Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Még át sem vettem az autót de már megy a vezérhangya hogy kéne bele az a váltó fül.
@Halesz nem ér röhögni :D :D :D

Egyikőtök blogjában olvastam is hogy mik a lépései.
Gondolkozok rajta hogy mégis azért csak buli az:))))

De a legfontosabb kérdés hogy kell hozzá vallami hekkelés védelem kiiktató bypass modul, az ideiglenesen iktatja ki vagy effektíve meg kell hekkelni a computert?

Egyelőre még tartom magam hogy jó lesz az gyáriban:)

Másik: néztem felnit, ami rajta van nekem nagyon tetszik, de ugye a Giulia QV az etalon:)))
Nomost: láttam ezt 17” méretben az magyon bután nézne ki?
Giulia QV 17”

Illetve ami még tetszik az a BBS SR de azt meg nem láttam 5x110-ben szintén 17” a cél.

Illetva ha már: fogalam sincs hogy mozog az autó 17” kerékkel, de gyanítom a futómű meghálálja ha nem rakok rá nagyobbat:D a 155-ot is 15” használtam. És nekem teljesen jó volt.


Itt még elég poros volt a piross;) de már láttam lemosva is:)))

Nagyon sokan csinálták. A Facebook on a giulia csoportba le van írva lépésről lépésre hogyan kell csinálni. A gomb cseréjéhez nem kell levenni a kormányt. Simán a helyén ki lehet cserélni.

Sziasztok!
Utólag beépített távolság tartó tempomat betanítással működhet ? Egy haverom kérdezi.

jo lesz az! mondjuk mondhatta volna az elado, hogy erdemes ratolteni mert fel eve ott porosodik😬

igen, nekem egyszer kiirta, hogy akksi toltottseg alacsony.
lent megjelent egy kis akksi ikon, ott ahol telen a hopihe szokott.
(mikor elhoztam a szalonbol, masnap reggel tortent)
akkor feltoltottem, azota tobb eve jo.

Én most MES el néztem. Az autó computeréből hogy mit érzékel. De van külön műszer ami megnézi hogy mennyire fáradt az akksi. Kettő gondolom nem egyforma mert ha ezt feltöltöm jó lesz. Viszont ha már kezdi elveszíteni a tároló képességet hiába töltögetem. Itt elég jók az árak és 2 nap alatt ki is hozzák. Amúgy Szigetszentmiklos.Ez elvileg kíméli az aksit. Sima töltő is jó. De ezen van kimondott AGM program. Egyedül gyorstöltővel kell vigyázni ahogy olvastam. Ott le kell csatlakozni a rendszerről.

Ez ilyen csepp töltő bigyó, érdemes ilyet beszerezni mert ez kevesebbet fogyaszt vagy kíméletesebb az akku-val.

Vagy a sima töltőt is rá lehet pattintani ha szükség van rá ugyan azt éred el?

Vagy ez akkor szükséges ha napokig rajta akarod hagyni?

És ha a computer ilyen jól tudja az akku %-át ki is tudja írni vagy csak diagnosztikai eszközzel mutatja, vagy netán kütyüt kell vásárolni?

Egy Bluetooth OBD readerrel esélytelen ezeket kiolvasni?

Én csak rácsekkoltam hogy AGM Varta 95Ah és 100k körüli ár jött ki a guglin.

Teljesen új mondjuk elég poros volt, sűrűn nem visznek ilyeneket.
Mondjuk árakban elég nagy szórás van mert ugyanaz az egyik helyen 60 a másik helyen meg 98. Most felraktam töltőre de az is azt jelzi hogy le van merülve illetve hogy tölteni kellene. Mondjuk ha belegondolok hogy csak ennyi volt a baj és ez miatt compjutert akartak cserélni és három autónál már cserélték is kicsit szomorú leszek. De meglátjuk.

ez az exide uj? ha igen esetleg sokat allt raktarban

Az autóval kaptam. Most hogy gyári e azt nem tudom de a szerviz történetbe nem volt akkumulátor csere. Alfa embléma rajta van de attól még lehet hogy másik Alfába való mondjuk star stopos tehát így azért kezd leszűkülni a kör.
De úgy néz ki hogy talán megvan a gond. Ránéztem MES el és az akkumulátor töltöttségi szint 52 %. Viszont a start top rendszer már nincsen letiltva mint idáig és érzékeli a hátsó ablakfűtés ki bekapcsolását. Most megpróbálom feltölteni aztán meglátjuk.

ez biztosan gyarilag volt benne? 😮
alacsony sz inditoaram is..

Gyárilag kisebb volt benne meg nem AGM. Most nagyobbat kapott.

