Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

És nálatok mit szól ahhoz az asszony, hogy a kocsira néztek olyan szemekkel, mint ahogyan - szerintük - rájuk kéne?

De mit érne hogy így rajzolnak ha nem menne úgy ahogy:D Nem tudom melyik a feature és melyik az ajándék:D Vagy "Csak egy Alfa":))))

Most voltam lent a garázsban csak úgy megnézni, kb. vagy 10 percig nem tudtam szabadulni, ha valaki visszanézi a kamerák felvételét jót röhöghet:D Hogy ronggyal törölgetem az üvegeket:D

nekem 1 éve a rajongás csak nő:D
a benzin ára férfi:D

Kapora jon ez a bejegyzes, mert epp ma hasonlo tortent velem is.
Egyszeruen nem ertem,h az olaszok hogyan birnak ilyen szepen rajzolni de ez egy AAALOOOOOM!

2 eve van meg az auto es egy percre sem csokkent a rajongasom. Ranezek es szerelem.
Biztos nem normalis dolog de a szo legjobb ertelmeben rajongok erte.
Minden egy porcikaja gyonyoru es el tudok melazni 1-1 reszleten.

Ma (is) direkt ugy parkoltam,h lassam es allandoan muszaj vagyok ujra es ujra megnezni.
De amugy az embereken is latom,h felkelti az erdeklodesuket.

Ma egy csapat kis iskolas gyerek ment el az auto mellett. Epp beszalltam, hallottam ahogy mondja egy kis srac,h huu epp most inditjak be, varjuk meg.

A supersprint is egy ALOM, gyonyoru ahogy duruzsol. Feltem megvenni de igaza lett mindenkinek aki biztatott. Ezzel lett teljes az auto.

Sziasztok! Bár tudom, hogy ez Alfás fórum, de gondoltam kirakom ide is:

Eladó lett a gyönyörű Lancia Ypsilonom...:(

Ha bárkit érdekel keressen, pont olyan jó gazdája voltam neki mint az Alfámnak.

Anno a Spidernál sikerült olyan neves fékbetétet beszerelnem aminek a fékpora melegen vezette az áramot és bejelzett a kopásfelügyelet hogy elkopott a fékbetét. Aztán lehűlt a fék (és a fékpor) és eltűnt a jelzés. Elég volt hozzá pár száz méter szintkülönbség lefelé.
Le is cseréltem miután hazajöttünk a hegyekből.

A nők is ezt csinálják, hogy összeállnak fotózkodni a kevésbé dekoratív barátnőikkel, hogy nagyobb legyen a kontraszt és jobbnak nézzenek ki.
Te is beálltál a "csúnya lányok" közé, hogy jobban kiemelkedjen a Giulia :DDD

Tegnap vártam a gyerekre, míg különórán volt, résnyire húzott ablakkal (qvva szúnyogok) :D

2 óra alatt 2 nő izgult fel a géptől:D:D:D

1: Juj milyen szép ez az autó, olyan szép a színe, ez metál? Szebb mint a mazdájé! :D
2: Látod kisfiam milyen szép ez a cseresznyepiros, nagyon szép jajj

Én kérek elnézést, ki kellett szálnom lefotózni, hogy tényleg szép-e:D:D:D
Rettegek ott hagyni inkább benne ülök:D

Új feature megfigyelés:
- normál városi közlekedés után, meleg fékekkel azt csinálta a gépem hogy olyan hangot adott ki ilyen 10km/h-ról fékezve mintha már vason fogna..
- de közben meg betét van még, bár elől belül nem néztem, de hátul van kívül belül...
- tehát gyorsabb sebességnél semmi, fékhatás ok, de lassan olyan szerencsétlen hangot ad ki mint ami tényleg kuka..

Szervízben azt mondták esetleg megrozsdál a tárcsa az tud ilyen hangot adni, de az szerintem a felületi rozsda, meg az két fékezés után lekopik, ez meg pont addigra csinálja mire hazaérek..

Legutóbb mosóban jött egy ötletem hogy megküldöm kicsit vízze, hátha valami fékpor gyűlt fel és az karistol???

És láss csodát.. nulla hang... kiváncsi leszek meddig marad így...

