Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

egy dolog azért eszembe jutott, kíváncsi lennék mit mond majd a Maserati vezére Imparatonak a következő találkozójukon, pl:

"Te Jean Philip, nagyon klassz lett ez a Stradale de most már le kéne állni, maradjatok inkább a családi autóknál különben nem leszünk jóba :D"

Szóval nem tudom ha az Alfa elkezde felfelé kacsingatni (és jobb autókat csinálni ugyanarra a platformra) azt hogy egyeztetik össze a Maserrel... De ezt majd lerendezik :)

Lehet hogy ezért lesz csak 33 darab belőle? 🤣

Kakucsi pályázás/tréning, Október első felére

Résztvevők:

- Zselé - lehet hétköznap is
- SD - lehet hétköznap is, az fékez aki fél :D :D
-Fornitore - lehet a hétköznap is de az csak akkor biztos ha ott vagyok😅
- carver - lehet hétköznap is ha az péntek
- Warbi - hétköznap még jobb :-)

Kakucsi pályázás/tréning, Október első felére

Résztvevők:

- Zselé - lehet hétköznap is
- SD - lehet hétköznap is, az fékez aki fél :D :D
-Fornitore - lehet a hétköznap is de az csak akkor biztos ha ott vagyok😅
- carver - lehet hétköznap is ha az péntek

alálősz egy nullával, 2.000.000$ körül lesz az ára...

Persze pénzbeszedés is, de Gyurival értek egyet szerintem ez másodlagos szempont volt most, nem úgy mint a Giu/Stelvio/Tonale-nal. Ott az első feladat a nyereségesség volt, de Imparato nagy önbizalommal bejelentette a show elején, hogy ezt kipipálták, jöhet a következő feladat. És ez szerintem pont egy jó következő lépés.

Ez kb egy nagy odab...verés az asztalra, hogy nem kispályázunk. Olyan autokat akarunk megint csinálni amiért csorgatják a nyálukat az emberek.

Olyan autókat fogunk tervezni ami nagyon olasz, nagyon szép és semmihez sem hasonlítható.

Olyan autókat fogunk gyártani ami nincs telerakva parasztvakíító kütyükkel, ami kell ma egy autóba benne lesz, de a lényeg az marad, hogy mindig örömet fog okozni a vezetése.

Meg az amit mi is meg Vályi Pista is, meg kb mindenki aki kicsit is szereti az Alfát hiányolt hogy miért nem kovácsol tőkét az Alfa a Heritage-ből. Hát miről szólt ez a show ha nem a heritage-ről? Miről szól ez az autó ha nem a heritage-ről?

És mindezt úgy hogy nem restomodot építenek hanem a régi Alfák lényegét újragondolva úgy építenek modern autót hogy az mégis összetéveszthetetlenül Alfa. És nagyon NAGYON kívánatos.

És hogy nem csak design lesz de marad a mérnöki csúcsteljesítmény is.

És igen, én is abban reménykedem hogy ezekből sok lecsorog majd a szériaautókba, Alejandro pl a Top Gearnek azt mondta hogy a motorháztetőn lévő "scudetto" megjelenik majd a többi új Alfán is.

Ez az autó nyagyon magasra teszi a lécet és úgy néz ki meg is ugorja. Számomra ez egy újabb egyértelmű jele annak hogy Imparatoval az Alfa jó útra tért.

Abban még mindig nem vagyok biztos hogy meg tudom-e / akarom-e majd fizetni az "újrapozícionált" Giuliát (ma voltam 4 éves szervízen, most kétszer annyiba kerül a Giu mint amennyiért én vettem...) de hogy nagyon fogom kívánni abban egyre biztosabb vagyok...

na még egy firka:)

Kakucsi pályázás/tréning, Október első felére

Résztvevők:

- Zselé - lehet hétköznap is
- SD - lehet hétköznap is, az fékez aki fél :D :D
-Fornitore - lehet a hétköznap is de az csak akkor biztos ha ott vagyok😅

Kakucsi pályázás/tréning, Október első felére

Résztvevők:

- Zselé - lehet hétköznap is
- SD - lehet hétköznap is, az fékez aki fél :D :D

Sziasztok, beszéltem ma Tottival, a korábban pedzegetett Kakucsi pályázás/tréning ügyében. A jövő hét utáni héten fogunk összeülni, akkor lesznek részletek. Amit előzetesen tudunk:

- 14-15 autó részvételével érdemes megszervezni a tréninget (ha 2-3 autón múlik, vannak még offos jelentkezők)
- Október első felére tervezzük (még lehet nyárigumis, de akinek téli van, az sem vészes). Saját tapasztalatból mondom, hogy az a kb 15-20 edzőkör és a 3-4 mért kör nem eszi meg sem a gumidat, sem a fékedet - tehát új gumit félteni nem kell (szerintem)
- Fontos kérdés, hogy csak hétvége jó-e, vagy pedig hétköznap is szóba jöhet? Utóbbi esetben jelentősen olcsóbb tud lenni, illetve az időpont egyeztetés is sokkal könnyebb..

