Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen, vágom :) Pont ezért írtam, hogy sokat fejlődött a technika.

A cél valami ilyesmi, csak ne legyen ilyen buflák, meg maradjon meg az ezüst karika közepe, az külön alkatrész amúgy.

Addig addig idegesítettem magammal hogy belevágok valamibe amit az autó megvétele óta lesegetek..

- pirosgombosítás, bepattintós átvilágítóssal, remélem jó lesz:) ha nem akkor eladó:D:D
- carbon műfal beömlő GT által valódi, nem ráragasztott cuccli:))) ehhez kezdetnek rendeltem egy pár beömlőt ebay-ról, hogy ne az eredetin kísérletezzünk :)


Igazából a burkolat kell csak, de így occóbb volt:D


Izgalmass:)))

Szerintem nagyon jól fogyaszt. Elég tempósan jöttem ahol épp nem volt köd, ez nem a laza 140 tempomat 😅 A köd aztán megfogott, de a waze így is fél órát fölé saccolt.

Van ott is 10-es oszlop 😄

Na ez már közelebb áll ahhoz amit el tudok képzelni :)
Nekem sajna nincs képem, csak excelem, de jó lenne ha csak ennyi lenne :D Igaz a Stelvio nagyobb és nehezebb.A TBI is bőven többet kért, a Q4 evett ennyit kb. Sokat fejlődött a technika.

Köszöni szépen jól van, nemrég kapott két új komplett gólyalábat előre :-)

🤪

Rakok már be fogyasztás fotót. Olyan reálisat 😂

Ebben volt nem kevés ködös szakasz az autópályán, ahol lassítanom kellett.

Mivanmámivanmá? A Doblo?

S nemcsak a lábtér, széltében is egy hangyányit jobb, legalábbis elmondásuk szerint egy pöttyet szellősebben ültek egymás mellett. Magam is meglepődtem ezen... de ez van.

4.5? wow az komoly

A biztosító a pofátlan 4,5-szeres áremelésével :-(

Én egy éve használom a dízel Júliát, ( 170 000 km-rel vettem) eddig semmi gond a részecskeszűrővel. Nem is tudom mikor regenerál. Éppen a múltkor tettem rá a gépre, hogy megnézzem mit is ír e-téren. Ebből kiderül, hogy kb 300-400 km-enként regenerál. Ha mindíg be tudja fejezni rendben a procedúrát, az olajnak nem lehet semmi baja. Sőt azt is figyeli a rendszer, hogy mennyire degradálódik az olaj, gondolom a regenerálások számából.

Igen. 10 fokban beállítottam a 2.0 - 2.2 nyomásokat, ami felmelegedve max. 2.2 - 2.4 lesz. Szerintem jó.

kényszerítettek? :)

No, a nevemre is vettem :-)

Ezt adom! Nekem 91-ben lett meg az első Cromám, 2002-ig Cromáztam. Az igaz, hogy a Croma akkor felső kategóriás autónak számított, de akkoriban ez a kategória is kisebb volt. Megnőttek az autók. A Cromákban akkora hely volt hátul, hogy mikor a család ment Olaszországba, hátul ült Édesanyám és a húgom, +még a puli kutyánk is, és a kutya a két ülés között símán meg tudott fordulni. Eszméletlen mekkora volt a Croma és ehhez még hatalmas csomagtér társult. Volt benne egy 2,5 literes turbodízel motor 120 lóval, ehhez kevesebb mint 1300 kiló társult, az az autó mindenen keresztülment.
Valahogy az autóipar azóta nagyon rossz irányt vett. Mintha nem nekünk gyártanák az autókat hanem a szabályoknak.
Egyébkémt a 159-ben szerintem kisebb a hátsó lábtér mint a Giuliában, és ebben is van "kardán" alagút, az összkerékhajtás miatt, mert ott valódi állandó összkerékhajtás volt.

