Forum >> Giulia
SD02-09-2024 14:29:17 // 36697
ja azt mondta a GPT miért nem regisztrálok be a frómura és akkor megkereshetem magamnak:D:D:D ja köszi:D
SD02-09-2024 14:28:44 // 36696
Na megkérdeztem a GPT-t hogy ECU csere mit jelent gondban.. erre visszaismételte amit mondtam.. , meg pár általános infót.. majd kértem akkor keressen utána a giuliafórums.com-on.. erre hogy techinkai problémája lépett fel...
tényleg eleinte nagyon okos volt de mára a fizetős verzió is olyan mint egy rossz alkalmazott.. ha feladatot tadsz neki és nem csípőből megy akkor rögtön problémázik, vagy félig végzi el:P
A microsoft ezt is lebutította szinte használhatatlanra.. :( nem is tudom minek fizetem..
tényleg eleinte nagyon okos volt de mára a fizetős verzió is olyan mint egy rossz alkalmazott.. ha feladatot tadsz neki és nem csípőből megy akkor rögtön problémázik, vagy félig végzi el:P
A microsoft ezt is lebutította szinte használhatatlanra.. :( nem is tudom minek fizetem..
SD02-09-2024 14:18:48 // 36695
Én abban gondolkozok hogy vennék egy ECU-t, és az kapna cspiszet, de bármikor ha szervízbe kell vinni akkor egyszerűen visszacserélném.
Ezt amúgy is javasolják, csak vissza flash-eléssel, mert ha kap egy gyári frissítést a cspiszre rá nehogy kampó legyen. vezrélő...
De vajon az ECU az csereberélhető tetszés szerint nem kell elfogadtatni, megtaníttatni?
Elvileg a key a BCM-hez van rendelve.. de jó kérdés hogy az ECU az mivel nem tartalmazza ezek aszerint az indításgátlót baj nélkül csereberélhető-e?
Ezt amúgy is javasolják, csak vissza flash-eléssel, mert ha kap egy gyári frissítést a cspiszre rá nehogy kampó legyen. vezrélő...
De vajon az ECU az csereberélhető tetszés szerint nem kell elfogadtatni, megtaníttatni?
Elvileg a key a BCM-hez van rendelve.. de jó kérdés hogy az ECU az mivel nem tartalmazza ezek aszerint az indításgátlót baj nélkül csereberélhető-e?
SD02-09-2024 14:16:44 // 36694
Még a kipu témához:
érzésem szerint az kellene hogy befele kevesebbet "zengjen" kintről jöhet vissza az nem baj:) De most ilyen zajcsillapító szarokat ragasztgassak már hova vezet az:D
Illetve hogy ilyen hangos lett a gép, tuti rá fogok futni a faszra, tehát kéne plusz paci:D
érzésem szerint az kellene hogy befele kevesebbet "zengjen" kintről jöhet vissza az nem baj:) De most ilyen zajcsillapító szarokat ragasztgassak már hova vezet az:D
Illetve hogy ilyen hangos lett a gép, tuti rá fogok futni a faszra, tehát kéne plusz paci:D
SD02-09-2024 14:09:57 // 36693
Még annyi hogy ez az állapot úgy állt elő hogy ha jól emlékszem, ahogy állok a mocitető előtt:
a baloldali pont passzentra zár, a jobb oldalit tudom lefele nyomkodni leheletnyit tehát abban maradt játék, de így záródik rendesen, különben nem nyit, vagy ha megferdére behúzom akkor meg bénán áll.
Még előtte volt olyan mikor túl feszesre volt állítva hogy felpattant, tanpályán a rázkódástól, csak az egyik oldal, de pont elég..
a baloldali pont passzentra zár, a jobb oldalit tudom lefele nyomkodni leheletnyit tehát abban maradt játék, de így záródik rendesen, különben nem nyit, vagy ha megferdére behúzom akkor meg bénán áll.
Még előtte volt olyan mikor túl feszesre volt állítva hogy felpattant, tanpályán a rázkódástól, csak az egyik oldal, de pont elég..
Shadin02-09-2024 14:02:14 // 36692
Minden szavad igaz :-)
Shadin02-09-2024 13:59:49 // 36691
Persze hogy az enyémen nincs csak warning. On v. Off, ez utóbbi esetben a narancssárga ikon a műszerfalon világít.
Shadin02-09-2024 13:58:40 // 36690
Nyilván nem igaz...
RomeoOne02-09-2024 13:41:39 // 36689
Én, ha kicsit belejövök, akkor rugdossa a féket, gyorsan fel is szokott kúrni és rakom át R-be. Pedig nem feltétlenül akarnék R-ben menni, de a váratlan gépi fékrugdosásnál nincs rosszabb.
