Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Chiao! Börs. Dechatlon;)

allohelyben, pl ha parkolaskor tekerem a kormanyt..(igy ertem😀)

nalam allohelyzetbdn is vilagit a corner light, mozgasban kis tempoig.. igen 20-30km/h

Igen, onnan.
Szervizben anno, amikor gépre rakták és ki be kapcsolták, azt mondták, hogy 20km/h nál kapcsol, ez furcsa, mert mintha 16-17- nél is láttam volna világítani😊

A pelenkázós kép nagyon jó :) Mindenre is jó egy berlina.
Mi egyszer járókának használtuk a 156-ot :)

Na jó, asszem a pelenkázós fotóval kimaxoltad XDDDD

Én úgy vettem észre sebesség függő.. ha helyben parkolsz forgolódsz nem kapcsol be.
De lehet figyeli a forgalmat is, nem tudom.

Viszont a fényszóró középső alsó részéből jön, úgy tippelem.

Jobb, mint otthon :)

Napi talány: kanyarfény.

Honnan a bánatból világít? Azt hittem, a ködlámpából. Olvastam is a manualt, hogy ez a cornering funkció. Ezzel annyi a fura, hogy nekem nincsenek első ködlámpáim :) De corner light az van…

A másik, hogy mikor kapcsol be? Néha tiszta hülyén, csak felvillan. Néha tök jó, néha inaktív. Sejtés: tök sötétbe működik jól… megfelelő közvilágításnál szokott bénázni. Lehet, hogy fényérzékelős is?

Én első hétvégén megkaptam hogy kicsit az ülés pelenkázni, de a csomitartót majd kipróbáljuk:D

a Pirellit mar ndm nyomjak, pedig AR re nagyon ajanlottak anno
nalam bevalt Pirelli Sottozero 3 225/50 R17 94H meretben
komfortos , halk

Ennél volt durvább is (1 hetes nyaralás), ez csak 3 gyerek/3 nap. De bent van a babakocsi is! :))

Ha meg kipakolod, pelenkázó asztalnak se rossz (nem bír felkelni), persze csak alátéttel szigorúan!! :D

itt például a Hankook mindjárt a Bridgestone mögött... igaz ez 215/55/R17

ó ez (is) mennyire ismerős :D Annyi különbséggel, hogy a feleségem nem tudta megszokni a szerpentineket, de a gyerekek már bírják a Giuban. Sőt a legkisebb lányomban látom a legtöbb affinitást az autózás iránt, ő az egyetlen aki ha elemelkedik az autó, vagy tempósabban megyünk a kanyarokban akkor visszajátszást kér :)

mégegy tipp, érdemes megnézni, hogy melyik évjáratú gumit adják, mert jellemzően nem a legújabbat kapod hanem valószínűleg tavalyi, tavalyelőtti sorozatot...

ja, és a másik amit soha nem értettem, hogy egy picit is más gumiméretben hogyan tudnak teljesen más eredményeket kihozni...

(nekem MY19-es van, 2018-ban az Autobild a Wintracet hozta ki győztesnek. És nem, nincs közöm a forgalmazóhoz :)

Szerintem a Hankook szintén jó választás ár/érték arányban, ha nem a tuti tipp Michelin/Continental-t veszed akkor lehet én azt választanám...

(Uniroyal a Michelin olcsóbb márkája)

Én rájöttem, hogy az Eagle F1 igazából jó . Tanít vezetni :-) Ha meg van melegítve nem rossz az, csak utcai autón mire ez megtörténik, végigdriftelted a várost..kétszer :-)

A Vredestein nekem is bevált, nagyon jó minden körülmények között és pláne nagyon halk is, eltűnik a gördülési zaj, ha felrakatom a téliket.

Az én szememben a defekttűrő = feleslegesen nehezebb gumi, még XL-est sem szoktam kérni, ha van az adott méretben.

Ezeket adná a kereskedés, árakat direkt levágtam.

Minden másra ott a mastercard:D

mondjuk az hogy a Michelin a leggyengébb a havon fékezésben, az nekem gyanús...

Ez a konti igazán jól kezelhető, vizen még nem is nagyon mentem vele:D Ez is nyári..
A Kleber-nek a 69dB nagyon csalogató.. de ugye nem azért vettem hogy ne legyen hangja...:P

Viszont a contival rámentem az M0-án egy hosszanti mart vagy nem tudom milyen útra és úgy dobálta a kocsit.. meg a burkolat minőség is bejön de az inkább hangszigetelés..

Olyan gumi kéne amivel ép marad az autó mert jól érezhető, kezelhető:)
És szeretném 5 évet használni tehát nem keményedjen meg 2 év alatt...

Mivel nem megyek sokat eddigi tudásom szerint:D
Bár ez még változhat:D

Afenébe. Legalább csak colstok, nem térkő XD
Kaptok azért egy csomagtér cuccolósat is, háromgyerekesek figyelmébe:

szinte biztos, én is most olvasom, ezért érzem jobbnak körforgalomban a Bridgestone-nál...