2020 -ban a Giuliába való AGM akksi 75e volt, most 155e huf ugyanaz a (német) márka.
anno mentettem a linket, most megnéztem újra.

döbbenetes iramban emelkednek az árak.

start -stop -oshoz való AGM akksira cserélted egyébként?
nálunk a Mito -ban addig nem működött a start/stop amíg a gyári specifikus akksi nem került bele.
igen, sajnos ezek jóval drágábbak, akár duplája a normál akksinak.

"Az akkumulátor töltöttséget intelligens módon jegyzi az ECU az akkura telepített (IBS) szenzoron keresztül. Ez nagyjából annyit jelent, hogy méri a kivett, és a visszatáplált áramot...

Ha ez a számolt akku töltöttség érték ~70% alá csökken akkor már nem működik a start-stop, hogy ne merítse tovább az akksit...50-60% alatt nem fog működni a kiegeszítő fűtés és a hátsó szélvédő fűtés sem."

én első blikkre 2 akksit találtam, de vki írta, hogy a gyári 96Ah -ás sajnos nem látszik, takart.

Melyik az a szerviz amelyik elektronikában otthon van? Kicseréltem az akumlátort de a start stop még mindig nem működik ami végülis nem baj de az ablak fűtés sem. Voltam egy helyen ott azt mondták hogy szerintük kompjútert kell cserélni meg hogy az akkumulátor töltöttség nem befolyásolja a hátsó ablak fűtést. Úgy gondoltam inkább egy másik helyen is megnézetném.

Van olyan műszer ami tudja mérni hány százalékos.

Stelvioban az a gyári is. (Varta AGM 95AH)
Sajna ebben a méretben mindegyik AGM aksi qrva drága.
De hát ilyen a popszakma :)
Annak kimondottan örülök, hogy nem megy a start-stop, viszont amit más se működik, egyből veszek én is újat.

Sokat nézegettem, mi az a pont ahol már nem működik. Pontos értéket persze nem tudok, csak "körüli" értéket.
95Ah Varta AGM van benne már két éve, jól bírja, 80% alá alig megy. Drága, de javaslom.

Itt is de jól megmondja:D:D:D ez nem egy drága Fiat, hanem egy olcsóbb Ferrari:))))

Amúgy tényleg töltögetni kell?

Így ahogy mondod, szívemből beszélsz!
Nekem ott szakadt el a cérna mikor látom hogy mennek fel az árak, és mennyire benne van az alap Giuliában is a teljes DNA (nem a kapcsolóra gondolok:D) és most még van pár raktári darab. Egyszerűen elkapott a most vagy soha érzés, még akkor is ha előtte már hallottam Halesztől, hogy mennyire vigyáz rá meg tartogatja az utókornak, de tényleg ez van. Egy egy vadonat új Giulia GTV egy 75, minden ami az autózás történelme, és mindezt 10 év 155-után ami megint legenda. És 8 év böjt után. Rövidebb hosszabb ideig volt nálam, Honda, BMW, Fiat, VW Óriásiak a várakozások, és úgy gondolom hogy nem fogok tudni csalódni, mert én tényleg bármilyen autóm volt eddig mind kedveltem, de szerelemre csak az Alfa lobbantott!! És jövő héten ha igaz végre vezethetem is:))))

Nem várok rögtön tüzijátékot, egyszerűen csak meg akarom ismerni:) És mindent megtanulni amiből lett és kicsit átélni:)

Lehet akkor gratulálni? XD

Akinek Giuliája van, az nagyon akarta, ez nem megy ám csak úgy! Ez egy olyan elit klub, mint Ferrarit venni. :-)
Ha volt már Alfád, akkor van esélyed...de csak ha eléggé akarod.
Ha volt Alfád, tudod mit keresel, és benne vagy az Alfás körökben. Ha megszeretted a márkát, és érted is, esetleg a történelme is megfog, akkor nagyon elkezd érdekelni a Giulia. Mivel a közösségben is benne vagy, látod, hogy akinek van, az oda van érte. Itt jön az utolsó próba, mint a mesében. Nagyon ki akarod próbálni, de nem jön össze. Közben olvasod, hogy ennek is, annak is hogy bejött, megpróbálsz hinni nekik. Amikor már gondolatban mindent tudsz a Giuiáról, tudod miért akarod, elhiszed a boldog Giuliásoknak hogy ez tényleg ANNYIRA jó, felhagysz a hiábavaló próbálkozással hogy tesztvezess egyet. És egyszerűen veszel egyet Hogy végre kipróbálhasd XD

Voltunk ezzel szerintem így páran! :D
Mi amikor eljutottunk odáig hogy kellene 159-et cserélni, megnéztünk itthon kb. 4 Giuliat, a 7-8millás ársávban, de azok olyanok is voltak.
Papasban pl. volt egy fekete, repedt kijelzővel ...
Ekkor sikerült odáig eljutni, hogy ültem bár Giulia-ban.
Illetve itt jöttünk rá, hogy 159 SW után, azért ebbe picit kevesebb cucc fér bele! :D

Aztán lett egy, de nagyon nem bántam meg!