Nyilván ez még nem jelentkezés (árak 15-e körül lesznek), csak egy előzetes, aktualizált igényfelmérés. Tehát arra kérlek Titeket, írjatok lista szerű választ (mindenki írja magát a sorhoz), hogy előzetesen érdeklel-e, és ha igen, lehet-e hétköznapi részéről. Köszi!

Résztvevők:

- Zselé - lehet hétköznap is

Mint most ez:)))) Egyépként a serial-ban ha benne van hogy STR, én arra gondolnék hogy ebből lesz pálya változat?? :))) Az még dobna egy lapáttal a tűzre:)

Azért basszus ez a kocsi akkoriban mekkorát üthetett egy filmben?? Eszméletlen vagány.

Akkor most már mehetek Északra upgrade-elt akkuval. :D

Kicsit Lamborghini Miura az első lámpán az a műszempilla design:))))
De ahogy nézem egyre jobban tetszik, kicsit olyan jó karban lévő milf érzésem van ezel az autóval nem az a hetyke menyecske mint az eredfeti 33 de egy kicsit testesebb, de jó helyen plasztikázott igazi baszógép:D

Tegnap 60km üzemanyaggal már nagyon csúszott a segge minden gázadásra, úgy pattogott mint valami tuning golf:))) Ez érzékeny műszer, 60kg 100kg és egy másik autó:))))

Most képzeld el Q fékkel 1450kg-al 300lóval hátsókeréken:)))
Egy kis karbon ez az:))) és harap szét mindent:)))

Nem mintha most netenné:D

Na csak várjatok, amikor a Q féket felteszem fel fog menni a Tecnico 19" kétszéles felni is:))) A 300+Le Q2 ésatöbbi karboncsomag, GTAm ülés mellé:D

Vagy hagyom így mert így is kúrva jó:D
De legvalószínübb hogy minden ami idővel elkopik rajta újat vagy jobbat kap helyette és végül így épül meg szépen és lassan az ami :))))

Poszter autó, amiről álmodozhatunk, ami növeli a márka presztizsét. Ami pont a Te Quadrifogliód elismertségét is növeli, sőt még az én alap Giuliámét is, mert elmondhatjuk, hogy ezeket az autókat egy olyan gyártó rakta össze, ami képes egy 33 Stradalét is megalkotni.

Nagyon is szükség van ilyen autókra, én konktéran úgy érzem magam mint 10-15 évvel ezelőtt, amikor még mertek komoly tanulmánymodelleket bemutatni.

Ráadásul ne felejtsd el, hogy azt is mondta Imparato, hogy ez a Stradale a jövőbe is mutat, azaz tanulmányutóként is értelmezhető, mert egyes desingelemei visszaköszönhetnek majd későbbi Alfákon.

Szóval szerintem rosszul látod, igenis van helye ennek az autónak.

Ja, és pénzt kerestek vele? Nahát :) Végre baszki! Ez a kocsi mutatja, hogy beindult valami az Alfánál. Hidd el, hogy ha nem lenne sikeres mondjuk a Tonale, és nem kezdett volna pénzt csinálni, akkor ez most nem jött volna ki, és beszélgethetnénk tovább ebben a topicban SD gyönyörű felnijéről :)

(Bocs, SD, akartam valami csattanósat a végére :)))

BÁtorkodtam belefirkálni így 2 percben:)))
Persze nyilván én a mi jelenünkből az ő multjukból indulok ki:)
De ott az ott nem eléggé... olyan úgysikerült nekem...

Egyelőre nekem most az jött be hogy a Bladeruner szerű jövő autók közt mennyire menő lesz majd ez:) Most még nehezen emészthető bizonyos szempontból, de majd akkor:)))

Ezen nem a pénzbeszedés a lényeg. Nem hinném hogy olyan elképesztően plusszos biznisz. Ennek az üzenete, presztízse a lényeg. A "supercar"-ok nagy része vitrinbe megy, dísz- és vagyontárgy. Minél kisebb a darabszám, annál kevesebb esély van utcán látni. Már csak statisztikailag is. A körrekord pedig rég nem szempont, az autózás jópár éve nem erről szól. Pénzes autómániás ember aki ennyiért pályán akar hajtani egy szupersportkocsit, mellesleg veztési tudása is van hozzá az hány darab lehet? :-) A nép többi része meg a malacperselyt hiába töri fel, álmodozás marad. Ahogy egy Ferrari és egy Lambo, vagy egy Königsegg. Szóval baromira mindegy hogy van e körrekord vagy nincs. Ennek az autónak a létezése a lényeg és az üzenete. Az is tökmindegy, hogy mennyiben MC20 a szerkezet. Pláne, hogy vagy 15 éve megy ez a móka, hogy az Alfa passzol a Maseratinak, majd vissza. A Giuliánál jól jártunk ezzel. Szerintem a 33 is profitál ebből műszakilag, mert azt azért valószínűnek tartom, hogy nem egy parasztvakítás a gép, hanem valóban jó vezetni is.