Érdemes több tesztet végigolvasni, és átlagolni, mert néha nagyon ellentétes eremények jönnek ki...

ha összehasonlítod a WIntracot meg az Eagle F1-et körforgalomban az meggyőz :) pedig téli a nyári ellen...

amikor én vettem akkor a Vredestein volt az egyik legjobb vizes úton és hát lássuk be télen 70%-ban az lesz (25% meg száraz) .. De havon is igazán elemében van, szerencsére sokszor volt alkalmam kipróbálni, bár amióta a felvonulási tér nem játszik, a bevásárlóközpontok parkolóit meg hamar takarítják keresni kell a megfelelő tesztterepet :)

Teszt Szárazon a Verdestein veri mindkettőt, havas fékezésen a Kleber nagyon sokat bukik.... vízen ami inkább jellemző magyarországon.. hátt... most hogy legyek okos..

Na aztán meg ez az oldalfal erősítés ez kanyar stabilitást növel?

Én egyszer estem el Bridgestone-val igaz 7 éves gumi volt de nagyon csúnyán elcsúsztam egy kanyarban.. (autó megúszta, csak a büszkeségem sérült). Most lehet akkor hegyezni nem jó csak normál közlekedéshez... ott segít egy vészféknél de akkor inkább hype?:(

öööö... na mégegyszer

Vredestein

Többszörösen Alpokban és Dolomitokban tesztelt, jártam én Michelinnel meg Contival is, de ennél jobb ár/érték arányú gumi szerintem nem sok van.

Az Eagle F1 nekem annyira a bögyömben van, alig várom hogy lekopjon többet nem megy fel Bridgestone...

Itt a gyújtás nélkül toszigálás célszerszám:

Giulia forums.com


ötletem nincs hogy hova kell dugni:P

Grat a K-hoz! :)

Nekem mindkét szett defekttűrő, nem tűnt fel hogy rázna.
Én Nokian télieket használok.

de az enyém vonalzó volt:D

Kleber vagy Bridgestone?



A bridgestone a legjobb vizes úton, de nem ebben a méretben tesztelve.
A kleber halkabb, egy kategóriával bénább tapadás és 30% olcsóbb...

A defekttűrőt hanyagolnám mert állítólag ráz:)

... bocs, aszittem Warbinak írod :-)

az colstok, nem vonalzó! :-)

27K :-)

Azért az általánosiskolás vonalzó viszi a pálmát ugye:D

Kerék méretek, mondjuk ez ilyen max 0.5cm hasmagasságot jelent eltérésben, akkor a futómű más.

fateromnal egy vastagabb polifom van ragasztva a falra a garazsban, a tukorhaz vedelme okan 😀

Én a kezem a tükör mellé teszem garázsba álláskor, öntanító jelleggel:D
Egyszer be is szorult, és örültem:D

nekem hasonló méret, pedig alacsonyabb az autó és old school a koptató is. nálam az alacsony küszöb a kritikusabb beállásnál pl. , anno át kellett alakítani a beállót, de az újjam most sem tenném oda.

első kerékjárat mögött kb. 12ceni

Más a lökös is :-) My22-től egyféle van a gyártás optimalizálás jegyében, ami a Velocen is van. Ez oldalt lefelé hajlik, amivel csökken is a szabad magasság. A Velocen nem gond, mert magasabb a futómű. A kerék elvileg minimálisan tér el kerületben.

Lehet a kerék is beleszól, mert hiába 1-2 cm-t mozog le föl, a régi 155-ön éreztem a téli meg a nyári közt a különbséget magasságban meg a gumi összetételében:D

Újramértem, precízebben, belül, ahol legjobban belóg:

Ott 12 sincs, de így is két centivel magasabb a tiédnél. Mondom én, olvasták a blogomat, ez szabott öltöny, nem konfekcio🤣

Én jelenleg ezt is veszélyesen soknak érzem, igaz eddig 140 Le autókat hajtottam:P
Azért rakom D-be hogy legakább ne 1200-on forogjon:D
Nincs is hol kihuzatni azonnal útban van valaki:D

Lóerő sose lehet sok :) Mindig van gyorsabb az tény.
Az ember hamar megszokja és máris nem érzi soknak :)
Persze lehet hogy más lenne a meglátásom mondjuk egy Koenigsegg One-1 napi használata alapján, de ez a veszély nem fenyeget :D

Én Ferrarit akartam megkaptam, ja hogy így van az Alfánál:D

Kérlek szépen: 9-9,5cm magasan van a koptató.. LOL
Kollégám Lexus RC-F koptatója kb +5 cm :D:D:D ha már ott volt odatettem a mérőkét, terepjáró:D



Aki beszól:
- a hátsó kerék ET-re
- a lógó kamera kábelre:D
- rendszám keretre
Az jön egy sörrel:D

Sokkal magasabb, kb 14 centi hely van alatta. Az a kerék előtti koptató van 13 centin és látványosan belóg. Eddig két Alfám volt ami kb bárhol elment, az a két zöld :-) Már az öreg zöldnél is tudtam, hogy nekem ez a 14 centi körüli magasság a jó, némi normális rugózással, és akkor nincs az az örökös gyomorgörcs minden aszfaltgyűrődésnél, nem az útminőség monitorozása köti le a figyelmemet, hanem lehet pl. nézelődni, és élvezni az utazást szarabb utakon is. Úgyhogy ennyi, ezt az autót nekem építették, felírták az összes igényemet, és megcsinálták XD

A 19-es fl előttiek szerintem alacsonyabbak, és keményebb a futóművük. Vezettem kéziváltós dízelt nemrég, és érezhetően más. Finomabb a my21 futóműve, nem döccen olyan sprőden.