A %-ot honnan tudjátok? Valami műszerrel néztétek meg?

A start-stop nekem se megy. Fullra töltés után működött, aztán megint nem. Ezek szerint készülhetek a cserére :)

Ez a legnagyobb szívás benne. 70% körül leáll a start-stop, aztán az ablakfűtés, kiegészítő fűtés...

Elsőnek leállt a startstop. Ami annyira nem gond. Most 50% os. Viszont már az ablakfűtés se működik. Illetve lehet korábban se de most vettem észre.

Cseréltem már. AGM a gyári is, arra kell cserélni . Semmit nem kell állítani.

Döglődik? Milyen tünetei vannak? Rengeteget gugliztam ezügyben, azt se volt egyszerű összerakni, hogy milyen a gyári aksi. Elvileg nem kell állítgatni semmit.
Én AGM-et fogok venni, de még megvárom, hogy mennyire bírja a hideget, mert lehet hogy a hosszabb utak hiánya miatt problémázott..

...az már kb. 24🤨

Én ott voltam elveszve hogy emlékszem még 1 gyerekkel mentem Alfa találkozóra off:: Hondával ::off :D:D kívül megállhattam, akkor mutatták be a Giulia-t, még bele is ültem de összesen annyi emlékem maradt hogy kicsit szűk volt az ülés, meg pár kép.

És azóta tartottam magam valahogy nem sikerült beleülni egybe.

De vezetni még most se sikerült:D LOL
Hát ma megvettem a SUPER-t már csak sikerül :D
Annyian mondták hogy jó hogy már rossz nem lehet:)))

Eddig sem keltek el azok a gyönyörű autók, és lehet Budapestről még optimistán látszik a közeljövő, a vidéki realitás már kicsit más.
Itt már az abszolut összegen van a hangsúly, nem azon, hogy az alaphoz képest jó áron kapod. 15 egy alap, 16-ért ebben a viszonylatban persze hogy jó ajánlat lenne egy Villa D'Este. Kérdés, hogy meddig van fizetőképes kereslet itthon.
Ha lenne, már nem lennének ott azok az autók. Meg kell nézni EUR-ban mennyit kérnek egy ilyenért kint.. Minden egyes forintleértékelődéskor közelebb kerülünk ahhoz, hogy szépen kihordják a készletes autókat innen.

Sziasztok-
Valaki cserélt már aksit? AGM-es vagy sima lett berakva? Illetve a csere hogyan megy? Csak cserélem és keszen van, vagy valahol be kell állítani valamit az IBS miatt?

Most kicsit összecsúszott a piac mert 2-3 millió lépcsőkkel ott van a használt, az új, a felszerelt, a QV, és 20 millió körül meg már indul a villany autó örület..

Az biztos hogy az alap verziókat csak olyan alfabolondok veszik meg akik pont erre vártak:)))

A felszerelt extrázott autók hosszú távú befektetésnek jók de ugye használni is kéne, nem lehet elrakni 30k km-el 30 évre..

Én szerintem egy jó image filmmel a komplett készletet ki lehetne söpörni Magyarországon, gyúrjunk rá:)

Előbb utóbb eljön az a pont, amikor egyszerűen ennyiért nem veszik meg. Így , hogy tesómnak hónapok óta figyelem a használt kínálatot, már látszik ahogy szépen lassan beállt a piac. Nem forognak már az autók, a jó ajánlatok is hetekig ott vannak, nem tűnnek el napok alatt.

A legapabbak maradnak majd meg, amikben van izgi extra (napfénytető, váltófül, stb), azok szépen elkelnek, aztán max majd azoknak az ára megy lejjebb, amikben tényleg semmi nincs. Persze egy full alap Giulia is izgibb a kategóriatársainál, de én amúgy itt sem tippelnék áresésre, mert szerintem lassan jön a következő áremelés (ami megint a készletes autók árát tartja majd minimum szinten).

A lentebb említett Villák 16 millió körül tuti izgalmas, limitált modellek, meg fogják találni a vevőjüket. Bőr műszerfal, egyedi beltér, extra (milliós árú) fényezés, satöbbi. Van aki ezt fogja venni, nem a full alap Giuliát 17-ért. Sőt, szerintem még simán emelni tudnak az árán is.