SD02-09-2024 13:35:19 // 36688
Szerintem nekem warning-on van, vagy nem szoktam annyira megközelíteni autókat hogy belefékezgetne.
Ha tempomattal mész akkor benne van hogy belefékez, de nem is kapcsolok olyan esetben tempomatot ha ilyen sávváltós városi gyötrelem megy.
Ha én vezetek akkor warningot már kaptam többször, jellemzően lekanyarodó autók miatt, de belefékezést egyszer sem. De majd megnézem, én nem állítottam át rajta semmit.
Ha tempomattal mész akkor benne van hogy belefékez, de nem is kapcsolok olyan esetben tempomatot ha ilyen sávváltós városi gyötrelem megy.
Ha én vezetek akkor warningot már kaptam többször, jellemzően lekanyarodó autók miatt, de belefékezést egyszer sem. De majd megnézem, én nem állítottam át rajta semmit.
SD02-09-2024 13:33:37 // 36687
Na felolvastattem az OSX olvasórobotjával a hazudó robot szövegét:D:D
Amúgy mindig meglepődök milyen értelmesen beszél, de azért ő egy nyelvi mintákon tanult robot, a sok szakmainak tűnő javaslat ezen interneten fellelhető infók ismétlése.
Amúgy mindig meglepődök milyen értelmesen beszél, de azért ő egy nyelvi mintákon tanult robot, a sok szakmainak tűnő javaslat ezen interneten fellelhető infók ismétlése.
RomeoOne02-09-2024 13:32:13 // 36686
Azt be lehet állítani permanensen csak warning-ra? Nem olyan, mnit a start-stop, hogy mindig visszaáll?
SD02-09-2024 13:05:30 // 36685
Nekem az jött le az állítgatás alapján:
- bovdenhez nem nyóltam, de a zárakat be tudod zárni úgy is hogy fel van nyitva a géptető, nézd meg ha úgy i lötyög akkor más bibi van.
- a zár alsó részén én nem állítottam, csak a felső U alakú vas magasságán és a gumibabákon
- a kereskedésben úgy állítják be hogy szépen fusson a vonal, ez valójában pont alávezeti a szelet és ezért lobog..
- ha az úvasakat beállítod úgy hogy pont rákpjon és 1-2mm-el a lökös alá záródjon akkor már nem lötyög
- a gumibabát meg addig kell feszíteni hogy még pont be tudd zárni nagyobb nyomkodás nélkül, vagy lendületből...
- a beállítási folyamat alatt lehet olyan eset hogy megragad itt ott. nekem is volt, azóta meg jó..
- bovdenhez nem nyóltam, de a zárakat be tudod zárni úgy is hogy fel van nyitva a géptető, nézd meg ha úgy i lötyög akkor más bibi van.
- a zár alsó részén én nem állítottam, csak a felső U alakú vas magasságán és a gumibabákon
- a kereskedésben úgy állítják be hogy szépen fusson a vonal, ez valójában pont alávezeti a szelet és ezért lobog..
- ha az úvasakat beállítod úgy hogy pont rákpjon és 1-2mm-el a lökös alá záródjon akkor már nem lötyög
- a gumibabát meg addig kell feszíteni hogy még pont be tudd zárni nagyobb nyomkodás nélkül, vagy lendületből...
- a beállítási folyamat alatt lehet olyan eset hogy megragad itt ott. nekem is volt, azóta meg jó..
SD02-09-2024 13:02:40 // 36684
Nekem is csak warning-on van.. talán egyszer fékezett bele komolyabban a tempomat, mikor be akart jönni a sávoba valaki.. egyépként ha én nyomom akkor csak fütyül..
Shadin02-09-2024 12:33:52 // 36683
"I routinely disable the forward collision braking feature and set it at just 'warning' with sensitivity set at medium. I haven't had this symptom happen since."
:-(
Veszek egy woodoo babát...
:-(
Veszek egy woodoo babát...
Shadin02-09-2024 11:27:39 // 36682
Együtt változik az is a hangulatfény erősségével.
Shadin02-09-2024 11:25:59 // 36681
Újrakalibráltam, mindkét zár rendesen zár, a kar lötyög.
Ha a zár fogadót előrébb tolom, akkor a kar is közelebb kerül a helyére. de a tetőn a zárnyelvet is előrébb kellene tenni, azt nem tudom lehet-e, majd megnézem. Qrva meleg van.
Az is biztos, hogy a gumi támasztóbaknak is jelentős szerepe van a beállításnál, kvázi az határozza meg a géptető helyzetét és ahhoz kell igazítani a zárnyelv magasságát (mélységét?)
