Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Örülök, remélem beválik :-)

Amikor kerestem, a külföldi fórumokon az ilyen megoldások mind szörnyű felelőtlennek voltak kikiáltva. Én sem látom ilyen sötéten, a homasitában is kapható, eszerint ECE r16 minősítéssel rendelkezik. Veszek is mégegyet, hogy ne kelljen átrakni állandóan :-)
A kínai isofix övről még német "teszt" is született, niht júz, mer' veszélyes. Persze, ha gyerekülést kötünk be, és a gyereket az autó övével nem rögzítjük. De aki már látott magasítót csúszkálni, annak fura ez a hozzáállás, mert ezzel szigorúan csak a magasítót az isofix pontokhoz húzva nem csúszik ki a gyerek segge alól a cucc az elsőerősebb kanyarban. Az ütközés erejét pedig továbbra is az autó öve fogja fel, ha netán ilyen történik. Plusz nem repül ki alóla a magasító.

Napi küzdelmeim a nőgyógyászati övbecsatolás két ülés közt:D
A gyerek megsajnált és megtanulta magának becsatolni:D
Egyszer a kistestvérét csatolta ki, de szólt még időben:)))

Hálás köszönet!

Ez miért illegális? Gondolom szigorú minősítési folyamaton kell végigmennie, mivel biztonságkritikus alkatrész, de ha megvan a minősítése, mi a gond?

Ja és egy nagyon hasznos kiegészítő, ami biztos szintén illegális, életveszélyes és borzalmas, ellenben normálisan be lehet csatolni az övet egy mozdulattal:
https://www.meglepikucko.hu/ar-biztonsagi-ov-hosszabbito-25-cm-fekete-autofelszerelesek-szemelyauto-felszereles-biztonsag-p1375221

A Giuliettában van most egy ilyen, aki küzdött már gyerekülés mögött övbecsatolással, annak javaslom, hogy próbálja ki. Egy megváltás XD

A bűvészet az övek becsatolása. Ha az megvan, onnantól így a három gyereknek nagyon kényelmes.

Mutatom a know-howt :-)

Képek javítva:)))

Telefon bocs:)))

Na heló haló, végül belefer a 3 ülés, a kagylóval vannak gondok. De egy kis alápóckolással megoldható lenne az is.
Viszont ez a magasítós sztori a középsőre még jobb, mert hát a nagylány már 7 éves;)

Reggeli küzdelem a Pappas-nál, elkezdtem beköltözni egybe, mire kiderült el van adva, akkor minyitott egy másikat hurcolhattam át, hát az a szegény meg úgy szét volt esve kutya legyek ha abban 120k km van… mindegy belepróbáltam, dízel úgy sem játszott, de a mértet stimmel. Aztán kaptal a nap beszólását: “ ez nem családi autó… tudod hogy van a vicc.. szép állat a zsiráf de otthonra nem kéne” na innen eléggé lesajnáltbak éreztem magam, erre mondtam meg a szegény lelakott Giu-ra hogy keserű tapasztalat.


Szóval elfér de a kagylóba ültetve nem. Főleg a fix hátsó részes ott háttámla szöf sem stimmel de az már kinővi és mehet a nagyobba:)))

Na innen már jobb élmények jöttek:) meg két autót néztem meg hát az egyiktől berosáltam… azt a mindenit, kicsit out of limit de azt a mimdenit akkor is!!!


A Carnet-nél professzionális kiszolgálást kaptam el is káprázódtam!
A Pappas központban is rendik voltak már de a titkos kedvencet nem árulom el;))))

Sziasztok!
Egy kis segítség kellene téligumi ügyben. Sajnos amelyik garnitúrával vettem annak az elejét cserélni kéne Michelin Pilot Alpin4. Viszont már nem lehet kapni. Ahogy néztem az nem erősített oldalfalu. A gyári ami most rajta van nyáriban az viszont az. Meg van az autóhoz kompresszor készlet. Ezt lehetett kapni mind a két fajta gumival? Sajnos az erősített oldalfalúból nem nagy választék van. Ti milyent raktatok rá téliben?