A részletek ugy, az első lámpa légbeömlő is wooow, na hogy meg sem nézem és már fikázok ugye?:D

A sok AI által generált tucat design ami kisütötte már az agyam, de ahogy nézem igazad lesz:)

mind a 33 db. -ra még meg is osztják:D hogy ki vitriben szagolgatná annak ott az olajos, aki meg használná annak villany:))

Villany meg belsőégésű változata is lesz.

Talán lehetett volna valamivel kecsesebb nyúlánkabb:)
De valahogy egy ilyen kis szériás autóra sokkal inkább egy koncepció a jellemző mint egy végletekig kimunkált résztletgazdag forma.

Anno ugyan ez az érzés volt mikor modelleztem a 8C-t hogy szép-szép, sőtt lenyűgöző formák, de később megrajzolva pl: egy 156-hoz képest egy fércmű, másra készült:)

Ott ahol 5 ülés, 4 ajtó, teljes homologizáció és racionalitás szűrődik át a pofátlan design megoldásokon azok ütnek nekem igazán.

Amúgy az eredeti Stradale lámpája pont ilyen kendács volt, tehát ebben hagyományőrző :D
Kicsit a nagy oldalsó hűtő rostélyokat, hajtómű imitációra cserélni ez pont hatásvadász..

A belső előre mutat, a scudetto jellegtelen.

Viszont inkább a pagani vonalat követi ami viszont sokkal eszenciálisabb mint bármeliylk mai tucat sportautó:)

Akkor ez most az utolsó belsőégésű szupersport, vagy ez már villany????

Na egy ilyen tesztet megnéznék az új stradale-val :)))

Csak ez pont ugyanaz lesz, mint a Lambo-nál tavaly a Countach volt. A régi legendára brazírozva összeraktak a kész elemekből egy dísztárgyat, amit eladnak gyűjtőknek eszméletlen áron, hogy ott lapuljanak örökre egy gyűjteményben. Ez nem autógyártás, hanem egyszerű pénzbeszedés egy jól bejáratott branddel.

Ezzel sztem nem fognak semmihez sem közelebb kerülni, azt a pár milliót, amit ez hoz, kiosztják a menedzsment meg a részvényesek között bónuszként. Ez meg egy szép poszter autó lesz, semmiféle egyéb neves eredmény nélkül, mint egy körrekord vagy ilyesmi. Dísztárgy.

Ez most kivételesen elsőre tetszik. Az első lámpa szokatlan, de egyben nagyon kiadja, gyönyörű. Ez egy olyan autó, ami kiemeli a Az Alfa Romeot a Merci, BMW kategóriából és felteszi arra a polcra ahol nagyobb nevek laknak. És ahova való.

Szerintem egyébként zseniális a kocsi. Amikor először megláttam, kicsit hiányérzetem volt, mert nem vág mellbe, nem estem hanyatt tőle hogy úristen de gyönyörű.

De pont ez a legszebb benne hogy nem hatásvadász, de ahogy az ember elkezdi nézni a részleteket rájön hogy milyen zseniális elemekből áll össze egy autó, úgy hogy azonnal eszembe jut az eredetit anélkül hogy retró lenne vagy ahogy Imparato mondja nosztalgiázna. Valódi modern sportautó, de úgy hogy közben semmihez sem hasonlítható a formanyelve. ( a fiam még egy csipet Bugattit is felfedezni vélt benne és ha jobb-elölről-fölülről nézi az ember akkor van benne valami. De ahogy mondták külső elem nélkül akarták maximalizálni a leszorítóerőt és ez valósz0nűleg hasonló megoldásokhoz vezet mint amire a Bugatti jutott).

Talán csak Gordon Murray tud ennyire jellegzetesen semmi másra nem hasonlító autót csinálni (és azok sem olyanok amitől egyből hanyattesik az ember).

Az egyetlen részlet ami nem győzött meg az az első lámpa. A 159 óta nem sikerült szerintem zseniális első lámpát csinálnia az Alfának, pedig nagyon megérdemelné. Ott pont érzek egy kis hatásvadász elemet, értem én persze hogy meg kellett tölteni az ős Stradalera emlékeztető hatlamas lámpatestet, meg hogy visszaköszön a formanyelv a zseniális Scudettóban meg a zseniális hátsó lámpában. De azért mégiscsak van benne egy kis hatásvadászat, ugyanúgy mint a V6 hang ami majd hangszóróból jön hogy elnyomja az elektromotor sivítását? Pont ezek az elemek azok amik hiányoznak az autó egészéből - szerencsére, ezeket elhagyhatták volna...