Mosogatnom kell a féket? Amúgy én szoktam.. de ugye ez a felni kevés teret enged:D:D

Nem tesz rosszat neki, itt már némi tétje is van, ha megküldöm 200-bárral kicsit?
Mittom nem mossa ki a zsírt a csúszkából, vagy nemtom...?

Meg miért gyűlik ott fel kosz ami miatt utána hülye hangot ad??

Akkor most már Porsche Tajkán Turizmó felnim van?:D:D:D

Váááá:D:D:D Az alfáé szebb:) Mijez a rendszám:D

Igen valami keverék lesz a jó megoldás, dugóban hagyom, ha hirtelen kell valami belehúzok, ha meg bohóckodok akkor lehet full manualban:))))

És tényleg visszaváltogat:))) de 6000-ig:D:D:D

Sd-nek 😁😁
Ampera (Giulia) felni Porsche-n, AR-159 rendszám
AutóházBudaörs😉

+1

M-ben váltófüllel az versenypályára való :-) Nekem a "normál" közlekedéshez az vált be, hogy D-ben hagyom és belenyúlok ha kell. Nekem nagyon bejön ez így hogy át tudom venni a váltást, majd vissza tudom vetetni vele a vezérlést. Kis összehangolódás, szokás kérdése, könnyen rá lehet érezni, hogy hogy veszi vissza. Tiszta kooperatív feeling.
Kereszteződésekben így nem lehet elrontani sem, mert ha kézzel beleváltottam, majd lessítok, megállok, akkor nem veszi vissza automatába, hanem visszakapcsolgat az adott fokozat alsó fordulat határán egész 1-ig. Aztán ha elindultam, és nincs különösebb történés, akkor veszi vissza automatába.
Azt már én is figyeltem, hogy ha már elváltott mielőtt a fülhöz érek, nem reagálja le a váltófület.
Véletlenül két év alatt egyszer váltottam bele duplán. Direkt annál többször, nálam a visszaváltás a default két fokozat. Egyébként a kick-down-t is qvagyorsan csinálja magától is, de sokszor jobb szeretem (pl. előzésnél) még a rákészülési szakaszban kézzel visszaváltani. Kíméletesebb a technikához is, mert nem max. nyomaték lekérésnél durrantja vissza kettővel, hanem szinte terheletlenül vált, és aztán kapja a nyakába a nyomatékot.

- Így nem szoktam járni, mert sosem teszi vissza magát. legalábbis addig nem szoktam várni, visszateszem én P-be, ha sokat kell állni. De egyébként a V6 2-esből is úgy indul meg, hogy nem veszed észre a különbséget :D
- Ha fél másodpercen belül húzod ugyanabba az irányba, mint amerre ő is váltott, akkor nem csinál semmit. Gondolom nyugtázza, hogy ugyanazt akartam, csak ő gyorsabb volt.
- Ha gyorsan akarsz visszaváltogatni, akkor nem kell elengedni. Meghúzod, úgy tartod és lövi vissza a sebességeket. Ferrari feature
- lásd előző

Mátra ősz, kellett pásztón fújnom a kerékbe mert már csak 2.3-2.4 volt melegen:)
Ha még fent lehűl 12 fokban lett voln 2.2... úgyhogy újra megvan a 2.4-2.5 legalább.
Mert hogy a pásztói körgóban úgy nyikorgott mint ha télivel mennék nyáron:P


Ezt a kanyart sikerült 4kerékkel oldalra venni, M2-ben :D:D:D
Úgy hogy nem oldottak le a relék elől, de mozgott minden irányban az autó:D:D:D
Azért szeretem ezt mert itt nincs sebesség és már időben belátható.

Na innen bekapcsolt a a J1-en a speedlimiter :D:D:D

Azért ezzel a váltófüllel lehet ám bénázni is:D
- M2-ben indulsz szinte állóból mert nem tette vissza magát, te meg nem húztad be 1-be
- ráváltasz lefele pont mikor már az automata is tenné a következőt így kettőt vált:P
- véletlenül ketőt húzol rá és kettőt is vált vissza:D:D:D
- vagy egy ízesebb gyorsítást szeretnél de nem váltasz eleget vissza:P

Az automata azért tudja ezt jobban:)
Szóval jó kiegészítő játék, de a lényeg változatlan:)

Egy kis októberi gurulás a jó időben:

Népautó 😀

:D

..bár kérdés hogy a boruláskapcsoló szakításánál nem küld-e automatikusan vészívást :-DD

Nem is tudtam hogy van Giulia/Stelvi HRV :-DD

A vasas megoldás tűnik e legegyszerűbbnek, csak le kell gyártani a vasat. Minta kellene hozzá…
Amúgy a régi szoci ötlet itt is működhet: megszakítod egy kapcsolóval az AC pumpa körét. Esetleg mint egy GTV-s cartársnak is volt a boruláskapcsoló áramkörét szakították meg és úgy érrzte a rendszer mintha felborult volna az autó….