Igazából a gyerekülések lettek hatalmas nagy hombárok.

Egy ilyen passzív biztonsággal rendelkező autóban, mint a Giu, nem azt tartom preferenciának, hogy egy vadászgép ülésbe legyen a gyerek - hanem hogy férjen be :D

Láttam a napokban - tán pont Britax gyártmány - keskeny gyerekülést. Nagyon ígéretesnek nézett ki!

A tuti az, ha szerzel egy Giuliát - akár kölcsön, vagy kereskedésből - és elmész egy Brendon áruházhoz bepróbálni. Hétvégén nem szeretik, de hétköznap készségesek!

Szerintem lehet, hogy ki lehet sakkozni - csak nagyon nem mindegy, milyen ülés.

Ja a hifihez még annyit, hogy vagy két hónapig füldugóval a fülben kell hallgatni, vagy pár éjszakát kint a garázsban hadd szóljon. Nyersen kb borzalmas XD Aztán bejáródik, és kellemes hangja lesz.

Hátul a három gyerekülést nem látom esélyesnek. A három gyereket igen, az gyakorlatban is működik nálunk is. Két gyerekülés közé is szívás beülni, mert az isofix helyek az ülések mélyedéséhez vannak igazítva, hiába mehetne elméletileg még 10-10 centit az ajtó felé a két szélső gyerekülés.
Amit el tudok képzelni élhető megoldásnak,ha a legkisebb még hordozóban van, és azt középre be tudod varázsolni. Jobb szélen gyerekülés, középen hordozó, bal szélen anyu. Jobb elöl a legnagyobb gyerek gyerekülésben.
Ha a legnagyobb már magasítón is elvan, akkor egy kevésbé szabványos megoldásom erre van. Kínai isofix övvel szépen oda lehet fixálni egy ülésmagasítót középen a púpra. A gyereket övvel bekötöd, és nem csúszkál alatta a magasító, őt pedig az öv fogja baj esetén.
Két gyerekülés közé így magasítón beférhet egy harmadik kölök. A megoldás hátránya, hogy mindkét szélső hely egyik isofix csatiját felhasználja a megoldás, a szélső üléseket csak övvel tudod rögzíteni.

Alap hifi. Ezen én is aggódtam, a 159 Bose hifis volt és a Giulietta is az. Nos, ha nem a mély hangok határozzák meg a zenét amit hallgatsz, a Giulia alap hifije simán jó. Szép tisztán szól, kifejezetten pozitív meglepetés volt, ha újat rendelnék, újra maradnék az alap hifinél. Praktikus szempontból is. Már a közepes hifihez (Alfa sound theatre vagy mi) is a kalaptartóba betesznek egy mélynyomót. Amitől majd jól nem férsz, ha pakolni kell. A 159-ben a Bose ugyanígy volt megoldva, én megőrültem attól a hülye mélynyomótól, minden táska, bőrönd beleakadt, lényegében lecsökkent a használható csomagtér.

Ha javasolhatom, hogyha picit is gondolatodban van kifizetni a HK hifi árát, inkább fogasd át kanyarkövető xenonokra (Világítás csomag). Nem tudom konfigurálható e még, de komoly amit tud. Sötétben, esős országúton családdal ez egy olyan dolog ami nagyon nem mindegy.

Írtam privátban is, hogy most vedd meg, aztán tedd el addig, amíg az egyik gyereknek már nem kell gyerekülés. :)))

Addig meg autózz vele titokban, hogy a gyerekek meg ne tudják :)

Nem lopják. Max majd kiszerelik a radart, ha elfogy az alkatrész :)

Keserédes tapasztalatok, ha nem a dugóban leszek leírom.

Pont most mértem le: a kombi passat jó széles, 139cm van a két C oszlop közt.
A 3db Römer Britax gyerekszék 129cm széles a legszélesebb pontján.
A nagy kérdés hogy a kagylóülést ki lehet-e tömni síkra.

Ha kintebb rakom a két széllsőt akkor van esély berakni a harmadikat középre.