Ezzel együtt is én lelkes vagyok. Ha egy ilyen autót meg tud csinálni az Alfa akkor itt még van remény. Én örülök hogy álmodnak és meg is valósít(hat)ják, főleg ha közben csinálnak néhány új autót amit mi is meg tudunk venni és mi is tudjuk élvezni a granturismo fílinget. Hol van ilyen autója a BMW-nek? Audinak? A Merci az egyetlen ami belehúzott a Project Onenal, de az sem az érzelmeket korbácsolja fel csak az értelmet...

Egy ilyen márkára lehet megint büszkének lenni és nem kell mindig azt mondani, hogy igen de 7 éve megcsinálták a Giuliát....

Amik északra mentek meg a riasztósok mentek a nagyobbal.

Sziasztok. Tudja valaki mi volt a különbség a dízel Giuliáknál ,hogy melyik ment 80 és melyik 95ah-s akkuval?

nem lesz, mert már nincs belőle egy sem. elfogyott a 33 darab.

Ja, alá, most nézem, hogy limitált szériás. Azt hittem olyasmi lesz, mint az MC20

Lesz vagy 200k € a kezdőára. De lehet alálövök. Meg 2 év még legalább, mire ebből az utcára kerül az első.

Most néztem. Majdnem vettem, de nem fér sehova a 3 gyerekülés... marad a Multipla a Giu mellé...

Nézitek? 33?

így van

Pedig megkapja a büntetést, hidd el. A rendőr is megkapja, sőt, a mentős is, max összevetik azzal, hogy a napló szerint fel volt-e csapva a kék.

Mondjuk a Szerencs utcait nem tudni :P Elég komoly tapasztalatlanságra vall, már a Monster is magától lassít ott :D

Azért az is szép lenne ha a NATO csapatszállító büntit kapna:D Kell:)

Az lepne meg, ha nem lenne.

Lehet van egy rendszám lista?;) vagy olyan ami nincs?:D vagy nincs?:D

Ugyan... csak egy kamera, nem nagy titok. Amúgy sötétben száguldó autót fotózni nem könnyű, de ebben lehet van még műszaki tartalék, ennél azért láttam már jobbat.😁

Ez vékonyjég én ezt nem tudhatom hivatalosan, is:D

Hosszú integrációs idő(ez volna a zársebesség fotós nyelven), gyenge (eleve kicsi) szenzor, AR réteg nélküli lencsék, nagy fényveszteség, stabilizálatlan szenzor hőmérséklet, vacak IR megvilágítás.😅

Még van egy mentségem, aznap asszony is velem volt sőtt, később átadtam neki, ráfogom, hogy ő volt:D
Ebből még jól is kijöhetek:D

Vigyázz mert megmondom milyen zársebességgel ment a kamera ha én tényleg 69-el mentem.
De ami mégrosszabb.. tudom miért életlen:D
LoL:D

Nekem két hétig paintelték a rendszámot rá:D
Engem legutóbb 8 éve szinten 69-el kapott el:D
Ugyan így 50-nél városban, nem javulok :P

Engem is itt kapott le a rohadék pát hete 😀
A vicc az, hogy itt nőttem fel a környéken, mindig is nagyon óvatosan poroszkáltam ezen a szakaszon, de most úgy jött ki a lépés, hogy még fel is volt torlódva a sor, tehát meg is kellett állnom, majd amikor zöld lett, a jobbra nyíló kanyarodósávban “elindultam”, mivel elkanyarodtam a Szerencs utcába, és nem is figyeltem, hogy felugrott 68-ra 😂 Valahogy úgy volt vele az agyam, hogy oké, megvolt alulról az 50, majd még meg is álltunk, most már zöld, akkor lehet menni szabadon. Tanulópénz, mostantól jobban figyelek (itt is).

Ami még furább, hogy ez pénteken történt és következő kedden a kezemben volt a levél 😲 Nagyon kell a pénz a költségvetésbe…

A környezet valóban éles az autó meg azért nem, mert száguldozol az 50-es táblánál :D
Ez a véda kapu a Szerencs utcánál. Ezek szerint működik.
A Mátrában szoktak elbújni, Bükkben nem.

Igen ez az átnézeti, van rendszámost:D de milyen kép ez, és van merszük ráírni hogy éles:D Na drukkoljatok hogy az ezutáni 2 hétben nem készült kép, mert az drágább lenne:P