Még az is biztos, hogy ez is olasz, képtelenség a sárvédőhöz és a lökhárítóhoz is beállítani, vagy az egyikhez, vagy a másikhoz állítod be. (Nem, nem volt törve, csak kekec vagyok)
Arról már ne is beszéljek ugye, hogy a gumibakok magassága nem egyforma a két oldalon, ha a lökhárító éléhez akarom illeszteni a géptető magasságát :-(
Mindenkinek meg van a keresztje, némelyeknek több is :-(
Ha a zár fogadót előrébb tolom, akkor a kar is közelebb kerül a helyére. de a tetőn a zárnyelvet is előrébb kellene tenni, azt nem tudom lehet-e, majd megnézem. Qrva meleg van.
Az is biztos, hogy a gumi támasztóbaknak is jelentős szerepe van a beállításnál, kvázi az határozza meg a géptető helyzetét és ahhoz kell igazítani a zárnyelv magasságát (mélységét?)
Még az is biztos, hogy ez is olasz, képtelenség a sárvédőhöz és a lökhárítóhoz is beállítani, vagy az egyikhez, vagy a másikhoz állítod be. (Nem, nem volt törve, csak kekec vagyok)
Arról már ne is beszéljek ugye, hogy a gumibakok magassága nem egyforma a két oldalon, ha a lökhárító éléhez akarom illeszteni a géptető magasságát :-(
Mindenkinek meg van a keresztje, némelyeknek több is :-(
SD02-09-2024 11:12:31 // 36680
hát most ilyen ez a pop szakma, ilyen vót:D
SD02-09-2024 11:11:12 // 36679
elvileg a lábtér világítás erősségét is lehet állítani, gyakorlatilag én nem érzékeltem:D
SD02-09-2024 11:10:14 // 36678
nekem is mikor túl passzentra állítottam akkor volt ilyen félig beakad érzés, az egyil oldalon picit többet lóg, amásik oldalon szinte passzent, így most működik
SD02-09-2024 11:09:12 // 36677
a mocitető nyitóka egy nagyon béna bepattintható műanyag, szóval az is lehet meg van fittyedve.
SD02-09-2024 11:05:54 // 36676
Na pont ezen gondolkozok.
Ha a GPFből már beszabadul a nagy csőbe, ott tényelg nincs semmi csak végig rödör.. a hátsó dob kettéosztja és a kipufogó fégekben meg rázza a kasznit.
Tehát
V1. visszarakni a gyári GPF utáni csövet.
V2. a végeket olyanra csarélni ami kiér a lökösből hogy ne oda durrogjon bele:D
V3. ígymarad szeptemberben aztán majd meglátjuk:D
Ha a GPFből már beszabadul a nagy csőbe, ott tényelg nincs semmi csak végig rödör.. a hátsó dob kettéosztja és a kipufogó fégekben meg rázza a kasznit.
Tehát
V1. visszarakni a gyári GPF utáni csövet.
V2. a végeket olyanra csarélni ami kiér a lökösből hogy ne oda durrogjon bele:D
V3. ígymarad szeptemberben aztán majd meglátjuk:D
WarbiRunner (Gyuri)02-09-2024 10:40:28 // 36675
A fekete az utastérben? Nálam akkor lötyög, ha az egyik oldali zár nem kattan be. Lehet hogy rosszul van beállítva az egyik oldalon a fém kampó, túl fentre, és nem zár rendesen rá a szerkezet.
Onnan tudom, hogy ha bénán csukom le, és az egyik oldalon fent marad a géptető, akkor pont így lötyög a kar. Ilyenkor vissza kell nyitni és lezárni rendesen. Úgy rémlik hogy a sofőroldali nem szokott ilyenkor rázárni, de ez nem 100%
Onnan tudom, hogy ha bénán csukom le, és az egyik oldalon fent marad a géptető, akkor pont így lötyög a kar. Ilyenkor vissza kell nyitni és lezárni rendesen. Úgy rémlik hogy a sofőroldali nem szokott ilyenkor rázárni, de ez nem 100%
WarbiRunner (Gyuri)02-09-2024 10:27:30 // 36674
Szerintem egyszerűen csak fül különbség. Rengeteget számít.
Shadin02-09-2024 10:25:50 // 36673
Nekem a nyitóka olyan mintha a bowden 1 cm-rel hosszabb lenne
Shadin02-09-2024 10:24:40 // 36672
Ez pontosan az amit én tapasztalok, ezek szerint nem egyedi és nem hardy cserével orvosolható. Nekem ez is válasz. Az érdekes, hogy váltószoftver frissítés után jön ki, gondolom reménytelen megtudni mi volt amit javított az új ver., csak azt tujuk h bizonyos esetekben milyen hibát okozott.