Szar... akinek nincs :DDD

minnyá kiderül hogy szar a hátsókerék:D

Amúgy van rajta szintkülönbség is:D Nem csak rá van rajzolva:P
De már megmondtam akkor sem cserélem le amíg a gumik jók, majd akkor eldöntöm:)
Ki nem fogom dobni, amúgy meg de jól néz ki vele, az alfa designerei csinálták :D

Főleg mikor 5.4 litert fogyaszt tehát 2x eddig:D már jól nézett ki:D

Maradjunk inkább a cipő hasonlatnál:)))

A Stelvioban, Giuliában ott a hatalmas kardánalagút. Az nagyon sokat elvesz a helyből. A Tonale-ban nincs. Anyámék Nissan Note-jában rendesen egy tánctér van a hátsó ülések előtt. Anyám eleve 150 cm, teljesen előre húzza a vezetőülést. Giuliában elöl+hátul összesen nincs annyi hely. Ez a hátsókerekes platformok baja. Egy méretosztállyal nagyobb autó kell (minimum), hogy ugynaazt a belső térmennyiséget megkapd.

Hát olajat sem akkor cserélünk amikor nyűszít a főtengely csapágy:D
Ez a nem mutatja jelét hogy gyengélkedne azért még nem azt jelenti hogy ideális is.

De ha az akku bírja is ok, eddig is minden autó bírta, én sem töltögettem soha.
Viszont a Juliska érzékeny a Voltokra, mert tele a zagya számítógéppel:)

minden kis aktuátor, szenzorátor, rekuperátor, biszbaszátor, működjön csak ideálisan:)

Ezért töltögetem:)

Valamelyik Juliska szervíz ügyében voltunk a szalonban, vittük a három gyereket is, na mondom itt a soha vissza nem térő, próbáljuk ki a Stelvio meg a Tonale hátsó sorát. Az tény hogy nagyobb méretosztály a Stelvio, de mégis a Tonale-ben fértek el jobban. Az sem mellékes hogy a Tonale-ba nem vesz el helyet a hátsó légbeömlő, a Stelvio-ba nagyon betüremkedik.

Én is szoktam aggódni az akksi miatt, leginkább akkor ha egy hetet áll a fűtetlen garázsba, de a leírtak alapján no para, bírnia kell. Mondjuk nem is mutatja semmi jelét hogy gyengélkedne.

Anno - miután lelépett innen - Erhard is hívott hogy egy szétborított 2.0 mellett áll amiben a szolenoid halt meg és nem kellett benne modult cserélni.

A magyar utakra - szerintem -egy kicsit sok a 19".
A gyári szettet és is eltettem és 18"-on járok inkább.

"nem kapcsolok automata lámpát" - ami nagyon hasznos. Ha ki van kapcsolva elöl-hátul van világítás, míg automatában a hátsó világítás nem megy csak ha van tompított.

Nem kell, így a jók az első reakciók :-)

Holnap veszek egy Fusion-t a nevemre :-DD

"rendszeresen nézegetem a keréknyomást, minden út elején a menüben" - minek? (A többit úgy-ahogy értem.) Ha leereszt úgyis szól a rendszer. Nem nagyon emlékszem hogy egy szezon alatt (tél-nyár) eresztettek volna a kerekek és fújni kellett volna bele..
A 7 személyes Doblóm az más (ott nincs is nyomásellenőrző rendszer), mert ott a terhelés függvényében célszerű állítani. Ami 7 emberrel jó az kettővel kirázza a fogtömést :-)

Nem nagyon emlékszem hogy töltöttem volna bármelyik Alfát is.

Csak a Spider (meg a fűnyíró traktor) akksija kap C-Tek-et, de azok hónapokig állnak...és egy felkapcsolva hagyott belső lámpa így is le tudja selejtezni. Mondjuk azóta az akkusaru is le van véve a téli álom alatt.

Az ampera felniben amúgy pont megvan ez a részletes finomság, még ha villanyautós is:)

De most komolyan :) Az a részletes finomság max. rá van polírozva, maga a felni alakja egy lemez, kis résekkel a szélek felé. Ha lefestenéd egyszínűre, akkor mégis milyen finom, Alfás vonalvezetés jönne ki belőle? :D

Mármint no offense, de érted:


:DDD

Kipróbáltad? :-)

Most állítottam vissza a szerviz után. Két tizedet is érezni lehetett a z első kerekek oldalankénti eltérésénél. Én legalábbis érzem, hogy nem OK. Kövezzetek meg, de van egy Mazda MX-5 is otthon, ugyanolyna az érzet abban is, ha nincs pontosan belőve a nyomás.