Muterom 2017-es HRV-jében nincs:D

Ja és a radarosokat viszik így igen.

Vagyis mindet. Vagy van olyan, amiben nincs radar?

A radaron keresztül csatlakoznak az auto rendszeréhez és úgy nyitják és indítják ..
Ehhez lefeszegetik a radar kupakot és kitörik a radart a helyéről...



Láttam már olyat akinek csak széttörték de nem vitték el.. és olyat is akinek kétszer elvitték egymás után.

Az új faceliftesnél egyben van a ráccsl a kupak.

Az egyik védelmi verzió hogy kap az autó egy radar-shield vasat, ami körbeveszi a radart és így nem lehet hozzáférni a csatlakozjóához.

A másik ez az áramköri megoldás amikor leválasztja a radart leállítás után.

Az én sufni megoldásom, ha az autóban nincs áram akkor a radaron sincs, tehát ha olyan tré helyen kell megállni, akkor vedd le az akksit.. (és ne hagyd kint a mdzagot a csomagtartó nyitáshoz:D) Utána kulccsal kell nyitni és be kell mászni vagy esernyővel lehet felpattintani a hátulját belülről (az enyémben már nincs madzag) és oda a fogyasztási adatok is:) Meg pár hibakódot is törölni (ez a nyomkodós nem tetszik) kell, de az egy kormány jobbra balra után megvan.
De a lényeg ha nincs az autóban áram akkor ellopni sem lehet..:)

Más kérdés hogy itt a sorrend !kulcs! fontosságú, mert ha teli a csomi vagy nem lehajtható az ülés, akkor kintmaradrál, mert innen csak a hardver van, és ajtó kulcsos nyitás után, el kell érd a battery-t addig nincs hátsó ajtó nyitás csak bentről :D

Az aggassztó benne az hogy pár perc és huss elmentek a géppel.
Nem mintha bármelyik autó ellopása több idő lenne értő kezeknek...
De mégis látni ilyen videókat. UK és IT-ből.

Mielőtt rosszul éreznénk magunkat, BMW-t meg villámhárítóval lopnak:)

Ja és a radarosokat viszik így igen.

aha, köszi, akkor én is érintett vagyok :)

Mindben benne van. Nem csak az adaptív tempomat használja a radart, minden Giulia/Stelvio-ban ott van. Például a FCW-hez és a vészfék asszisztenshez is az kell.

Az egyik a know-how, a másik meg amit a fórumban is írt/írtak: ha kiadja nyilvánosan a működését, akkor azok is látják akiktől meg akarja védeni az autókat.

Ha jól értelmezem, akkor a radaros tempomattal szerelt gépek érintettek, vagy ez a radar mindben benne van?

Hát ez ilyen, a know-how-t kell megfizetni. Ez a gazdasági hírekben olyan sokat hangoztatott "hozzáadott érték" :D

Azért ha nem kókány munka akkor kell hozzá pár automotive csati, valami áramkör, kábel.. meg van az 10-20 font is:)

De azért ne feledkezzünk el hogy ő ezzel foglokozott, próbálkozott, kockázatot vállal, gari stb.

De azér mégis ha a lemez "radar páncél" alkatrész ami tényleg meló ennél olcsóbb, azért na:)

Az anyagköltség valószínűleg nem haladja meg jelentősen a 2.5 fontot.. ;)

Részletekbe nem mennék bele, lényeg, hogy az autó leállítása után rövid idő múlva nem tudsz a radar csatijáról rálépni az autó CAN hálózatára.
250 angol font.

Na és mit kér érte? Hogy lehet megbizonyosodni hogy tényleg csinál valamit a kütyüje ami ennyire titkos (értem hogy a rabolók miatt is) de amit magyarázni kell ott a termék nekem nem teljesen ok.