WarbiRunner (Gyuri)02-09-2024 10:22:29 // 36671
A géptető kérdéshez: én is olajoztam, azóta könnyen nyílik. Ha úgy állítod be (kicsivel sík alá), hogy 200-nál se lobogjon, akkor azért nyitáskor nem fog felpattanni. A nálam baloldali zár felengedi teljesen, a jobbos nem. Ettől függetlenül ujjbeggyel elég alápiszkálni és már nyílik is. Nagyon könnyű ez az alu motorháztető, elég nehéz jó kompromisszumot beállítani, hogy feszesen álljon a helyén tempón is, és könnyen is nyíljon.
A motorháztető nyitó viszont ugyanúgy működik mint a többi autón.
A motorháztető nyitó viszont ugyanúgy működik mint a többi autón.
Shadin02-09-2024 09:38:48 // 36670
Ezek szerint a menübe csak felvették azt amit egyébként a régiben kézzel be lehette állítani, a két módon belül 7 lépésben a fényerőt. Viszont nálad lehet váltani a módok között, amíg nálam az a villanykapcsoló állásába van kódolva.
Shadin02-09-2024 09:35:54 // 36669
Nekem lecsukva is van egy rendes játéka a nyitókának, ránézek, meg fújom a zárakat a mindenessel :-)
Shadin02-09-2024 09:34:43 // 36668
Miután a SS csővel Ő sem váltott ki semmilyen gyári első dobot, így furcsa lenne, ha csak az a pici keresztmetszet növekedés lenne az oka egy nagyobb hangnak.Elvileg nettó 65mm --> 70mm a plusz az átmérőben.
Shadin02-09-2024 09:31:38 // 36667
Köszi, képtelen voltam úgy keresni szakmai angollal, hogy az dobjon is valami érdemi találatot :-D
Shadin02-09-2024 09:29:51 // 36666
Shadin02-09-2024 09:22:38 // 36665
Köszi, ez egyszerűen megugorható feladat :-)
RomeoOne02-09-2024 09:00:04 // 36664
A műszerfal világítást tekintve viszont lehet, hogy revideálnom kell magam és tényleg a két szint van, nappali és éjszakai, aminek külön-külön állítható a fényereje. Ahogy nézegettem a hétvégén, a nappali és éjszakai váltás között volt szembetűnő a fényerő változás. Szóval maradjunk ebben, de szólok, ha esetleg később máshogy látom :D
RomeoOne02-09-2024 08:51:08 // 36663
1a.: hirtelen nem tudom, laza az a kar egy kicsit. Nekem úgy rémlik, hogy a motorháztető lecsukása után megy vissza rendesen.
1b.: Az elején nekem is így volt. Új autó, mindenki a motorteret nézegette volna, én meg nem bírtam kinyitni... Aztán megfújkáltam WD40-el. Mondom jól nézünk ki, havonta fújkálhatom majd. De nem, az helyrehozta és 3 éve jó, soha többet nem kellett fújnom, 1x elég volt.
1b.: Az elején nekem is így volt. Új autó, mindenki a motorteret nézegette volna, én meg nem bírtam kinyitni... Aztán megfújkáltam WD40-el. Mondom jól nézünk ki, havonta fújkálhatom majd. De nem, az helyrehozta és 3 éve jó, soha többet nem kellett fújnom, 1x elég volt.
G-MANN🍀02-09-2024 07:03:34 // 36662
Hát akkor itt a bibi. Nálam csak szükítő, középen egy cső, utána a hátsó dob. Ezzel pont elég. Előre GPF -ig gyári.
Így bent kulturált, kint vagány. Akkir nálad picit sok lett ezzel a GPF -től komplett csere. (Lehet, hogy a ló másik oldala, mint a QV felni Q4 vékonyabb gumival😇)
Így bent kulturált, kint vagány. Akkir nálad picit sok lett ezzel a GPF -től komplett csere. (Lehet, hogy a ló másik oldala, mint a QV felni Q4 vékonyabb gumival😇)
G-MANN🍀02-09-2024 06:46:52 // 36659
Akkor tágító. Egy kis cső darab, utána a közép cső, utána hátsó dod. Én így kaptam.