Sziasztok!

Elkészült végre!
Megjavították!
Annyit sikerült kiszednem a szervizes kollégából, hogy a szolenoid szelep volt a hibás. Megragadt egy köztes állásban.
És ez okozta a furcsa hibajelenséget is. Ahogy az olaj melegedett. nem tudta megmondani, hogy mi okozta, de már találkoztak a hibával. A szelep berágódhat egy idő után. De nem tudja miért.

Kicserélték az egész olajszivattyút és működik.

Egyetlen dolog változott az előző Superhez képest, hogy többször várok a gyerekre félmeleg motorral alapjáraton. Ez korábban nem volt. Lehet, hogy ez okozta. A hiba akkor jött elő fizikailga érzékelhetően, amikor az olaj üzemmelegre váltott a kijelzőn.

Nekem is bejön, nagyon szép darab! 🙂

ez mozgatja még a fantáziámat pályázni, de ennyiért meg pályázni felnit?:D

Igen!

Jár köben az országban egy Classico forma 17" kerék arra majdnem rá is repültem de ott valami gond lehet mert már sokadik ember próbálja eladni sokáig:D Vagy a fék nem passzol vagy valami nem ok.. Nem baj addig míg ez kialakul mindenki örömére marad az ampera felni:)

MÉg azt is jobban el tudom képzelni hogy akkor veszek valami 19" kipróbálni és pályán megküldöm párszor, hogy érezzem mit tesz hozzá, és akkor már jobban bele tudnám élni magam.. de engem nagyon visszatart hogy ezeken az utakon ekkora kerékkal menjek a 17-esen is fáj néha mit kap a futómű...

Azzaboaj..

Amitket linkeltél az lett volna a Villa d' est verzión, ez olyan BBS spoke feeling amúgy, de nem annyira finom mint az Alfa felnik vonalvezetése.

Az ampera felniben amúgy pont megvan ez a részletes finomság, még ha villanyautós is:)
Az eredeti kopel felni az hagyjuk:)

Nekem a régi 147 Ti felni is tetszik, néztem is egyet Audi-ban.. de ez is olyan tirpák már 19"-ben...

Burzsuj Alfa desingerek nagyon értik a dolgukat nem találok egyet sem amivel jobb lenne:D:D Még a Ferrari felnik is kókány szarok hozzá képest:D

Van ez a kattanásom hogy sokért könnyű jó felnit venni, olcsóér meg minek nem jót:)
A sajátja a spec, mert olyannal adták, azt ezért elfogadom és jó pukkasztó:D
De nem ronda amúgy:)

Hát, nekem jobb híjján ez :D A Classico valahogy nem az én ízlésem :D Mondjuk ha a 17"-es 10 spoke lenne 19"-en, akkor az lenne nekem a no-brainer, dehát nincs.... :)

Babahordozó is borzasztóan áll benne, ezzel hoztam haza a gyereket a kórházból, de katasztrófa ahogy áll benne. Le sem ér az alja (Recaro hordozó) , szóval többet bele sem tettem, nagyon hamar vettünk baba ülést, kifordítható, azt is a 159-ben használjuk az az anya taxi. Most átraktam ebbe, de utoljára, tök nehezen fordul ki, végig beleér az ülésbe, mintha nem is gondoltak volna a baba dolgokra :D

És a legszebb? 😁

De amúgy minek neked ilyen? 285-ös gumit akarsz hátulra? :D Volt ehhez hasonló felni 18" meg 19"-ben is, az kell neked. Vidi: link, asszem ez a 19-es.

Ez meg a 18-as: tdemeter

A forged szarok meg nem győztek meg:D

Néztem Classico-t is de gyak. új árban adják a használtat is... hát abban mi a ráció?:P

Ampera felnit beszámítasz?:)
Ugyan az csak 2D-ben:)))

még egy kérdés.. a gyári amit hirdetsz, az EFB akksi nem? amit vásároltál pedig AGM..

tudom, láttam az akksid hirdetésénél is :)

Tecnico a legjobb :)

Az a baj ha nem ez akkor tecnico.. az meg darabja 2x ennyibe keről:D és még gumi nincs is rajta:D