Szóval ha megszakítja a radar, és valahonnan vesz hozzá jelet hogy mikor indítasz, addig ok. Gondolom így működhet.

Végül is egy Relé is elég lehet ha megfelelő szálat húzza meg ikor gyújtást kap az autó.

Én behúztam, az ördög nem alszik, főleg ha külföldre is jársz, ki tudja hol kell éjszakára otthagynod az autódat.
A legrosszabb a helyzet Angliában, utána jön Olaszország, de vittek el így Hollandiában is autókat.
Amúgy tényleg egyszerű beszerelni.
A srác pedig nagyon korrekt és rendkívül alapos és óvatos, nem ad ki infót bárkinek, előtte bizonyítanod kell, hogy tényleg Giulia-d, vagy Stelvio-d van.

Biztos azok vannak és leginkább külföldön (UK, IT) veszélyben akik utcán tartják.
Olvastam olyat akinek kétszer lopták el a Stelvioját.. végül is ha erre szakosodott banda, valószínüleg felszereléssel és rutinnal feltérképezik a környékben lévő autókat.

Minden esetre ha hozzáférhető a radar, onnan pár perc.. ami azért elég tré dolog.
Egyszerűbb mint a kulcsmásolás vagy egyéb trükk.

Másrészről amelyik autót el akarják vinni azt elviszik.
De valami amatőr balfék ha szétbombázza a radart meg a lököst.. az sem derűs tény... még ha nem is tudta elvinni..

Onnan lesz ez szerintem érdekes ha esetleg szálingóznak a külföldi sokat futott gépek, vagy törik őket és lesz igény bontott alkatrészre. Addig amíg ennyire réteg autó, és nagy része garis... és nem is romlanak el:))) addig nincs értelme ezzel foglalkozni.

Ha nem lesz népautó márpedig nem úgy néz ki:) Akkor itthon többet kell érte utazni mint amennyi pénzt lehet vele keresni hogy összeszedje ezeket valaki:D

Sztem ez nem úgy szokott történni, hogy meglátnak egyet random az utcán és akkor hirtelen odaszaladnak és viszik. Ha egy autó gyakran szokott egy tipikus helyen állni, akkor kifigyelik és egy alkalmas időpontban elviszik.

De ha szar a helyzet az akksi sarut még mindig lehúzhatod otthagyni, és ha az ajtót nyitod, az ülés felöl már be lehet mászni hátra:D Nem elegáns, de jobb mint hogy elvigyék..
Akkor hiába csatlakozik:P Bár még szétbarmolni szétbarmolhatja..

Engem is ezért nem foglakoztatott, de pl: voltam Olaszországban ott már létezik ez az irányzat, vagy néha azért itt ott meg kell állni, és ez 2 perc...
jó ott a casco, de azzal meg mire megyek a mai árakkal..
Vehetek egy jó Dacia Lodgy-t:D:D

Elég megnézned a vevői visszajelzéseket :) metalgod23-tól én meg merném venni. Csak nem az utcán áll az autó, alacsonynak látom a kockázatot ilyen lopásra.

Radar deaktiváló kütyü, lopás ellen
Ezt találtam egy eladó Giulia QV hitrdetésében és megadta a tulaj az elérhetőségét az infónak

Nagyon titokzatos mert semmit nem mond el róla a készítője, és ugye onnan tudod hogy működik vagy jó-e valamire, de állítólag magad is be tudod szerelni, semmibe nem szól bele:D
Árat sem árult el..

De érdekes.

Kicsit se hasonlít :)

De tanulni jó a játékos, így nem bízom el magam:)
Ha jobban tapadna nagyobb sebességnél hagyná el magát:)
t.

Szerintem ne azért cseréld, vagy ne cseréld mert mások mit szólnak hozzá :-))
A jobb tapadás, útfekvés jobb érv :-))

A modellen - sztem nem is kérdés - az 5 patkós felni van: kép

Azt hiszem prodrive felninek hívták. Meg a Stelvio-nak volt még ilyenn gyári felnije: kép1 kép2

Látom le kell majd cserélnem, ha csak nem addigra ez lesz a tuning, hogy ne nézzék ki:D:D:D a hibrid felni tuning:D:D:D Állruhában járok:))))

Vagy szeretne😁

Nem, külön szenzor. Valami ilyen.

Az a Bburago inkább erre hasonlít😉

😁😁 +1

A kopelé rondább:)