Amúgy átmenetileg voltunk egy Honda Civic-ben ott egy gyerek elölre ült székben és középre asszony féloldalasan:D Na az kemény volt:))) Reméle annál nagyobb:)

A régi jó 155 abba ninden belefért volna, kérleg Giu szélesítsd a valagad míg odaérek:D

Én bevállaltam. Egyelőre neccesen, de beférnek 3an hátra: 2db kisebb méretű sima gyerekülés az olcsóbbikból (nem olyan nagyok), középre a babahordó.

Baj jövőre lehet, ha már nem lesz babahordó. Annak a talpa elvolt középen azon a 25cm-n… Könyöklőtől könyöklőig emlékem szerint 128cm van hátul Giuliában - de a Veloce hátsó ülés külön kihívás.

Még pár kérdés, mennyire lopják? Milyen védelem javasolt?
A 200 és 280 lovas alkatrészre megegyezik tényleg csak a program más, tudom gari idő után.. meg minek de hogy tudjam;)
Az alap hifi elviselhető zenész füllel, vagy a Harman?

Hát egy olasz gépnek a sofőrön kívül az összes széken nőkkel működnie kell:)
Én tenyleg megfuttattam elmeleti szintem Fiat 500-tól a 8 személyes Honda Odessey-ig minden opciót.. a SUV nem begyere, a legtöbb kicsit is praktikusabb, értsd vezetni praktikusabb:D az már eleve négy személy vagy 2+2.

Ez lenne a kompromisszum hogy valahogy beleferhünk 5-en:)

Esetleg tudtok olyanról aki ezt bevállalta? Akár multimac üléssel?

Új gép lenne vagy kevés km-es:) tehát igen a kezdeti dolgoktól mentes.

A három gyerekülés felejtős minden olyan autónál, ahol kicsit is "kagylósítottak" a hátsó ülések, vagyis nem egy sima pad van hátul. Nyilván a 3 külön üléssel ellátott autók nem, de azok más ligában játszanak. Pl. a 159-ben csak a full fapad volt ere a célra megfelelő.

Az enyém 4 éves, eddig minden pöpec, nem tudok semmi rosszat mondani a megbízhatóságról, abszolút alkalmas első számú autónak napi használatra. Hallani típushibákról, mint minden autó esetén, de igazából semmi komoly, ezek közül rengeteg 2018 körül orvosolva lett. 3 gyerekülés szerintem esélytelen, a hátsó ülés elég keskeny. Ha ez nem kizáró ok, akkor szerintem bátran vágj bele, tetszeni fog! :)

Újonnan vennéd, vagy használtan? MY20 előtti vagy utáni?

Sziasztok, giulia vásárlásán kezdtem gondolkozni.. Ami azt illeti vannak elvárások, nekem ugye egy 155 8V TS-em volt 10 évig, szóval Alfázásban szerintem képben vagyok. De az egy régi autó volt és minden percének örültem:)

A nagy kérdés úgy hangzik hogy milyen olyan hibajelenségekre kell felkészülni ami korlátozza az autó használatát, van ugye család valószínüleg első autó lenne, és ezzel nem mondom hogy napi nyúzásnak lenne kitéve de vannak kötelező körök... mikor sietünk mikor meg van pakolva mikor, visít a gyerek nem elenne jó ha valami valahova beragadt vagy nem működik.

Szóval mik a tapasztalatok? Nagyjából képben vagyok min szeret spórolni az Alfa és mi az amit nagyon tud:)

De ha pár ilyen hívószóval megajándékoznátok, hogy mik azok a topicok amikkel a garis autók elő szoktak fordulni szervízben vagy miket kell okosban megoldani?

Közép konzol repedés az mi? Ilyen megfittyedő műanyagok megszoruló ez az, zár ablakemelő stb. jól ezek mind? A 2 literes benzin motor mit kér, milyen km-ernél kezd benne bármi megfeküdni? Segédberendezések tartósak?

Sajna én még abból a korból használtam eddig autókat amikor tartósra tervezték így ha most vennék egy Giu-t én ezt is 5-10 évig szeretném használni még ha mérsékelt futás teljesítménnyel is.

