton kihozta belőlem, a vaddisznót, miközben én azt vettem észre magamon hogy nagyobb motorokkal általában nyugodtabban járok...

A francia autók a Renault kiételével nem a sportosságról, meg a vezetési élményről szólnak hanem a megjelenésről és a kényelemről. Én sokat jártam régen 508-assal, egyszer egy s&ggel hazajöttem Belgiumból és úgy szálltam ki belőle ahogy beszálltam. Ennél kányelmesebb autóban egyszer ültem életemben az egy DS volt és azt örökre megjegyeztem.

Ez pont jól jön az egyesülésnél az Alfának mert így több esélye van megmaradni annak amiről az Alfa szól (a Fiatnak már szerintem nehezebb lesz mert ott sok az átfedés a Peugeot Citroennel - tudom az 500-as ellen esélyük sincs de a B kategóriában már egymás tyúkszemére lépnek).

Azt be kell látni hogy a B szegmensben nincs truváj ott olcsón kell gyártani és kész, a Renault sem a Clio RS-ből él meg.

A Mazda 6-ot meg nem említeném egy napon az Opellel, annyira az utolsó szegletig átgondolt autó kevés van a kategóriában. Ok, hogy a japánokban vannak hasonló vonások (ugyanúgy mint ahogy a németekben is) de nem lehet azt mondani hogy mindegyik ugyanúgy néz ki, ugyanúgy vezethető stb.

Szerintem nagy súlyú autóhoz teljesítményt lökettérfogatból kell kihozni.

de hülye példa már bocs, miért nem az 56-hoz hasonlítod? mi köze az 508-nak az 59-hez? :DDDD

A kis turbómotor nagyon szuper dolog, meglepő amit tud. Az erő bőven elég lenne egy Giuliához is. Amit nagyon tud a kis köbcentis turbós, hogy pici tömegű motor ad nagyon tisztességes teljesítményt. Nekem bő fél év után is néha hihetetlen, hogy egy egynégyes hogy a tökben megy ennyire. A 159 2.4-et, ha az gyári programon fut, megeszi reggelire. Kétszer :-) Így, hogy a 2.4-em chipelt, használat közben azért érződik, hogy ő az erősebb.
A nagy különbséget viszont nem ez adja. Hanem a nyugodt járás, az alacsony fordulaton nagy tempó, és az automata váltó. Egy utazóautó kézi váltóval kapufa. Kis motorral, aminek forogni kell, szintén. Ezen túl nyilván a tömeg és a hangszigetelés is választóvonal egy kis fürge és egy nagy utazós között.
Két közel azonos dinamikájú autóm van, elképesztően nagy karakter különbséggel. A 2.4 csendesen, kicsi fordulaton szalad, kevés ingerrel. Magától vált, a jobb lábam alá készíti a nyomatékot, nem kell "vezetni". Nagyon pihentető.
A Multiairt pedig nem lehet nem vezetni. Ugyanúgy beleszalad a 220-ba pikk-pakk, és nem mondanám hangosnak sem, mégis hallani hogy forog a motor, állandó menéskényszere van, nincs meg benne a nyugalom. Váltani kell, hörög, morog, állandóan jelen van.
Szóval az igazi utazóautó az én szememben elsősorban automata, ha lehet viszonylag nagy köbcentis, és négynél több hengeres. És akár dízel.. :-)

Ettől függetlenül varrógépmotor marad :-)

Nekem abszolút nem, de ez ízlés dolga :-) Én látom benne a Pözsót :-)

Az 508-ban meg az 1.6-os 225 lovas, ami több, mint a 159 bármelyik motorja, a V6 kivételével.

A Júliába se véletlenül NEM került bele az 1,4, pedig van belőle 170 lovas is, ami jóval több mint a 159 "alapmotorjai".

Nekem az a problémám, hogy behelyettesíthető forma. Ha nem látod az emblémát, lehet rá japánt, vagy németet mondani.

Egyébként miért nem? Ha ki tudják belőle azt a nyomaték- és teljesítmény-karakterisztikát sajtolni, valamint olyan anyagokból rakják össze, ami a tartósságot is biztosítja, akkor mi a jelentősége?

Hát.. az 508 szerintem is szép és merész formaterv, sok apró finomsággal. Nem. lesz olyan időtálló forma mint amiket az olaszok hoznak össze, de átlagosnak nem mondanám. Viszont tényleg kicsi az a motor bele. Én szeretem a kis turbó motorokat, mert. megvan az előnyük is. De nem utazó autóba való, még egy 1.6-os sem.

Ne haragudj a véleményemért, de szerintem egy nagy"buta" autó! Befér az Opel Insignia, VW Artegon, Mazda 6, Ford Mondeokategóriába! Ez tudom, hogy sok embernek nem tetszik, de ez a véleményem. Ez a kategória valóban nem megy, alulméretezett takarékmotorokkal, Ezek az autók egytől-egyig mind elvwsztik varázsukat pár év múlva!
A Giuliának ezek nem konkurenciák! Az Alfának azt kellene elhitetni a fizetőképes vásárlókkal, hogy a Giulia legalább olyan jó mint a 3-as, a C-klasse, a Jaguar XE!
Csak hát alapból hátránnyal indulunk az sw hiánya miatt. Aztán ott van a németek köré épülő marketing.

Igen, az egy karakteres, szép autó. Kívül-belül egyedi. Csak hát, még ha le is takarnánk az emblémákat, az nem egy hátsókerekes sportszedán, szóval itt el is bukik. Napi járkálósnak azért elmenne :D

508 GT azért nekem eléggé bejön, nem egy giulia, de nem is akar az lenni, se nem BMW, kicsit olyan amerikai muscle car benyomása van.

Ennél jobban esküszöm nem lehetett volna leírni a helyzetet sajnos tényleg kabaré

Ez az egész vicc! Bánom is én, hozzanak ki Peugeot alapon SUV-ot, elektromos autót, csak hozzon pénzt! Az egész PSA paletta nevetséges, a semmilyen Opel, a Citroen rég elfeledett avantgárd megoldásait középszerűségre cserélve, az 508 semmilyensége. Normális autókat az FCA hoz az üzletbe az 500-assal, a valódi terepjárókkal a Jeep részéről és az izgalmas sportlimuzinnal és SUV-al, mint a Giulia es a Stelvio.
Csináljanak Brennerót, Tonalét, de ugyanakkor legyen az Alfasud óta alsó közepes, legyen sw, legyen 166 utód, és GTV és Spider! Nem kell több!
Vegyenek példát a BMW-ről! Minden szegmens lefedve, akinek pénze van és márkarajongó, bármit meg tud venni a Minitől a luxusautóig!
Jobb autókat gyártunk mint a 3-as és az X3-as BMW-nél, mégsem tudjuk eladni! Minden autós tv tesztben, minden adásban szerepel egy BMW, mi meg nem tudunk odaadni egy Giulia 2021-es Velocét vagy egy Stelviót? Kabaré!

jó lenne kezdenének már magukkal valamit... bármit, csak legyen...

ujabb kavicsot dobtak a vizbe, igy januarban verjen fel egy kis hullamot😀

keves helyen tudjak majd elvegezni a szezonalis kerekcseret 😂

ez nagyonnagy :D

Ez Q-rva nagy volt :DD

Nekem is de legalább Giulia volt a filmben nem valami szürke német :)

Ez azért vicces...nekem 3 éve a Misanot sem akarták először úgy hogy az már volt ...