WarbiRunner (Gyuri)01-09-2024 22:12:55 // 36658
Oké, csak én meg Motullal használt 1.4 Giuliettákról hallottam amik főtengely csapágy hibásak lettek. Melyiktől féljek jobban, kire hallgassak? Eddig a Giulietta szépen stabilan dolgozik a Selénia olajjal, de sűrűn kell cserélni az biztos. A 159-nél Motuloztam, a Giuliát még nem tudom.
WarbiRunner (Gyuri)01-09-2024 22:06:18 // 36657
A Giulia forums hasznosabb mint Chat "kamugép" GPT. 😄
Piritu - 1.000.00001-09-2024 21:06:19 // 36656
A konkrét esetben nem volt hidegen rugdosva és tele volt a motor olajsárral. Igazi Alfás tulaja volt. Megszűnt az 1-es csapágy kenése a dugulás miatt...
Az utolsó TS-eknél konkrétan ROSSZ az olaj specifikációja, bemásoljam a könyvet? Jó párat adtak el. Azok alapozták meg a TS zabálja az olajat mítoszt.
A MA nálam - és másnál is - konkrétan 100e km-nél beszart...
A győri szervizben 36 ezernél cseréltem legkorábban MA modult...
Az utolsó TS-eknél konkrétan ROSSZ az olaj specifikációja, bemásoljam a könyvet? Jó párat adtak el. Azok alapozták meg a TS zabálja az olajat mítoszt.
A MA nálam - és másnál is - konkrétan 100e km-nél beszart...
A győri szervizben 36 ezernél cseréltem legkorábban MA modult...
Shadin01-09-2024 20:59:24 // 36655
Nagy részét ő írta. A lényeg hogy ha nem a kardán lóg, srm a féltengelyek, akkor a hiba a citromban van :-)
SD01-09-2024 20:55:15 // 36654
Na ezt majd felolvassa a robot:D
SD01-09-2024 20:54:41 // 36653
ez is a sport, és nem hall:D igazából sosem volt tuning kipufogós autóm, most ízlelgetem:D
Más fajta közlekedésre nevel, mert ha úgy megyek mint a gyárival megőrülök tőle:D
De lehet nem úgy kell menni;D
Más fajta közlekedésre nevel, mert ha úgy megyek mint a gyárival megőrülök tőle:D
De lehet nem úgy kell menni;D
SD01-09-2024 20:51:43 // 36652
Én abból indulok ki ha a gyártó szándékosan rossz olajat specifikálna az nálam bizalombesztés tehát nem is lenne ilyen autóm.
Az alfa szereintem nem a megfelelésről szól hanem pont a kiskapukról:D
A TS hajtókarcsapágyak meg tudnak állni:/ főleg ha hidegen rugdosták. Ez nem olaj kérdés.. szerintem, hanem ehy nagyon hegyes sport motor nem hidegen veretésre van vagy akkor addig bírja és kész.
Nagy talány hogy ez a GME T4 Multiair majd mit mutat 10 év mulva?:)
Az alfa szereintem nem a megfelelésről szól hanem pont a kiskapukról:D
A TS hajtókarcsapágyak meg tudnak állni:/ főleg ha hidegen rugdosták. Ez nem olaj kérdés.. szerintem, hanem ehy nagyon hegyes sport motor nem hidegen veretésre van vagy akkor addig bírja és kész.
Nagy talány hogy ez a GME T4 Multiair majd mit mutat 10 év mulva?:)
SD01-09-2024 20:48:21 // 36651
Shadin01-09-2024 20:46:23 // 36650
50k km-rel még új egy autó, 200+-nál lógjon.
SD01-09-2024 20:40:55 // 36649
1a és b sztem összefügg, lazíts kicsit a záron, ha nagyon patentre van állítva akkor ragad emlékeim szerint. Nekem most jó és nem lebeg. Levele van benne kb 1mm játék.
A kecskebenzin csak valami lógás lesz de lehet csak ilyen, nem rossz, csak nem új.
Ne menjél alapjáraton 50-el:)
A kecskebenzin csak valami lógás lesz de lehet csak ilyen, nem rossz, csak nem új.
Ne menjél alapjáraton 50-el:)
Piritu - 1.000.00001-09-2024 20:25:01 // 36648
Nekem az 1a/1b kérdést a szakszerviz WD40-el orvosolta. Többé nem volt gond vele.
Alfa Amore doesn't take any responsibility for the posts.
Online members
0
Guests0
429
Forum
Recent topics
- Oldtimer and youngtimer
- 156
- AlfaCity
- International Alfa Rome...
- 159
- Chat
- Boxer fanatics
- 147
- Polish Alfisti
- Českí Alfisti
Poll
- What kind of chatrooms do you prefer?
- When will Alfa return in your opinion to the US?
- How did you find AlfaAmore.com?