A 155 egyértelműen hobbi autó volt de nagyon megbízhatónak bizonyult.
A Giu újra szerelem autó lenne, de már adottak a kötelezettséggel.
Természetesen garázsban vagy fedett helyen állna esetleg céges mélygarázs.
És 10k olajcsere meg ami kell, minden autómat így tartom. Legyen az VW, Fiat, Honda, Alfa:)

De visszahúz a régi szerelem:)

Ja igen egy 200 lovas automata benzin fapad lenne a cél:)))

One more thing: 3 gyerekülés??:O :)

Egyszer ajánlották a hordós valamit (Shell, vagy Agip volt) a Giulietta QV- ba, 1.75 TBi, majd a csere előtt rákerestünk és nincs ilyen hordós, aminek a specifikációja jó lett volna 1.75 TBi-hez..... akkor vajon mint raktak volna bele?
Akkor elengedtem, megy bele a Selénia.

Nem tudom.
A győriek csak a gyár által előírt Seleniát teszik bele.
Most majd olyan helyre megyek ahol bármit beletesznek. Bár lehet hogy adok nekik egy esélyt és előtte megkérdezem hogy be tudják-e szerezni vagy vihetem-e :-)

A hordós olaj nekem olyan mint a kannás bor. Messze esik az érdeklődési körömtől Egyszer töltöttek a 147-be Szombathelyen, másnap kicseréltettem Győrben és soha többet nem jártam arra :-)

Motult kötelező szervizen lehet valahol kérni? Most voltam, a hordós Agip és a Selénia közt lehetett választani. Még most Selénia ment bele, a hordós kitudja miben én full nem bízok, túl sok a rémtörténet. Eddig nagy ártalmak biztos nem történtek így, hogy cserélve volt 5e-nél és 11e-nél, de legközelebb már szívesen rakatnék bele Motult.

65.000km van benne, 2.0 Super 200le, lehet megpróbálom majd a Motult legközelebb, köszi!

Még egy dolgot nem értek: az egyik első hiba az FCW volt. Az a BCM-en keresztül megy?

Nem azért kell utána töltened, ebbe ilyen "híg" 0W30 kell gyárilag. A TS-ben használt 10W60 ehhez képest méz :-)
A 7-8 deci teljesen élhető. Nem tudom mennyi km van a vasadban, nálam úgy 10ezerig semmi sem fogy aztán kezd. Rátöltés nélkül végigmegy az olajcseréig.

A könyve alapján a 2.0 T4 MAir-ba 0W30 ACEA C2 kell, Fiat 9.55535-GS1 minősítéssel.
Nálam nagy valószínűséggel a Motul lesz a befutó, a TS-nél már bevált.

Ohh, és milyet javasoltok? Eddig esküdtem rá, Jtd 159-ben, MJet Grandéban, 1,2-es Y-ban, és Punto Gt-ben is jól szolgált.
Amúgy nagyon híg a gyári olaj nekem azért kell is utánatölteni 10.000 alatt 7-8dl-t. Az normális?

Sajnos van...
A TS-nél láttam hogy milyen hamar és mennyi olajsarat produkál, ami nagy valószínűséggel itt is eltömíti a finom járatokat. Erhard tudna többet mesélni :-(
Amíg nem láttam a sarat én is ragaszkodtam hozzá, de már nem. Bő milla km után váltottam. Valami történt vele mióta új név alatt fut.
Nálam is ha kicserélik a modult azonnal megy bele más.

Nekem a tegnapi sikeresen javított ülés ledöntős issue után, most meg az ablakmosóval van bajom. Először azt hittem, hogy kifogyott a lé, de akkor miért nem szólt, hát töltöttem rá... Továbbra sem jött, majd néztem, maga alá pisilt. Remélem, hogy amikor gariban a hűtőt cserélték, akkor raktak össze valamit rosszul. Szerdán megy dokihoz, meglátjuk.