Na ez az amire én nem tudnám a választ. Mostanában kevesebb időm volt műsorokat hallgatni, de ha autóvásárlás előtt állnék, valamiképpen eljuttatnám Gáborhoz a kérdést, hogy most érdemes sietni, vagy most érdemes kicsit várni. Mert persze egy irány, hogy az autó olcsóbb nem lesz. Viszont azért a válság szele kicsit belekavart ebbe, mert ott a sok raktári autó, amire fogy a fizetőképes, vagy inkább pénzt kiadni hajlandó vevő. Akciósan 15-ről indulnak most az alap 200 lovasok és eszementen elszállt áron kínálják a használtakat is. Előbb utóbb eljön az a pont, amikor egyszerűen ennyiért nem veszik meg. Így , hogy tesómnak hónapok óta figyelem a használt kínálatot, már látszik ahogy szépen lassan beállt a piac. Nem forognak már az autók, a jó ajánlatok is hetekig ott vannak, nem tűnnek el napok alatt.

Hát én a 20-at tuti nem érem el egy évben, a 8 amit eddig mentem az azért csalóka mert inkább csak a kötelező körökből jött össze, de mondjuk egy 10-12-nél nem saccolnék többet.

Ha nem használod sokat, megéri a használatalapú Casco is. Én is hamarosan áttérek rá.

Eszméletlen ami a piacon zajlik, de még vannak raktári Giuk most kell lecsapni rá:)))

Nem is fogy az sem igazán, az autók árazása elment az irreális irányba. Csak azért nem csodálkozok ezen, mert rendszeresen hallgattam Várkonyi Gábor műsorait. Baromira igaza lett, és örök hálám neki, erősen része van abban, hogy Giuliám lett.

Én mutattam a feleségemnek, hogy hogy tetszik neki, "semmi különös"-ként értékelte. Nem adná oda érte a Giuliettát sem, nem hogy 17-et..
Én sem látom továbbra sem a vevőkört...

Biztosító tekintetében rá ellenőriztem, vannak elszállt árak. De pl. köbe, allianz, adott egész értékelhetőt.
Nekem a Máv Köbe sztori még él régről.. ilyen ez az öreg kor:D
Casco, Kgfb ti merre kötöttetek?

Kgfb bónusz van de másik autón, majd tervezem átrakni de talán tavasszal.
Szóval most vagy párhuzamos, vagy új 0-ás lenne az indulás?

Mi lenne a reális ár? Ugye még nem tudok adatokat így hozzávetőleges ajánlatokat tudtam csinálni.

Kgfb: 40-80-bármennyi
Casco: 177-bármennyi

Kíváncsiságból megkonfiguráltam én is az enyémet, már amennyire jelelnleg meg lehet ugyanazt. Jó másfél év alatt a listaár 32-ről 39-re szaladt fel. Nem gyenge.

Nem az a baj, hogy a Tonale 15-től kezdődik... hanem ha összeraksz magadnak egy jól felszerelt Supert (Sprintet), már az is 20-on túl van... Ha meg Veloce...

Na meg tényleg hogy a bejáratnál ott árulják a Citroeneket nekem nagyon kiábrándító de lehet csak én vagyok finnyás. Ennyi erővel az óradíj is lehetne Citroenes 😀. Örülök hogy 2020-ban még nem így volt.

Tényleg azt is néztem hogy a fehér giulia olcsóbb.Üldögéltem a Tonaléba de nem éreztem valahogy a dolgot magaménak. Most is azt mondom egy Alfa mániás férfi vesz a feleségének meg a gyerekeknek közlekedni suliba-munkába+ kirándulni kerékpárokkal a tetején az oké , de 17 ért ? Én kiváncsi leszek nagyon hogy fog fogyni.

Igen én az 1995ccm-nél akadtam meg:D a furat löket is ismerős volt:D És ahogy nézem láncos. Na ez már tetszik:)))

Míííí vizes intercooler?
Légyszíves ne soroljatok fel több olyan alkatrészt ami a köv. 10 évben elromolhat:D

Amúgy SCR katalizátoros? Ez a lejtmenetes tolófájás abból jön?:D

Lassan akkor felderítettem, hogy a multiair
GME, FCA General Mid Engine, 2.0 turbo

Végülis ez már a Mito, 500, Punto, mindben ki lett tesztelve.
Most meg már Jeep-től kezdve, höhö Alfa motoros terepjáró már mintha hallottam volna ilyet:)))

Hát próbálok ismerkedni a géppel, még csak papíron:)