(most hagytam abba a telóról kommentelést)
A MultiAir-re lehet valahogy vigyázni?
Valahol olvastam, hogy a Selenia miatt (is) van. Én pont mindig minden olaszomnál ragaszkodtam hozzá, van a Seleniával valami nyűg? (ne már)

Nekem is pont ez volt az érzésem. Ha lenne egy 3d nyomtatóm eskü legyártanám, és elküldeném Itáliába, fiúk rakjátok be, és írjátok a jegyzőkönyvbe a nevemet egy R karakterrel 😀

Nekem is pont ez volt az érzésem. Ha lenne egy 3d nyomtatóm eskü legyártanám, és elküldeném Itáliába, fiúk rakjátok be, és írjátok a jegyzőkönyvbe a nevemet egy Ÿ jellel 😃

Minden esetre beszéltem Rohodi Misivel, ez megnyugtatott: mondta, hogy megnézik a dolgot. Mivel úgyis ott pihen az autó, át lehet vizsgálni, tuti nincs-e ázás/nyest/darázs/pók vagy akármi az ok-okozati mátrixban.

Holnap intézem az Assistanceot. Mára kaptam egy Tipot, de az rövidtávú, a sajátjuk. Elvileg az Assistance intéz hosszú távú csereautót.

Azóta mentem már ezer km-t, nem jött elő a hibajelzés. Szerintem a friss olaj segített egy kicsit.

Nem tudom az úgy mennyire használható, én az enyémet otthagytam, mert teljesen hülye. Össze vissza világít-nem világít, hisztizik…

"Beázás állítólag nincs!" - erről jut eszembe. Amikor beázott a vadonatúj 2e négyzetméteres csarnok az építő azt mondta hogy csarnokkal nincs semmi baj, csak esik az eső :-DD

A multiair modulom cseréje is a 2 hetes leállás/átállás miatt csúszik...

😟

A hiba oka: bodycomputer meghalt.

Beázás állítólag nincs!

Javítás ideje: 2-3 hét... :(

mást kb. nem tudott mondani. d
e ez kb. amcsi hülyegyerek kezelés szintje

Nem tudom, szerintem vagy beázás (80%), vagy nyest... (10%) Régen volt nyest, de kb fél éve nem láttam, mióta elbontottam egy-két épületet/sufnit ahol lakhatott. Nameg az éjjel jár. Ha meg is rágta, szerintem már előbb jelentkezett volna. Szombaton gond nélkül autóztam az esőbe egész nap.

Remélem meglesz a hiba megnyugtatóan. Ez a legnagyobb idegem, hogy bele ne keveredjek egy ilyen tippelgetésbe.. De hogy a hátsó lámpákat random égeti, meg az ajtót nyitva jelzi... nekem itt egyértelműen valami zárlat rajzolódik ki.

Ja egy élmény: hívott már valaki Assistance-ot? Én hívtam tegnap este, hogy mi legyen? Mert féltem, hogy reggelre lemeríti az akkut az égő lámpával...

Egy magyarul alig beszélő indiai jellegű emberrel telefonáltam, aki egy osztrák számról hívott vissza. Azt mondta, ma már nem jön tréler, de szedjem le az akkusarut, ha van egy 10-es kulcsom...

Ez szerintem nem prémium szegmensbe illő Assistance... vagy nem tudom :D

baromira kíváncsi vagyok, sztem ez sokkal egyszerűbb eset lesz -remélem -
nemá, a szélvédő csere lenne :(

Köszönöm a tippet! Ez simán lehet...

Pár napja reggel észrevettem, hogy eléggé párásodunk.. fura is volt, nem volt olyan zord az idő reggel - csak esős.

Leadtam Budaörsön, kaptam egy csere rakétát, most nézegetik.

Viszont nagyon megszívtam, ha alkatrészt kell cserélni: most van valami átállás, 2 hétig nincs alkatrész rendelés :O

Még az jutott eszembe, hogy lehet-e ennek a beázásnak köze a kb. 1 hónapja történt szélvédőcseréhez, esetleg valamit nem jól raktak össze? Nem tudom most hanggal megnézni a videót, de gyanítom, ott lehet valami a tömítésekkel az esőcsatorna környékén...

Talán ehhez lehet köze, az egyik ECU, ha jól emlékszem akkor az anyósülés lábtere alatt van:
video